“斯(si)巴(ba)魯國(guo)產的項目(mu)已然啟動。”斯(si)巴(ba)魯汽車(中國(guo))有限(xian)公司(si)董事、總經理鈴木(mu)一成在接受鳳(feng)凰網汽車的訪(fang)談中，正式承認(ren)了斯(si)巴(ba)魯國(guo)產項目(mu)已然啟動的事實。

    年銷售5.7萬輛的(de)(de)(de)佳績，以(yi)及排(pai)名第(di)三的(de)(de)(de)進口車銷量增幅，使(shi)得斯巴魯(lu)在中(zhong)國卷入的(de)(de)(de)“婚(hun)姻戰爭(zheng)”更(geng)加(jia)(jia)撲朔迷離(li)，從最初的(de)(de)(de)上汽、一(yi)汽、北汽，到(dao)此后的(de)(de)(de)江陵、力帆、奇瑞，在到(dao)后來升級為9家共同競(jing)爭(zheng)斯巴魯(lu)，眾多的(de)(de)(de)追(zhui)求者讓這場追(zhui)逐與(yu)被追(zhui)逐的(de)(de)(de)游戲(xi)更(geng)加(jia)(jia)撲朔迷離(li)，而(er)斯巴魯(lu)此前(qian)給(gei)予媒體的(de)(de)(de)“2010年內(nei)公布(bu)答案”的(de)(de)(de)承諾跳票至2011年3月(yue)，更(geng)將所(suo)有人的(de)(de)(de)好奇心(xin)調動到(dao)了極致(zhi)。而(er)鈴木一(yi)成的(de)(de)(de)坦言(yan)終于讓一(yi)切塵(chen)埃落定(ding)。

    對于斯巴魯機遇只有一次 并未確定與奇瑞合作

    “對(dui)于(yu)斯巴魯(lu)，(復興的)機(ji)會(hui)只(zhi)有一次，所(suo)以我們(men)會(hui)謹(jin)慎地好(hao)好(hao)把握(wo)。”斯巴魯(lu)汽車(中國)有限公司(si)董事(shi)、總經理鈴木一成對(dui)鳳凰網(wang)汽車如是說。

    同其他產(chan)(chan)(chan)業一樣，越(yue)是后來(lai)者(zhe)，面臨的(de)(de)(de)挑戰(zhan)越(yue)是嚴苛。隨著中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)逐(zhu)漸成熟(shu)，車(che)(che)企(qi)總產(chan)(chan)(chan)能的(de)(de)(de)不(bu)斷升高，以及未(wei)來(lai)汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業政策的(de)(de)(de)趨(qu)緊，讓車(che)(che)企(qi)陡然增量的(de)(de)(de)空間正在逐(zhu)漸所(suo)(suo)小，產(chan)(chan)(chan)業發展正趨(qu)于(yu)(yu)穩定(ding)和(he)緩和(he)。而另一方面，在華國(guo)產(chan)(chan)(chan)已(yi)(yi)成為車(che)(che)企(qi)搭上產(chan)(chan)(chan)銷高速(su)列車(che)(che)的(de)(de)(de)一條快速(su)通(tong)道。“我們不(bu)可能僅僅通(tong)過(guo)進口銷售斯(si)巴(ba)魯(lu)，那樣在這個國(guo)家我們不(bu)會取(qu)得快速(su)的(de)(de)(de)發展。奧迪和(he)寶馬(ma)就是提前看到(dao)了(le)國(guo)產(chan)(chan)(chan)這一趨(qu)勢，才會取(qu)得今(jin)天的(de)(de)(de)成就。所(suo)(suo)以，對于(yu)(yu)斯(si)巴(ba)魯(lu)而言我們必須迎難而上。”他告訴鳳凰網汽車(che)(che)，目(mu)前，斯(si)巴(ba)魯(lu)的(de)(de)(de)一支特殊團隊正在全權負責斯(si)巴(ba)魯(lu)國(guo)產(chan)(chan)(chan)事宜，就在不(bu)久前，整個國(guo)產(chan)(chan)(chan)項目(mu)已(yi)(yi)突破談判(pan)階段，已(yi)(yi)然啟動。

    “但是(shi)斯(si)(si)巴魯不同于奧(ao)迪、寶馬(ma)，有(you)限的產品(pin)(pin)線是(shi)我們只能選擇合適的車型(xing)、合適的合作伙伴(ban)。目前，我還不能準(zhun)確的告(gao)訴你斯(si)(si)巴魯最終選擇了(le)誰(shui)(shui)，只能說誰(shui)(shui)都(dou)有(you)可能。”斯(si)(si)巴魯(中國(guo))相關(guan)新聞發言人告(gao)訴鳳凰網(wang)汽車，之所(suo)以(yi)會和(he)9家國(guo)內車企進行談判，公布(bu)結(jie)果(guo)的日期一再推遲，是(shi)因為(wei)中國(guo)是(shi)斯(si)(si)巴魯看到的最重要的市場，以(yi)及(ji)品(pin)(pin)牌復蘇(su)最重要的機(ji)會，斯(si)(si)巴魯在中國(guo)輸不起(qi)。

    新工廠初期規劃銷量五萬臺 欲與進口車平分秋色

    談及斯巴魯國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)工廠的(de)(de)規劃以及此后(hou)進口(kou)車(che)(che)業(ye)務的(de)(de)何去何從，鈴木(mu)一(yi)成(cheng)表(biao)現得十分坦(tan)然。他(ta)表(biao)示，進口(kou)車(che)(che)和國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)車(che)(che)型將會(hui)協同(tong)作戰。國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)的(de)(de)車(che)(che)型會(hui)選擇市場接(jie)受(shou)度最(zui)高的(de)(de)款式，而(er)進口(kou)車(che)(che)則(ze)負責其余方(fang)面。2010年(nian)，斯巴魯在進口(kou)車(che)(che)領域取得了5.7萬(wan)輛(liang)的(de)(de)成(cheng)績，國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)車(che)(che)項目的(de)(de)第(di)一(yi)年(nian)規劃銷量將不會(hui)低于這個數字。

    但(dan)是另一(yi)方面(mian)，2011年卻被鈴木定(ding)位(wei)為(wei)(wei)“學(xue)(xue)(xue)習”的一(yi)年。據其預計(ji)，今年的斯(si)巴魯(lu)增(zeng)速將會放緩，斯(si)巴魯(lu)的增(zeng)長(chang)將會在10%以內(nei)，斯(si)巴魯(lu)將利(li)用這一(yi)年充分地充實自己，學(xue)(xue)(xue)習中(zhong)國(guo)市場、學(xue)(xue)(xue)習中(zhong)國(guo)消費者的愛好與習慣(guan)，為(wei)(wei)今后的增(zeng)長(chang)奠定(ding)基礎。