汽車(che)租賃(lin)業(ye)被(bei)稱為(wei)"朝陽產業(ye)"，因為(wei)它(ta)具有無須辦理(li)保險、無須年檢維修、車(che)型可隨(sui)意更換等(deng)優點(dian)，而以租車(che)代替買車(che)來控(kong)制(zhi)企業(ye)成本的方式，在外企中十分流(liu)行，也(ye)正慢(man)慢(man)受到國內(nei)企事業(ye)單位和個人用戶的青睞。
但在蕭山，汽車(che)租(zu)賃(lin)產業的發展卻遇到了前所未有的困難。自從2008年(nian)，蕭山最大的本地汽車(che)租(zu)賃(lin)公(gong)司——杭(hang)州泰康(kang)旅游汽車(che)租(zu)賃(lin)有限公(gong)司(以(yi)下簡稱(cheng)"泰康(kang)公(gong)司")關門(men)歇業后，時至(zhi)今日，除了一些4S店在兼(jian)做少(shao)量汽車(che)租(zu)賃(lin)生(sheng)意外，蕭山再也(ye)找不到一家上規模(mo)的本土汽車(che)租(zu)賃(lin)企業了。
據了(le)解，2010年，我國就(jiu)擁有2000多家(jia)汽車(che)租賃(lin)企業(ye)(ye)。專家(jia)預計，到2015年，我國的汽車(che)租賃(lin)市場的需求將達到30萬輛至50萬輛，營業(ye)(ye)收入(ru)有望達到200億元。這樣的朝陽產業(ye)(ye)，為何在(zai)蕭(xiao)山(shan)卻無法立足？
從事汽車租賃，遭遇重重打擊
泰康(kang)公司董事長嚴志康(kang)說，他當年花(hua)費五(wu)六百萬元，購(gou)買(mai)了(le)10輛大(da)(da)客車(che)(che)(che)(che)和60多(duo)輛小轎車(che)(che)(che)(che)，可謂(wei)雄心勃(bo)勃(bo)。但(dan)沒想到，公司從(cong)2005年起(qi)步，僅僅三(san)年后就不(bu)(bu)得不(bu)(bu)關門(men)(men)歇業。分析原因(yin)，他認為主要有(you)(you)三(san)點：一是(shi)蕭山人(ren)有(you)(you)錢(qian)，喜(xi)歡(huan)(huan)自己(ji)買(mai)車(che)(che)(che)(che)。蕭山人(ren)骨(gu)子里還(huan)是(shi)很傳統的(de)(de)(de)，租(zu)來的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)子不(bu)(bu)是(shi)自己(ji)的(de)(de)(de)，沒面(mian)子。有(you)(you)錢(qian)了(le)，還(huan)是(shi)喜(xi)歡(huan)(huan)買(mai)車(che)(che)(che)(che)。這樣的(de)(de)(de)思想觀念，導(dao)致蕭山本地人(ren)租(zu)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)太有(you)(you)市場(chang)；第二(er)，租(zu)車(che)(che)(che)(che)客戶素質良莠不(bu)(bu)齊。有(you)(you)些人(ren)沾染賭博習氣，租(zu)車(che)(che)(che)(che)后，把車(che)(che)(che)(che)子低價(jia)(jia)賤(jian)賣還(huan)賭債。到現在，公司還(huan)有(you)(you)100多(duo)萬元沒能追(zhui)回來；第三(san)，汽車(che)(che)(che)(che)租(zu)賃(lin)行業管理有(you)(you)漏洞(dong)，私人(ren)租(zu)車(che)(che)(che)(che)現象普(pu)遍。泰康(kang)公司一月的(de)(de)(de)租(zu)車(che)(che)(che)(che)價(jia)(jia)格(ge)大(da)(da)致在4000~5000元左右(you)，但(dan)私人(ren)租(zu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)卻只有(you)(you)3000元左右(you)，沖(chong)擊(ji)力(li)度(du)較大(da)(da)。私人(ren)租(zu)車(che)(che)(che)(che)，往往以朋(peng)友(you)借車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)名義，運管部(bu)門(men)(men)查處起(qi)來也有(you)(you)難度(du)。
