9月(yue)(yue)5日(ri)，長(chang)安福(fu)特汽(qi)車有限公(gong)司根據《缺陷汽(qi)車產品(pin)召(zhao)回(hui)管理條例(li)》的要求，向國家質檢(jian)總(zong)局備案了召(zhao)回(hui)計劃，決定自2014年(nian)9月(yue)(yue)5日(ri)起(qi)，召(zhao)回(hui)2009年(nian)10月(yue)(yue)4日(ri)至(zhi)2010年(nian)10月(yue)(yue)31日(ri)生(sheng)產的經典福(fu)克(ke)(ke)斯汽(qi)車，以(yi)及2011年(nian)11月(yue)(yue)28日(ri)至(zhi)2012年(nian)5月(yue)(yue)15日(ri)生(sheng)產的新(xin)福(fu)克(ke)(ke)斯汽(qi)車，共計191770輛(liang)。此前，在2010年(nian)，福(fu)克(ke)(ke)斯因熄火事(shi)件被召(zhao)回(hui)。
軟管問題并不是新問題
本次召回范圍(wei)內(nei)部(bu)分車(che)輛的加油(you)(you)軟(ruan)(ruan)管(guan)和(he)加油(you)(you)管(guan)通氣(qi)軟(ruan)(ruan)管(guan)材料性能(neng)(neng)未達到相關標準，長(chang)期使用會產生龜裂，極端情況下(xia)可能(neng)(neng)導致燃油(you)(you)滲(shen)漏(lou)，存(cun)在安全(quan)隱患。長(chang)安福(fu)特汽車(che)有限公司將為召回范圍(wei)內(nei)車(che)輛免(mian)費更換加油(you)(you)軟(ruan)(ruan)管(guan)和(he)加油(you)(you)管(guan)通氣(qi)軟(ruan)(ruan)管(guan)，以消(xiao)除安全(quan)隱患。
專家(jia)分析(xi)認為，加油(you)軟管(guan)龜裂，容(rong)易導致燃油(you)泄漏(lou)并引(yin)發車輛火(huo)災事故，這不得不讓(rang)人(ren)聯想到福克(ke)斯發生(sheng)的自(zi)燃事件。
福克斯(si)軟管問題并不是(shi)新問題，據《青年(nian)報》在(zai)2012年(nian)3月13日的(de)(de)《你的(de)(de)福克斯(si)油(you)管裂了嗎?》報道中(zhong)提到：“因為車(che)輛加油(you)口(kou)連接(jie)軟管可能存在(zai)開裂的(de)(de)問題，2009年(nian)11月至2010年(nian)10月購車(che)、車(che)架號(hao)后六位從434648到605036的(de)(de)福特福克斯(si)車(che)主近日可至4S店(dian)進行檢查，如問題確實存在(zai)可以(yi)當場免(mian)費更換。
記者(zhe)調查發現，滬上福特(te)4S店(dian)幾乎都已收到(dao)福特(te)公(gong)(gong)司發來的相(xiang)關通知，但均未主(zhu)動聯系(xi)車(che)主(zhu)。對此，福特(te)客服(fu)表示，該問題并不影響安(an)全，公(gong)(gong)司此舉不屬于召回。”
此次召(zhao)回(hui)(hui)對(dui)(dui)于一部(bu)分福克斯車主(zhu)有望能(neng)解決漏(lou)油(you)問題，但就長安福特公布的(de)(de)召(zhao)回(hui)(hui)年限來講，另大(da)部(bu)分有漏(lou)油(you)問題的(de)(de)車主(zhu)感到(dao)不滿，同時對(dui)(dui)“龜(gui)裂”的(de)(de)說法表(biao)示并不認同，很多網友(you)表(biao)達了自己的(de)(de)看法。
網友小福：“主動召回，說明(ming)廠家足(zu)夠(gou)重(zhong)視問題，出于負責任的(de)態(tai)度，給(gei)車子免費更換加油(you)軟管，是為了避免可能出現(xian)的(de)隱患問題，但這個問題微乎其微，很少聽說。”
網友天山米(mi)蘭：“在召(zhao)(zhao)回(hui)范圍的車子，大量(liang)都是(shi)使用三無軟(ruan)(ruan)管，或者(zhe)是(shi)不達標(biao)軟(ruan)(ruan)管。必須更換，如(ru)果不更換，車齡超過3年，軟(ruan)(ruan)管會(hui)龜(gui)裂，隨后會(hui)漏(lou)油，如(ru)遇明(ming)火，你的車輛就是(shi)定時炸彈。顯示有生(sheng)產日期(qi)，認證標(biao)識(shi)等，好像是(shi)屬于長安福特認證的，這個可以(yi)不換，但是(shi)他(ta)召(zhao)(zhao)回(hui)的車型，應該不可能存(cun)在不換的情況，否則他(ta)為什(shen)么(me)要召(zhao)(zhao)回(hui)呢?”
