2月25日，凱(kai)迪(di)拉克(ke)品牌(pai)在華(hua)全面復興首(shou)款(kuan)上海通用國產車(che)型全新(xin)(xin)凱(kai)迪(di)拉克(ke)XTS在廣州宣布上市。截至記者發稿時，盡管全新(xin)(xin)凱(kai)迪(di)拉克(ke)XTS還沒有正式公(gong)布售價，但經銷(xiao)商預計(ji)，入(ru)門級(ji)車(che)型定價應該低(di)于40萬元(yuan)，保持(chi)與競品車(che)奧迪(di)A6L、寶馬5的(de)價格優勢(shi)。
用足全系標配的概念
記者在朝(chao)陽區一家凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)展廳(ting)里看到的是一款金色(se)的全新凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS 2.0T高配車(che)型。是全新凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)的主力(li)車(che)型，技術參數(shu)(shu)(shu)上與競品(pin)車(che)有很大優勢。銷售顧問給出數(shu)(shu)(shu)據(ju)表(biao)示，從奧(ao)迪(di)A6L和寶(bao)馬(ma)5系入(ru)門級主力(li)車(che)型A6L2.0T和寶(bao)馬(ma)525官方數(shu)(shu)(shu)據(ju)來(lai)看，兩(liang)者的最(zui)高功(gong)率分別為(wei)(wei)132kW和160kW,最(zui)大扭矩(ju)則(ze)比較(jiao)相近，分別為(wei)(wei)310N m和320N m,以2.0T的排量來(lai)看，兩(liang)家的表(biao)現已經相當優秀。但凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS 2.0T的數(shu)(shu)(shu)據(ju)更加有力(li)，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS所采(cai)用的2.0T發(fa)動機能提供198kW和355N m的最(zui)高功(gong)率和扭矩(ju)，在數(shu)(shu)(shu)值上創造了(le)2.0T的新紀錄(lu)。
此(ci)外(wai)，讓消(xiao)費者感(gan)興趣的(de)還(huan)有凱(kai)迪(di)拉克CUE移動互(hu)聯系統(tong)的(de)體驗和(he)用足了全(quan)系標配的(de)概念(nian)。不但10安全(quan)氣囊、BOSE音響覆(fu)蓋全(quan)系，就連(lian)Brembo高性能四活(huo)塞剎(cha)車卡鉗、BOSE主動降(jiang)噪技術、凱(kai)迪(di)拉克CUE移動互(hu)聯系統(tong)也(ye)成為全(quan)系的(de)標配。
明星代言很難一招鮮
由于不是(shi)周末，來(lai)看車的人(ren)并不算(suan)太多。記者隨(sui)機(ji)采訪(fang)調查(cha)進店(dian)五(wu)組客人(ren)，有半數以上是(shi)因為看到了布(bu)拉(la)德 皮(pi)特(te)代言全新凱迪拉(la)克XTS的消息而激發前(qian)(qian)來(lai)看車的興致。上海通用一向(xiang)是(shi)營銷(xiao)高手。事(shi)實上，春(chun)節前(qian)(qian)，與(yu)布(bu)拉(la)德 皮(pi)特(te)簽約的消息在凱迪拉(la)克的官方(fang)微博(bo)(bo)上被轉發了39萬次，創了其官方(fang)微博(bo)(bo)轉發之(zhi)最。
請明星(xing)代(dai)言(yan)這種吸引眼(yan)球的強(qiang)勢(shi)營(ying)銷方法上海通(tong)用很擅(shan)長，曾經于2009年請熱播美劇《越獄》男主角溫特(te)沃(wo)什 米勒代(dai)言(yan)雪佛(fo)蘭科魯茲(報價 圖(tu)片 參數)，讓科魯茲名聲大振，一(yi)直位居暢銷車型榜首(shou)。不(bu)過，明星(xing)代(dai)言(yan)也(ye)不(bu)能一(yi)招鮮，邁銳寶高價聘(pin)請梁朝偉(wei)代(dai)言(yan)這筆費用卻打了(le)水漂用來“喂鴿子”了(le)。這一(yi)次，凱迪拉克請國(guo)際巨星(xing)布拉德 皮特(te)肯(ken)定(ding)價格不(bu)菲，想要僅憑這一(yi)招再創輝(hui)煌估計有難度。
還有沒有機會
中國豪華車市場(chang)在(zai)大(da)踏步前進，而2012年凱迪(di)拉克在(zai)中國市場(chang)的銷量僅為3萬輛，距(ju)(ju)離一線豪華品牌(pai)還(huan)有較大(da)差距(ju)(ju)。
“凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)沒有(you)進(jin)入(ru)豪華車市(shi)場第一戰(zhan)線的(de)原因有(you)兩個(ge)，一是凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)引進(jin)到中國(guo)市(shi)場時間較晚，并且(qie)經(jing)歷了短暫國(guo)產又停產的(de)遭遇。另外，引入(ru)中國(guo)市(shi)場的(de)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)產品(pin)(pin)譜系(xi)相對(dui)較少。”上海通(tong)用汽車凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)市(shi)場營(ying)銷(xiao)部部長陳威旭之前在接(jie)受(shou)記者采(cai)訪時多次談及(ji)，但他們的(de)銷(xiao)售計(ji)劃依然宏偉，“銷(xiao)量至少超過寶馬和奔馳兩個(ge)豪華品(pin)(pin)牌之一。”
為此，從(cong)2012年(nian)起到(dao)2016年(nian)，凱迪拉克每年(nian)要向中國(guo)市場引入一款(kuan)全新車型。國(guo)產工廠也在規劃中。截(jie)至2013年(nian)1月底，凱迪拉克授權經(jing)銷商網點已超(chao)過100家，預計年(nian)內新增40家。
