從1日零點起，被稱為“史上最嚴交規(gui)(gui)(gui)”的修訂版(ban)《機(ji)動車(che)駕駛證申領和使用規(gui)(gui)(gui)定(ding)》和《機(ji)動車(che)登記規(gui)(gui)(gui)定(ding)》正式實施，新規(gui)(gui)(gui)加強(qiang)了對闖信號燈的處(chu)罰力(li)度，其中(zhong)，“闖黃燈扣6分(fen)”的規(gui)(gui)(gui)定(ding)這(zhe)兩天引來網友(you)吐槽。
昨(zuo)日，針對(dui)有駕駛人抱(bao)怨(yuan)新交規(gui)“闖黃(huang)燈扣(kou)6分”條(tiao)款(kuan)易導致(zhi)慣性(xing)追尾(wei)一事，公安(an)部(bu)交管局(ju)表示，只(zhi)要駕駛人注意力集中、與前車保持安(an)全車距可以避(bi)免。
北京1日接報事故數減一成
記者2日從(cong)公安(an)部(bu)交(jiao)管局獲悉(xi)，從(cong)新交(jiao)規實施首(shou)日的情況來看，初步(bu)顯現出規范駕駛(shi)行為(wei)、增強安(an)全(quan)意識(shi)、預防交(jiao)通(tong)事故的積極效(xiao)果，因違反交(jiao)通(tong)信號導致的交(jiao)通(tong)事故大幅下降。
昨日，公(gong)(gong)安(an)部(bu)交(jiao)(jiao)(jiao)管局有關負責人介紹(shao)，今年伊(yi)始，公(gong)(gong)安(an)部(bu)要求(qiu)各(ge)(ge)地公(gong)(gong)安(an)交(jiao)(jiao)(jiao)管部(bu)門嚴格落實新(xin)交(jiao)(jiao)(jiao)規(gui)要求(qiu)，維護法律的統一性、嚴肅性。各(ge)(ge)地公(gong)(gong)安(an)交(jiao)(jiao)(jiao)管部(bu)門加(jia) 大執法力度，從嚴查處不按規(gui)定(ding)懸掛或遮擋號牌、闖紅燈(deng)、酒后駕駛等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)通違法行為。據北京、天津、南(nan)京、杭州(zhou)、濟南(nan)等(deng)城(cheng)市統計，新(xin)交(jiao)(jiao)(jiao)規(gui)實施首(shou)日接報(bao)的交(jiao)(jiao)(jiao)通事 故數量(liang)分(fen)別比前(qian)日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未(wei)發生因違反交(jiao)(jiao)(jiao)通信號指示造成(cheng)的惡性交(jiao)(jiao)(jiao)通事故。
已通過停止線可繼續通行
幾(ji)天(tian)來(lai)，網(wang)友(you)和司機紛(fen)紛(fen)吐槽，認(ren)為看見黃(huang)燈亮起就(jiu)能夠及時把車(che)停在停止線是(shi)一件(jian)很難控制(zhi)的事情(qing)，根本剎不住車(che)。
針對網友提出的(de)(de)(de)黃燈(deng)(deng)亮時(shi)緊急制動(dong)造成的(de)(de)(de)車輛(liang)慣性前(qian)行(xing)等問(wen)題，上(shang)述公安部(bu)交管局負責人表示，黃燈(deng)(deng)亮時(shi)，只要機動(dong)車車身任(ren)何(he)一(yi)部(bu)分已越過(guo)(guo)停(ting)止(zhi)線(xian)的(de)(de)(de)，車輛(liang)可(ke)繼續通(tong)行(xing)，不認(ren)定為闖黃燈(deng)(deng)。已越過(guo)(guo)停(ting)止(zhi)線(xian)的(de)(de)(de)車輛(liang)可(ke)繼續通(tong)行(xing)，未越過(guo)(guo)停(ting)止(zhi)線(xian)的(de)(de)(de)車輛(liang)要停(ting)止(zhi)通(tong)行(xing)。
