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“奪命快遞”尋因:圓通沖刺IPO遇加盟商困局

2013-12-23 11:11    每日經濟新(xin)聞        

   山東省郵政管理局12月20日召開新(xin)聞(wen)發(fa)布會(hui),通(tong)(tong)報(bao)了(le)一起“偶發(fa)的(de)違規寄遞禁限(xian)物品造成的(de)責任事(shi)(shi)故(gu)”,事(shi)(shi)故(gu)導致(zhi)1死9傷(shang)。涉(she)事(shi)(shi)的(de)濰坊市(shi)捷(jie)順通(tong)(tong)快(kuai)遞有限(xian)公司(以下(xia)簡稱捷(jie)順通(tong)(tong))是圓(yuan)通(tong)(tong)速(su)遞加盟公司。20日晚間(jian),上海圓(yuan)通(tong)(tong)速(su)遞有限(xian)公司總裁(cai)相(xiang)峰發(fa)出致(zhi)歉(qian)。該事(shi)(shi)故(gu)也讓(rang)快(kuai)遞行業(ye)普遍存在的(de)驗視難題(ti)引發(fa)了(le)關(guan)注。《每日經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者從業(ye)內了(le)解,圓(yuan)通(tong)(tong)董事(shi)(shi)長喻渭(wei)蛟(jiao)將2013確定為圓(yuan)通(tong)(tong)轉型升級和超越(yue)之路的(de)關(guan)鍵之年,確定了(le)公司2015年左右要成為上市(shi)企(qi)業(ye)的(de)目標。

  在圓(yuan)(yuan)通的(de)擴(kuo)張中,加(jia)(jia)盟模(mo)式起到了推動作(zuo)用,但該事件也暴露了中國(guo)民營(ying)快遞行業(ye)的(de)癥結所在—加(jia)(jia)盟管理(li)困(kun)境。這是圓(yuan)(yuan)通急速擴(kuo)張后必須正視和解決的(de)首要(yao)問題。一位業(ye)界(jie)資(zi)深人士對圓(yuan)(yuan)通作(zuo)出這樣的(de)評價,圓(yuan)(yuan)通除(chu)去總部強(qiang)大,底下根基并不牢靠,如果考(kao)慮上市需要(yao)更加(jia)(jia)務(wu)實,否則風(feng)險難控。

  “奪命快遞”事件始末

  12月21日(ri)下午,在濰坊(fang)市捷順通的院子里,員工老(lao)王(wang)已基(ji)本康復(fu)。時(shi)(shi)間倒轉至11月28日(ri)23時(shi)(shi)15分,彼時(shi)(shi)老(lao)王(wang)已經(jing)開始了(le)一天當(dang)中(zhong)最忙碌(liu)的時(shi)(shi)刻。與(yu)往常不同的是(shi),在準備卸載(zai)發自湖北(bei)的一輛廂(xiang)式貨車(che)(che)中(zhong)貨物時(shi)(shi),打(da)開車(che)(che)門的老(lao)王(wang)嗅到了(le)濃烈(lie)刺激(ji)氣(qi)味(wei)。隨(sui)后(hou),老(lao)王(wang)與(yu)另(ling)外一名出(chu)現嘔吐(tu)癥狀的員工被(bei)送往附(fu)近(jin)就(jiu)醫。

  11月(yue)29日一早,捷順通(tong)與武漢發(fa)件企(qi)業(ye)熊興(xing)化工取得聯系,將嘔吐員工癥狀告知發(fa)件企(qi)業(ye),發(fa)件企(qi)業(ye)稱該液體(ti)為氯乙腈(jing),對(dui)(dui)人體(ti)危害較小。隨(sui)后,捷順通(tong)公司自(zi)行(xing)(xing)對(dui)(dui)疑(yi)似污染快(kuai)件進行(xing)(xing)了隔(ge)離,并(bing)于11月(yue)29日上午10時許,將同(tong)一車次的其他快(kuai)件先后投(tou)出。

  11月29日19時(shi)許,捷順通(tong)對通(tong)風放置的(de)(de)車(che)輛再次進行快(kuai)件處理時(shi),又有(you)3名員工出現胸悶等癥狀,后(hou)被送(song)至濰坊市附屬醫院觀察治療。在(zai)同一車(che)次有(you)一發往山東(dong)廣饒縣大(da)王鎮的(de)(de)一淘寶快(kuai)件,收件人劉興亮收到快(kuai)件后(hou),當晚23時(shi)許,因搶救(jiu)無效死亡,院方出示(shi)診(zhen)斷(duan)死因為(wei)有(you)毒化(hua)學(xue)液體氟乙酸甲酯中毒。

