豐(feng)田RAV4召回(hui)16萬(wan)輛(liang) 月(yue)銷過(guo)萬(wan)已(yi)力(li)不從(cong)心

　　《投資(zi)者報》記者 王川

　　日(ri)前，豐(feng)田汽車(che)中國(guo)和一汽豐(feng)田共同宣布，將從(cong)9月(yue)3日(ri)起，在中國(guo)市場(chang)召回16萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)進口和國(guo)產(chan)(chan)的(de)RAV4車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)。此次召回的(de)車(che)型涉及(ji)2005年(nian)7月(yue)21日(ri)至2008年(nian)11月(yue)28日(ri)期(qi)間生產(chan)(chan)的(de)1.35萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)進口RAV4，以(yi)及(ji)2009年(nian)2月(yue)6日(ri)至2010年(nian)10月(yue)31日(ri)期(qi)間生產(chan)(chan)的(de)14.73萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)國(guo)產(chan)(chan)RAV4。兩款(kuan)車(che)型全部(bu)是因為后懸架(jia)下擺臂調整桿固(gu)定螺母的(de)緊(jin)固(gu)力存(cun)在不足(zu)，可(ke)能影(ying)響(xiang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)行駛穩定性。

　　作為豐田(tian)中端SUV的(de)(de)(de)當家花(hua)旦，RAV4的(de)(de)(de)銷量表現一直(zhi)不(bu)錯(cuo)。進入2012年，RAV4持續了7個月(yue)的(de)(de)(de)月(yue)銷量保持在萬輛以(yi)上，不(bu)過(guo)，在面(mian)對(dui)競爭對(dui)手大眾(zhong)途觀和本田(tian)CR-V動輒月(yue)銷量兩萬輛的(de)(de)(de)成績時，上市近4年的(de)(de)(de)RAV4似乎顯得有些力(li)不(bu)從(cong)心。

　　頻繁消費者存疑

　　9月4日，北京地區消費者(zhe)王元海對《投(tou)資(zi)者(zhe)報》記者(zhe)說：“對豐田RAV4關(guan)注很久了，但近(jin)段時間看見RAV4召回了，心里就有點兒沒底。后來網(wang)上(shang)一查，豐田的召回還真不少(shao)。心里更(geng)不踏實了。”

　　早在2010年(nian)1月(yue)28日，天津一汽(qi)(qi)豐田汽(qi)(qi)車有限公司按照《缺陷汽(qi)(qi)車產品(pin)召回(hui)管(guan)理規定》的要求，就(jiu)向國(guo)家質量監督檢(jian)驗檢(jian)疫總局(ju)遞交過召回(hui)報告，決定自2010年(nian)2月(yue)28日開始，對2009年(nian)3月(yue)19日至2010年(nian)1月(yue)25日生產的7.56萬輛(liang)RAV4車輛(liang)進行召回(hui)。

　　加上這次的(de)召(zhao)回(hui)(hui)，在中國地區(qu)國產(chan)3年的(de)RAV4共遭遇了兩次召(zhao)回(hui)(hui)，共涉及車(che)輛近24萬輛。根(gen)據《投(tou)資者報》記者粗略(lve)核(he)算(suan)，RAV4召(zhao)回(hui)(hui)數(shu)量已(yi)占33萬總銷量的(de)70%，而且一年半一次的(de)召(zhao)回(hui)(hui)頻率(lv)確實有(you)些(xie)高。

　　相關資(zi)料顯示，僅2010年前(qian)8個月，豐(feng)田汽車因(yin)質量原(yuan)因(yin)在全(quan)球召回問題車累計約1000萬(wan)輛，這樣的(de)數字(zi)實屬罕(han)見。作為年銷(xiao)量近800萬(wan)的(de)全(quan)球第(di)三大汽車生產商，豐(feng)田可謂深陷“召回門”。

　　豐田汽(qi)(qi)車(che)經銷商(shang)汽(qi)(qi)車(che)部張志欣在(zai)接受《投資者(zhe)報(bao)》記者(zhe)采(cai)訪時無奈地說：“其實召(zhao)回(hui)是體現豐田汽(qi)(qi)車(che)對(dui)安全關注的(de)一方面，可是對(dui)于消費者(zhe)來說，頻繁(fan)的(de)召(zhao)回(hui)確實對(dui)他們的(de)購車(che)心理產生不小的(de)影響。”

　　張(zhang)志(zhi)欣(xin)認為(wei)(wei)，很多召回事件其實都不僅是(shi)(shi)為(wei)(wei)了維修車(che)輛的(de)缺陷，有部分(fen)召回也是(shi)(shi)為(wei)(wei)了對車(che)輛進(jin)行(xing)檢查，不是(shi)(shi)所有車(che)輛都會出現召回目錄上的(de)問題。

　　SUV市場激烈價格戰

　　2011年(nian)，中國SUV銷(xiao)售總量達(da)159.37萬輛，同(tong)比增長(chang)20.19%，增速(su)遠超其他車型，增量遠遠高于(yu)乘(cheng)用車整(zheng)體增長(chang)量的(de)5.19%。但(dan)從產銷(xiao)對比來看，供大于(yu)求的(de)態勢已經(jing)出現。

　　2012年(nian)前兩個月SUV 共計(ji)生產(chan)了26.84萬輛，同比增長達到14.8%，比市(shi)場銷(xiao)售的(de)增長速度要快4個百分點。因(yin)此，整個市(shi)場的(de)競爭更加激(ji)烈，降價也就順理(li)成章地成為了2012年(nian)SUV市(shi)場的(de)主流現象(xiang)。

