汽車在(zai)使(shi)用過程中，手剎(cha)的(de)使(shi)用率是非常高(gao)的(de)。可(ke)手剎(cha)并不是萬(wan)能(neng)(neng)保(bao)險，它的(de)效(xiao)能(neng)(neng)會隨使(shi)用次數的(de)增加(jia)而(er)下降(jiang)。很多時候(hou)，明(ming)明(ming)手剎(cha)已經拉(la)上(shang)了，但由(you)于系(xi)統失效(xiao)或(huo)者使(shi)用不當而(er)起(qi)不到應(ying)(ying)有(you)的(de)作用，從而(er)造成事故。請廣(guang)大司機務必引起(qi)高(gao)度重視，應(ying)(ying)該定期對(dui)愛車的(de)手剎(cha)進行(xing)適當的(de)維護與檢查。

    把汽車(che)開到(dao)坡(po)(po)度較大(da)、路面狀況良好(hao)（最好(hao)是(shi)柏油(you)路）的(de)斜坡(po)(po)上，踩(cai)住剎(cha)車(che)，將擋(dang)位置于空擋(dang)（如(ru)果是(shi)自動(dong)(dong)變速(su)則掛(gua)在(zai)N擋(dang)），將手(shou)(shou)剎(cha)手(shou)(shou)柄(bing)拉(la)到(dao)確定的(de)工作點位置。然后慢慢松開剎(cha)車(che)踏(ta)板，如(ru)果汽車(che)沒(mei)有(you)發生滑動(dong)(dong)，就說明手(shou)(shou)剎(cha)的(de)效能良好(hao)。除了制(zhi)動(dong)(dong)效能外，還應該檢查手(shou)(shou)剎(cha)的(de)靈(ling)(ling)敏度，這(zhe)對斜坡(po)(po)起步特別(bie)重要。在(zai)沒(mei)有(you)坡(po)(po)度的(de)路面上慢速(su)行(xing)駛，緩(huan)緩(huan)地提(ti)拉(la)手(shou)(shou)剎(cha)手(shou)(shou)柄(bing)，感覺一下手(shou)(shou)柄(bing)的(de)靈(ling)(ling)敏度和接合點。這(zhe)種檢查方法會使手(shou)(shou)剎(cha)機構磨(mo)損，所以檢查的(de)次(ci)數不宜太多。

    有許多車(che)主認為(wei)遇上制動(dong)系統失靈，可以拉(la)動(dong)手剎(cha)(cha)來減速(su)，其實這種做(zuo)法是非(fei)常危險的(de)。由于手剎(cha)(cha)機構(gou)并(bing)不精密，左右兩側的(de)制動(dong)力分布不均，在高速(su)行(xing)駛時拉(la)動(dong)手剎(cha)(cha)很容易使其中一邊(bian)的(de)后(hou)輪抱(bao)死，發生側滑(hua)。正確的(de)做(zuo)法是，通過降擋來減速(su)，到車(che)速(su)很低(di)時才拉(la)動(dong)手剎(cha)(cha)將車(che)子剎(cha)(cha)停。