在(zai)北京(jing)汽車發動機(ji)(ji)生產車間，工人師傅正在(zai)裝(zhuang)配發動機(ji)(ji)。
北(bei)汽(qi)收購薩博技術后(hou)的消(xiao)化吸收創新再結碩果。昨天，隨著匹配(pei)中(zhong)高(gao)端(duan)乘用車的F25/F35變(bian)(bian)速(su)器(qi)批量(liang)投產(chan)，北(bei)汽(qi)100%自主知識產(chan)權的動力總成系統實現全面量(liang)產(chan)，明年將具(ju)備30萬(wan)臺發動機(ji)和30萬(wan)臺變(bian)(bian)速(su)器(qi)的生(sheng)產(chan)能力。
斥資百億建基地
三年擁有自主“心”
通州西集(ji)開發區，北汽動(dong)力總成基(ji)地(di)兩年多前還是(shi)一(yi)片莊稼地(di)，如今已變成一(yi)座總面積12萬平方米的(de)現(xian)代化工廠。世界級水準的(de)先進(jin)發動(dong)機和變速器流水生產(chan)線相繼投入量產(chan)。
發(fa)動(dong)(dong)機(ji)車(che)間里，管線排列(lie)復(fu)雜的2.0T、2.3T渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，正從(cong)先進的柔(rou)性(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)線上(shang)誕生(sheng)(sheng)，明年將為紳寶C70等中高端車(che)型提供澎湃(pai)動(dong)(dong)力；變速器車(che)間，36條自動(dong)(dong)化生(sheng)(sheng)產(chan)線正在完(wan)成齒輪(lun)、軸(zhou)、殼體的生(sheng)(sheng)產(chan)和裝配。
2009年(nian)12月，北汽以2億美元的價(jia)格，完(wan)成瑞典薩博汽車(che)相(xiang)關知(zhi)識產(chan)權的收(shou)購(gou)(gou)。其中兩個系列的渦輪增壓發動機、變速器技術所有權和部分生產(chan)制造模(mo)具，是除整車(che)平臺之外最重(zhong)要(yao)的收(shou)購(gou)(gou)資產(chan)。
在薩博收購(gou)完成后(hou)的第八天(tian)，北汽(qi)動(dong)力(li)總(zong)成項目就宣布入(ru)駐通州，斥資百億元打造國(guo)內領先(xian)的發動(dong)機和變速器生(sheng)產基地。從2009年(nian)(nian)12月14日接到(dao)薩博發動(dong)機圖(tu)紙開始，到(dao)2010年(nian)(nian)12月31日完成樣機試(shi)制(zhi)，北汽(qi)動(dong)力(li)僅用(yong)了一(yi)年(nian)(nian)零15天(tian)。今年(nian)(nian)9月20日，北汽(qi)自主品牌發動(dong)機B205/235成功量產，昨(zuo)天(tian)又實(shi)現(xian)了F25/F35變速器的批量生(sheng)產。
短短三(san)年，北汽動力(li)總(zong)成技術完成消(xiao)化(hua)(hua)吸收并實現產(chan)(chan)業化(hua)(hua)，創造了(le)中國汽車工(gong)業的(de)一個奇跡。更難得的(de)是，剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)量產(chan)(chan)的(de)F25/F35變速器(qi)(qi)，最大(da)功率分別為250牛(niu)·米和350牛(niu)·米，填補了(le)國內大(da)功率手動變速器(qi)(qi)高端產(chan)(chan)品的(de)空(kong)白。
上百集裝箱漂洋過海
變速器生產線異國復原
汽(qi)車動力性(xing)能是(shi)整車質量(liang)的最(zui)重(zhong)要(yao)指(zhi)標，但(dan)發動機(ji)強勁動力能否與(yu)車輪實(shi)際行駛速度協調(diao)，還(huan)需要(yao)高水平(ping)的變(bian)速器來轉換。實(shi)現(xian)先進發動機(ji)量(liang)產(chan)后，沒有高性(xing)能變(bian)速器，北汽(qi)乘用(yong)車還(huan)是(shi)無法(fa)擁有真正強大的心(xin)臟。
2011年(nian)2月，北汽(qi)以3100萬歐元成功收購薩博(bo)變(bian)速(su)器的原配套(tao)廠商——瑞典(dian)威格爾。威格爾一直(zhi)是美國(guo)通用公(gong)司(si)的配套(tao)廠，具有50多年(nian)變(bian)速(su)器的生產歷(li)史。此(ci)次收購使得北汽(qi)動力總成公(gong)司(si)，成為(wei)國(guo)內(nei)第一家擁有100%自主產權大功率變(bian)速(su)器的企業。