講到這(zhe)里，嚴志康嘆了(le)一口(kou)氣，拿出了(le)一沓厚厚的(de)(de)判決書(shu)。這(zhe)是(shi)(shi)泰康公司(si)在運營期間出現的(de)(de)難以(yi)解決而(er)訴諸法律的(de)(de)案(an)例。筆者(zhe)隨意翻看了(le)其中幾個案(an)例，有租(zu)了(le)車后私自(zi)將車子(zi)低價出售的(de)(de)，有租(zu)車之后發生交(jiao)通(tong)事(shi)故而(er)沒(mei)有按規定賠償的(de)(de)，其中筆者(zhe)較為深刻(ke)的(de)(de)是(shi)(shi)這(zhe)樣兩個案(an)例：
當(dang)時掛靠(kao)在泰(tai)康(kang)公(gong)司(si)名(ming)下(xia)的(de)(de)(de)一輛大客車(che)(che)載著一車(che)(che)乘客去外(wai)(wai)地，途中(zhong)發(fa)(fa)生(sheng)了較為嚴重的(de)(de)(de)交通事故(gu)，全車(che)(che)人(ren)因傷產生(sheng)的(de)(de)(de)醫療費(fei)(fei)高(gao)達270多(duo)萬(wan)(wan)元。事故(gu)認定(ding)該(gai)車(che)(che)駕駛員(yuan)(yuan)(同時也是該(gai)車(che)(che)車(che)(che)主)需賠(pei)付129萬(wan)(wan)元，除了保險公(gong)司(si)賠(pei)付的(de)(de)(de)70多(duo)萬(wan)(wan)元，駕駛員(yuan)(yuan)自己還需拿(na)出(chu)50萬(wan)(wan)元左右。但該(gai)駕駛員(yuan)(yuan)拿(na)不出(chu)這(zhe)(zhe)么多(duo)的(de)(de)(de)賠(pei)付款，乘客就(jiu)找到(dao)(dao)泰(tai)康(kang)公(gong)司(si)。最終，泰(tai)康(kang)公(gong)司(si)墊(dian)付了剩余的(de)(de)(de)醫療款；另一則案(an)例是，一名(ming)外(wai)(wai)地人(ren)來(lai)租車(che)(che)，付了2000元押(ya)金，將(jiang)車(che)(che)子(zi)(zi)開(kai)到(dao)(dao)河南賣掉了。好在當(dang)時車(che)(che)子(zi)(zi)上已經全部裝了GPS定(ding)位系(xi)統，費(fei)(fei)了一番周折后(hou)，終于把車(che)(che)子(zi)(zi)找到(dao)(dao)了。類似這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)事情發(fa)(fa)生(sheng)了好幾回(hui)。嚴志康(kang)坦言，經營(ying)租賃公(gong)司(si)的(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)幾年，他已被迫成了法院的(de)(de)(de)常客。
租車大有市場，期待重振旗鼓
嚴志康(kang)說，那幾年(nian)，他(ta)與(yu)杭州市(shi)運管(guan)局、浙(zhe)江省汽(qi)車租賃(lin)協(xie)會等業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)(shi)一起(qi)，先(xian)后到美(mei)國(guo)、澳大(da)利(li)亞、新(xin)西(xi)蘭、日本、意大(da)利(li)、比利(li)時、瑞士(shi)(shi)、德國(guo)、法國(guo)等多個(ge)國(guo)家(jia)考察。這些國(guo)家(jia)的(de)汽(qi)車租賃(lin)行(xing)業(ye)相當成熟，并全(quan)國(guo)連鎖，只需要刷(shua)卡就可借車，還(huan)(huan)可以異(yi)地還(huan)(huan)車，就像我們(men)現(xian)在(zai)的(de)公共自行(xing)車一樣方(fang)便(bian)。在(zai)國(guo)外，由于體制健全(quan)，人(ren)們(men)素(su)質也較高，沒有出現(xian)將租來的(de)車低價倒(dao)賣的(de)情(qing)況。租車發(fa)生事故，也沒有人(ren)會拖(tuo)欠(qian)賠償金，更不會出現(xian)耍賴逃逸(yi)的(de)現(xian)象。
