日(ri)前，許多城(cheng)市流出(chu)(chu)(chu)非中(zhong)國規格進(jin)口車(che)暫停上牌的傳(chuan)言。對于想買進(jin)口高檔車(che)又想圖便宜的消(xiao)費(fei)者來(lai)說，這無疑是當頭一棒(bang)。以(yi)美規車(che)為代表的非中(zhong)國規格車(che)難(nan)道真(zhen)的將從此(ci)淡出(chu)(chu)(chu)了嗎(ma)？本報記(ji)者經過調(diao)查發(fa)現，至少(shao)目前北(bei)京消(xiao)費(fei)者仍然可(ke)以(yi)出(chu)(chu)(chu)手，但為了避免(mian)不(bu)必要(yao)的麻煩，應當提(ti)前做一些(xie)必要(yao)功課。

    □名詞解釋

    非中規車

    首先，要先和大家介(jie)紹一下“非中(zhong)(zhong)規(gui)車(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)概(gai)念(nian)。非中(zhong)(zhong)規(gui)車(che)(che)就是不(bu)通過(guo)國外品牌(pai)在中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)總代理商引(yin)進中(zhong)(zhong)國銷售(shou)，終端銷售(shou)也不(bu)是通過(guo)各品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)4S店，而是通過(guo)其他渠(qu)道進口(kou)的(de)(de)(de)(de)，分別針(zhen)對美洲、中(zhong)(zhong)東(dong)、歐洲等(deng)市場(chang)所(suo)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型，例如針(zhen)對美國市場(chang)規(gui)范生產(chan)的(de)(de)(de)(de)就叫“美規(gui)車(che)(che)”，而針(zhen)對歐洲市場(chang)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型就是歐規(gui)車(che)(che)等(deng)等(deng)。以此類推所(suo)謂中(zhong)(zhong)規(gui)車(che)(che)，就是車(che)(che)廠(chang)完(wan)全針(zhen)對中(zhong)(zhong)國市場(chang)設(she)計在國內銷售(shou)，也就是大家在汽(qi)車(che)(che)4S店購買的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型了(le)。

    □上牌政策

    非中規車有條件允許上牌

    日前，山西、廣西、河(he)北(bei)等地車管所網站、微博都曾(ceng)出現公安部(bu)下發的(de)《關于(yu)嚴(yan)格進口(kou)汽(qi)車注冊(ce)登(deng)記(ji)工作的(de)通知》(以下簡稱(cheng)《通知》)，而(er)據記(ji)者了(le)解，北(bei)上廣等地車管部(bu)門暫未收到相關文件(jian)。此外，該《通知》中并未出現“禁止(zhi)”一詞，其主(zhu)要(yao)目的(de)是規(gui)范進口(kou)車信(xin)息(xi)的(de)一致性。記(ji)者從相關部(bu)門獲悉，目前在北(bei)京地區，手續齊全的(de)非中規(gui)進口(kou)車基(ji)本未出現不能上牌的(de)情形(xing)。

    信息不對稱惹的禍

    所謂信息(xi)不(bu)對稱，即是進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)《貨(huo)物(wu)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)證(zheng)明書》、《車(che)(che)輛一致(zhi)性證(zheng)書》或相關(guan)檢驗(yan)報告等(deng)憑證(zheng)和資料與相關(guan)部(bu)門(men)(men)的(de)信息(xi)不(bu)一致(zhi)。北(bei)京公安局公安交通管(guan)理(li)局相關(guan)工作人員告訴(su)記者(zhe)，目前很多車(che)(che)型在(zai)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)信息(xi)等(deng)環節上(shang)極(ji)為混亂，例如寶馬(ma)X5，部(bu)分國家(jia)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)寶馬(ma)X5的(de)《貨(huo)物(wu)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)證(zheng)明書》(即俗稱的(de)關(guan)單(dan))上(shang)，名稱寫有(you)完(wan)整的(de)“寶馬(ma)X5”，而部(bu)分進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)國則只標明“X5”，與在(zai)冊的(de)3C認證(zheng)、環保認證(zheng)等(deng)信息(xi)不(bu)完(wan)全(quan)一致(zhi)，給進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)銷售市場和交警部(bu)門(men)(men)辦理(li)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)登記造成一定(ding)的(de)混亂。

