沃爾沃S60左前輪爆胎

 　　2010年吉利入主沃(wo)爾沃(wo)，這款被(bei)稱作“世界上最安全的汽(qi)車(che)”逐漸的走進(jin)國人的視線。2011年全新沃(wo)爾沃(wo)S60在中國市場正(zheng)式上市，賈(jia)師傅就是(shi)眾多購買者(zhe)中的一位。

　　賈師傅是一位老司(si)機，當時買車的時候也是精挑細(xi)選(xuan)，最(zui)終(zhong)選(xuan)擇(ze)了(le)這款(kuan)沃爾沃S60。在前(qian)不久，賈師傅告訴我們，他的車左前(qian)輪爆胎了(le)，這讓他感到十分(fen)意外。

　　2013年(nian)，8月14日(ri)，賈師傅(fu)出門(men)辦事(shi)回家，在一(yi)個(ge)轉(zhuan)彎處(chu)由南向北行駛20米左右，大約時(shi)速在10到(dao)20邁(mai)，突然左前輪(lun)輪(lun)胎爆胎，氣囊全部打開，造成(cheng)他及家人受傷。

　　事故之后，一個自稱沃爾沃中國(guo)的(de)負責人(ren)對賈(jia)師傅說(shuo)輪胎爆破和沃爾沃公司沒關系(xi)(xi)，讓(rang)他直(zhi)接聯(lian)系(xi)(xi)馬牌輪胎公司。賈(jia)師傅到了當地沃爾沃4S店，4S店告訴(su)他汽車保(bao)修(xiu)(xiu)(xiu)得(de)向瑞典廠家(jia)請(qing)示，廠家(jia)說(shuo)給(gei)修(xiu)(xiu)(xiu)就修(xiu)(xiu)(xiu)，不(bu)給(gei)修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)話(hua)也和4S店沒有關系(xi)(xi)。這著(zhu)實讓(rang)賈(jia)師傅很生氣。

　　賈師傅說(shuo)：“購車(che)后發(fa)現該(gai)車(che)沒有(you)備(bei)胎，沒有(you)隨(sui)車(che)工(gong)具，沒有(you)千斤頂，這種情況下，賈師傅的車(che)子行駛不(bu)到1.5萬公里(li)，低(di)速行駛中輪(lun)胎竟然爆破。”

　　還(huan)有(you)一(yi)點疑(yi)問讓賈師傅不解，原本(ben)氣囊是(shi)保(bao)護(hu)車(che)主的(de)，汽車(che)發生爆胎后，整體(ti)氣囊打(da)(da)開，打(da)(da)傷了(le)車(che)主和副駕駛兩人。汽車(che)在沒有(you)撞擊的(de)情況(kuang)下(xia)，全部(bu)氣囊打(da)(da)開，這是(shi)什么原因？

　　防爆輪胎不防爆

　　據悉，2011款沃(wo)爾沃(wo)S60的輪(lun)胎是由德國生產的馬牌輪(lun)胎。馬牌從1996年(nian)進入中(zhong)國，德國大(da)陸集團(tuan)就與上汽(qi)集團(tuan)開(kai)(kai)展合作(zuo)。2011年(nian)5月18日，德國大(da)陸輪(lun)胎中(zhong)國首(shou)家(jia)工廠于(yu)合肥正式開(kai)(kai)業。

　　有(you)相關記(ji)者曾調查(cha)，沃爾沃S60的輪胎(tai)并不是(shi)(shi)防爆(bao)胎(tai)，也不是(shi)(shi)零胎(tai)壓繼續行駛，它只(zhi)是(shi)(shi)一只(zhi)普(pu)通(tong)輪胎(tai)，一旦遇到惡(e)劣的路(lu)況，爆(bao)胎(tai)的幾率則大大提升。

