鋁車輪質量協會9月委托檢測 一款產品不合格
2025-09-25 中國質(zhi)量萬里(li)行 點(dian)擊：次
2025年(nian)9月，鋁車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)質量協會抽(chou)查了市場上銷售的兩款(kuan)鋁合(he)(he)金(jin)(jin)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)品。依(yi)據國家強制標(biao)(biao)準GB 36581-2018《汽車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)安全性能要求及(ji)試(shi)(shi)驗方法》，對(dui)此兩款(kuan)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)，委托(tuo)江蘇(su)東(dong)方輪(lun)(lun)(lun)轂檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)測(ce)中心有(you)限公(gong)司首先對(dui)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)上5項永久標(biao)(biao)識(shi)（車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)制造(zao)商的識(shi)別標(biao)(biao)記；輪(lun)(lun)(lun)輞規格(ge)代號；偏距；車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)額(e)定(ding)載(zai)荷；生產(chan)日期）進行核對(dui)，同時按照車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)上標(biao)(biao)注的載(zai)荷數值對(dui)2款(kuan)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)進行彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)疲勞(lao)試(shi)(shi)驗、沖(chong)擊(ji)試(shi)(shi)驗兩項性能指標(biao)(biao)檢(jian)(jian)測(ce)。檢(jian)(jian)測(ce)結果為一(yi)款(kuan)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)沖(chong)擊(ji)試(shi)(shi)驗和(he)彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)疲勞(lao)試(shi)(shi)驗合(he)(he)格(ge)；一(yi)款(kuan)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)沖(chong)擊(ji)不合(he)(he)格(ge)，彎(wan)(wan)(wan)曲(qu)疲勞(lao)試(shi)(shi)驗合(he)(he)格(ge)，具體檢(jian)(jian)測(ce)結果見附表《2025年(nian)9月鋁合(he)(he)金(jin)(jin)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)質量抽(chou)查檢(jian)(jian)測(ce)報告(gao)》。
針對每月(yue)公開發布的《鋁車(che)(che)輪(lun)(lun)質量(liang)抽(chou)查檢(jian)測(ce)報告》，結合車(che)(che)輪(lun)(lun)安全檢(jian)測(ce)的三大知(zhi)識(shi)要點，鋁車(che)(che)輪(lun)(lun)質量(liang)協會給出了(le)相關解答(da)。具體(ti)如下(xia)：
1.車輪三大疲勞性(xing)能檢測是什么(me)？
車(che)(che)輪(lun)作為重要的安(an)(an)全件，安(an)(an)全檢測(ce)特別重要，衡量(liang)車(che)(che)輪(lun)安(an)(an)全性能檢測(ce)的主(zhu)要指標有(you)三(san)個，分別是動態(tai)彎曲疲勞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)、動態(tai)徑向(xiang)疲勞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)、沖擊性能試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。這三(san)個試(shi)驗(yan)(yan)(yan)具體要求詳(xiang)見GB 36581-2018《汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)安(an)(an)全性能要求及試(shi)驗(yan)(yan)(yan)方法(fa)》。
2.為什么要進行三大性(xing)能檢測(ce)？
在車(che)(che)輪(lun)(lun)三(san)大性能(neng)(neng)檢測(ce)試(shi)驗(yan)中(zhong)(zhong)，動態(tai)彎曲疲勞試(shi)驗(yan)是模(mo)擬汽車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)轉彎過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)受力疲勞檢測(ce)，動態(tai)徑向疲勞試(shi)驗(yan)是針對汽車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)直線行(xing)駛過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)受力疲勞檢測(ce)，沖擊試(shi)驗(yan)是模(mo)擬汽車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)撞擊過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)受力檢測(ce)。只(zhi)有這三(san)大性能(neng)(neng)檢測(ce)全部(bu)合格(ge)的(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)，才是安全性能(neng)(neng)合格(ge)的(de)產品(pin)。
3.車(che)輪載荷指標(biao)很重(zhong)要(yao)嗎？
車輪(lun)三大性(xing)(xing)能檢(jian)測，是(shi)衡量(liang)車輪(lun)安全性(xing)(xing)的(de)(de)(de)重(zhong)要檢(jian)測方(fang)法，全部(bu)都與車輪(lun)載荷指標相關(guan)，載荷的(de)(de)(de)大小直接與車輛的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)相關(guan)。對于(yu)(yu)零(ling)售市場車輪(lun)來講(jiang)，車輪(lun)的(de)(de)(de)載荷指標應(ying)≥汽車總(zong)質量(liang)的(de)(de)(de)30%。對于(yu)(yu)總(zong)質量(liang)是(shi)2000kg的(de)(de)(de)乘用車，一般(ban)來講(jiang)車輪(lun)的(de)(de)(de)載荷指標要≥600kg。只有載荷滿(man)足對應(ying)總(zong)質量(liang)的(de)(de)(de)乘用車的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，才是(shi)符合安全性(xing)(xing)能規(gui)定要求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)車輪(lun)。
掃碼投訴