上述(shu)負(fu)責人(ren)說，在車(che)輛正常行駛過(guo)程(cheng)中(zhong)，只要駕駛人(ren)注(zhu)意力集(ji)中(zhong)、與(yu)前(qian)車(che)保持安全車(che)距(ju)，行經交叉路口時減速慢(man)行、謹慎駕駛，“搶(qiang)黃燈”和追(zhui)尾(wei)事故是可以避免的(de)。
對(dui)一些網友(you)反映(ying)的(de)交通信號設置問題，公安交管部門將認(ren)真聽取意(yi)見，積(ji)極采納、不斷改進。
■ 觀點
時速30公里停車約需25米
城市交通規劃專家、清華大學教授文國瑋：
新交規重罰闖(chuang)黃(huang)燈是(shi)否合理？司機們(men)“遇黃(huang)燈剎不住”的說(shuo)法，是(shi)否屬實？昨日(ri)，業內專家進行了分析解釋。
時速20公里停車約需15米
文國瑋說，交(jiao)通規(gui)劃中，黃(huang)燈主(zhu)要(yao)起“清理交(jiao)叉(cha)口的作(zuo)用”，即信(xin)號燈切換之間，保證上(shang)個綠燈方向最后一輛(liang)車(che)安(an)全通過。但實(shi)踐(jian)中，在(zai)一定(ding)距離內(nei)，汽車(che)確實(shi)可能有剎不住(zhu)的情況。
文國(guo)瑋解釋，黃(huang)燈變紅燈過程中(zhong)，一般有三秒。綠燈變黃(huang)燈后(hou)，不讓汽車通過，原理上是(shi)對的，但實施中(zhong)比較難以(yi)控制。司機不知道什(shen)么時候亮(liang)黃(huang)燈。
對于(yu)汽車距離停止(zhi)線10米內(nei)能(neng)不(bu)能(neng)剎(cha)住車的(de)問題，文國(guo)瑋(wei)強調：“剎(cha)不(bu)住，這是肯定剎(cha)不(bu)住的(de)。”
他說，物(wu)理中，有一(yi)個概念叫“停車(che)(che)(che)視距(ju)(ju)”，即車(che)(che)(che)輛(liang)從發現(xian)障礙(ai)物(wu)，采(cai)取制動(dong)到完全停止(zhi)的距(ju)(ju)離。在非高峰期(qi)，汽車(che)(che)(che)在城(cheng)市路口時速(su)大約(yue)20到40公里(li)間，相應對剎車(che)(che)(che)距(ju)(ju)離也(ye)有要求。
文(wen)國(guo)瑋給出(chu)了一個公式。
比如以(yi)每小時40公(gong)里的(de)(de)車(che)速行駛，汽車(che)的(de)(de)停(ting)車(che)視距(ju)是45米(mi)，如果減(jian)去一個車(che)身長(chang)度(du)，要(yao)在停(ting)止線前停(ting)止就(jiu)(jiu)需要(yao)40多米(mi)。那么，30公(gong)里的(de)(de)時速行駛，停(ting)車(che)就(jiu)(jiu)需要(yao)25米(mi)，20公(gong)里需要(yao)15米(mi)。
專家建議安裝綠燈倒計時
有網友(you)表(biao)示，如果闖黃燈(deng)也罰分，那么黃燈(deng)就失(shi)去意(yi)義，干(gan)脆直(zhi)接采用(yong)紅、綠兩色信(xin)(xin)號燈(deng)算了。還(huan)有網友(you)提(ti)出(chu)，可以(yi)安裝(zhuang)倒計(ji)時(shi)信(xin)(xin)號燈(deng)來解決這個問題，讀秒的(de)(de)紅綠燈(deng)一樣可以(yi)起到警示作用(yong)。但(dan)據報道(dao)，有交管部門表(biao)示，倒計(ji)時(shi)信(xin)(xin)號燈(deng)不(bu)適合城區的(de)(de)道(dao)路交通情況，暫時(shi)不(bu)考(kao)慮安裝(zhuang)。
文國瑋(wei)并不認(ren)同交管(guan)部門的(de)說法。“不能安裝(zhuang)(倒(dao)(dao)計時信(xin)號燈)是不對(dui)的(de)，城市(shi)交通的(de)管(guan)理(li)應該人(ren)性化。如果(汽車)越(yue)過停止線(xian)，按照(zhao)規(gui)定就要罰你。但要從(cong)實際出發(fa)，如果說有(you)一個綠燈，有(you)一個倒(dao)(dao)計時，給大家一個信(xin)號，我想這個問題就解決了。”
據央廣報道
■ 探訪
20分鐘6車闖黃燈