  值(zhi)得注意的(de)是(shi)(shi),11月30日8時30分,捷順通公(gong)司再次(ci)致電詢問寄遞物品到底(di)是(shi)(shi)何物時,湖北方面寄件人(ren)稱為氟乙酸甲酯,而不是(shi)(shi)上次(ci)告知的(de)氯乙腈。

  圓通速遞(di)方面表示,11月27日,在(zai)經沙洋(yang)運通物流有(you)限(xian)公司收寄(ji)點向山東某制藥廠寄(ji)遞(di)物品(pin)時,該化工廠稱該物品(pin)無(wu)毒(du)無(wu)害,收件人員(yuan)按照公司制度對該物品(pin)進行了驗視。

  但圓(yuan)通(tong)總公(gong)司亦坦承,他們并(bing)沒(mei)有專(zhuan)業的儀器設備,在(zai)短時(shi)間內(nei)也(ye)沒(mei)有辦法(fa)對化學品進(jin)行專(zhuan)業檢測(ce),很多時(shi)候收件人(ren)只能憑(ping)借(jie)日常經驗及感(gan)官(guan)進(jin)行判斷。12月22日,記者(zhe)曾嘗試聯系圓(yuan)通(tong)速遞新聞部高級(ji)經理周(zhou)曄,但其電話并(bing)未接通(tong)。

  不過,中國(guo)快(kuai)遞咨詢網首席顧問徐(xu)勇向記者表示,從快(kuai)遞企業的角度(du)而言,他們也不愿意收寄危(wei)險品(pin)。此(ci)前行(xing)業內確實出現過類(lei)似事件(jian),只(zhi)是此(ci)次泄露造(zao)成了人(ren)員(yuan)傷亡,才更(geng)被外界關注。

  據了(le)解,12月21日,“奪命快遞(di)”寄出地(di)湖北省沙洋縣(xian)迅速啟動應急預案(an),控制了(le)1名熊興化工責任人和1名快遞(di)公司(si)人員。湖北省郵政管理局已經對沙洋運通物流有限公司(si)立案(an)調查(cha),若查(cha)證屬實,將作(zuo)出吊銷快遞(di)業務經營(ying)許可證的(de)行政處(chu)罰。此外,圓通公司(si)山東方(fang)面的(de)相關(guan)人士(shi)向記者證實,目前捷順(shun)通的(de)負責人,亦正在協助警方(fang)調查(cha)。

  驗視難:擴張與管理不匹配

  值得注(zhu)意的是,如果從收(shou)件之初就(jiu)能(neng)夠有(you)效識別禁運(yun)的是有(you)毒物(wu)品,“一(yi)死九傷”的悲劇顯(xian)然可以(yi)避免。事實上,《郵(you)政法》第25條(tiao)明確(que)規(gui)定了郵(you)政企業應當依法建(jian)立(li)并(bing)執行郵(you)件收(shou)寄“驗(yan)視制度”,目的就(jiu)是為了篩查禁運(yun)物(wu)品、保障(zhang)寄遞渠(qu)道的安全暢通。

  在此基礎上,《郵(you)政(zheng)行(xing)業安全(quan)監督(du)管理辦法(fa)》以及(ji)《郵(you)政(zheng)行(xing)業安全(quan)防范工作(zuo)規范》又對收寄驗(yan)視制(zhi)度進行(xing)了補充和細化。而據圓(yuan)通12月20日發表的官方聲明,圓(yuan)通收件人(ren)員也有按(an)照公司(si)制(zhi)度對該有毒(du)物品進行(xing)了驗(yan)視。

  從(cong)事故(gu)(gu)結果看,寄件人(ren)謊稱該物(wu)品無毒無害、未如實告知(zhi)所寄物(wu)品的(de)(de)(de)性質及恰當的(de)(de)(de)處(chu)置方法,給收件物(wu)品的(de)(de)(de)安全性確認帶來一定的(de)(de)(de)混亂(luan)。而圓通自身“驗視(shi)”環節的(de)(de)(de)失(shi)效也是(shi)事故(gu)(gu)發生(sheng)的(de)(de)(de)原因之一。

  令(ling)業(ye)界擔憂的(de)(de)(de)是,事件凸顯了“驗視”環(huan)節的(de)(de)(de)脆弱(ruo)性,并非客觀技(ji)術難題,也并非圓通一家單獨存(cun)在的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理漏洞(dong),而是整個快(kuai)遞行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)急(ji)速擴張與管(guan)(guan)理的(de)(de)(de)不匹(pi)配,以及第三方安全監管(guan)(guan)的(de)(de)(de)缺失。

