哪些(xie)原因會引(yin)爆跨(kua)國車(che)企銷(xiao)(xiao)量猛增(zeng)？近(jin)日，大眾公(gong)布了(le)集(ji)團1月銷(xiao)(xiao)售情況。1月，大眾集(ji)團在全球(qiu)總共銷(xiao)(xiao)售了(le)74.9900萬輛(liang)汽車(che)，同(tong)比上漲14.9%。其(qi)中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)超(chao)過9萬輛(liang)的增(zeng)量、將近(jin)四成的增(zeng)速無(wu)疑在開年為大眾打了(le)一支興(xing)奮劑。

    大(da)眾汽(qi)車集團(tuan)負責銷(xiao)售(shou)和營銷(xiao)的董事會成員(yuan)Christian Klingler認為這主要由(you)(you)于受到今年中(zhong)國農(nong)歷新(xin)年日期在2月(yue)(yue)的影響，使得大(da)眾集團(tuan)充分利(li)用(yong)了1月(yue)(yue)份大(da)量銷(xiao)售(shou)新(xin)車。不過由(you)(you)此也將引(yin)發在2月(yue)(yue)出現(xian)一(yi)定程度的下(xia)降。

    而在(zai)歐洲地區，不景氣的經(jing)濟環(huan)境(jing)使(shi)大眾集團出現下滑。“不過，我們在(zai)北美實現了小幅度增長。”Christian Klingler認為在(zai)這些(xie)因素的作用下，2013年對于(yu)大眾集團來(lai)說將充滿挑戰。

    在(zai)亞太地(di)區(qu)，中(zhong)國銷(xiao)售了32.6200萬輛汽車，與去(qu)年的23.3500萬輛相比增(zeng)長(chang)了39.7%。這也使中(zhong)國成為(wei)2013年第一個月份(fen)就成為(wei)了其在(zai)亞太地(di)區(qu)的第一大市場。而(er)在(zai)印度(du)，大眾總(zong)共銷(xiao)售了7800輛新車，同(tong)比下降(jiang)了17.1%。

    在北美地區(qu)大(da)眾(zhong)同(tong)(tong)樣(yang)實現了(le)(le)增(zeng)(zeng)長(chang)，1月份(fen)，總共(gong)(gong)銷(xiao)售新(xin)車(che)6.2600萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)17%。而在美國，大(da)眾(zhong)也銷(xiao)售了(le)(le)4.2700萬(wan)輛(liang)新(xin)車(che)，同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)16.2%。在南美地區(qu)大(da)眾(zhong)集團銷(xiao)售情況出現波(bo)動，其中在整個南美市(shi)場(chang)總共(gong)(gong)銷(xiao)售了(le)(le)7.7300萬(wan)輛(liang)汽車(che)，同(tong)(tong)比下降0.9%，而巴西市(shi)場(chang)則(ze)以5.5400萬(wan)輛(liang)的(de)銷(xiao)量和(he)6.2%的(de)增(zeng)(zeng)幅成為了(le)(le)大(da)眾(zhong)集團在南美最大(da)的(de)市(shi)場(chang)。

    而在大(da)眾的(de)大(da)本營歐洲地(di)區，受經濟環境影(ying)響，大(da)眾在整體歐洲市場中僅售出(chu)了25.2200萬輛(liang)汽(qi)車，同(tong)比(bi)下(xia)滑3%。其(qi)中西(xi)歐市場銷量為(wei)13.8100萬輛(liang)，同(tong)比(bi)下(xia)降4.4%。在中部(bu)和東部(bu)地(di)區銷量總(zong)共(gong)為(wei)4.0200萬輛(liang)，同(tong)比(bi)下(xia)降2.9%。在本部(bu)所在地(di)德國(guo)，大(da)眾也(ye)出(chu)現了0.2%的(de)下(xia)滑，總(zong)共(gong)銷售7.3900萬輛(liang)汽(qi)車。