　　對于馬(ma)牌(pai)輪胎，中國質量萬里行投訴部也收(shou)到(dao)過(guo)克萊斯勒、進(jin)口大眾、進(jin)口標致、奔馳汽(qi)車等車主的(de)(de)投訴，鼓包和(he)凹陷的(de)(de)問題尤為突出。據一些(xie)車主反映，馬(ma)牌(pai)的(de)(de)輪胎普遍偏“軟”。

　　8月初(chu)，據(ju)今日早報曾報道稱(cheng)：“沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)S60的(de)后(hou)備(bei)箱里，并沒有看到提供(gong)擺(bai)放備(bei)胎(tai)的(de)空(kong)間，而(er)這款車(che)(che)自備(bei)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)也不(bu)是防爆輪(lun)(lun)胎(tai)。而(er)沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)銷(xiao)售人員(yuan)的(de)解釋是沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)S60在車(che)(che)內(nei)配備(bei)了一套用于補(bu)(bu)胎(tai)的(de)套裝，還有補(bu)(bu)胎(tai)液(ye)。”言外之意，小問題(ti)就自己解決了，碰到嚴重問題(ti)，只能(neng)等待(dai)救(jiu)援(yuan)了。

沃爾沃S60氣囊彈出

　　一(yi)般來(lai)說，打開(kai)家(jia)轎(jiao)的(de)(de)后備(bei)箱，掀開(kai)后備(bei)箱底部(bu)的(de)(de)隔板，我們都會(hui)看到(dao)在這(zhe)里會(hui)有一(yi)個空間，專門用(yong)來(lai)存放備(bei)用(yong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。從成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)上說，最(zui)高的(de)(de)是使(shi)用(yong)4個普(pu)通(tong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)+全尺寸備(bei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)；其次是使(shi)用(yong)4個普(pu)通(tong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)+小備(bei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)；差不多成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)，還有使(shi)用(yong)4個高成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)防爆輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)車型(xing)（防爆輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)車型(xing)沒有備(bei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)）；成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)最(zui)低的(de)(de)車型(xing)使(shi)用(yong)4個普(pu)通(tong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，沒有備(bei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。賈師傅在購(gou)車的(de)(de)時候(hou)，4S店銷售人員告訴(su)他輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)是防爆的(de)(de)，所以也沒有備(bei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，但現在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)了，賈師傅覺得很氣憤。

　　廠家和4S店只負責聯系不解決問題

　　中國質量萬里行投(tou)訴部就賈先生的(de)問題曾聯系(xi)了沃爾沃工作(zuo)人員，一(yi)(yi)位客(ke)服稱(cheng)會記錄下賈師傅(fu)的(de)情(qing)況并聯系(xi)處理。不過在(zai)8月29日，我們(men)聯系(xi)賈師傅(fu)的(de)時候，他(ta)(ta)說沃爾沃從始至終都沒有(you)聯系(xi)過他(ta)(ta)。賈師傅(fu)也打過好幾(ji)次沃爾沃的(de)投(tou)訴熱線，但一(yi)(yi)直沒有(you)任何回應(ying)。

沃爾沃S60左前輪爆胎

　　隨后，我(wo)們電話(hua)(hua)聯(lian)系(xi)到了沃(wo)爾沃(wo)汽車唐山4S店的孫經理(li)(li)，據孫經理(li)(li)稱(cheng)：“已經幫賈師傅聯(lian)系(xi)輪胎廠家和我(wo)沃(wo)爾沃(wo)廠家，不過對于技術怎(zen)么樣(yang)鑒定以及結果卻并不知曉(xiao)”。再次電話(hua)(hua)聯(lian)系(xi)沃(wo)爾沃(wo)，客服再次記錄賈師傅的情況，稱(cheng)會聯(lian)系(xi)他(ta)處理(li)(li)問(wen)題(ti)。時隔半(ban)個多(duo)月，問(wen)題(ti)依然擺在那。