  “如(ru)果從技術層面來說,目前(qian)的航空貨(huo)運在驗視、安檢(jian)環節,無論機器、人員配(pei)置(zhi),都已經(jing)可(ke)以較為有效地實(shi)現違(wei)禁物品把關,還有鐵路貨(huo)運。”一位快(kuai)遞(di)(di)公(gong)司管理層對《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)指出,但(dan)目前(qian)民營快(kuai)遞(di)(di)更多依(yi)靠的是(shi)汽運,沒有航空那么嚴格的安檢(jian)措施,有的甚至(zhi)僅(jin)僅(jin)只能依(yi)靠一線收件員的肉(rou)眼(yan)及(ji)其專業知識儲備去判斷。

  對于(yu)目前快遞一線的驗視執行率能夠達(da)到多大(da)比(bi)例,多位業內人士都很難給(gei)出一個(ge)準確數值。“高峰期時,一些大(da)客戶往(wang)往(wang)都已(yi)經事先打包好包裹,快遞公司(si)根(gen)本沒有時間和(he)精力去(qu)依次開箱(xiang)驗貨,全憑信任。”一位快遞公司(si)管理層坦言,行業的僥(jiao)幸心(xin)理普遍存在。此(ci)外,依舊受(shou)困“價格戰”的民營(ying)快遞,受(shou)經濟利(li)益驅使(shi),還面(mian)臨成(cheng)本投入、公平競爭等難題。

  同時,由于寄(ji)遞服務(wu)具(ju)有(you)簡便快捷、人物(wu)分離的特點,不法(fa)分子通過寄(ji)遞渠道販運槍支彈藥、爆炸(zha)物(wu)品、危(wei)險化學品、管制刀具(ju)、毒品等禁寄(ji)物(wu)品的案件(jian)過去也時有(you)發(fa)生。這(zhe)也引起了政府(fu)層(ceng)面的關注,國家郵(you)政局22日(ri)發(fa)出(chu)緊(jin)急通知,決定(ding)自(zi)即日(ri)起,在(zai)全國范(fan)圍內開展一次落實(shi)收寄(ji)驗視制度(du)專項整治活(huo)動(dong)。

  管理難:圓通極速擴張盤子大

  在中(zhong)國民營快(kuai)遞市場緊(jin)咬申通(tong),沖擊市場第(di)一(yi)寶座的圓(yuan)通(tong),今年(nian)(nian)可謂發展迅猛。2012年(nian)(nian),圓(yuan)通(tong)全網完成(cheng)的快(kuai)件(jian)攬收量達到(dao)9億件(jian)左(zuo)右,產值達到(dao)130億元(yuan)左(zuo)右。而去年(nian)(nian)全國快(kuai)遞業(ye)務(wu)總量是57億件(jian),圓(yuan)通(tong)已經占六分之一(yi)。按照喻(yu)渭(wei)蛟(jiao)今年(nian)(nian)初(chu)確(que)定的目標,2020年(nian)(nian)圓(yuan)通(tong)年(nian)(nian)業(ye)務(wu)收入要(yao)超千億元(yuan)。

  同時,圓通被認為正在“超車”申(shen)(shen)通,搶登民(min)營(ying)快(kuai)遞(di)加盟(meng)榜首。據《每日經濟(ji)新聞》記(ji)者此前獲得的(de)(de)阿里集(ji)團(tuan)內部一份(fen)(fen)有(you)關今(jin)年(nian)6、7月份(fen)(fen)快(kuai)遞(di)公司市場份(fen)(fen)額占(zhan)(zhan)比(bi)變化的(de)(de)監(jian)測圖表,6月申(shen)(shen)通雖然以(yi)22.73%的(de)(de)占(zhan)(zhan)有(you)率盤(pan)踞市場第一,但圓通所(suo)占(zhan)(zhan)市場份(fen)(fen)額21.37%與(yu)申(shen)(shen)通已經只有(you)1個多百分點的(de)(de)差距。

  市(shi)場份(fen)額激烈爭(zheng)(zheng)奪(duo)的背(bei)后(hou),必然難免有加(jia)盟(meng)商(shang)之間(jian)的惡性競爭(zheng)(zheng),盤子越大,加(jia)盟(meng)商(shang)的管理(li)更加(jia)艱(jian)難。“奪(duo)命快(kuai)遞”事件(jian)已經(jing)是圓通繼去年航空鋰電池事件(jian)后(hou),第二次被公(gong)開曝光在“收寄驗視”環節上犯錯(cuo),而問題最大的癥結之一在于—加(jia)盟(meng)管理(li)。

