“10年(nian)內可以無限次置(zhi)(zhi)換(huan)汽車(che)(che)，2.5L以下(xia)車(che)(che)型置(zhi)(zhi)換(huan)時不再受到排量限制”，今年(nian)廣州(zhou)限牌新政一(yi)出(chu)臺，被集體解讀為(wei)利好二(er)手(shou)車(che)(che)交易(yi)，置(zhi)(zhi)換(huan)將(jiang)成為(wei)未來車(che)(che)市的生力(li)軍。然而，在(zai)新政運行兩(liang)個(ge)月(yue)后，市場狀(zhuang)況(kuang)并(bing)未如(ru)其所愿。二(er)手(shou)車(che)(che)交易(yi)不僅未見(jian)起色，還惹來車(che)(che)主(zhu)、經銷商、二(er)手(shou)車(che)(che)商的集體吐槽。廣州(zhou)二(er)手(shou)車(che)(che)市的前景令人堪憂。
為(wei)何一項看似多方(fang)討好的政策，卻(que)無(wu)法喚起車主積壓一年(nian)的換車熱情(qing)？據了解，繁(fan)雜的置換流程加上不完善的配套(tao)服務，成為(wei)挫(cuo)傷(shang)消(xiao)費者積極性的主因(yin)。
廣州(zhou)限牌后，車(che)(che)輛(liang)無(wu)法(fa)帶牌流通(tong)，二(er)手(shou)車(che)(che)市(shi)急劇降溫。按照規定，購(gou)買二(er)手(shou)車(che)(che)的消(xiao)(xiao)費者，與新車(che)(che)消(xiao)(xiao)費一樣，須先擁(yong)有購(gou)車(che)(che)指標(biao)才能買車(che)(che)。這直(zhi)接令二(er)手(shou)車(che)(che)“收(shou)車(che)(che)”環節(jie)受(shou)(shou)阻，導致二(er)手(shou)車(che)(che)源受(shou)(shou)到壓縮。同(tong)時，廣東(dong)省(sheng)實(shi)施了國四排(pai)放標(biao)準，令二(er)手(shou)車(che)(che)銷售渠道進一步(bu)收(shou)窄。目前二(er)手(shou)車(che)(che)價格普遍下調(diao)了5000元以(yi)上。
業界指出，原(yuan)本限牌前(qian)一兩(liang)天就能完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)置(zhi)換過(guo)程(cheng)，如(ru)今(jin)被拖(tuo)延到半個(ge)(ge)(ge)月(yue)以上。據經驗豐富的(de)(de)(de)(de)經銷商人士(shi)介紹，老車(che)主用舊車(che)置(zhi)換新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)流程(cheng)是：首先，完成(cheng)二手(shou)車(che)交(jiao)(jiao)易(yi)并(bing)辦理過(guo)戶手(shou)續(xu)；然(ran)后，由二手(shou)車(che)商遞交(jiao)(jiao)資料申請(qing)車(che)輛遷(qian)(qian)(qian)出，7個(ge)(ge)(ge)工作日后收到車(che)輛遷(qian)(qian)(qian)出通(tong)知后，二手(shou)車(che)商進行異地(di)上牌申請(qing)，對方車(che)管所反饋信(xin)息后，廣州交(jiao)(jiao)管部(bu)門才認定車(che)輛被遷(qian)(qian)(qian)出，原(yuan)車(che)主重(zhong)新(xin)擁有申請(qing)新(xin)指標(biao)的(de)(de)(de)(de)權利；最(zui)后，車(che)主本人向(xiang)交(jiao)(jiao)管部(bu)門申請(qing)原(yuan)車(che)牌下(xia)新(xin)的(de)(de)(de)(de)購車(che)指標(biao)，經核實交(jiao)(jiao)管部(bu)門重(zhong)新(xin)發放購車(che)指標(biao)。整個(ge)(ge)(ge)交(jiao)(jiao)易(yi)過(guo)程(cheng)，最(zui)短都需花費近(jin)半個(ge)(ge)(ge)月(yue)時間，如(ru)果加(jia)上車(che)主選新(xin)車(che)、上牌等環節，置(zhi)換過(guo)程(cheng)短則一兩(liang)個(ge)(ge)(ge)月(yue)，多則三、五個(ge)(ge)(ge)月(yue)。
此外(wai)，二手車交易配套服務也有不(bu)盡人意之處。限牌后(hou)，廣州(zhou)具(ju)備上牌資格的(de)車管所從20多家減少到5家，增大了經銷(xiao)商上牌、過戶的(de)難度，增城、番禺、從化(hua)、花都等(deng)周邊區(qu)域的(de)經銷(xiao)商也不(bu)得不(bu)往返廣州(zhou)市(shi)區(qu)辦(ban)理業務。
反觀實施限(xian)牌的(de)(de)(de)北京、上海等城市(shi)(shi)，雖然對牌照發(fa)放進行了(le)嚴格控(kong)制，但在二手(shou)車交(jiao)易等方面卻是大(da)開綠燈，流程簡化、效率提升，令二手(shou)車市(shi)(shi)一直保持(chi)著較(jiao)好的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場活躍(yue)度。筆者認(ren)為(wei)，二手(shou)車銷量超過新車已成為(wei)汽(qi)車市(shi)(shi)場日(ri)趨成熟的(de)(de)(de)重要標志，而二手(shou)車市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)良(liang)性發(fa)展是車市(shi)(shi)發(fa)展的(de)(de)(de)“正能量”，廣(guang)州(zhou)只有(you)讓二手(shou)車實現快速暢通的(de)(de)(de)發(fa)展，未來廣(guang)州(zhou)的(de)(de)(de)汽(qi)車市(shi)(shi)場才有(you)可能有(you)可持(chi)續發(fa)展的(de)(de)(de)內生(sheng)動力。
梁斯君