昨晚17時30分許，記者在西大望路(lu)(lu)與(yu)百子灣路(lu)(lu)交叉(cha)口的紅綠燈(deng)(deng)處觀察(cha)發現(xian)，多數(shu)車(che)輛已表(biao)現(xian)出對交通信號(hao)燈(deng)(deng)的警覺。
17時58分，當(dang)北面的(de)(de)(de)信(xin)號燈由紅變(bian)綠后(hou)，停車(che)(che)線(xian)后(hou)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)紛紛駛過，在黃燈變(bian)亮后(hou)，漸漸駛近信(xin)號燈的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)已開始減速慢(man)行，中間(jian)一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)在離停車(che)(che)線(xian)還有一(yi)(yi)個車(che)(che)的(de)(de)(de)距(ju)離時，就(jiu)將車(che)(che)停了下(xia)來，但最內側(ce)車(che)(che)道上的(de)(de)(de)一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)還是不由地猛(meng)剎(cha)一(yi)(yi)腳車(che)(che)，車(che)(che)輛(liang)跑出停車(che)(che)線(xian)1/3后(hou)停了下(xia)來。
“這種不會(hui)被罰，但如果(guo)黃燈(deng)亮后整個車身(shen)都駛出停車線(xian)，就會(hui)被拍照。”路邊一名交(jiao)通協管員說。
記者發現，在多(duo)個紅綠(lv)燈(deng)(deng)(deng)的(de)路口，仍有(you)許多(duo)車(che)(che)輛不能(neng)適應(ying)黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)亮起停車(che)(che)的(de)新規，在蒲黃(huang)榆路的(de)一個信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)前，20分(fen)鐘內，有(you)6輛車(che)(che)闖黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)通過(guo)，為避免(mian)闖黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)，3輛車(che)(che)急剎停車(che)(che)。
■ 案例
急剎躲黃燈被追尾
“2013新(xin)交通規則，我成了第(di)一(yi)(yi)波吃螃蟹(xie)的人(ren)，正常行駛前(qian)車(che)騏達(da)見黃燈一(yi)(yi)腳(jiao)急剎，我給他(ta)撞出去(qu)一(yi)(yi)個車(che)身……”1月(yue)1日(ri)，孫(sun)先生在微博上講述了他(ta)“被中招”的經歷(li)。
昨日，孫先(xian)生回(hui)憶，當日他(ta)(ta)駕(jia)車(che)在西大(da)望路由北向南行駛，在即將到(dao)達信號燈時，以不到(dao)30公里/小時的速度運行，但綠(lv)燈變黃燈的那(nei)一瞬間，前(qian)(qian)車(che)突 然急剎，“根本輪(lun)不到(dao)你反(fan)應(ying)，我的車(che)自重3噸，慣性太大(da)。”最終(zhong)，孫先(xian)生的車(che)將前(qian)(qian)車(che)追尾(wei)，對方后保險杠及尾(wei)門被撞壞，他(ta)(ta)的車(che)沒事，人也無礙。
孫先生說，前車司機是在(zai)綠(lv)燈狀態下剛好馬上要過(guo)路口，“變黃(huang)沒(mei)有(you)任何征兆(zhao)，過(guo)了就6分，沒(mei)人受得了。”
■ 新交規首日各地現重罰
天津
交通違法下降近三成
截(jie)至昨天(tian)下(xia)午5時，天(tian)津全市(shi)交警查獲和電子警察(cha)攝(she)錄交通違(wei)法與(yu)新(xin)規實施前環比下(xia)降28%。
濟南
多名司機一次扣完12分