    對此，交管局相(xiang)關(guan)人員(yuan)明確(que)表示，北京當(dang)地進(jin)口(kou)車(che)并(bing)未規(gui)定禁止上牌照(zhao)(zhao)，只是(shi)對于進(jin)口(kou)車(che)上牌照(zhao)(zhao)的(de)信息(xi)資料需(xu)要嚴(yan)格檢查。正常情況下，驗車(che)環節(jie)無法通(tong)過的(de)項目，只需(xu)出示海關(guan)的(de)《貨物進(jin)口(kou)證明書》等相(xiang)關(guan)檢驗報告(gao)，甚至可(ke)以(yi)不(bu)進(jin)行改動(dong)就可(ke)上牌照(zhao)(zhao)。但是(shi)，方(fang)向盤位(wei)于右(you)側的(de)英(ying)規(gui)車(che)一律不(bu)允許上牌照(zhao)(zhao)。這一點(dian)記者從(cong)上海海關(guan)方(fang)面也得到確(que)認，右(you)舵車(che)多年前已(yi)不(bu)允許進(jin)口(kou)。

    手續齊全方可上牌

    關于網傳進口車(che)(che)(che)需(xu)改動(dong)里(li)程(cheng)(cheng)表(biao)、轉向燈顏(yan)色(se)、發(fa)動(dong)機管(guan)理程(cheng)(cheng)序(xu)等方可上牌照的傳言，北京(jing)市朝(chao)(chao)陽區(qu)車(che)(che)(che)管(guan)所同樣(yang)給予否(fou)定的答案：“只要符合北京(jing)上牌標(biao)準(zhun)，一(yi)律(lv)允許進口車(che)(che)(che)上牌。”朝(chao)(chao)陽區(qu)車(che)(che)(che)管(guan)所工作(zuo)人員表(biao)示，在(zai)京(jing)上機動(dong)車(che)(che)(che)牌照需(xu)要符合發(fa)改委《產品目錄(lu)》和(he)環保局的《環保目錄(lu)》，此外(wai)還需(xu)要滿足(zu)京(jing)Ⅴ標(biao)準(zhun)，通過驗車(che)(che)(che)環節。

    其中(zhong)，驗(yan)車(che)是(shi)最關(guan)鍵的(de)(de)一個環(huan)節(jie)。交管(guan)局相關(guan)人(ren)(ren)士(shi)表示，驗(yan)車(che)環(huan)節(jie)并(bing)不歸車(che)管(guan)所管(guan)理，屬(shu)(shu)于檢(jian)測(ce)(ce)場(chang)的(de)(de)工(gong)作范疇(chou)。據悉，如今驗(yan)車(che)流程早已實(shi)現全自動感應，檢(jian)測(ce)(ce)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)坐(zuo)進車(che)內(nei)根據儀器(qi)(qi)提示進行踩(cai)油(you)門、制(zhi)動等操作即可，如車(che)輛有不符合國家(jia)標準的(de)(de)細節(jie)，儀器(qi)(qi)便會(hui)自動告(gao)知。“這種情況(kuang)下，非(fei)中(zhong)規(gui)車(che)基本不會(hui)通過(guo)，檢(jian)測(ce)(ce)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)會(hui)針對情況(kuang)給出整改意見，或者車(che)主可提供車(che)輛的(de)(de)《貨物(wu)進口證明(ming)書》等相關(guan)手(shou)續，證明(ming)車(che)輛屬(shu)(shu)于原裝(zhuang)進口且并(bing)無改裝(zhuang)，就(jiu)可以順利上牌了。”相關(guan)工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)告(gao)訴記者。

