INKANET導航儀圖片
近幾年導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)產業走入(ru)消費者的(de)(de)生活，市面上從單(dan)個的(de)(de)汽車導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)儀(yi)到隨車安裝的(de)(de)原(yuan)裝車載(zai)導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)，各種(zhong)導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)儀(yi)琳瑯滿目，從消費者的(de)(de)使用體驗來講，大部分車主都抱怨導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)數(shu)據陳舊(jiu)，更新速度慢，尤其是原(yuan)裝車載(zai)導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)，車主們普(pu)遍反映性價比不(bu)高(gao)。
2012年11月，浙(zhe)江的(de)(de)(de)金先(xian)生(sheng)選車時(shi)，4S店的(de)(de)(de)工作人(ren)員向他推薦出廠時(shi)自帶導航儀的(de)(de)(de)車輛，告訴他原(yuan)裝的(de)(de)(de)導航儀多么(me)好(hao)，多么(me)先(xian)進。金先(xian)生(sheng)看到這種原(yuan)裝一體的(de)(de)(de)導航儀外表(biao)確實(shi)不錯，自己又經常出門，確實(shi)需要個導航儀指路。
于是訂購了榮威350迅悅(yue)轎車，花(hua)費6000元(yuan)人民幣加裝了INKANET導航(hang)系統(tong)。
開了一段時(shi)間車，金先(xian)生發(fa)現INKANET系(xi)統的實用(yong)性太差(cha)，不像(xiang)宣(xuan)傳(chuan)的那么好用(yong)。
內置地圖(tu)的數據是(shi)2009年(nian)版，很多新(xin)修(xiu)的道路(lu)都沒(mei)有信息。金(jin)先生出門前(qian)還得像(xiang)以前(qian)一樣，在(zai)家(jia)看好地圖(tu)，不能完(wan)全依賴(lai)INKANET系統(tong)，有一兩次(ci)金(jin)先生按(an)照導(dao)航駕車(che)，竟然走錯了路(lu)。
金(jin)先(xian)生(sheng)曾(ceng)找(zhao)過4S店幾(ji)次，要求升級數據(ju)(ju)，卻被告(gao)知2009年(nian)版地圖已經是(shi)最新(xin)版數據(ju)(ju)了。
金先生(sheng)說：“我的車是(shi)(shi)2012年(nian)9月出廠(chang)的，用得是(shi)(shi)兩年(nian)前的數(shu)據(ju)。”一(yi)想起自己花了6000元買了個沒(mei)用的擺(bai)設，就(jiu)讓(rang)金先生(sheng)生(sheng)氣，“迅悅(yue)INKANET系統的收費明(ming)顯超過市場上導(dao)航(hang)儀(yi)的價格，花一(yi)兩千(qian)買個導(dao)航(hang)儀(yi)數(shu)據(ju)還比(bi)這個新。”
最近，金(jin)先(xian)(xian)生(sheng)期盼的地圖數(shu)據升級終(zhong)于有(you)了眉目(mu)，榮威終(zhong)于將2009年(nian)(nian)版(ban)地圖數(shu)據升級到2011年(nian)(nian)版(ban)了，聽到這個(ge)好消息，金(jin)先(xian)(xian)生(sheng)卻怎(zen)么也高(gao)興不起(qi)來。按金(jin)先(xian)(xian)生(sheng)的話，等(deng)了兩年(nian)(nian)又等(deng)來了過期數(shu)據，導航數(shu)據啥時候能與(yu)時俱進呢(ni)？
江(jiang)蘇(su)省的(de)胡女士也對(dui)榮(rong)威導(dao)航(hang)升級(ji)的(de)事有疑問，據悉，2012年8月20日(ri)，榮(rong)威對(dui)車載導(dao)航(hang)給予免費(fei)升級(ji)服務(wu)，升級(ji)至V17最新版，服務(wu)對(dui)象(xiang)包(bao)括：
1.2012年1月1日后，購車地(di)圖版本為V13版本的用戶；
2.2012年(nian)1月1日后，購車地圖未激活過的用戶；
3.2012年8月20日(ri)后，售出的(de)或者還(huan)未售出的(de)地圖版(ban)本為V15的(de)用戶；
對于2012年1月1日后購車，且地圖(tu)版本號為V15的不提供免費升級服務。
因為(wei)廠(chang)(chang)家對數據更(geng)新(xin)的差(cha)別(bie)對待，造成1月(yue)(yue)1日至(zhi)8月(yue)(yue)20日同一(yi)時間段內，購(gou)車的用戶(hu)由于原(yuan)車自帶地圖版本不(bu)(bu)同，一(yi)部分車主(zhu)不(bu)(bu)能獲得(de)廠(chang)(chang)家提供的免費升級(ji)服務(wu)，購(gou)車時自帶地圖版本為(wei)V15的用戶(hu)，購(gou)車時間普(pu)遍晚于地圖版本為(wei)V13的用戶(hu)，反而(er)得(de)不(bu)(bu)到(dao)廠(chang)(chang)家的免費更(geng)新(xin)。
這兩(liang)位車(che)(che)主(zhu)的(de)經(jing)歷是(shi)(shi)大部分使用導航車(che)(che)主(zhu)的(de)都會遇到的(de)，碰到地圖(tu)導航數據陳舊的(de)情況，廠家也只(zhi)能做出“車(che)(che)主(zhu)數據已經(jing)是(shi)(shi)最(zui)新版本”的(de)回應。對(dui)于數據更新的(de)差(cha)別對(dui)待，4S店告訴胡女士“地圖(tu)數據的(de)升級是(shi)(shi)按導航數據的(de)版本區(qu)分的(de)，不按購(gou)車(che)(che)時(shi)間區(qu)分。”
導航數據的(de)更(geng)新成本(ben)高，是數據陳(chen)舊的(de)首要(yao)原因之一。據悉，實現(xian)導航地(di)圖三四個月更(geng)新，每年(nian)要(yao)投入近億元才能實現(xian)。如此龐(pang)大的(de)支(zhi)出(chu)，讓制作數字地(di)圖的(de)公司吃不消(xiao)。
此外，導(dao)航地圖的標準(zhun)缺失，也讓導(dao)航市場缺少約束(shu)的標準(zhun)。數據(ju)幾個月更(geng)新一次？提(ti)供怎(zen)樣的服務？目前還(huan)都由廠家說了(le)算。
