2個月前(qian)(qian)的(de)9月17日，集團(tuan)與福建汽車(che)集團(tuan)原(yuan)(yuan)本(ben)會結下國內(nei)汽車(che)界的(de)又一段“姻緣(yuan)”，但直到(dao)事發前(qian)(qian)一天，卻(que)傳出了因故(gu)暫緩的(de)消息。此后，雙方都(dou)沒有正式向外(wai)界發出任(ren)何聲明(ming)來(lai)說(shuo)明(ming)原(yuan)(yuan)因。一場(chang)原(yuan)(yuan)本(ben)被外(wai)界看好的(de)“姻緣(yuan)”就(jiu)這(zhe)樣莫名其(qi)妙地陷入了謎團(tuan)。
協議擱淺
早(zao)在2011年6月，業界(jie)就傳出(chu)東風與福(fu)汽(qi)接洽，意欲重組福(fu)汽(qi)的(de)消息(xi)。彼(bi)時(shi)，東風汽(qi)車集團董事長徐平第(di)一時(shi)間做出(chu)了回應：“目前(qian)沒有(you)，未來也許(xu)有(you)，由于發展的(de)需(xu)要，東風需(xu)要重組。”這樣的(de)表態(tai)似乎早(zao)已說明了什(shen)么。
2012年7月，東(dong)風汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)相關(guan)高層與(yu)福(fu)(fu)(fu)建省(sheng)省(sheng)長(chang)一行(xing)在(zai)武漢進行(xing)會談(tan)，達(da)成初步(bu)(bu)合(he)作意(yi)向(xiang)。8月，東(dong)風汽(qi)車(che)代表團(tuan)對福(fu)(fu)(fu)汽(qi)集團(tuan)整體(ti)業務(wu)發(fa)展及(ji)財務(wu)狀況進行(xing)考察，并形成合(he)作備忘錄。雙(shuang)方隨后進行(xing)了關(guan)于福(fu)(fu)(fu)建省(sheng)政府(fu)與(yu)東(dong)風公(gong)(gong)司(si)戰略(lve)合(he)作框架協議的(de)會談(tan)，其中包括重組(zu)福(fu)(fu)(fu)汽(qi)等事宜。此次會談(tan)后，東(dong)風汽(qi)車(che)集團(tuan)與(yu)福(fu)(fu)(fu)建省(sheng)政府(fu)達(da)成初步(bu)(bu)意(yi)向(xiang)，獲(huo)得重組(zu)福(fu)(fu)(fu)汽(qi)的(de)優先(xian)權，這(zhe)被視為(wei)東(dong)風重組(zu)福(fu)(fu)(fu)汽(qi)的(de)積極訊號。
早在今(jin)年3月5日，溫家(jia)寶總理在十(shi)一屆人大五次(ci)會議做政(zheng)府工(gong)作報(bao)告時(shi)就指出：“今(jin)年以汽車(che)(che)、鋼鐵、造船(chuan)、水泥等行(xing)業(ye)為(wei)重(zhong)點，控制增量(liang)、優化存量(liang)、推動企業(ye)兼并重(zhong)組(zu)、提高產業(ye)集中(zhong)度和規模(mo)效益。”汽車(che)(che)行(xing)業(ye)位居幾大重(zhong)點行(xing)業(ye)之(zhi)首，東風重(zhong)組(zu)福汽的消(xiao)息也一度被認為(wei)是(shi)順應(ying)政(zheng)策指向(xiang)的舉(ju)動。
然而(er)9月16日(ri)，東風(feng)重(zhong)組福汽正式簽約(yue)(yue)前一(yi)天(tian)(tian)，當事(shi)雙方卻發出(chu)了“暫緩簽約(yue)(yue)”的通(tong)知。9月17日(ri)這個(ge)原本具有(you)紀念意義的一(yi)天(tian)(tian)也回(hui)歸了平常(chang)。
據(ju)悉(xi)，東(dong)(dong)風(feng)集團最初計劃(hua)全(quan)盤重組(zu)福(fu)汽(qi)，重組(zu)后(hou)對于福(fu)汽(qi)的(de)控股(gu)(gu)比例不低于50%。但幾經博弈，最終的(de)方案是保(bao)留(liu)福(fu)汽(qi)60%的(de)股(gu)(gu)權(quan)(quan)，僅出讓40%的(de)股(gu)(gu)權(quan)(quan)給東(dong)(dong)風(feng)。消息人(ren)士稱(cheng)，東(dong)(dong)風(feng)對這(zhe)樣的(de)股(gu)(gu)比并不十(shi)分滿(man)意，因此有了當被東(dong)(dong)風(feng)收(shou)購(gou)后(hou)福(fu)汽(qi)年銷量(liang)達30萬(wan)輛時，東(dong)(dong)風(feng)將再收(shou)購(gou)福(fu)汽(qi)20%股(gu)(gu)份，成為控股(gu)(gu)大股(gu)(gu)東(dong)(dong)的(de)說法。
僵局難破
東風(feng)重組福汽一事，畢竟涉及(ji)到地(di)方政府、車企(qi)等多個方面，怎樣權衡各方利益確實不易(yi)。
