原標題：中汽協：別光想著汽車限購 還要讓車能開起來

　　央廣網北京(jing)11月(yue)12日消息(記(ji)者(zhe)劉(liu)楠(nan))中國(guo)汽車(che)工業協(xie)會11月(yue)11日下午(wu)舉(ju)行了2013年10月(yue)份國(guo)內汽車(che)產銷(xiao)數據。國(guo)內車(che)市低(di)迷的局面(mian)是否得到改觀(guan)？應該如(ru)何判斷(duan)中國(guo)汽車(che)工業的現狀？購車(che)搖號政策還要持續多久？中汽協(xie)秘(mi)書長董揚(yang)針對這些問(wen)題回答了記(ji)者(zhe)提問(wen)。

　　10月份(fen)(fen)，國(guo)內汽車銷售193萬輛，同比增長超過20%。十月份(fen)(fen)汽車產銷數據井噴背后的(de)原因是什么？

　　董揚：首先(xian)，增(zeng)長是(shi)因為市場需求增(zeng)長，不是(shi)人(ren)為能控制住(zhu)的(de)，也不是(shi)人(ren)為能吹噓出來的(de)。其次，產業的(de)發展需要(yao)企業根據市場的(de)需求去努力。今(jin)年(nian)在車(che)型(xing)構成(cheng)上(shang)的(de)一(yi)大(da)變化是(shi)多(duo)用(yong)途車(che)MPV的(de)增(zeng)長。實際上(shang)，我(wo)們一(yi)部分微面、微卡這些車(che)子(zi)，它經過加大(da)車(che)身、加強尺寸、加大(da)發動機(ji)排量、擴大(da)用(yong)途，成(cheng)為受到城鄉(xiang)接(jie)受的(de)多(duo)用(yong)途車(che)子(zi)。這是(shi)一(yi)個(ge)典型(xing)的(de)中國汽車(che)企業根據中國市場發展產品的(de)絕佳例子(zi)。

　　去(qu)年中國(guo)汽車(che)行(xing)業(ye)(ye)只實(shi)現了4%的微(wei)增長，但是今年情況好一些(xie)，預計將達到(dao)10%左右。有(you)人認為(wei)中國(guo)汽車(che)行(xing)業(ye)(ye)又(you)恢復了欣欣向(xiang)榮(rong)，汽車(che)廠(chang)商的危機性也沒有(you)那么大。究竟(jing)應該如何判斷汽車(che)工業(ye)(ye)的現狀(zhuang)？

　　董揚：我(wo)認(ren)為(wei)從汽車(che)行業來(lai)講(jiang)，雖然不(bu)(bu)能(neng)說4%和(he)10%之間是一(yi)樣的(de)，但是都意(yi)味著高速增(zeng)長期(qi)結(jie)束(shu)(shu)，平穩增(zeng)長期(qi)到來(lai)。只要是四個轱轆就(jiu)能(neng)賣(mai)(mai)出去的(de)時(shi)代肯定是結(jie)束(shu)(shu)了(le)。不(bu)(bu)管今年10%還是去年4%，你(ni)必須開發(fa)你(ni)的(de)產(chan)品越(yue)來(lai)越(yue)節油，越(yue)來(lai)越(yue)環保(bao)，質量(liang)越(yue)來(lai)越(yue)好，價(jia)格越(yue)來(lai)越(yue)低。我(wo)相信加價(jia)賣(mai)(mai)車(che)現象(xiang)一(yi)兩年之內將一(yi)去不(bu)(bu)復返。所以，車(che)企的(de)危(wei)機(ji)性要一(yi)直存在(zai)，即使(shi)是今年增(zeng)長達到10%，危(wei)機(ji)感也要一(yi)直存在(zai)。

　　北京(jing)汽車搖號指標(biao)明(ming)年將減少四成，但(dan)是(shi)這個月搖號又增加(jia)了8萬多人，這種(zhong)“僧多粥少”的局(ju)面會一直持續下去嗎？應該如何化解這個矛盾？

　　董揚：顯然，買車(che)受(shou)到限(xian)制(zhi)，在最近一段(duan)時(shi)間(jian)(jian)內(nei)是(shi)作為一個北京人必(bi)須(xu)付(fu)出的(de)(de)(de)代價。在北京交通狀(zhuang)況沒有好(hao)轉的(de)(de)(de)情(qing)況下，放開購車(che)是(shi)一件很(hen)麻(ma)煩的(de)(de)(de)事。但是(shi)我想強調另外一個問題，希望北京市政府在限(xian)制(zhi)大(da)家買車(che)的(de)(de)(de)時(shi)候，給(gei)大(da)家創造更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)出行(xing)條件。日本一個教授統(tong)計，在東(dong)京兩種交通工具換乘，絕大(da)部分(fen)走路(lu)三分(fen)鐘以內(nei)。在中國(guo)要(yao)多少時(shi)間(jian)(jian)？另外，不要(yao)光(guang)限(xian)制(zhi)車(che)，還要(yao)讓車(che)能(neng)開起來。北京的(de)(de)(de)幾(ji)十條交通規劃里面(mian)，沒有一條是(shi)趕快建停(ting)車(che)場、停(ting)車(che)樓的(de)(de)(de)。現在國(guo)際大(da)都(dou)市里面(mian)，都(dou)是(shi)密度(du)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)立體式(shi)停(ting)車(che)樓。希望北京市也能(neng)趕快做(zuo)好(hao)。