汽車進入中(zhong)(zhong)國已有20余(yu)年，而中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)汽車用(yong)戶也在(zai)這20多(duo)年中(zhong)(zhong)越來越成(cheng)熟。起初，消費(fei)者關注的(de)(de)(de)只是汽車的(de)(de)(de)外(wai)形和內飾，后來又會(hui)被一些(xie)并不熟知的(de)(de)(de)電子(zi)設備“忽悠”，現(xian)在(zai)，他們最關注的(de)(de)(de)是什么？是安(an)(an)(an)全。我們也很欣喜(xi)地(di)看到(dao)，許多(duo)汽車廠商對安(an)(an)(an)全技術研發(fa)的(de)(de)(de)投入在(zai)加大，許多(duo)尖(jian)端的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全技術也被應用(yong)在(zai)一些(xie)我們所(suo)謂的(de)(de)(de)“便宜”車上(shang)。

    前段時間，受朋(peng)友之托，幫忙選擇一款(kuan)30萬元左(zuo)右的(de)(de)轎車，核心要求(qiu)就(jiu)是“夠安全”。在查(cha)閱了相關(guan)的(de)(de)廠商(shang)技(ji)術(shu)資料后，我(wo)(wo)幫他將目(mu)標(biao)鎖定(ding)在北(bei)京奔馳(chi)新推出的(de)(de)C級入門(men)車型——C180上。奔馳(chi)的(de)(de)品牌在大眾心目(mu)中(zhong)自然是尊貴豪華的(de)(de)象征，但(dan)這款(kuan)車型的(de)(de)價格卻出人意料的(de)(de)“親民”，廠商(shang)指導價僅(jin)為(wei)30.8萬元。雖然便宜(yi)，但(dan)最(zui)打(da)動(dong)我(wo)(wo)、也(ye)值得我(wo)(wo)向朋(peng)友推薦的(de)(de)理(li)由，就(jiu)是它的(de)(de)安全性能。

    奔(ben)馳(chi)為新(xin)C系(xi)所(suo)有的(de)車(che)型，包括入門級的(de)C180都(dou)裝(zhuang)備了同樣的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)——PRO-SAFE整體式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)。現在充斥我(wo)們耳邊(bian)的(de)關于汽車(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)技術的(de)介紹，無外乎主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)和(he)被(bei)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)這些(xie)字眼(yan)。主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)基本由ABS、ESP等電子(zi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)輔(fu)助系(xi)統(tong)組成(cheng)，主(zhu)(zhu)要(yao)用于防范事故(gu)的(de)發(fa)(fa)生；被(bei)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)一(yi)般由安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)、防撞(zhuang)梁等組成(cheng)，這些(xie)裝(zhuang)備的(de)功能(neng)主(zhu)(zhu)要(yao)是減弱事故(gu)發(fa)(fa)生時(shi)車(che)輛和(he)人(ren)員(yuan)所(suo)受(shou)的(de)傷害程度(du)。奔(ben)馳(chi)C級轎車(che)裝(zhuang)備的(de)這套整體式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)除(chu)了我(wo)們常(chang)見(jian)的(de)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)和(he)被(bei)動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)外，最(zui)核(he)心、最(zui)獨特的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)設(she)備是PRE-SAFE預(yu)防性安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)和(he)POST-SAFE事故(gu)后安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)。那么，這些(xie)專業的(de)技術術語能(neng)給駕乘(cheng)人(ren)員(yuan)帶來(lai)哪些(xie)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)保護(hu)呢？

    預防性安全系統

    顧名(ming)思(si)義(yi)，預(yu)防(fang)性安(an)全系統最核(he)心的(de)(de)(de)指(zhi)導思(si)想(xiang)就是(shi)在(zai)(zai)事故(gu)發(fa)生前(qian)(qian)作好(hao)充足的(de)(de)(de)預(yu)防(fang)準備。在(zai)(zai)車(che)(che)輛緊急(ji)制(zhi)動時(shi)，系統做的(de)(de)(de)第一(yi)件事就是(shi)收緊安(an)全帶(dai)，將(jiang)乘員(yuan)(yuan)更(geng)牢(lao)固地固定(ding)在(zai)(zai)座(zuo)椅(yi)上(shang)，以防(fang)止碰(peng)撞發(fa)生時(shi)車(che)(che)內乘員(yuan)(yuan)被甩出(chu)車(che)(che)外(wai)。記得前(qian)(qian)些(xie)日子，娛樂(le)新聞中報道過(guo)某(mou)位明星在(zai)(zai)發(fa)生車(che)(che)禍時(shi)被甩出(chu)車(che)(che)外(wai)，導致(zhi)死(si)亡的(de)(de)(de)案例。奔馳的(de)(de)(de)此項(xiang)安(an)全功能可將(jiang)這類(lei)事故(gu)的(de)(de)(de)傷亡程度降至最低。

