摘自北京參考

　　此前，有(you)關雷(lei)(lei)諾國(guo)(guo)(guo)產一直都是“只聽(ting)樓梯響，未見人下來”。去年，雷(lei)(lei)諾-日產首席執行(xing)官(guan)卡洛斯·戈恩在(zai)中國(guo)(guo)(guo)宣布，雷(lei)(lei)諾將在(zai)2016年前實現國(guo)(guo)(guo)產。最近(jin)隨(sui)著雷(lei)(lei)諾對(dui)負責中國(guo)(guo)(guo)市場管理層(ceng)的調整(zheng)，其國(guo)(guo)(guo)產腳步(bu)也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)近(jin)。

　　但是(shi)，伴(ban)隨著雷諾國產(chan)的不斷推(tui)進，則是(shi)雷諾品牌在國內(nei)市場不斷出現的質(zhi)量問題(ti)，而這些(xie)問題(ti)能否解決妥(tuo)當，對于即將國產(chan)的雷諾來說至關重(zhong)要。

　　產品質量難解決

　　近(jin)日，針對進口(kou)雷諾梅甘娜2代汽車安全氣囊(nang)螺(luo)旋開關故障問題和進口(kou)雷諾風景2代汽車儀表盤黑屏問題，國家(jia)質(zhi)檢總局(ju)發布警示通告(gao)，要求車輛制(zhi)造(zao)商(shang)立即采取(qu)措(cuo)施消(xiao)除(chu)安全隱患，召(zhao)回存在缺(que)陷的車輛。

　　實際上，被(bei)國(guo)(guo)(guo)(guo)家質(zhi)檢總(zong)局“點名”，雷諾(nuo)并不是(shi)第一次(ci)。2008年(nian)，國(guo)(guo)(guo)(guo)家質(zhi)檢總(zong)局就曾針對雷諾(nuo)梅甘(gan)(gan)娜(na)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)質(zhi)量(liang)問題(ti)，發布國(guo)(guo)(guo)(guo)內首個汽(qi)車(che)(che)類產(chan)品(pin)風險警示(shi)。2009年(nian)，國(guo)(guo)(guo)(guo)家質(zhi)檢總(zong)局曾發出《關于對進(jin)(jin)(jin)口雷諾(nuo)缺陷(xian)汽(qi)車(che)(che)處理決定的(de)(de)公告》，其(qi)中指出其(qi)部分產(chan)品(pin)不符(fu)合我國(guo)(guo)(guo)(guo)強制(zhi)性標準和(he)有關技術法(fa)規(gui)，存在(zai)嚴重安全(quan)隱患(huan)，且其(qi)產(chan)品(pin)一年(nian)來在(zai)我國(guo)(guo)(guo)(guo)已多次(ci)出現(xian)安全(quan)質(zhi)量(liang)問題(ti)，因此依法(fa)責(ze)令進(jin)(jin)(jin)口商停(ting)止進(jin)(jin)(jin)口雷諾(nuo)品(pin)牌存在(zai)隱患(huan)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)，具(ju)體(ti)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)為(wei)：拉古那二(er)代、風景二(er)代、梅甘(gan)(gan)娜(na)二(er)代、梅甘(gan)(gan)娜(na)敞篷(peng)等。去年(nian)底，雷諾(nuo)銷(xiao)量(liang)最大的(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)科雷傲(ao)也由(you)于動(dong)力(li)轉(zhuan)向電子控制(zhi)器模塊缺陷(xian)而被(bei)召回。從目前來看，雷諾(nuo)在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)內市場銷(xiao)售的(de)(de)大部分車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)都(dou)曾因為(wei)質(zhi)量(liang)問題(ti)被(bei)召回過。

　　而(er)對于此(ci)次事件(jian)，日(ri)前(qian)雷(lei)諾中(zhong)(zhong)國發(fa)表聲明表示(shi)：“雷(lei)諾中(zhong)(zhong)國已經發(fa)現這兩個問(wen)題(ti)，主動配合(he)國家質檢(jian)總局進行聯合(he)調查，并會在(zai)第一(yi)時間公布調查結果及(ji)可(ke)行性的解決方案。截至(zhi)目前(qian)，這兩個問(wen)題(ti)只涉(she)及(ji)到(dao)梅甘(gan)娜2代(2008年12月(yue)后便未(wei)在(zai)國內銷售)和風景(jing)2代(生產日(ri)期在(zai)2006年2月(yue)前(qian))兩款車(che)(che)型，并未(wei)涉(she)及(ji)到(dao)雷(lei)諾中(zhong)(zhong)國在(zai)售的其他車(che)(che)型。”