一位車主(zhu)涉(she)嫌使用(yong)其他車輛號牌或者(zhe)使用(yong)偽(wei)造機(ji)動車號牌，被扣12分。一位奔馳(chi)轎車司機(ji)一大早接(jie)新娘子。因為號牌上“百年好合”的遮擋物沒有撕干凈，扣12分和暫扣駕(jia)駛證。
濰坊
開車打電話被罰2分
山東濰坊(fang)交警在1日上(shang)午4個(ge)小(xiao)時內就查處48名開車(che)打電話的駕駛人。
警方(fang)當(dang)天上午近4個小時的(de)(de)統計(ji)，濰坊全市共查處闖紅燈(deng)(deng)145起、不(bu)系安(an)(an)全帶108起、開車打電(dian)話48起。按(an)規定，闖紅燈(deng)(deng)的(de)(de)記6分，不(bu)系安(an)(an)全帶及開車打電(dian)話的(de)(de)記2分。
■ 公安部交管局解答新交規相關細節
問題1：開車用免提或車載電話違法嗎？
開車(che)接打電話(hua)是嚴重(zhong)的(de)交(jiao)通陋習，新修改的(de)《機動車(che)駕駛(shi)證申(shen)領(ling)和使用規定》對這一違法行(xing)為是一次記兩分。
公安部交管(guan)局秩序管(guan)理(li)處處長(chang)李勤表示，使用免提的車載電(dian)話(hua)(hua)、車載設備(bei)和藍牙耳(er)機(ji)接聽(ting)電(dian)話(hua)(hua)，可以不認定為撥打手持電(dian)話(hua)(hua)的情形。
問題2：婚車遮擋號牌是否屬于涉牌違法？
故(gu)意遮(zhe)擋(dang)污損(sun)號牌的(de)違法記分(fen)(fen)分(fen)(fen)值從6分(fen)(fen)提高至一(yi)次性記12分(fen)(fen)。那么，用一(yi)些吉利的(de)標語(yu)遮(zhe)擋(dang)婚(hun)車的(de)號牌算(suan)是(shi)涉(she)牌違法行(xing)為(wei)嗎？
李勤(qin)表示，婚車(che)蓋住了號(hao)牌，這(zhe)種行(xing)為也是屬(shu)于故意(yi)遮(zhe)擋(dang)號(hao)牌的違法行(xing)為，也要按(an)照新交規，故意(yi)遮(zhe)擋(dang)污損(sun)號(hao)牌一次性記(ji)12分(fen)。
問題3：陪實習人員上高速，出了事算誰的？
有的(de)老司機會擔心“如果我陪實習人員上高速，出了事算誰的(de)”？
公安部(bu)交(jiao)管(guan)局(ju)車管(guan)處(chu)處(chu)長李曉東表示，如果(guo)是實習(xi)駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的責任，只是追究(jiu)實習(xi)駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的責任。但如果(guo)陪(pei)同(tong)人員(yuan)(yuan)去逼迫或者誤導駕駛(shi)(shi)人，一旦(dan)出了交(jiao)通事故，會按(an)照有關的規定(ding)對陪(pei)同(tong)人員(yuan)(yuan)作相關的處(chu)理(li)。
問題4：黃燈剛閃爍時越線算不算闖燈？
李(li)勤表示，黃燈(deng)的(de)(de)作用是凈空交(jiao)叉路口，交(jiao)通法規對(dui)(dui)闖黃燈(deng)的(de)(de)界定(ding)也是十分明確的(de)(de)。按規定(ding)，這三(san)種信(xin)號燈(deng)都是不閃(shan)的(de)(de)，此前(qian)公安部曾組織(zhi)了對(dui)(dui)全國信(xin)號燈(deng)的(de)(de)排查，信(xin)號燈(deng)閃(shan)爍也是不合規定(ding)的(de)(de)、是需要整改(gai)的(de)(de)問題(ti)之一。
處罰闖黃燈執行標準不一
深圳暫不處罰闖黃燈；成都開出首張闖黃燈罰單
新交(jiao)規(gui)(gui)實施(shi)后，全國大部(bu)分城市的(de)交(jiao)警(jing)部(bu)門(men)都在按(an)照新交(jiao)規(gui)(gui)嚴格執行(xing)，但是深圳并(bing)未(wei)根據新規(gui)(gui)對闖(chuang)黃燈這一(yi)違法行(xing)為進行(xing)處罰。