    當車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)(sheng)側(ce)滑時(shi)(shi)(shi)(shi)，PRE-SAFE系統會(hui)(hui)根據座椅(yi)記憶功(gong)能將(jiang)座椅(yi)自動恢復到(dao)安全坐姿(zi)。我們在(zai)平日(ri)駕(jia)車(che)(che)出游時(shi)(shi)(shi)(shi)，副駕(jia)駛位置(zhi)上(shang)的(de)(de)(de)家人或(huo)朋友經常喜歡(huan)將(jiang)座椅(yi)調整到(dao)半(ban)躺的(de)(de)(de)位置(zhi)，這個(ge)姿(zi)勢(shi)雖然很舒服，但(dan)存(cun)在(zai)極大(da)的(de)(de)(de)安全隱患。在(zai)車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)(sheng)碰撞時(shi)(shi)(shi)(shi)，半(ban)躺在(zai)座椅(yi)上(shang)的(de)(de)(de)乘員很可(ke)能會(hui)(hui)從安全帶中滑出，造成危(wei)害(hai)，而(er)安全的(de)(de)(de)坐姿(zi)會(hui)(hui)讓乘員的(de)(de)(de)安全系數(shu)大(da)大(da)提升。將(jiang)座椅(yi)姿(zi)態調整好的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)，PRE-SAFE系統還會(hui)(hui)將(jiang)四(si)門的(de)(de)(de)車(che)(che)窗(chuang)和(he)天窗(chuang)同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)關(guan)閉(bi)，只留(liu)下(xia)一條(tiao)約5cm的(de)(de)(de)縫(feng)隙。升起車(che)(che)窗(chuang)和(he)天窗(chuang)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是防止(zhi)車(che)(che)輛(liang)碰撞時(shi)(shi)(shi)(shi)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)尖利(li)碎片飛入(ru)車(che)(che)內，同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)防止(zhi)樹枝等尖利(li)物(wu)品伸入(ru)車(che)(che)內，傷及乘員；留(liu)下(xia)5cm的(de)(de)(de)縫(feng)隙是為了防止(zhi)碰撞時(shi)(shi)(shi)(shi)側(ce)面氣簾彈出時(shi)(shi)(shi)(shi)所產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)壓(ya)力傷及車(che)(che)內人員的(de)(de)(de)耳膜。

    事故后安全系統

    在很多(duo)交通事(shi)故(gu)(gu)案例中，很多(duo)原本(ben)并不嚴重的事(shi)故(gu)(gu)卻(que)因沒(mei)有(you)做好事(shi)故(gu)(gu)后的安全工作而加(jia)大事(shi)故(gu)(gu)帶來的危害程(cheng)度。例如(ru)，撞車后由(you)于(yu)(yu)油箱漏油發生火災，或者(zhe)由(you)于(yu)(yu)事(shi)故(gu)(gu)后沒(mei)有(you)及時發出警告信號，造成后面車輛的連續追尾(wei)。

    奔馳的POST-SAFE事(shi)故(gu)后(hou)安(an)全系統就是充分考(kao)慮到(dao)這(zhe)個方(fang)面，并將事(shi)故(gu)的善后(hou)工作(zuo)做得很周(zhou)到(dao)。首先(xian)，在(zai)車(che)輛(liang)發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)后(hou)，系統會(hui)首先(xian)熄滅發(fa)動(dong)機，并切(qie)斷油路(lu)，防(fang)止汽車(che)由于碰(peng)撞(zhuang)發(fa)生起火等更嚴重的事(shi)故(gu)。其次，車(che)輛(liang)的“雙閃”警告燈會(hui)自動(dong)亮(liang)起，提醒周(zhou)圍和(he)后(hou)方(fang)車(che)輛(liang)的注意(yi)。同(tong)時，車(che)內的頂燈自動(dong)點(dian)亮(liang)、車(che)門自動(dong)解鎖，讓車(che)內乘員(yuan)盡(jin)快安(an)全地(di)脫離事(shi)故(gu)現場。

    可(ke)(ke)以(yi)說，奔(ben)馳的(de)(de)(de)這套(tao)安全系統(tong)為(wei)(wei)車(che)主想到了一切(qie)可(ke)(ke)能發(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)交通意外(wai)。當然，任何人買車(che)都不希(xi)望(wang)(wang)發(fa)生(sheng)交通事故，但(dan)防患于未然也(ye)是(shi)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)的(de)(de)(de)義務(wu)。奔(ben)馳這次開了個(ge)好頭(tou)，我們(men)希(xi)望(wang)(wang)今后每(mei)一個(ge)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)都可(ke)(ke)以(yi)為(wei)(wei)旗下的(de)(de)(de)所有(you)產品提供最高級(ji)別的(de)(de)(de)安全保護，入(ru)門級(ji)車(che)型也(ye)不再是(shi)簡配、低檔的(de)(de)(de)代(dai)名詞，我們(men)希(xi)望(wang)(wang)以(yi)后所有(you)的(de)(de)(de)入(ru)門級(ji)車(che)型，讓用戶進入(ru)的(de)(de)(de)是(shi)安全之門。來源：《品質汽(qi)車(che)》