據悉，目前國內機(ji)動車保有量已經(jing)達到(dao)3.1億輛(liang)，兩年后(hou)，二手車與新車的(de)銷售比將達到(dao)1比1。有專(zhuan)家就此表示(shi)，隨(sui)著(zhu)(zhu)人(ren)工(gong)智能(neng)、大(da)數(shu)據和云計(ji)算時代(dai)到(dao)來，各行各業(ye)都面臨著(zhu)(zhu)更高的(de)技術(shu)升級要求，二手車領域(yu)也不例外。

　　“二(er)手(shou)車行業有一(yi)(yi)個(ge)(ge)冷啟動，一(yi)(yi)個(ge)(ge)爆發期(qi)。在冷啟動初期(qi)，技(ji)術能發揮的(de)作用相對(dui)有限(xian)，而目前這個(ge)(ge)行業已(yi)到了一(yi)(yi)定規模，因此(ci)對(dui)技(ji)術的(de)要求緊迫。很(hen)多信息平(ping)臺，電商(shang)(shang)規模化了之(zhi)后需要提(ti)高(gao)效率(lv)，這時就需要比拼技(ji)術了。”近日，有關業內(nei)專(zhuan)家表示，二(er)手(shou)車已(yi)經逐(zhu)步成為汽車市場的(de)主角和新動力。專(zhuan)家認為，如今的(de)二(er)手(shou)車電商(shang)(shang)大戰已(yi)發展到一(yi)(yi)個(ge)(ge)拐點，技(ji)術升級將(jiang)成為未來(lai)市場競(jing)爭的(de)關鍵。

　　競爭(zheng)(zheng)核心已然改變(bian)(bian)實際上(shang)，自2018年以(yi)來(lai)，圍繞人(ren)人(ren)車(che)、瓜子等(deng)C2C模式二手車(che)電商之間(jian)的(de)競爭(zheng)(zheng)日益(yi)激烈，其(qi)競爭(zheng)(zheng)核心已從原來(lai)的(de)車(che)源、流量之爭(zheng)(zheng)，正轉變(bian)(bian)為大(da)數據(ju)、算法等(deng)技術升級之爭(zheng)(zheng)。

　　市場普遍認(ren)為，在車源差(cha)不多、流量逐漸(jian)趨于飽(bao)和的情(qing)況下(xia)，傳(chuan)統的營銷(xiao)術之(zhi)爭都屬于外(wai)功(gong)，在雙方資(zi)本實力(li)均衡條件(jian)下(xia)，只(zhi)有從技術上尋求突(tu)破(po)，才(cai)是真正體現內功(gong)的實力(li)角(jiao)逐。

　　在國際成熟的(de)二手車市場，最頂尖的(de)公司的(de)核心競爭力便是二手車領域的(de)豐富數據背(bei)后的(de)技術力量。

　　而要做到(dao)技術優先，須(xu)從以(yi)下幾(ji)方面入(ru)手：

　　一、人是最關鍵(jian)的(de)因素。如果你的(de)高(gao)(gao)管(guan)、團隊成(cheng)員很(hen)多(duo)是技術(shu)出身，那(nei)么，公司(si)就有重視產品技術(shu)的(de)基(ji)因。同時(shi)，通過招(zhao)聘(pin)更(geng)高(gao)(gao)端(duan)的(de)人才(cai)加盟，技術(shu)實力更(geng)勝一籌，公司(si)實力自(zi)然成(cheng)為獲(huo)勝的(de)基(ji)本保(bao)障(zhang)。

　　二、數據(ju)(ju)的(de)大(da)量積累。在大(da)數據(ju)(ju)時代，公(gong)司的(de)任何決策都離不開數據(ju)(ju)的(de)參考，所以，必須首先(xian)獲(huo)得充足的(de)二手車數據(ju)(ju)做(zuo)支撐。

　　三、人(ren)工智能技術應(ying)用。將(jiang)數據服務(wu)于業務(wu)層(ceng)面，檢(jian)索推薦更(geng)準確，讓用戶找到想要(yao)的車;收車過程中怎么定價，車輛賣(mai)到哪里(li)賣(mai)給誰，金融交易風控等(deng)，做到“比消費(fei)者(zhe)自己更(geng)懂得消費(fei)者(zhe)”。

　　用(yong)技(ji)(ji)術(shu)解(jie)決(jue)用(yong)戶信(xin)任問題(ti)馬(ma)化騰(teng)曾表示，“技(ji)(ji)術(shu)是一個不可逾越的(de)東西，掌(zhang)握技(ji)(ji)術(shu)才能保證戰略制高點。”毫無疑問，技(ji)(ji)術(shu)是企業的(de)核心(xin)競爭力。