    當(dang)然(ran)，目前確實有(you)(you)個(ge)別經銷(xiao)(xiao)商反映手(shou)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)非中(zhong)(zhong)規(gui)(gui)(gui)車(che)無法順利(li)上牌。記者在亞市(shi)調查發現，由于北(bei)京京V排(pai)(pai)放標準提早出臺，以及公安部發出的(de)(de)(de)對于嚴格小批量(liang)進(jin)口車(che)登記工(gong)作的(de)(de)(de)通知，亞市(shi)有(you)(you)部分(fen)(fen)車(che)型(xing)受到影響，其中(zhong)(zhong)有(you)(you)部分(fen)(fen)中(zhong)(zhong)東規(gui)(gui)(gui)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)原有(you)(you)排(pai)(pai)放標準較低(di)，而部分(fen)(fen)2月之后報關的(de)(de)(de)美(mei)規(gui)(gui)(gui)車(che)也因(yin)相(xiang)關文件未滿足京V排(pai)(pai)放標準而無法上牌。不過多(duo)個(ge)非中(zhong)(zhong)規(gui)(gui)(gui)車(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售人員(yuan)都表示(shi)，這只是暫(zan)時(shi)情況，等具體的(de)(de)(de)規(gui)(gui)(gui)范出來了，重新(xin)辦理(li)相(xiang)應手(shou)續就可以。

    □市場情況

    市場份額不大銷售豪車為主

    非(fei)中(zhong)規(gui)(gui)車并(bing)非(fei)什么新(xin)鮮概念，二三十年前(qian)國內進口(kou)車需求量(liang)較小時(shi)，根本沒有專門的中(zhong)規(gui)(gui)車。現(xian)階段，與(yu)正規(gui)(gui)授(shou)權渠(qu)道并(bing)行銷售的非(fei)中(zhong)規(gui)(gui)車仍有一定價格優勢(shi)，但由于各品牌逐漸取消對(dui)這類車的保修政策(ce)，非(fei)中(zhong)規(gui)(gui)車的市場份額正在逐步萎縮。

    市場份額呈減少趨勢

    在(zai)國內天津港(gang)、上海港(gang)和深圳港(gang)都常年停有(you)這些進口(kou)來(lai)的(de)(de)非中(zhong)規車，其中(zhong)以美規車為主(zhu)，這些車由經銷商運到(dao)各地(di)銷售(shou)。記者(zhe)從(cong)上海海關(guan)內部(bu)獲悉，目前在(zai)上海港(gang)一天停留在(zai)港(gang)口(kou)的(de)(de)車輛就有(you)2000多(duo)輛。

    北京的非中規(gui)車(che)主(zhu)要集中在亞運村(cun)汽車(che)交易市場(chang)銷(xiao)售。該(gai)市場(chang)內(nei)部(bu)人(ren)士在接受采訪時表(biao)示(shi)，雖然(ran)并(bing)沒有(you)(you)對亞市內(nei)所(suo)銷(xiao)售的非中規(gui)車(che)型進(jin)行統計，不過(guo)這些銷(xiao)售公司(si)已經有(you)(you)了一定(ding)的規(gui)模，還有(you)(you)一些發展(zhan)成大(da)的集團。而亞市一位非中規(gui)進(jin)口車(che)經銷(xiao)商也表(biao)示(shi)，該(gai)店(dian)目前每個月都要向美國方面訂車(che)，每個月都有(you)(you)幾(ji)十(shi)輛的銷(xiao)量。但最近(jin)政策有(you)(you)變化，所(suo)以銷(xiao)量有(you)(you)所(suo)下降。

    這個市場究竟有多大呢？汽車分析師張志勇在接受采訪時表示，由于都是個體公司在經營業務，所以除了海關之外很難統計出具體的數據。目前，這些進入國內市場的非中規車在價格上非常有吸引力，而且配置標準又高，所以有一定的市場規模，不過隨著中國法律法規的逐漸完善、標準的提高及國產化程度提升，汽車也將更加豐富，這些非中規車的市場份額會逐漸減少。