　　雖然雷諾(nuo)中國在(zai)聲明中也表(biao)示，“對此事件給(gei)車主(zhu)帶來的不(bu)便深表(biao)歉(qian)意”，但是頻繁出現的質量(liang)問(wen)題，給(gei)雷諾(nuo)品牌(pai)帶來的傷害(hai)和消費者的不(bu)信(xin)任感是難以消除的。

　　國產前的挑戰

　　2009年(nian)(nian)(nian)，雷諾(nuo)(nuo)(nuo)中(zhong)國(guo)執行總裁陳(chen)國(guo)章推出了雷諾(nuo)(nuo)(nuo)中(zhong)國(guo)3年(nian)(nian)(nian)復(fu)興計劃，到去(qu)年(nian)(nian)(nian)底，雷諾(nuo)(nuo)(nuo)實(shi)現了在(zai)華(hua)年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量近(jin)2.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，超過原目標3倍，同比增長65%，高于中(zhong)國(guo)汽(qi)車市(shi)場2%與進口車市(shi)場35%的平均(jun)增幅。而在(zai)雷諾(nuo)(nuo)(nuo)中(zhong)國(guo)的新一輪(lun)計劃中(zhong)明確(que)指出，將在(zai)未來3年(nian)(nian)(nian)把雷諾(nuo)(nuo)(nuo)年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量從2.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)提升至10萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。

　　與(yu)此(ci)同(tong)時，雷諾(nuo)(nuo)國(guo)產腳(jiao)步也不斷加速。日(ri)前，雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車總部進行人員調整(zheng)，其中(zhong)(zhong)雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車現任亞洲-非洲區域董事長中(zhong)(zhong)村克己將(jiang)(jiang)從4月1日(ri)起擔任雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車公司執行副總裁，分管中(zhong)(zhong)國(guo)業務。對于此(ci)前曾在東風有限和日(ri)產中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)作多年的(de)中(zhong)(zhong)村克己來說，他的(de)上(shang)任被看(kan)作將(jiang)(jiang)加速雷諾(nuo)(nuo)國(guo)產的(de)進程。

　　而(er)據最新(xin)消息稱，在即將開(kai)幕的北京車展上，卡洛斯·戈(ge)恩也(ye)將親臨宣布有關雷諾國產的具體(ti)內容。

　　此前，陳(chen)國章曾表(biao)示(shi)，雷(lei)諾(nuo)要(yao)在中(zhong)國投資建(jian)廠國產，沒(mei)有一定(ding)的銷量(liang)支(zhi)撐是無法(fa)實現(xian)的。而其新規劃中(zhong)，年銷10萬輛(liang)的目標無疑是為國產做好(hao)了(le)準(zhun)備(bei)。但(dan)是，在享受(shou)高(gao)速(su)增長帶(dai)來(lai)喜悅的同(tong)時，雷(lei)諾(nuo)無疑也在遭受(shou)質量(liang)問題帶(dai)來(lai)的陣痛。

　　汽(qi)車行業(ye)分(fen)析師賈(jia)新光在接受媒體(ti)采(cai)訪時就(jiu)表示(shi)：“品牌(pai)(pai)力不足(zu)(zu)是法國(guo)(guo)汽(qi)車公(gong)司的(de)通病，在中國(guo)(guo)市(shi)場如此，在世(shi)界市(shi)場也(ye)是這樣。” 而在不少行業(ye)專家(jia)看來，雷諾(nuo)不斷出(chu)現的(de)質量問題，無疑是對(dui)其本(ben)就(jiu)不足(zu)(zu)的(de)品牌(pai)(pai)力的(de)再度打擊。

　　一位(wei)行業人士告訴記者，雷諾(nuo)一直(zhi)以(yi)來(lai)都(dou)是(shi)以(yi)高性價比來(lai)贏得市(shi)場(chang)，但是(shi)其(qi)品(pin)(pin)牌知(zhi)名(ming)度與國內其(qi)他品(pin)(pin)牌相(xiang)比還(huan)有一定(ding)差距(ju)，如果(guo)在(zai)國產前不解決好頻繁(fan)出現(xian)的產品(pin)(pin)質(zhi)量問題，國產后雷諾(nuo)在(zai)國內市(shi)場(chang)將很難(nan)有所(suo)作為。(記者 宋曉艷)

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