充電樁高價“超時費”是否合理
2024-11-07 廣州日報 點(dian)擊：次
“充(chong)電費(fei)(fei)10元(yuan)，超時(shi)占位費(fei)(fei)80元(yuan)。”日(ri)前(qian)，廣州市區一(yi)位新能源車(che)(che)主在(zai)社(she)交(jiao)平臺發布的(de)充(chong)電賬單引發熱議，不少(shao)車(che)(che)主都(dou)表示(shi)有過因充(chong)電后沒有及時(shi)開走車(che)(che)子(zi)而被充(chong)電樁(zhuang)運(yun)營(ying)方收取(qu)“超時(shi)費(fei)(fei)”的(de)經歷，車(che)(che)主們對此表示(shi)質(zhi)疑，認為運(yun)營(ying)方單方面制定的(de)超時(shi)收費(fei)(fei)標準(zhun)太高；律師也表示(shi)，如果充(chong)電樁(zhuang)運(yun)營(ying)方沒有盡到充(chong)分的(de)告知義務就收取(qu)“超時(shi)費(fei)(fei)”，則屬于“霸王條款”，并建議應(ying)區分路段和區域采(cai)取(qu)不同收費(fei)(fei)標準(zhun)。
不少車主遭遇“充電刺客”
車主付先(xian)生(sheng)最(zui)近在(zai)廣(guang)州(zhou)大道中沿途一處充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)充(chong)電(dian)(dian)時，除了(le)電(dian)(dian)費(fei)10元外，他還被收(shou)取(qu)了(le)80元的(de)“超(chao)時費(fei)”。付先(xian)生(sheng)表示(shi)，該充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)上(shang)并未公示(shi)關于(yu)超(chao)時占位收(shou)費(fei)的(de)任(ren)何信(xin)息(xi)，僅在(zai)手機APP中有(you)小字提醒(xing)。“我(wo)也是在(zai)充(chong)完電(dian)(dian)后感到價(jia)格異常，查看(kan)訂(ding)單后才發(fa)現(xian)被收(shou)取(qu)了(le)超(chao)時費(fei)。”
和付先生(sheng)類(lei)似，不(bu)少新(xin)能(neng)源車主都遭遇(yu)過“充(chong)電(dian)刺客”。林(lin)女士是(shi)某新(xin)能(neng)源品牌(pai)車主，今(jin)年5月她去廣州一(yi)家商(shang)(shang)場(chang)購(gou)物，當時(shi)車子就停(ting)(ting)在(zai)商(shang)(shang)場(chang)地下停(ting)(ting)車場(chang)的該品牌(pai)快充(chong)站充(chong)電(dian)，然后她就去商(shang)(shang)場(chang)里吃飯看電(dian)影了(le)。當時(shi)她覺得車子在(zai)充(chong)電(dian)站充(chong)電(dian)停(ting)(ting)車，收費應該和一(yi)般停(ting)(ting)車場(chang)差(cha)不(bu)多(duo)，但(dan)沒想到離場(chang)繳費時(shi)卻嚇了(le)一(yi)跳：賬單上2000多(duo)元的“超(chao)時(shi)占位費”讓林(lin)女士心痛不(bu)已。自此以后，她每次給汽(qi)車充(chong)電(dian)都會在(zai)手機上關注進度，一(yi)充(chong)完電(dian)就立刻駛離充(chong)電(dian)站。
車企：“超時費”是為提高充電樁利用率
連日來記者走訪廣州市(shi)內十多(duo)座新(xin)能源車充(chong)電站(zhan)了解到，為避免(mian)車主將車子停在(zai)充(chong)電站(zhan)不走，幾乎所(suo)有充(chong)電站(zhan)都會收取(qu)超(chao)時占位費(fei)。大多(duo)數充(chong)電站(zhan)的常規收費(fei)項(xiang)目包括充(chong)電費(fei)、服務(wu)費(fei)、停車費(fei)三項(xiang)，而在(zai)超(chao)時占位費(fei)收取(qu)上(shang)，各運營(ying)方的措施略有差異，其中車企自建(jian)的充(chong)電網絡(luo)往(wang)往(wang)收費(fei)更(geng)高。
近年(nian)來，為(wei)打擊“霸位”行(xing)為(wei)，提升充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)利用率，不少(shao)新能源車(che)(che)企紛紛對其品(pin)牌充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)開收超時占(zhan)(zhan)位費(fei)(fei)。據特斯拉(la)官網介(jie)紹，若(ruo)以(yi)最高(gao)收費(fei)(fei)標準(zhun)計(ji)算，一小時超時占(zhan)(zhan)位費(fei)(fei)將(jiang)(jiang)達384元(yuan)(yuan)(yuan)，且(qie)上不封頂(ding)；而極氪汽車(che)(che)的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，車(che)(che)主在(zai)非充(chong)電(dian)(dian)狀(zhuang)態下(xia)累(lei)計(ji)占(zhan)(zhan)用充(chong)電(dian)(dian)位超過30分鐘(zhong)后(hou)，將(jiang)(jiang)按(an)每分鐘(zhong)1元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)標準(zhun)收取(qu)超時占(zhan)(zhan)位費(fei)(fei)，每次50元(yuan)(yuan)(yuan)封頂(ding)；小鵬汽車(che)(che)客(ke)(ke)服則表示，其自營(ying)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)會為(wei)充(chong)電(dian)(dian)車(che)(che)主提供至少(shao)1小時的(de)(de)免費(fei)(fei)停車(che)(che)優惠。若(ruo)車(che)(che)輛在(zai)非充(chong)電(dian)(dian)狀(zhuang)態下(xia)占(zhan)(zhan)用超過規定時間，則按(an)1元(yuan)(yuan)(yuan)/分鐘(zhong)的(de)(de)標準(zhun)收取(qu)超時占(zhan)(zhan)位費(fei)(fei)；蔚來汽車(che)(che)客(ke)(ke)服則表示，其自營(ying)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)超時占(zhan)(zhan)用費(fei)(fei)標準(zhun)為(wei)0.5元(yuan)(yuan)(yuan)/分鐘(zhong)，若(ruo)充(chong)電(dian)(dian)結束(shu)后(hou)15分鐘(zhong)內仍未將(jiang)(jiang)車(che)(che)挪走將(jiang)(jiang)開始計(ji)費(fei)(fei)，上限每次50元(yuan)(yuan)(yuan)。