深圳市交警支(zhi)隊法制科長(chang)李廣群(qun)告訴(su)記者，他們(men)(men)暫不處罰(fa)“闖黃燈”是(shi)出于三方面考(kao)慮，第(di)一(yi)個(ge)就是(shi)現(xian)在(zai)我(wo)(wo)們(men)(men)闖紅燈抓(zhua)拍(pai)的(de)(de)電子(zi)警察不支(zhi)持(chi)闖黃燈的(de)(de)抓(zhua) 拍(pai)；第(di)二(er)個(ge)因為這個(ge)新的(de)(de)規定(ding)可能對很(hen)多(duo)駕駛員的(de)(de)行為產生比(bi)較大的(de)(de)影響，我(wo)(wo)們(men)(men)需要對現(xian)在(zai)交通(tong)信號的(de)(de)配時(shi)做進(jin)一(yi)步的(de)(de)排查(cha)和完(wan)善；第(di)三，黃燈畢竟(jing)不同于紅燈，如(ru) 果要處罰(fa)的(de)(de)話需要制定(ding)一(yi)個(ge)嚴格的(de)(de)措(cuo)施，包括比(bi)如(ru)綠(lv)閃(shan)，當然我(wo)(wo)們(men)(men)現(xian)在(zai)深圳的(de)(de)信號燈是(shi)綠(lv)閃(shan)三秒鐘(zhong)之(zhi)后，黃閃(shan)三秒，然后才會變紅燈。
新(xin)交規(gui)實施第一天，濟南(nan)交警也對交通違法(fa)行為進(jin)行了查糾，但在(zai)一些面臨執法(fa)取證難的細節上，也暫未進(jin)行處罰，其中就(jiu)包括闖(chuang)黃燈行為。濟南(nan)交警稱(cheng)，在(zai)綠燈和黃燈交替的瞬間，對于車輛是(shi)否(fou)越線并不好界(jie)定。
相(xiang)對于濟(ji)南、深圳暫不(bu)處罰闖黃燈(deng)，成都在新(xin)交(jiao)規(gui)實施首(shou)日，就根據新(xin)交(jiao)規(gui)，針(zhen)對闖黃燈(deng)、不(bu)掛號牌、新(xin)手(shou)獨(du)上高速(su)等行為(wei)，交(jiao)警開出多個(ge)“第一(yi)單(dan)”。
在當(dang)日中午(wu)一點(dian)，一輛(liang)轎車(che)行駛到(dao)成(cheng)都人民南路(lu)紅照壁路(lu)口時(shi)，車(che)在前(qian)后(hou)均無近(jin)距離跟車(che)且時(shi)速約30km的(de)情(qing)況下，徑直(zhi)在黃燈信號(hao)下越過停車(che)線，通過路(lu)口，被認定(ding)為闖黃燈，罰款200元、記6分。
而(er)湖(hu)北版的(de)“最嚴交規(gui)”，更是要求駕駛(shi)員(yuan)“看(kan)到斑馬線(xian)就要減(jian)速，看(kan)到行人必須讓行”。
不征求意見，不做認真的考慮和推演，而事后為了(le)(le)維(wei)護所謂“政府權威”，即(ji)使錯了(le)(le)也要堅持的老路了(le)(le)。
@古長宏：想了一夜，終(zhong)于(yu)搞(gao)懂(dong)元旦眾人(ren)為啥吐槽(cao)“闖(chuang)黃(huang)燈”了。當綠燈轉(zhuan)(zhuan)黃(huang)瞬間，接(jie)近停止(zhi)線的車(che)立即(ji)停車(che)違背(bei)自然規律：人(ren)眼(yan)收信→大(da)腦反應→指揮(hui) 腳(jiao)踏→剎(cha)車(che)板降(jiang)至制(zhi)動點，需0.7秒，即(ji)使(shi)時速20公里，這也浪費了3.9米(mi)(mi)(mi)，即(ji)使(shi)此后5米(mi)(mi)(mi)能剎(cha)住，總(zong)計(ji)約需9米(mi)(mi)(mi)。就是說，在停止(zhi)線9米(mi)(mi)(mi)內的車(che)，綠轉(zhuan)(zhuan)黃(huang)想 立即(ji)剎(cha)停，違背(bei)客觀規律！
@財(cai)經(jing)網：【黃燈(deng)微體(ti)驗】小編下(xia)午駕(jia)車在北京體(ti)驗了(le)下(xia)“黃燈(deng)規則”，心理戒備(bei)充(chong)分
