今年(nian)不得不說(shuo)是一(yi)(yi)個汽車(che)質(zhi)量(liang)檢(jian)查年(nian)，從豐(feng)田召回門事(shi)件后(hou)，陸續爆(bao)出各(ge)大消費階(jie)層的(de)汽車(che)品牌有召回動作，就連高級(ji)的(de)汽車(che)也逃不過質(zhi)量(liang)檢(jian)查。上(shang)海(hai)最大二手(shou)車(che)公司安美途的(de)一(yi)(yi)位(wei)工作人(ren)員(yuan)介紹(shao)說(shuo)，即使爆(bao)出這些召回問(wen)題(ti)后(hou)，一(yi)(yi)些在二手(shou)車(che)市場熱銷的(de)車(che)型并未(wei)受到很大影響(xiang)。消費者在選擇車(che)輛時，不要只考慮品牌，

    要(yao)更(geng)注(zhu)重該(gai)車型的(de)(de)總體銷量、返修率、受否(fou)有(you)專(zhuan)業、完善(shan)的(de)(de)售(shou)后服務保障。

    近日，德(de)國豪車(che)巨頭寶馬(ma)宣布，將在全球召回35.08萬汽車(che)，其中包含5800輛在英(ying)國生產的(de)勞斯萊(lai)斯。寶馬(ma)稱(cheng)原因是(shi)剎(cha)車(che)系統存在的(de)一些問題，或將導致潤滑油泄露。此次召回涉及寶馬(ma)配備大發動機的(de)5、6、7系汽車(che)和(he)勞斯萊(lai)斯車(che)。看來(lai)坐在勞斯萊(lai)斯汽車(che)的(de)富豪也(ye)未必就(jiu)坐的(de)安穩。

    寶馬(ma)的(de)競爭對手--奔馳(chi)也沒獨善其(qi)身。召回(hui)05年9月(yue)至06年8月(yue)生產(chan)的(de)S-級車(che)(che)輛(liang)(liang)(W221)，在中國相(xiang)(xiang)關涉及車(che)(che)輛(liang)(liang)數量共555輛(liang)(liang)。相(xiang)(xiang)比(bi)寶馬(ma)召回(hui)原因就顯得很厚道了，是因為供應商的(de)生產(chan)工(gong)藝(yi)問題(ti)，導(dao)致(zhi)一部分受影(ying)響的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)前(qian)減震器徑向(xiang)球(qiu)頭的(de)表面加工(gong)與(yu)設計要求不一致(zhi)，耐(nai)久性(xing)可能無(wu)法滿足奔馳(chi)公司的(de)質量標準。如果前(qian)減震器徑向(xiang)球(qiu)頭發生失效，可能導(dao)致(zhi)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)轉向(xiang)能力受影(ying)響，構成安(an)全性(xing)風險。

    保時捷也因為安全(quan)帶(dai)問題召(zhao)回過，原(yuan)因是(shi)前排(pai)安全(quan)帶(dai)座椅固定(ding)端上(shang)的鎖止片(pian)間隙(xi)過大，在極端情(qing)況下(xia)，扣上(shang)或解(jie)開(kai)安全(quan)帶(dai)，安全(quan)帶(dai)座椅的固定(ding)終端可(ke)能會從其(qi)位(wei)置上(shang)松脫，導致安全(quan)帶(dai)的約(yue)束功能失效，無(wu)法(fa)對乘員起到保護作用(yong)。

    再(zai)來(lai)就是蘭博(bo)基(ji)尼了(le)，這(zhe)個被視為豪車中(zhong)的(de)“潮車”的(de)名牌，也避免(mian)不了(le)這(zhe)趟召(zhao)回事(shi)件。蘭博(bo)基(ji)尼召(zhao)回的(de)車型包括(kuo)2007和2008車型年度的(de)蝙(bian)蝠(fu)系列超(chao)級跑車，含硬頂和敞篷版本，涉及召(zhao)回的(de)數量為428輛(liang)。

    召回的原因是油(you)(you)箱內(nei)部(bu)油(you)(you)泵支架的焊接存在隱患(huan)，在極端情況下可導致(zhi)油(you)(you)泵脫(tuo)落(luo)擊(ji)傷油(you)(you)箱，并導致(zhi)漏油(you)(you)和(he)起火事故。

    無(wu)獨有偶，法(fa)拉利458 Italia車型發生4起自燃事(shi)故，召回今年8月前的(de)(de)(de)所有這款車型。由于458 Italia的(de)(de)(de)后擋泥板下部一個(ge)隔熱板使(shi)用的(de)(de)(de)粘合(he)劑(ji)，在發動機(ji)高溫(wen)的(de)(de)(de)影響下可(ke)能(neng)發生燃燒，從(cong)而導致(zhi)車輛發動機(ji)艙起火(huo)。這輛最(zui)高時速(su)達到飛(fei)一般(ban)的(de)(de)(de)325km/h，百公里油耗為14升(sheng)。搭載(zai)的(de)(de)(de)7速(su)雙離合(he)變(bian)速(su)器的(de)(de)(de)F458 Italia最(zui)大輸出功率(lv)為570匹，在3.4秒內就完成(cheng)了0到百公里加速(su)，最(zui)高時速(su)達到令人咂舌的(de)(de)(de)325km/h。

    牧(mu)(mu)馬人越(yue)(yue)野車風波不斷，克(ke)萊斯勒由于制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)缺(que)(que)陷(xian)，召回部分(fen)2010款進(jin)口吉(ji)普牧(mu)(mu)馬人Wrangler（3.8L）、Wran gler Unlimited（3.8L）越(yue)(yue)野車。在中國大陸(lu)共(gong)涉(she)及車輛67臺(tai)。此次(ci)缺(que)(que)陷(xian)是(shi)由于制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)工藝問題，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)主(zhu)缸與液(ye)壓控制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)之間的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)管路接口形狀(zhuang)不良，造(zao)成制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)泄漏，導致制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)離增加(jia)，并可能在無任何警示的(de)情況下導致制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)不良，存在安全(quan)隱(yin)患。