網(wang)友21cnsmart：“我(wo)也在擔心這事情什么都(dou)是(shi)原裝好，4S只是(shi)拆個玻璃，再(zai)裝上去(qu)，也可以(yi)裝得不(bu)三不(bu)四的。我(wo)真的擔心以(yi)后的行車(che)安全，所以(yi)我(wo)也猶豫如果油管沒(mei)裂(lie)，我(wo)是(shi)否(fou)還換呢?”
網(wang)友ynwsts：“今(jin)年8月(yue)20日，給小福加滿油，還(huan)沒(mei)發車(che)就(jiu)發現(xian)漏(lou)油后(hou)鑒(jian)定(ding)為軟(ruan)管龜裂(lie)漏(lou)油，4S稱(cheng)車(che)已(yi)過(guo)保(bao)(2010年7月(yue)生產(chan))，可(ke)自費(fei)(fei)更換(huan)，保(bao)價2個管材料260，工時250元(yuan)共510元(yuan)。無奈(nai)到朋友修(xiu)理(li)廠自費(fei)(fei)更換(huan)300元(yuan)。今(jin)天(tian)收到召回(hui)通知(zhi)，多次(ci)聯系售后(hou)答復：外面自己在(zai)外換(huan)的質量得不到保(bao)障，為了您車(che)的安(an)全，建議到4S免費(fei)(fei)更換(huan)，自費(fei)(fei)支出無法賠償，已(yi)可(ke)以放棄本次(ci)召回(hui)享受的權(quan)力，300大洋白花了。”
近年(nian)來，福克(ke)斯(si)因(yin)漏油和異響問題屢遭消費者投訴，且問題頑疾也(ye)遲遲得不(bu)到解決。拖了好幾年(nian)，選擇這個時間點(dian)召回(hui)，究(jiu)竟(jing)是(shi)什(shen)么原因(yin)?數據顯示，福克(ke)斯(si)今年(nian)前8個月，累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)更(geng)是(shi)高達26.09萬輛，是(shi)同(tong)級車當仁不(bu)讓的(de)“銷(xiao)量(liang)(liang)王(wang)”。作(zuo)為(wei)長安福特旗下的(de)銷(xiao)量(liang)(liang)支柱，與德日(ri)美(mei)法系的(de)爭斗，拖延戰術和瞞天(tian)過海不(bu)得不(bu)成為(wei)權宜(yi)之(zhi)計。有分析稱，召回(hui)也(ye)必(bi)將引(yin)起一(yi)場細分市(shi)場暗斗的(de)血雨腥(xing)風。
更換油封“治標不治本”
自(zi)2009年至今，中國質量萬里行投(tou)訴(su)部收到福克斯漏油(you)和(he)異(yi)響問(wen)題(ti)的(de)投(tou)訴(su)已有(you)上百件之多(duo)(duo)，同時(shi)很(hen)多(duo)(duo)車友自(zi)發地組織(zhi)了十多(duo)(duo)個維權群，一直(zhi)(zhi)就(jiu)這些問(wen)題(ti)與廠(chang)家交涉，盡管有(you)很(hen)多(duo)(duo)媒體(ti)報(bao)道了這些問(wen)題(ti)，但福特廠(chang)家鮮有(you)回復，一直(zhi)(zhi)保持著異(yi)乎尋(xun)常的(de)“低調”。
福特(te)廠家解(jie)決(jue)車主漏油的問題大(da)多(duo)都是(shi)換(huan)油封(feng)，等(deng)漏了再更(geng)換(huan)。這種(zhong)“治標不治本(ben)”的方法，讓消費者覺(jue)得是(shi)在敷衍。
貴(gui)州的(de)趙女(nv)士(shi)在2012年4月30日購買的(de)新(xin)(xin)福克(ke)斯(si)三(san)廂(xiang)汽(qi)車，在5000公里(li)(li)不到的(de)時候進(jin)行首保，發(fa)(fa)現變速(su)箱(xiang)(xiang)漏油(you)(you)，在4S店進(jin)行了(le)(le)更(geng)換(huan)(huan)變速(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)封的(de)處理，開(kai)了(le)(le)幾百公里(li)(li)后發(fa)(fa)現還是(shi)(shi)漏油(you)(you)，進(jin)行了(le)(le)第(di)二次(ci)更(geng)換(huan)(huan)，發(fa)(fa)現還是(shi)(shi)在漏，又進(jin)行第(di)三(san)次(ci)更(geng)換(huan)(huan)，結果(guo)還是(shi)(shi)漏，第(di)四次(ci)到4S店后發(fa)(fa)現機(ji)(ji)油(you)(you)漏完，不是(shi)(shi)變速(su)箱(xiang)(xiang)漏油(you)(you)，是(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)漏油(you)(you)。