在過去的(de)十余年(nian)間，中國(guo)(guo)的(de)汽車(che)(che)市場經歷(li)了(le)舉(ju)世矚(zhu)目的(de)高速發展，汽車(che)(che)產(chan)業(ye)取得了(le)長(chang)足進步。2009年(nian)，中國(guo)(guo)的(de)汽車(che)(che)市場在全(quan)球金融危(wei)機的(de)陰影下(xia)逆勢強(qiang)勁增長(chang)，產(chan)銷量突破(po)1300萬輛(liang)，一(yi)舉(ju)超(chao)過美國(guo)(guo)成為全(quan)球第一(yi)大汽車(che)(che)市場。
中國(guo)市場的(de)(de)(de)(de)巨大(da)規模和快速增長(chang)，為本地(di)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)制(zhi)(zhi)造廠商帶來了(le)絕好的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)機遇。經(jing)過近(jin)十年(nian)的(de)(de)(de)(de)努力，中國(guo)本土汽車(che)制(zhi)(zhi)造廠商在中國(guo)占據了(le)30%左右的(de)(de)(de)(de)市場份額，2009年(nian)本土汽車(che)企業的(de)(de)(de)(de)銷量(liang)增長(chang)超過60%。目前，主要汽車(che)企業積極(ji)采取行動(dong)，捕捉不同地(di)區、不同層次消費者的(de)(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)(de)需求，充分利用政府(fu)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)優惠政策促進銷售，搶占國(guo)內的(de)(de)(de)(de)市場份額。
然而，在發(fa)展過(guo)程中(zhong)，中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車制造廠(chang)商(shang)(shang)也會(hui)面(mian)臨嚴峻的挑戰。一(yi)方面(mian)國(guo)際汽(qi)(qi)車制造廠(chang)商(shang)(shang)的品(pin)牌和產品(pin)目前仍處于壟斷(duan)地位，同時國(guo)外汽(qi)(qi)車廠(chang)商(shang)(shang)紛紛加大(da)了對中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的重視和投資，不斷(duan)推出新產品(pin)，市(shi)(shi)場(chang)競爭日益激烈。另(ling)一(yi)方面(mian)國(guo)內汽(qi)(qi)車廠(chang)商(shang)(shang)目前所采(cai)取的發(fa)展戰略往往缺乏可持續性(xing)，例(li)如集(ji)中(zhong)在低層級城市(shi)(shi)發(fa)展，因為它們的產品(pin)更符合當地消費者的要(yao)求；主要(yao)提供(gong)配置小型(xing)(xing)發(fa)動機(ji)的小型(xing)(xing)車，因為這些(xie)車型(xing)(xing)能夠(gou)享受政府(fu)的稅收(shou)補貼等(deng)。
通過對全球領軍汽車企業的研究，我們發現它們都或多或少具備以下七個方面的成功因素：
1 技術開發和積累；
2 準確切入市場/成功車型打造；
3 關注質量；
4 嚴格控制成本；
5 建立成熟零部件體系；
6 品牌戰略；
7 拓展國際市場。
國內汽(qi)車企業和全球領軍(jun)汽(qi)車企業相(xiang)比，在諸(zhu)多環(huan)節(jie)還存在著相(xiang)當大(da)的(de)差距，特別是在技(ji)術開發和積(ji)累方(fang)面。一些領先的(de)本土(tu)汽(qi)車制(zhi)造(zao)廠(chang)商(shang)已經(jing)認識到核(he)心技(ji)術對(dui)于企業長期發展的(de)戰略意義，已經(jing)通過各種方(fang)式建立起自主核(he)心技(ji)術。然(ran)而，大(da)多數本土(tu)汽(qi)車制(zhi)造(zao)廠(chang)商(shang)仍然(ran)在努(nu)力搞清(qing)如何在初始階段構建核(he)心技(ji)術，然(ran)后擴(kuo)大(da)業務并(bing)迅速(su)成長。