據了解(jie)，在美國(guo)(guo)(guo)，以租(zu)賃(lin)形式銷(xiao)售(shou)的(de)新(xin)汽(qi)(qi)車(che)(che)占該國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)總銷(xiao)售(shou)量的(de)三分之(zhi)一左(zuo)右；日本每年的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)租(zu)賃(lin)銷(xiao)售(shou)規模為(wei)200多萬輛(liang)(liang)，約(yue)占全國(guo)(guo)(guo)新(xin)汽(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)售(shou)量的(de)15%，該比例有不斷提高(gao)趨(qu)勢；德國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)租(zu)賃(lin)業的(de)運營車(che)(che)輛(liang)(liang)總數(shu)為(wei)250萬輛(liang)(liang)左(zuo)右；法國(guo)(guo)(guo)六年前以租(zu)賃(lin)方式使用汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)人(ren)數(shu)就(jiu)超(chao)過了400萬，占法國(guo)(guo)(guo)總人(ren)口的(de)7%。
; 從國(guo)外(wai)考察歸來，嚴志康信心滿(man)滿(man)，但回(hui)到國(guo)內后才發現，我們與(yu)國(guo)外(wai)的(de)差距不是(shi)一般的(de)大。這是(shi)不是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)情？面對(dui)這樣的(de)國(guo)情，汽車租(zu)賃在中(zhong)(zhong)國(guo)還有發展前(qian)途嗎？
嚴志康說(shuo)，蕭山(shan)汽車(che)租賃市(shi)場(chang)的(de)低迷(mi)、混(hun)亂有(you)多(duo)(duo)方面原因，除(chu)了(le)租車(che)者(zhe)的(de)素質低外，法(fa)律、法(fa)規(gui)不(bu)健全也是(shi)汽車(che)租賃業(ye)發展的(de)一個瓶(ping)頸。嚴志康說(shuo)，他(ta)目前已轉為從事汽車(che)銷售業(ye)，兼做(zuo)少量汽車(che)租賃生意。他(ta)現在的(de)租車(che)者(zhe)多(duo)(duo)為有(you)信譽的(de)企(qi)事業(ye)單位。個人(ren)租車(che)，他(ta)是(shi)不(bu)敢做(zuo)了(le)，做(zuo)怕了(le)。
但嚴(yan)志(zhi)康(kang)對蕭山(shan)的(de)汽(qi)車(che)(che)租賃(lin)行業還是充滿了信心。他(ta)說，2009年，政(zheng)府就在提倡要(yao)加(jia)快發展(zhan)汽(qi)車(che)(che)租賃(lin)市場的(de)步伐(fa)，同時，公務車(che)(che)改(gai)革也將給汽(qi)車(che)(che)租賃(lin)業帶來新的(de)發展(zhan)機會。如果我們自己不(bu)做(zuo)，國外一(yi)(yi)些成(cheng)熟的(de)汽(qi)車(che)(che)租賃(lin)企業就有(you)可能搶(qiang)占中國市場。因(yin)此(ci)，他(ta)目前正(zheng)在籌備重新注冊一(yi)(yi)家(jia)汽(qi)車(che)(che)租賃(lin)公司(si)，期待二次騰飛。他(ta)也希望相關的(de)法律、法規(gui)能盡(jin)早完善(shan)和健全，促進蕭山(shan)汽(qi)車(che)(che)租賃(lin)業新一(yi)(yi)輪的(de)發展(zhan)。
