新(xin)能(neng)源車(che)是大熱(re)。但是，也(ye)有頭腦冷(leng)靜(jing)的人，并不那(nei)么看好中國的新(xin)能(neng)源車(che)市場(chang)。馬(ma)自(zi)(zi)達中國CEO山田憲昭就(jiu)有自(zi)(zi)己獨到(dao)(dao)的見解(jie)：“關于新(xin)能(neng)源汽車(che)政策方(fang)面，中國政府(fu)前段時間(jian)發(fa)(fa)(fa)布一個計劃，希望(wang)中國市場(chang)新(xin)能(neng)源2020年的時候將會累(lei)計有500萬輛(liang)新(xin)能(neng)源汽車(che)。但實際從現在(zai)開始到(dao)(dao)2020年有8年時間(jian)，整個中國汽車(che)市場(chang)累(lei)計銷售(shou)會達到(dao)(dao)將近2億輛(liang)左右(you)。也(ye)就(jiu)是說，在(zai)這2億輛(liang)當中的500萬所占的份額也(ye)僅僅是2.5%。也(ye)就(jiu)是說，新(xin)能(neng)源汽車(che)今后(hou)幾年不會有爆發(fa)(fa)(fa)式(shi)的發(fa)(fa)(fa)展。”

    所以，作為馬(ma)自達來說(shuo)，現在(zai)是不(bu)(bu)是值(zhi)(zhi)得下很多(duo)(duo)的(de)(de)力(li)量往這2.5%的(de)(de)市(shi)場投放新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)？山田憲昭說(shuo)：“至少現在(zai)，我(wo)認為還是不(bu)(bu)值(zhi)(zhi)得。不(bu)(bu)過，關(guan)于新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)技(ji)術方面，馬(ma)自達也擁有很多(duo)(duo)先進的(de)(de)技(ji)術，同時(shi)也在(zai)進行很多(duo)(duo)研發工作。所以，今后如果新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)(de)市(shi)場有一個(ge)很大的(de)(de)增長(chang)的(de)(de)話，馬(ma)自達可以隨時(shi)將這種新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)技(ji)術投放到中(zhong)國的(de)(de)市(shi)場。”那(nei)么，作為過渡產(chan)品的(de)(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)型會不(bu)(bu)會在(zai)中(zhong)國有個(ge)爆發性的(de)(de)增長(chang)呢(ni)？

    山田憲昭認(ren)為，成本(ben)(ben)高是制(zhi)約(yue)其發展(zhan)的(de)最(zui)大瓶頸，他(ta)說：“混(hun)合(he)動(dong)力之所以至少在國內這個(ge)市場沒有很快普及下去(qu)，實際上(shang)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)原因是因為它的(de)成本(ben)(ben)高，成本(ben)(ben)高也就造成了銷售(shou)價格很高。所以，用戶(hu)是沒有辦法買得起的(de)。而馬自達(da)現在所推出的(de)‘創馳(chi)藍天’技術，燃油性能方(fang)面基本(ben)(ben)上(shang)跟混(hun)合(he)動(dong)力車(che)比(bi)較接(jie)近(jin)，所以，馬自達(da)近(jin)期主(zhu)推‘創馳(chi)藍天’技術，因為它的(de)成本(ben)(ben)相對來說比(bi)混(hun)合(he)動(dong)力車(che)要(yao)低一些。

    今后隨著(zhu)整個(ge)市場需求各(ge)方面都在變化(hua)，如果要(yao)是混合動力車整個(ge)成本能(neng)(neng)夠往下(xia)，有很大的下(xia)降(jiang)。同時(shi)，市場對于混合動力車能(neng)(neng)夠更容易接(jie)受的情況(kuang)下(xia)，作(zuo)為馬自(zi)達來(lai)說，也會參與到這(zhe)個(ge)市場競爭當中去。”

    山田憲昭(zhao)表(biao)示，未來馬(ma)自達在中(zhong)國投放的(de)車輛(liang)，都(dou)會逐(zhu)漸全線(xian)搭(da)載“創馳(chi)藍(lan)天”技術(shu)的(de)發動機，而(er)且明年開始，會在中(zhong)國本地生產發動機。