車險費率浮動方案征求意見收官

　　北京(jing)地(di)區商業車(che)(che)險費率浮(fu)(fu)動(dong)方案征求意見收官，但部分車(che)(che)主(zhu)對于新(xin)(xin)方案變相漲價(jia)的質疑(yi)再度浮(fu)(fu)出(chu)。北京(jing)保監局(ju)副(fu)局(ju)長劉(liu)躍林(lin)(lin)昨天接(jie)受北京(jing)晨報(bao)記者采(cai)訪時，對此做出(chu)回應(ying)：“新(xin)(xin)方案中所涉(she)價(jia)格調整已(yi)在可控范圍之內，大(da)(da)多數車(che)(che)主(zhu)不(bu)會因此面臨車(che)(che)險價(jia)格大(da)(da)起大(da)(da)落。”劉(liu)躍林(lin)(lin)表示(shi)，采(cai)納公眾意見和(he)建(jian)議進行修訂后的新(xin)(xin)方案有望在年(nian)(nian)內或者明(ming)年(nian)(nian)年(nian)(nian)初(chu)出(chu)臺。

　　回應：保險公司不得變相漲價

　　今年10月21日，北京保險(xian)行(xing)(xing)業(ye)協(xie)會(以下簡稱協(xie)會)公布了《北京地區機(ji)動(dong)車(che)商業(ye)保險(xian)費(fei)率浮(fu)動(dong)方案(an)(征求意見稿)》，廣泛(fan)向社會征求意見。新方案(an)規定，如車(che)輛五年不出險(xian)，保費(fei)最低下浮(fu)60%，一年出險(xian)8次(ci)及以上，保費(fei)最高上浮(fu)至3倍。北京保險(xian)行(xing)(xing)業(ye)協(xie)會昨天公布的匯總信息顯示(shi)，價(jia)格問題依然是(shi)車(che)主們關注重點，部(bu)分車(che)主表示(shi)質(zhi)疑方案(an)是(shi)否涉(she)及變(bian)相漲(zhang)價(jia)。

　　“監(jian)管部門在方(fang)案制定(ding)過程中就派(pai)專員全程跟蹤，絕不允(yun)許保(bao)險(xian)(xian)公司借機漲價(jia)，各公司此(ci)前(qian)已(yi)經(jing)報備(bei)基礎費率和浮動(dong)系(xi)數，其價(jia)格(ge)調整會在可(ke)控范圍之內。”劉躍(yue)林說。“但(dan)不排除(chu)個(ge)別車主會因屢次(ci)出險(xian)(xian)而面臨車險(xian)(xian)價(jia)格(ge)大(da)漲。但(dan)整體費率水平將與以(yi)前(qian)基本持平。”目(mu)前(qian)，北京(jing)保(bao)監(jian)局已(yi)提出“不得變相漲價(jia)”的監(jian)管要求，以(yi)保(bao)證大(da)多數客戶(hu)受益。

　　協(xie)會昨(zuo)天稱(cheng)，在北(bei)京商業車險費(fei)率浮動工(gong)作小(xiao)組根據公眾意見(jian)和(he)建(jian)議，收(shou)集、整(zheng)理歷史數據，調(diao)整(zheng)完(wan)善方案后，新方案將于(yu)近期公布。劉躍林(lin)表示，出(chu)臺的(de)具體時間要依修(xiu)改完(wan)善的(de)節奏而(er)定，“現在修(xiu)改的(de)難度主要在于(yu)采納了理賠(pei)金(jin)額(e)因子，各公司需重新測算數據。”

　　建議：涉及交通違法、從人因素等

　　協會稱(cheng)，在(zai)為期(qi)一(yi)個(ge)月新方案(an)的征求(qiu)意見過(guo)程中(zhong)，收到了(le)大量來自車主(zhu)、學者和業界的反饋意見。門戶(hu)網站的調查(cha)問卷結果顯示(shi)，參與投票的公眾(zhong)中(zhong)82.51%對方案(an)表示(shi)支持，16.05%表示(shi)反對，1.44%不關心。

　　除質疑變(bian)相漲價以外，協會收集到的社會意見及建(jian)議(yi)集中于(yu)以下四個方面：一是(shi)建(jian)議(yi)費率浮(fu)動(dong)不能只與理賠(pei)次(ci)(ci)數(shu)掛(gua)鉤，還應考(kao)慮(lv)理賠(pei)金額(e)、交(jiao)通(tong)違法(fa)記(ji)(ji)錄(lu)等因(yin)素;二是(shi)建(jian)議(yi)調(diao)整“無(wu)賠(pei)款(kuan)優(you)待及上(shang)年賠(pei)款(kuan)記(ji)(ji)錄(lu)”系數(shu)浮(fu)動(dong)條件，如理賠(pei)次(ci)(ci)數(shu)檔次(ci)(ci)及每檔浮(fu)動(dong)幅度等;三(san)是(shi)建(jian)議(yi)費率浮(fu)動(dong)不僅要考(kao)慮(lv)從車(che)(che)因(yin)素，還應考(kao)慮(lv)從人(ren)因(yin)素，如車(che)(che)主三(san)年車(che)(che)輛無(wu)理賠(pei)記(ji)(ji)錄(lu)，換購新車(che)(che)后的費率如何享受(shou)優(you)惠等;四是(shi)建(jian)議(yi)由于(yu)自然災害(hai)等非人(ren)為因(yin)素產生的無(wu)責賠(pei)付記(ji)(ji)錄(lu)不記(ji)(ji)入理賠(pei)次(ci)(ci)數(shu)。

　　晨(chen)報記者 李雋瓊

　　■新聞鏈(lian)接(jie)

　　理賠金額納入

　　費率浮動因子

　　對于公眾(zhong)提出的(de)意見(jian)及建議，協(xie)會(hui)昨(zuo)天(tian)表(biao)示，已組織費率浮動工作(zuo)小組進行了認真研究，并根據目前歷史數據積累情況(kuang)和技術(shu)能(neng)力做出安(an)排。對現有條件能(neng)夠采(cai)(cai)納(na)的(de)合理(li)建議，將充分采(cai)(cai)納(na)，如考(kao)慮(lv)將理(li)賠(pei)金額納(na)入費率浮動的(de)參考(kao)因素，適當(dang)調整多次(ci)小額理(li)賠(pei)記(ji)錄車(che)主的(de)費率浮動系數。

　　此(ci)外，會進一(yi)步調(diao)整費(fei)率(lv)浮動檔次和幅度，力求公平合理。但“對因受現有數據和技術條(tiao)件限(xian)制(zhi)，近期無法實施的合理建議，將(jiang)在方案(an)實施過(guo)程中通過(guo)積累數據，創造條(tiao)件，分步采納。比如費(fei)率(lv)浮動因素(su)(su)中引(yin)入交通違法記錄，增加駕駛(shi)員(yuan)信息等從人因素(su)(su)，并研究建立費(fei)率(lv)浮動檔次升降機制(zhi)等。”協會表示。