九月十月，儼然成(cheng)為了(le)豪華車(che)召回季，法拉利、沃爾(er)沃、凱迪拉克(ke)、奔馳、寶馬、勞斯(si)萊斯(si)紛紛卷(juan)入(ru)了(le)召回風暴。倍受(shou)青(qing)睞的(de)豪華汽車(che)品牌們在消費者印象里(li)仿佛代表著(zhu)世界汽車(che)工業(ye)最高技術和制造水平，但質量問題卻成(cheng)為巨頭們的(de)隱憂。

    豪華車近期國內頻繁召回

    豪(hao)(hao)華(hua)車(che)在國內(nei)的(de)頻繁召回(hui)一定程度上源(yuan)于(yu)近年我國豪(hao)(hao)華(hua)車(che)市場的(de)井噴(pen)，特別是(shi)(shi)以豪(hao)(hao)華(hua)車(che)為主的(de)進(jin)口車(che)市場更(geng)是(shi)(shi)增幅(fu)巨(ju)大。據統(tong)計(ji)，1-7月(yue)(yue)份(fen)，我國汽車(che)累(lei)計(ji)進(jin)口45.96萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比累(lei)計(ji)增長(chang)152.42%，累(lei)計(ji)進(jin)口金額為170.46億美元，同(tong)(tong)比累(lei)計(ji)增長(chang)160.05%。進(jin)口豪(hao)(hao)華(hua)車(che)增長(chang)迅猛(meng)(meng)的(de)同(tong)(tong)時，國產豪(hao)(hao)華(hua)車(che)表現也是(shi)(shi)十(shi)分看好，奧迪8月(yue)(yue)份(fen)在華(hua)汽車(che)銷量(liang)(liang)(liang)為2.2萬輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比增長(chang)67.5%，1-8月(yue)(yue)銷量(liang)(liang)(liang)達(da)到(dao)15.28萬輛(liang)(liang)，增幅(fu)達(da)63.2%。銷量(liang)(liang)(liang)的(de)猛(meng)(meng)烈增長(chang)不(bu)僅使得豪(hao)(hao)華(hua)車(che)紛紛宣告國產，豪(hao)(hao)華(hua)車(che)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)問題也是(shi)(shi)顯露(lu)無遺。

    9月(yue)(yue)(yue)10日(ri)，法拉利因(yin)(yin)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)輪轂(gu)罩(zhao)總(zong)成問(wen)題在(zai)中國召(zhao)回57輛(liang)(liang)(liang)(liang)進(jin)口法拉利458 Italia汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)；9月(yue)(yue)(yue)28日(ri)，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)因(yin)(yin)冷卻(que)系統問(wen)題在(zai)中國召(zhao)回161輛(liang)(liang)(liang)(liang)進(jin)口沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)C30汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)；9月(yue)(yue)(yue)30日(ri)，上海通用(yong)因(yin)(yin)動力(li)轉向油管零件問(wen)題召(zhao)回341輛(liang)(liang)(liang)(liang)進(jin)口凱迪(di)拉克(ke)SRX汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)；10月(yue)(yue)(yue)8日(ri)，寶馬公(gong)(gong)司因(yin)(yin)制動真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)助力(li)泵(beng)滲(shen)漏問(wen)題在(zai)美(mei)國召(zhao)回198352輛(liang)(liang)(liang)(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)；同(tong)一天，勞斯(si)萊斯(si)公(gong)(gong)司因(yin)(yin)制動真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)助力(li)泵(beng)滲(shen)漏問(wen)題在(zai)美(mei)國召(zhao)回2552輛(liang)(liang)(liang)(liang)幻影(ying)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)；10月(yue)(yue)(yue)11日(ri)，奔馳公(gong)(gong)司因(yin)(yin)轉向助力(li)系統漏油在(zai)美(mei)國召(zhao)回85078輛(liang)(liang)(liang)(liang)C級和E級轎(jiao)車(che)(che)(che)。

    車企召回厚此薄彼 我國召回管理條例呼之欲出

    但(dan)據以(yi)上的(de)(de)數(shu)(shu)據，可觀察出(chu)車(che)企(qi)在中(zhong)國(guo)(guo)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)(de)次數(shu)(shu)和(he)數(shu)(shu)量(liang)都明顯少于(yu)國(guo)(guo)外，“此次召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)不涉及中(zhong)國(guo)(guo)市場”成為車(che)企(qi)回(hui)(hui)(hui)應媒(mei)體(ti)和(he)消(xiao)費者的(de)(de)常(chang)用語，但(dan)即使涉及國(guo)(guo)內(nei)車(che)型，在中(zhong)國(guo)(guo)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)(de)速度也往往慢于(yu)國(guo)(guo)外。據了解，此次寶(bao)馬(ma)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)涉及國(guo)(guo)內(nei)銷售(shou)的(de)(de)采(cai)用V8發(fa)動機(ji)的(de)(de)650i、750Li車(che)型，以(yi)及采(cai)用V12發(fa)動機(ji)的(de)(de)760Li車(che)型，但(dan)在美國(guo)(guo)已宣布召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)20萬輛車(che)十(shi)余天后(hou)，中(zhong)國(guo)(guo)車(che)主(zhu)依(yi)然未等到召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)(de)消(xiao)息。對此，寶(bao)馬(ma)中(zhong)國(guo)(guo)表示(shi)：“此次召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)涉及中(zhong)國(guo)(guo)市場所需召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)(de)車(che)型和(he)數(shu)(shu)量(liang)仍在統計，相關召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)公告將在近期發(fa)布。”

    中國汽車市(shi)場(chang)正成為全(quan)球增(zeng)速(su)最(zui)快的市(shi)場(chang)，而眾多(duo)豪華車企(qi)老總(zong)也都紛紛表(biao)示中國已(yi)經(jing)成為他(ta)們最(zui)大并且是最(zui)重視的市(shi)場(chang)，那么，面對(dui)質(zhi)量問題給(gei)中國消費者帶來的困擾為何反應如(ru)此遲鈍。

    據業內人士(shi)分析，導致此(ci)種遲鈍現象的(de)(de)原因源(yuan)于(yu)我國(guo)汽車召(zhao)回體制(zhi)的(de)(de)不完善。據了(le)解，今年7月5日，國(guo)家質(zhi)檢總局發布(bu)(bu)了(le)《汽車產品召(zhao)回監(jian)督管理(li)條(tiao)例(li)(征(zheng)求意見(jian)稿)》，但正式的(de)(de)條(tiao)例(li)還未(wei)公布(bu)(bu)。該條(tiao)例(li)公布(bu)(bu)后，將(jiang)提高處罰制(zhi)度，以進一(yi)步(bu)完善汽車召(zhao)回機制(zhi)。