  老王供職(zhi)的(de)(de)公(gong)司(si),全(quan)名(ming)叫做“濰坊(fang)市(shi)捷(jie)順(shun)通快遞有(you)限(xian)公(gong)司(si)”。在向外界介紹(shao)自己的(de)(de)單位時,這(zhe)里的(de)(de)職(zhi)工一(yi)般會說“圓(yuan)通”。它和此次“奪命快遞”事件所涉及的(de)(de)湖北沙(sha)洋運(yun)通物(wu)流有(you)限(xian)公(gong)司(si)一(yi)樣,均系圓(yuan)通速遞在全(quan)國(guo)眾多加盟公(gong)司(si)的(de)(de)一(yi)員(yuan)。

  對于加(jia)盟(meng)店的(de)數量,圓通(tong)總公(gong)司在(zai)12月21日向央視回(hui)應稱,圓通(tong)目(mu)前全(quan)國已經總共設有1800多家加(jia)盟(meng)店。對于加(jia)盟(meng)店的(de)管(guan)(guan)理,圓通(tong)總公(gong)司日前稱,全(quan)國設有6大(da)管(guan)(guan)理區域(yu),在(zai)每(mei)一個大(da)的(de)省會(hui)城(cheng)市,都會(hui)下派管(guan)(guan)理機構,對加(jia)盟(meng)店實行直(zhi)接(jie)監管(guan)(guan)。

  上市難:加盟模式是最大癥結

  對于此(ci)次涉事的(de)(de)兩個加(jia)(jia)(jia)盟店的(de)(de)所在地—山東濰(wei)坊與湖北荊門均屬于二(er)級城市(shi)。圓通總(zong)公司也表示,這種小地方的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)盟店,的(de)(de)確(que)是疏于管理。對此(ci)徐勇(yong)認為(wei),因為(wei)總(zong)部無(wu)法對二(er)、三(san)級加(jia)(jia)(jia)盟商形成有(you)效約束,加(jia)(jia)(jia)盟商會各自(zi)為(wei)陣,并且低價搶(qiang)奪(duo)市(shi)場(chang)導致惡性(xing)循環。

  “通(tong)(tong)過加盟(meng)模(mo)式(shi)迅(xun)速鋪開網(wang)絡的(de)(de)圓通(tong)(tong),解(jie)決了資(zi)金問題(ti)(ti),但與申通(tong)(tong)、中通(tong)(tong)、韻達(da)遇到一樣的(de)(de)問題(ti)(ti),就是網(wang)絡配(pei)送不(bu)穩定、管(guan)理松散(san)等。”一位不(bu)愿(yuan)具名的(de)(de)業內人士表示。早些年(nian),加盟(meng)制讓(rang)民營快(kuai)遞公司實現了快(kuai)速擴(kuo)張,但隨后加盟(meng)在管(guan)理與服務(wu)質量、品牌(pai)上的(de)(de)危(wei)害(hai)也日漸顯現。

  有觀點認為,民營快(kuai)遞巨頭順豐之所以能(neng)取得(de)今天(tian)的成就,一大原因是它及早地意識到了加盟(meng)隱患。從(cong)1999年起花了幾年時間,將加盟(meng)轉向直(zhi)營。而(er)圓(yuan)通申通等公司則(ze)落在了后面。

  值得注意的(de)是,在相關媒(mei)體的(de)報道中(zhong),快(kuai)遞行業(ye)知(zhi)情人士透露,早在兩年之(zhi)前,圓通就開始盤(pan)點(dian)快(kuai)遞網點(dian)資產,進行股份制改(gai)革,同時推進管理改(gai)革,全網直營率達(da)到了50%。

  圓(yuan)(yuan)通速遞(di)一位高管也曾(ceng)向媒體(ti)表示(shi),IPO工(gong)作早在2011年就(jiu)已開始布局,要力(li)爭使圓(yuan)(yuan)通速遞(di)成(cheng)為中國第(di)一家民營快遞(di)上(shang)市公司。喻渭蛟今年5月在接受《每日(ri)經(jing)濟(ji)新聞》記(ji)者(zhe)采訪時也稱,圓(yuan)(yuan)通的(de)上(shang)市計(ji)(ji)劃預計(ji)(ji)將在2015年~2016年間完成(cheng)。

  多數業內人士認為,雖然目前圓(yuan)通在全國轉(zhuan)運中(zhong)心城市(shi)(shi)和(he)十幾個省(sheng)會(hui)城市(shi)(shi)實(shi)現了直營,但(dan)要完(wan)成所有省(sheng)會(hui)城市(shi)(shi)和(he)二、三(san)線城市(shi)(shi)的(de)加(jia)盟商改造,則(ze)需更多時間。有企業快(kuai)遞人士對記(ji)者表示,快(kuai)遞公(gong)司上市(shi)(shi)前的(de)直營率必須(xu)達到85%以上。即便圓(yuan)通上市(shi)(shi)計劃已(yi)經浮出水面,但(dan)還存在諸多難(nan)點,加(jia)盟模式就是其(qi)最大的(de)癥結所在。

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