今年8月，福(fu)建(jian)省政(zheng)(zheng)府與(yu)東(dong)風公司進行戰(zhan)(zhan)略合作框架協議會談，福(fu)建(jian)政(zheng)(zheng)府保(bao)(bao)留福(fu)汽部分股(gu)權(quan)(quan)是(shi)(shi)其(qi)中一個(ge)很重(zhong)要的(de)戰(zhan)(zhan)略。但是(shi)(shi)據資料(liao)顯示：目前東(dong)南汽車的(de)股(gu)權(quan)(quan)結構是(shi)(shi)福(fu)汽占(zhan)50%股(gu)權(quan)(quan)、中國臺灣中華汽車占(zhan)25%、日本三菱占(zhan)25%。如果(guo)福(fu)建(jian)政(zheng)(zheng)府保(bao)(bao)留福(fu)汽部分股(gu)權(quan)(quan)，勢必意味著目前持(chi)有(you)股(gu)權(quan)(quan)的(de)三方將(jiang)發(fa)生(sheng)股(gu)比(bi)變化，怎樣達到幾方利益的(de)平衡，是(shi)(shi)一個(ge)艱難(nan)的(de)抉擇。
而三菱(ling)作(zuo)為福(fu)汽多年以(yi)來的外方合資伙伴，無疑(yi)成為外界推測(ce)這場“聯(lian)姻”失(shi)敗的關(guan)(guan)鍵性因(yin)素。之前也有(you)消(xiao)息人(ren)士透露，這場聯(lian)姻的擱(ge)淺(qian)與三菱(ling)不無關(guan)(guan)系。然而在記者(zhe)的采訪中(zhong)，三菱(ling)相(xiang)關(guan)(guan)人(ren)員否(fou)認了這件事與其有(you)直接聯(lian)系，對(dui)相(xiang)關(guan)(guan)事宜也不愿多談。東(dong)風汽車公司宣傳與企(qi)業(ye)文(wen)化處相(xiang)關(guan)(guan)負責人(ren)表現的態度(du)與三菱(ling)基本(ben)一致，也否(fou)定了原定于9月簽(qian)署(shu)的戰略合作(zuo)協議及因(yin)故延緩的原因(yin)與三菱(ling)等股東(dong)的利益分配不均(jun)的有(you)關(guan)(guan)說法。然而，汽車業(ye)分析師(shi)賈新光在接受《華(hua)夏(xia)時(shi)報》記者(zhe)采訪時(shi)分析：“這件事不可能(neng)和三菱(ling)無關(guan)(guan)，重組畢竟涉及到(dao)所有(you)的股份都會有(you)變動。”而9月正(zheng)是中(zhong)日關(guan)(guan)系緊張局勢升溫之時(shi)，三菱(ling)方面的壓力(li)也在意料之中(zhong)。
有消息稱，東(dong)(dong)風(feng)重組(zu)(zu)福(fu)汽(qi)(qi)最快年(nian)底(di)(di)會簽約，并(bing)稱東(dong)(dong)風(feng)公司將(jiang)派(pai)駐30人(ren)(ren)的(de)管理團隊(dui)參與福(fu)汽(qi)(qi)管理并(bing)出任(ren)福(fu)汽(qi)(qi)總(zong)經理一職。記(ji)(ji)者(zhe)就此事向(xiang)福(fu)汽(qi)(qi)辦(ban)公室以及負責(ze)東(dong)(dong)風(feng)集(ji)(ji)團公關(guan)的(de)多(duo)位人(ren)(ren)士(shi)求證時，對(dui)方(fang)(fang)均表示(shi)對(dui)此事并(bing)不知悉。東(dong)(dong)風(feng)集(ji)(ji)團的(de)一位高(gao)層(ceng)向(xiang)記(ji)(ji)者(zhe)表示(shi)，他(ta)不清楚有年(nian)底(di)(di)簽約的(de)事情，對(dui)相(xiang)關(guan)事宜三緘其口。而福(fu)汽(qi)(qi)方(fang)(fang)面的(de)高(gao)層(ceng)在(zai)了(le)解了(le)記(ji)(ji)者(zhe)采訪的(de)意圖之后也以“找錯人(ren)(ren)了(le)”或“在(zai)開(kai)會”為(wei)借口一再推托，幾方(fang)(fang)人(ren)(ren)士(shi)的(de)敏感表現讓記(ji)(ji)者(zhe)頗感質疑。因(yin)此，東(dong)(dong)風(feng)重組(zu)(zu)福(fu)汽(qi)(qi)一事究(jiu)竟會在(zai)什么(me)時間塵埃落(luo)定(ding)目前(qian)仍(reng)沒有官方(fang)(fang)的(de)正面回應(ying)。
在賈新光看來，是否年底(di)簽協(xie)議、東風公司是否派(pai)駐30人的管理(li)團隊參(can)與福汽管理(li)并(bing)不(bu)是最值(zhi)得(de)關注(zhu)的問(wen)題。“他們(men)有問(wen)題沒(mei)解(jie)決，談不(bu)上什么時候簽協(xie)議。問(wen)題解(jie)決了協(xie)議自(zi)然可能(neng)簽，但(dan)這都是后話了。”
