近日(ri)，有(you)福(fu)(fu)建省汽(qi)車工(gong)業(ye)集團有(you)限(xian)公司(下稱“福(fu)(fu)汽(qi)”)高層向媒體透(tou)露，東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車重(zhong)組(zu)方案(an)分成(cheng)兩個步驟：第一階段(duan)，東(dong)風(feng)(feng)收(shou)購福(fu)(fu)汽(qi)40%股(gu)份(fen)；第二階段(duan)，當被東(dong)風(feng)(feng)收(shou)購后福(fu)(fu)汽(qi)年銷(xiao)量(liang)達30萬輛時，東(dong)風(feng)(feng)再收(shou)購福(fu)(fu)汽(qi)20%股(gu)份(fen)，成(cheng)為控股(gu)大(da)股(gu)東(dong)。
該方(fang)(fang)(fang)案尚(shang)未得到東風和福汽(qi)方(fang)(fang)(fang)面的(de)官方(fang)(fang)(fang)證實(shi)。與(yu)之前志在東南汽(qi)車的(de)收購(gou)不同(tong)，此次釋放的(de)消息暗(an)示(shi)，東風的(de)方(fang)(fang)(fang)案是控(kong)股整個福汽(qi)。
這意味著東(dong)(dong)風(feng)已經(jing)(jing)與福(fu)(fu)建省政(zheng)府(fu)達(da)成(cheng)了(le)初(chu)步(bu)(bu)的(de)(de)收購(gou)條件，東(dong)(dong)風(feng)已經(jing)(jing)取得入主福(fu)(fu)汽(qi)(qi)的(de)(de)有(you)利位置。今年7月，東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司董(dong)事(shi)長徐平(ping)、東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司總經(jing)(jing)理朱(zhu)福(fu)(fu)壽、東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司副總經(jing)(jing)理周文杰等人與福(fu)(fu)建省省長一行(xing)在武漢進行(xing)會談(tan)，并達(da)成(cheng)合作(zuo)的(de)(de)初(chu)步(bu)(bu)意向。在8月底初(chu)步(bu)(bu)達(da)成(cheng)的(de)(de)重組(zu)福(fu)(fu)汽(qi)(qi)計劃中，東(dong)(dong)風(feng)首先看(kan)中了(le)福(fu)(fu)汽(qi)(qi)下屬(shu)的(de)(de)乘用(yong)車(che)(che)合資(zi)企業東(dong)(dong)南汽(qi)(qi)車(che)(che)，并希望將其攬至麾下，成(cheng)為東(dong)(dong)風(feng)自主品牌乘用(yong)車(che)(che)項目的(de)(de)有(you)益補充(chong)。然(ran)而好事(shi)多(duo)磨。原本定(ding)于9月17日舉(ju)行(xing)的(de)(de)東(dong)(dong)風(feng)重組(zu)福(fu)(fu)汽(qi)(qi)簽約儀式(shi)，在前一天(tian)被暫緩(huan)。
東(dong)風(feng)與福(fu)汽原本計劃簽約(yue)的(de)內容主要鎖定兩方(fang)面(mian)：一是重組的(de)對象主要是福(fu)汽旗(qi)下(xia)的(de)東(dong)南(nan)汽車(che)等乘用車(che)業務(wu)板塊(kuai)，而福(fu)汽旗(qi)下(xia)的(de)福(fu)建(jian)戴姆(mu)勒、新龍馬(ma)汽車(che)等商用車(che)業務(wu)板塊(kuai)則(ze)不(bu)在此(ci)次重組范圍內；其次，重組后東(dong)南(nan)汽車(che)董事(shi)長由福(fu)汽方(fang)面(mian)派(pai)(pai)出(chu)，但(dan)總經理則(ze)由東(dong)風(feng)方(fang)面(mian)擔任，此(ci)外，東(dong)風(feng)方(fang)面(mian)還(huan)將派(pai)(pai)出(chu)30余(yu)人(ren)至東(dong)南(nan)汽車(che)的(de)關鍵管理崗(gang)位。
當時有消息(xi)稱，原本要簽訂的(de)該框架協議(yi)中的(de)一(yi)項重要內(nei)容(rong)就是，在整合初期，東(dong)(dong)風可(ke)能占股東(dong)(dong)南汽(qi)車(che)20%-40%，當后(hou)者產銷量(liang)達到30萬輛時，東(dong)(dong)風的(de)持股比例將擴大至60%。
如(ru)果此次消息(xi)屬實，重(zhong)(zhong)組(zu)方案則升級到全面重(zhong)(zhong)組(zu)福汽(qi)的層面，條件幾乎與之前重(zhong)(zhong)組(zu)東南(nan)的方案一(yi)直(zhi)，只是將(jiang)重(zhong)(zhong)組(zu)對象(xiang)換成了福汽(qi)。此外，東風在福建(jian)省政(zheng)府的初步協議中(zhong)，還(huan)包括(kuo)增加(jia)對福建(jian)省汽(qi)車工業項(xiang)目投資力(li)度等條件。
對于目前外界(jie)傳聞(wen)的(de)三(san)菱反對東(dong)風重(zhong)組東(dong)南的(de)說法，東(dong)風高(gao)層(ceng)人士稱(cheng)，重(zhong)組福(fu)汽(qi)的(de)談判對象一(yi)直是福(fu)建省(sheng)政府，因(yin)而(er)這(zhe)次收購是自上而(er)下進行的(de)，不存在福(fu)汽(qi)子公司小股東(dong)阻撓的(de)問題。