律師：“超時費”應分情況對待
廣(guang)東法(fa)(fa)海律師事務所主任唐(tang)紅炬表示，超(chao)時(shi)(shi)占位費(fei)的(de)(de)收(shou)取必須公開透明(ming)。“如(ru)果充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)運營(ying)方沒(mei)有(you)盡到(dao)明(ming)確(que)的(de)(de)告知義(yi)務就收(shou)取高(gao)價(jia)超(chao)時(shi)(shi)費(fei)，那這種做法(fa)(fa)就是‘霸王(wang)條款’，消費(fei)者可依法(fa)(fa)維護自身合法(fa)(fa)權益。”他認為(wei)，運營(ying)方應(ying)該區分不同的(de)(de)區域和(he)路段設(she)置不同的(de)(de)收(shou)費(fei)標(biao)準：“對于充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)比較緊缺的(de)(de)區域，收(shou)取超(chao)時(shi)(shi)費(fei)的(de)(de)標(biao)準可以(yi)高(gao)一些(xie)，但如(ru)果某一地(di)區的(de)(de)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)并不緊缺，車主充完電(dian)后沒(mei)有(you)及時(shi)(shi)將車開走(zou)也并不影響其(qi)他車主充電(dian)，那就不應(ying)該收(shou)取超(chao)時(shi)(shi)費(fei)。”
業內人士：建議相關部門引導企業合理制定超時費標準
廣州(zhou)市停車(che)場行業(ye)協(xie)會會長(chang)李緒(xu)進表示，隨(sui)著(zhu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)數量的(de)快速(su)增長(chang)，現有的(de)充電(dian)樁供需(xu)不平衡問(wen)題也進一(yi)步突出，公共充電(dian)樁被未(wei)充電(dian)車(che)輛占用(yong)的(de)情況(kuang)時有發生(sheng)。“為了提高充電(dian)樁利用(yong)率，近年來(lai)開收超時占位(wei)費(fei)的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)企和充電(dian)站越(yue)來(lai)越(yue)多，主要是通過(guo)經濟手段來(lai)進行調解。不過(guo)部分(fen)充電(dian)樁收的(de)超時費(fei)用(yong)確實(shi)有些偏高。”
他表示，雖(sui)然收取(qu)超時占(zhan)位(wei)費的初(chu)衷是(shi)好的，企業也(ye)有權自主制定合(he)適的收費標(biao)準(zhun)，但若費用(yong)過高也(ye)不(bu)(bu)合(he)理。“想要解決充(chong)(chong)電站停車(che)位(wei)被占(zhan)用(yong)的問題，也(ye)不(bu)(bu)能光靠收超時占(zhan)位(wei)費，還要統籌考慮充(chong)(chong)電站的建設進度和分布，持續增(zeng)加充(chong)(chong)電樁(zhuang)供(gong)給，不(bu)(bu)論是(shi)公共充(chong)(chong)電樁(zhuang)還是(shi)私人充(chong)(chong)電樁(zhuang)都要加快建設，為車(che)主提供(gong)更便捷的充(chong)(chong)電服(fu)務(wu)。”
他(ta)同時(shi)表示，目前(qian)充電樁超時(shi)占位(wei)費的收取標準主要由運(yun)營方自己來定，價格標準比較隨意，建(jian)議相(xiang)關部門(men)引導企業合理制(zhi)定超時(shi)占位(wei)費的收費標準。
記者了解到，目前國內其他城市也(ye)相繼對充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)(de)超(chao)時(shi)停車(che)(che)收(shou)(shou)費問(wen)題進(jin)行規范(fan)(fan)。如《上(shang)海市公共停車(che)(che)場（庫）充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施建設(she)管理辦法》指(zhi)出，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)輛在專用充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)停車(che)(che)位(wei)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)完成后未能及(ji)時(shi)駛離的(de)(de)(de)(de)，可以按照(zhao)公平合(he)理的(de)(de)(de)(de)原則自主(zhu)制定(ding)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施占用收(shou)(shou)費標準，鼓勵(li)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)專用停車(che)(che)位(wei)安(an)裝(zhuang)智(zhi)能地(di)鎖，開展預約充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)業務；北京市新版《電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站運(yun)營(ying)管理規范(fan)(fan)》中提出，對占用電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)泊(bo)位(wei)和(he)在充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)完成后超(chao)過(guo)(guo)一個計(ji)時(shi)單(dan)位(wei)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)，停車(che)(che)場可以在單(dan)位(wei)時(shi)間收(shou)(shou)取最高不超(chao)過(guo)(guo)普(pu)通車(che)(che)位(wei)150%的(de)(de)(de)(de)費用。
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