短短3個(ge)月(yue)內，22個(ge)自制零部件生產線(xian)，配套質量控制、維(wei)修(xiu)試制、動(dong)力設(she)備、備件備料等整(zheng)套變(bian)速器生產裝(zhuang)(zhuang)備，需要全部拆解并裝(zhuang)(zhuang)箱運回北京。工作(zuo)人員先對(dui)大小設(she)備拍照清點，一一編號(hao)，然后(hou)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)搬遷。最終，600多(duo)臺設(she)備塞滿了(le)118個(ge)大集裝(zhuang)(zhuang)箱，其中僅(jin)測量儀表(biao)就多(duo)達(da)6000多(duo)個(ge)。
“像包勞(lao)力士表(biao)一(yi)樣，一(yi)層又一(yi)層，就怕磕壞了。”參(can)與搬遷的技術人(ren)員回(hui)憶。正是這(zhe)份執著(zhu)與細致的工作態度，感(gan)動了威(wei)格爾(er)公司(si)的瑞典員工，工會破例(li)允(yun)許大家(jia)加(jia)班幫(bang)助中方人(ren)員搬遷。
經(jing)過55天海(hai)上(shang)運(yun)輸，全(quan)套設備安全(quan)回國，而重新安裝調(diao)試的(de)浩(hao)大工(gong)程更為艱(jian)難(nan)。在(zai)尚未封頂的(de)廠(chang)房內，設備安裝與(yu)廠(chang)房施(shi)工(gong)立體交叉(cha)作業，技術人員在(zai)無(wu)數個(ge)包裝箱之間(jian)奔波忙碌(liu)。在(zai)威格爾(er)工(gong)程師的(de)耐心指導下，生(sheng)產線(xian)6個(ge)月完(wan)成(cheng)組裝，4個(ge)月完(wan)成(cheng)調(diao)試，奇(qi)跡般恢(hui)復到搬遷(qian)前的(de)穩(wen)定狀態(tai)和加工(gong)精度。
消化吸收薩博技術
北汽產品性能“勝于藍”
“動(dong)力總成基(ji)地生產(chan)線全(quan)部(bu)實現(xian)了自動(dong)化生產(chan)，零(ling)部(bu)件100%本(ben)地化采購，知識產(chan)權(quan)100%北汽擁有，產(chan)品(pin)(pin)性能達到(dao)甚至超過了原薩博產(chan)品(pin)(pin)的水(shui)平。”北汽動(dong)力總經理馬童立很是(shi)自豪。
在(zai)消化吸收薩博技術(shu)的基(ji)礎(chu)上，北汽動(dong)(dong)力(li)自(zi)主研發(fa)(fa)(fa)體系(xi)已經(jing)初步成型(xing)。B205/B235系(xi)列(lie)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)與國內合資品牌同排(pai)量的渦輪增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)相比(bi)，性能旗鼓相當，在(zai)最(zui)大扭矩和功率(lv)方面(mian)還有(you)所超越。在(zai)此基(ji)礎(chu)上，北汽動(dong)(dong)力(li)自(zi)主開(kai)發(fa)(fa)(fa)了(le)1.8T發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，以(yi)適應國內日趨嚴格的節能減排(pai)法規(gui)，為北汽自(zi)主品牌進(jin)(jin)軍公(gong)務車市場提(ti)供了(le)有(you)力(li)保障。目(mu)前，B系(xi)列(lie)第二(er)代(dai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的研制已經(jing)啟動(dong)(dong)，將通過(guo)多(duo)項技術(shu)改(gai)進(jin)(jin)提(ti)升核心競爭力(li)。
另外，與德國公司合(he)作(zuo)研發(fa)的(de)自(zi)(zi)主知識產權1.5T高端(duan)發(fa)動(dong)機、完全自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)全鋁合(he)金1.5升和1.3升自(zi)(zi)然吸氣(qi)小排量發(fa)動(dong)機也進(jin)展(zhan)順利。北汽(qi)動(dong)力還與博世(shi)戰略(lve)合(he)作(zuo)研制CVT自(zi)(zi)動(dong)變速箱，眼(yan)下已進(jin)入生(sheng)產準備(bei)階段。
“動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)(cheng)全面投(tou)產(chan)，將成(cheng)(cheng)為首都經濟重要的(de)增長(chang)點，也標志著北汽自(zi)主(zhu)品牌(pai)進入(ru)了從輸血(xue)到(dao)造(zao)血(xue)的(de)新階(jie)段。”北汽集團董(dong)事長(chang)徐和誼表示(shi)。預計到(dao)2015年(nian)，北汽動(dong)力(li)將形成(cheng)(cheng)年(nian)產(chan)40萬臺發動(dong)機、40萬臺變速器的(de)能(neng)力(li)，實現(xian)經營收(shou)入(ru)80億(yi)元(yuan)。