趙女(nv)士(shi)認為4S店診斷有(you)誤(wu)，一個新(xin)(xin)車，才開(kai)了(le)(le)7000公里(li)(li)，就跑了(le)(le)4S店維(wei)修4次(ci)，變速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)零件已拆受損，但是(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，應該屬于重大質量問題，廠家(jia)卻不同意完全更(geng)換(huan)(huan)，還大談新(xin)(xin)三(san)包法(fa)，說(shuo)車子不在新(xin)(xin)三(san)包法(fa)的(de)時間(jian)范疇，只同意更(geng)換(huan)(huan)有(you)質量問題的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)中缸(gang)。
根據業內人士(shi)對新(xin)福克斯變速箱結構的分析，認(ren)為(wei)新(xin)福克斯離(li)合器(qi)異(yi)響，跟其采用(yong)干式雙離(li)合器(qi)有(you)直接關系。
不難看(kan)出，干式(shi)雙離(li)合器跟(gen)福克(ke)斯異響和漏(lou)油有著千絲萬(wan)縷的聯系。
據了(le)解，干式雙離(li)合(he)變速器(qi)(qi)因為變速器(qi)(qi)內(nei)機(ji)油(you)較(jiao)少(shao)，內(nei)部阻力(li)非常小，齒輪傳動(dong)效率較(jiao)高(gao)，配備干式雙離(li)合(he)的車(che)型，油(you)耗非常低，比如(ru)，新福克斯車(che)身比日系車(che)重，但是油(you)耗卻比一些日系車(che)低。當(dang)然，干式雙離(li)合(he)的優(you)點(dian)也導致了(le)它的缺點(dian)：由(you)于變速箱內(nei)機(ji)油(you)較(jiao)少(shao)，齒輪轉動(dong)過(guo)程中，熱量無法隨變速箱油(you)散發(fa)出(chu)去(qu)，導致變速箱易出(chu)現故障。
既然這樣，福特(te)廠家為何還堅持使用干式(shi)雙離(li)合器(qi)呢(ni)?難道這背(bei)后另有隱情?
汽車(che)(che)專(zhuan)家汪英(ying)來(lai)表示：“研發干式雙離合器(qi)(qi)(qi)時，廠家可(ke)(ke)能(neng)更多地(di)從控(kong)制成本角(jiao)度(du)考(kao)慮問題(ti)，車(che)(che)輛(liang)使用(yong)干式雙離合變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，每臺(tai)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)可(ke)(ke)以省(sheng)下(xia)(xia)5～6升變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)，變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)現在市(shi)場價格(ge)是(shi)(shi)130元(yuan)左右，每臺(tai)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)省(sheng)下(xia)(xia)5～6升變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)，每輛(liang)車(che)(che)就(jiu)能(neng)省(sheng)下(xia)(xia)700元(yuan)左右。如(ru)果這個汽車(che)(che)廠家一(yi)(yi)年產量是(shi)(shi)100萬(wan)輛(liang)的(de)話，僅變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)一(yi)(yi)項，汽車(che)(che)廠家一(yi)(yi)年就(jiu)可(ke)(ke)以省(sheng)下(xia)(xia)7億元(yuan)，這個數字對任(ren)何一(yi)(yi)個汽車(che)(che)廠家來(lai)說，都是(shi)(shi)有誘惑力的(de)。”
其實(shi)跟趙女士有同樣問(wen)題(ti)的車主不(bu)在少(shao)數，此次福(fu)克斯召回，其實(shi)并(bing)沒有針對(dui)車主們所集中反映的問(wen)題(ti)，而(er)是(shi)大(da)打“擦邊球(qiu)”，讓漏油(you)的問(wen)題(ti)繼續(xu)延(yan)續(xu)下去。隨著(zhu)各地維權車主的維權，長安福(fu)特廠家(jia)早晚會(hui)面對(dui)這個棘手問(wen)題(ti)。