　　對于(yu)氣囊為何打開(kai)，賈師(shi)傅詢問了在4S店(dian)里的一位沃(wo)爾沃(wo)技(ji)術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)，不(bu)(bu)過該(gai)技(ji)術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)并沒有給出(chu)正面回(hui)答。據賈師(shi)傅講：“8月28日，輪(lun)胎廠家派人(ren)(ren)把輪(lun)胎拿回(hui)去(qu)檢測，告(gao)訴賈師(shi)傅說是(shi)(shi)(shi)要(yao)發(fa)到德國總(zong)部，需要(yao)五天的時(shi)間(jian)。”賈師(shi)傅也詢問輪(lun)胎是(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)質量(liang)問題，輪(lun)胎廠家的人(ren)(ren)解釋(shi)說：“是(shi)(shi)(shi)屬于(yu)外力造成爆胎”。截(jie)止發(fa)稿前，賈師(shi)傅說：“輪(lun)胎廠家沒有給回(hui)信，沃(wo)爾沃(wo)廠家更是(shi)(shi)(shi)對此置之不(bu)(bu)理。”

　　輪胎質量引發維權 "鑒定"再成阻礙

　　輪(lun)胎屬于易損耗(hao)的(de)零部件，如果(guo)單獨(du)損壞(huai)，按照目前國內(nei)的(de)情(qing)況，既不在廠(chang)家(jia)的(de)保修(xiu)范圍內(nei)，也不受保險(xian)公司的(de)保險(xian)賠付。輪(lun)胎一(yi)旦出現問題，目前各大輪(lun)胎廠(chang)家(jia)只(zhi)認可(ke)自家(jia)的(de)鑒(jian)定結果(guo)，在缺乏(fa)第(di)三方監(jian)督的(de)情(qing)況下，也很難保證(zheng)鑒(jian)定的(de)公正(zheng)和客觀。

　　目前國(guo)內輪胎(tai)(tai)行業通行的(de)(de)(de)相關法律(lv)法規(gui)(gui)(gui)為1991年(nian)原化工(gong)部橡膠司制(zhi)定的(de)(de)(de)《子午線(xian)輪胎(tai)(tai)工(gong)藝技(ji)術若干規(gui)(gui)(gui)定》，但各(ge)項數據標準均遠遠落后(hou)于(yu)發(fa)達國(guo)家水準，這(zhe)種(zhong)標準的(de)(de)(de)滯后(hou)為企業“投機(ji)取巧”提供了(le)可(ke)能。自去年(nian)315曝光錦湖輪胎(tai)(tai)之后(hou)，輪胎(tai)(tai)質量(liang)引發(fa)不少維權，中國(guo)橡膠工(gong)業協會(hui)組織制(zhi)定了(le)《子午線(xian)輪胎(tai)(tai)工(gong)藝技(ji)術規(gui)(gui)(gui)范》，并于(yu)2012年(nian)4月10日正式(shi)發(fa)布了(le)該規(gui)(gui)(gui)范，這(zhe)是中橡協首次發(fa)布的(de)(de)(de)行業自律(lv)標準。

　　就目前進口車(che)(che)輪胎的(de)(de)相(xiang)關質量檢測(ce)依然缺(que)乏(fa)判斷依據(ju)，盡管在(zai)《缺(que)陷汽車(che)(che)產品召回(hui)監督管理條(tiao)例(li)》中第二十七條(tiao)規定(ding)：“汽車(che)(che)產品出廠時未隨(sui)車(che)(che)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)輪胎存在(zai)缺(que)陷的(de)(de)，由輪胎的(de)(de)生產者負責召回(hui)。具體辦法由國務(wu)院(yuan)產品質量監督部門(men)參照本條(tiao)例(li)制(zhi)定(ding)。”但是(shi)對于隨(sui)車(che)(che)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)卻(que)沒(mei)有(you)(you)做出規定(ding)。在(zai)即(ji)將實施的(de)(de)新“三包法”中，對于輪胎這塊仍(reng)然沒(mei)有(you)(you)相(xiang)關規定(ding)。而國內能夠提供權威檢測(ce)的(de)(de)機構也(ye)是(shi)廖廖無(wu)幾，這無(wu)形(xing)中增加了消費者的(de)(de)維(wei)權難度。