日(ri)(ri)產帕拉丁(ding)作(zuo)為幾度(du)征戰達喀爾車型其出色地越野能力無可(ke)否認，但近日(ri)(ri)美(mei)國(guo)道路(lu)安全局要求日(ri)(ri)產對帕拉丁(ding)進(jin)行(xing)召回。召回理由是車輛傳動(dong)系統可(ke)能存在隱(yin)患，可(ke)能導致變(bian)速(su)箱受(shou)損。不過(guo)此次召回并(bing)不涉及(ji)中國(guo)市(shi)場，原因是國(guo)內帕拉丁(ding)沒有使用自動(dong)變(bian)速(su)箱，所(suo)以不在召回之列。

　　雖然帕拉丁作為(wei)全球(qiu)車型，但是在不同(tong)國家(jia)地區(qu)使用的(de)(de)變速箱(xiang)并不相同(tong)。由于美(mei)(mei)國市場自(zi)動(dong)擋車型更(geng)(geng)受(shou)歡迎在美(mei)(mei)國的(de)(de)皮卡及(ji)SUV更(geng)(geng)多的(de)(de)采用自(zi)動(dong)變速箱(xiang)，本次(ci)日產召回總數為(wei)857,432輛，車輛生產年(nian)(nian)份在2005年(nian)(nian)和(he)2010年(nian)(nian)之間，其中就包括帕拉丁車型。

　　由(you)于說起(qi)帕拉丁(ding)很容(rong)易讓國(guo)內(nei)消(xiao)費(fei)者聯想(xiang)到(dao)自(zi)己的(de)車也會不(bu)會再召(zhao)回之列，其實國(guo)內(nei)消(xiao)費(fei)者并(bing)不(bu)用擔心，雖然兩款車的(de)英(ying)文名(ming)稱都為(wei)X-TREEA，只是國(guo)內(nei)的(de)叫法不(bu)同而已。而且國(guo)內(nei)版均(jun)為(wei)5速手動變(bian)速箱，而美國(guo)的(de)為(wei)自(zi)動變(bian)速箱，所以(yi)國(guo)內(nei)版不(bu)需要(yao)進行召(zhao)回處理。

　　采用自動(dong)(dong)變(bian)速箱的(de)美(mei)版(ban)帕拉丁召(zhao)回原因(yin)主要(yao)是因(yin)為散熱(re)器中的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)液冷卻(que)器存在不(bu)足，自動(dong)(dong)變(bian)速箱傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)液線路有所(suo)破損，冷凝劑可能(neng)污染(ran)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)液，從而導致(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系零(ling)部件受損。輕微(wei)時會(hui)引(yin)起車輛行駛(shi)中動(dong)(dong)力(li)不(bu)足、轉速過高，嚴(yan)重時可能(neng)因(yin)為變(bian)速箱動(dong)(dong)力(li)切(qie)斷使車輛喪失動(dong)(dong)力(li)進(jin)而引(yin)發交(jiao)通(tong)事(shi)故。

　　從(cong)召回事件(jian)來(lai)看，看到了日產在(zai)(zai)美國(guo)地區積極的態度(du)，也(ye)證明了汽車(che)廠家(jia)(jia)對消費者(zhe)負責任的態度(du)。對于(yu)國(guo)內版帕拉(la)丁沒(mei)有此問題也(ye)讓人放下心來(lai)，不(bu)過更希望廠家(jia)(jia)在(zai)(zai)不(bu)同(tong)的地區都要采取相同(tong)的態度(du)。 網(wang)通社(she) 2012年6月20日 北京報道