　　9月5日，《投資者(zhe)報》記者(zhe)來到一(yi)家位于北京(jing)的(de)一(yi)汽(qi)豐田4S店，雖然并(bing)非周(zhou)末，但寬敞明(ming)亮的(de)銷售大廳中的(de)顧客仍(reng)絡繹不絕，隨(sui)處可見的(de)優(you)惠信息(xi)更(geng)是讓人眼花繚亂。

　　銷售顧問李先生(sheng)對《投資(zi)者報》記者表(biao)示(shi)，目前RAV4全(quan)線(xian)優(you)(you)惠(hui)1.6萬(wan)元，老(lao)舊車置換還有6000元的(de)(de)企(qi)業(ye)補貼。其(qi)實之前沒有優(you)(you)惠(hui)的(de)(de)時候這款車賣得就不錯(cuo)，但是越來(lai)越多競爭對手的(de)(de)優(you)(you)惠(hui)，以及新款RAV4車型的(de)(de)上市(shi)，老(lao)款車不得不降(jiang)價促銷。

　　根據《投資者報》記者在各主要經銷商處了(le)解(jie)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)信息(xi)，上市不到(dao)(dao)半年(nian)的(de)(de)(de)新(xin)款東(dong)風本田(tian)CR-V某(mou)些經銷商處已浮現(xian)出萬(wan)元優(you)惠，曾經加(jia)價都(dou)一車難尋的(de)(de)(de)上海大眾(zhong)途觀如今也早已平價銷售，東(dong)風日(ri)產(chan)逍客更是打出了(le)兩萬(wan)元的(de)(de)(de)巨額優(you)惠，并(bing)且隨(sui)著長城(cheng)哈(ha)弗H6以及奇瑞(rui)瑞(rui)虎等(deng)國(guo)產(chan)SUV的(de)(de)(de)日(ri)益成熟，RAV4的(de)(de)(de)日(ri)子確(que)實越來(lai)越不好過(guo)。

　　技術老舊使RAV4力不從心

　　眾所周知(zhi)，豐田汽車對于中國汽車市場(chang)上的產品(pin)在技(ji)術(shu)方面顯得過于保守。

　　以(yi)剛上市(shi)不(bu)(bu)久(jiu)的(de)(de)豐(feng)(feng)田凱美瑞(rui)為例(li)，即便生于技術競爭最為激(ji)烈(lie)的(de)(de)B級(ji)車市(shi)場(chang)，豐(feng)(feng)田仍舊沒(mei)能給2.0升的(de)(de)凱美瑞(rui)裝備一款(kuan)先進(jin)的(de)(de)變(bian)速(su)箱。而裝備在該(gai)車型上的(de)(de)4速(su)變(bian)速(su)器雖然技術成(cheng)熟，但燃油經濟性低、換擋平順(shun)性不(bu)(bu)足是其難以(yi)掩蓋的(de)(de)缺點(dian)。目前(qian)很多(duo)自主品(pin)牌汽(qi)車的(de)(de)產品(pin)甚至都不(bu)(bu)再使用4速(su)的(de)(de)自動(dong)變(bian)速(su)器了。

　　“RAV4使用的(de)(de)(de)依舊是4速(su)(su)的(de)(de)(de)自動變速(su)(su)器。”資深汽車(che)評測員王天(tian)資對(dui)《投資者(zhe)報》記(ji)者(zhe)表示(shi)，相(xiang)比較(jiao)來(lai)說，競爭對(dui)手(shou)CR-V的(de)(de)(de)5速(su)(su)手(shou)自一體(ti)和(he)途觀的(de)(de)(de)Tiptronic6速(su)(su)手(shou)自一體(ti)變速(su)(su)箱就來(lai)得先(xian)進(jin)很多。同(tong)時這也(ye)造成RAV4在油耗以(yi)及(ji)車(che)輛駕駛平(ping)順性上(shang)都大(da)打折(zhe)扣。RAV4裝備的(de)(de)(de)四缸2.0升(sheng)(sheng)和(he)2.4升(sheng)(sheng)發(fa)動機與對(dui)手(shou)相(xiang)比，在燃油經濟性以(yi)及(ji)發(fa)動機參數上(shang)都沒有明顯(xian)優勢。單從這款車(che)的(de)(de)(de)技術層面來(lai)看，RAV4確實有些落伍。

　　但是寬大的(de)車身(shen)和內部空間(jian)以及相對(dui)較低的(de)價格是其優勢(shi)所在(zai)(zai)。4630mm的(de)車身(shen)長(chang)度(du)、2660mm長(chang)的(de)軸距，讓RAV4在(zai)(zai)空間(jian)方面相比同級別SUV有著不小的(de)優勢(shi)，后門外(wai)掛式的(de)備胎設計也為(wei)其后行李廂(xiang)增加(jia)了更(geng)多的(de)儲物空間(jian)。

　　延續(xu)日(ri)系(xi)車一貫的特點，RAV4在乘坐品(pin)質上有著(zhu)(zhu)不錯的表現。另外，18.78萬~26.98萬的定價區間(jian)加之可(ke)觀的優(you)惠幅度，這樣的價格也讓它有著(zhu)(zhu)不錯的性價比。

　　隨著CR-V的(de)換(huan)代，RAV4改款(kuan)(kuan)的(de)日子(zi)相信也不會(hui)太遠了。面對各大廠商(shang)對產品技術上的(de)升級，屆時(shi)豐田也許能拿出一款(kuan)(kuan)像樣的(de)變(bian)速箱(xiang)來(lai)挽回(hui)現款(kuan)(kuan)RAV4流(liu)失掉(diao)的(de)市(shi)場(chang)。