　　現實中，技術也能很好地化解二手(shou)車電商(shang)的用戶痛點。

　　眾(zhong)所(suo)周知，束(shu)縛二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)電商(shang)發展的關鍵就是(shi)在(zai)于信任問題。買二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)，一(yi)定(ding)要(yao)找個懂車(che)(che)(che)(che)的人帶著才放心(xin)(xin)。因為很多(duo)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)通過(guo)各種渠道，經過(guo)“整(zheng)容”，進入(ru)到了(le)流通環(huan)節。一(yi)些事故(gu)車(che)(che)(che)(che)、泡水車(che)(che)(che)(che)、調過(guo)里(li)程(cheng)數的車(che)(che)(che)(che)，外行很難看(kan)(kan)出來(lai)。有一(yi)些在(zai)外觀上(shang)看(kan)(kan)起來(lai)只是(shi)簡單的“外傷”，但車(che)(che)(che)(che)輛內部已經在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度上(shang)造(zao)成了(le)無法逆(ni)轉的損壞，比如(ru)電路和(he)電子設備(bei)在(zai)經過(guo)高溫(wen)之后(hou)，可靠性已無法保證。這對二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)電商(shang)的消費者造(zao)成普(pu)遍困擾。而這一(yi)點，正(zheng)是(shi)國(guo)內整(zheng)體二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)交易的癥結所(suo)在(zai)，缺乏信任，是(shi)目前二(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)市場普(pu)遍而核(he)心(xin)(xin)的“七寸”。

　　在發(fa)達國(guo)家成熟的二(er)手(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)上，買(mai)(mai)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)和買(mai)(mai)新車(che)(che)(che)一(yi)樣放心。例(li)如，自1922年始，美國(guo)就制定了關(guan)于二(er)手(shou)車(che)(che)(che)評(ping)估的相關(guan)體(ti)(ti)系，車(che)(che)(che)輛狀態以權威的二(er)手(shou)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)況認(ren)證機構來認(ren)定，市(shi)場(chang)整體(ti)(ti)規(gui)范有(you)序、講究“誠(cheng)信、規(gui)范、可信”。

　　大數據下的(de)定價(jia)(jia)系統二(er)手車(che)(che)是(shi)一(yi)車(che)(che)一(yi)況，如何(he)定價(jia)(jia)也是(shi)消費者和企(qi)業最(zui)上(shang)心的(de)問題。

　　目前，由于相關行業(ye)制度、市場準(zhun)則、法律法規仍不健全，車(che)(che)齡(ling)、車(che)(che)況、排放標(biao)準(zhun)、汽車(che)(che)配置、車(che)(che)輛(liang)損耗情況等(deng)影響(xiang)，車(che)(che)輛(liang)定價(jia)因素復(fu)雜。據稱，基(ji)于大量的數據積累，已有二手(shou)車(che)(che)相關企業(ye)研發了自己的定價(jia)系(xi)統，能(neng)讓每輛(liang)車(che)(che)的定價(jia)更(geng)加公(gong)允(yun)，無限接近最真實的價(jia)格。

　　此外(wai)，技術還能縮短整個(ge)流程、提升效(xiao)率，因而(er)銷售成(cheng)本得以下降，對買賣(mai)雙(shuang)(shuang)方(fang)均為有(you)利(li)。最終，模(mo)式和技術雙(shuang)(shuang)流驅動共同(tong)來解決彼此的信任問題，包括(kuo)對交易(yi)價格(ge)的認同(tong)、售賣(mai)的在線化(hua)、交易(yi)流程的自動化(hua)等。

　　盡管目(mu)前(qian)有關二(er)手車(che)交易的(de)技術(shu)升級(ji)仍不(bu)完(wan)美，還不(bu)能完(wan)全解(jie)決(jue)二(er)手車(che)消(xiao)費過程中的(de)信任(ren)問題(ti)，但采用技術(shu)升級(ji)手段來解(jie)決(jue)銷售(shou)流程的(de)關鍵，已(yi)成(cheng)大(da)勢所(suo)趨。技術(shu)終歸會(hui)不(bu)斷進(jin)步(bu)(bu)，目(mu)前(qian)二(er)手車(che)市場(chang)暴露出(chu)的(de)諸(zhu)多問題(ti)，一定(ding)會(hui)逐步(bu)(bu)得(de)以解(jie)決(jue)。