@新(xin)華視(shi)點：【新(xin)華微評】《中華人(ren)民共和國道路交通(tong)安全法》第二十(shi)六條規定，交通(tong)信號燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)由紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)、綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)、黃(huang)(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)組成。紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)表示(shi)禁止(zhi)通(tong)行，綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)表示(shi)準 許通(tong)行，黃(huang)(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)表示(shi)警示(shi)。三個信號燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)各司其職，交管部門將(jiang)黃(huang)(huang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)作用歸于紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)，不僅技術上難以做到，且明(ming)顯違法。行政部門規章與法律(lv)相(xiang)抵(di)觸(chu)，該怎么辦(ban)？
@CAS書生(sheng)田：新交規(gui)實行第一(yi)天，我恰好兩次乘車，司(si)機都遇(yu)到了黃燈問題，一(yi)個(ge)險些(xie)沖出，一(yi)個(ge)險些(xie)追尾，這還是放假和車少的狀況下，上班(ban)后(hou)的情景無法(fa)多想。我國(guo)制定一(yi)些(xie)與民有關(guan)的政策，不能(neng)總是走(zou)那種事(shi)先
下，仍闖黃(huang)三次，原因均(jun)為在距停車線5米(mi)內(nei)突然(ran)綠變黃(huang)。這三次，小編(bian)車速(su)均(jun)在35公里上下。此種(zhong)情況下除非一腳(jiao)跺死，只能(neng)保(bao)持原速(su)過路口。總結：若(ruo)百分百不闖黃(huang)，只能(neng)在進入(ru)距燈30米(mi)內(nei)時，車速(su)降至10公里內(nei)，以保(bao)隨時能(neng)正常剎住。
; @韓志國：【交通警示：最有(you)意義(yi)的(de)恰恰是黃燈(deng)(deng)(deng)】紅(hong)(hong)綠燈(deng)(deng)(deng)相互轉(zhuan)換，最有(you)意義(yi)的(de)是黃燈(deng)(deng)(deng)的(de)緩沖過程(cheng)。闖黃燈(deng)(deng)(deng)罰款，黃燈(deng)(deng)(deng)就與(yu)紅(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)等同，這不但否定了(le)黃燈(deng)(deng)(deng) 的(de)存在意義(yi)，也否定了(le)綠燈(deng)(deng)(deng)與(yu)紅(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)的(de)互換功(gong)能。紅(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)與(yu)綠燈(deng)(deng)(deng)只需保(bao)(bao)留一個(ge)：保(bao)(bao)留綠燈(deng)(deng)(deng)，燈(deng)(deng)(deng)滅即停；保(bao)(bao)留紅(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)，燈(deng)(deng)(deng)滅即行。交通如(ru)社會，沒有(you)緩沖，追尾和碰(peng)撞(zhuang)就會如(ru) 影隨形。
