北京機動(dong)車保有量目前(qian)已(yi)突(tu)破530萬輛，對(dui)PM2.5貢獻率(lv)22.2%。對(dui)此，上周提交市(shi)人大(da)(da)常(chang)委會審(shen)議的《北京市(shi)大(da)(da)氣污(wu)染防治(zhi)條例（草案）》中(zhong)，多處章(zhang)節對(dui)防治(zhi)機動(dong)車污(wu)染進行了規定。在專家看(kan)來，由于堵車形成的機動(dong)車尾(wei)氣污(wu)染更值(zhi)得注意。記者昨(zuo)日持(chi)測量儀器(qi)實地探訪發(fa)現(xian)，車輛擁堵路段的PM2.5指數比不堵車時超標數倍(bei)。
不堵(du)車時PM2.5數據(ju)為(wei)25至(zhi)30微克/立方(fang)米，堵(du)車時數據(ju)為(wei)90-100微克/立方(fang)米。這是記者昨日在西(xi)二環測得的(de)數據(ju)。
監測
堵車時PM2.5為平常值3倍
據北京(jing)市(shi)環保部門提供(gong)的數據，北京(jing)機動車保有量已超530萬輛，汽(qi)車尾氣排放(fang)對城市(shi)空氣污(wu)染的分(fen)擔力約為(wei)20％～23％，其中(zhong)包(bao)括氧(yang)(yang)化氮、氧(yang)(yang)化硫、PM2.5等(deng)。汽(qi)車尾氣排放(fang)出來的PM2.5與油品質(zhi)量有關，但(dan)也與交通(tong)堵塞有關。
數據(ju)顯示，堵車時(shi)，即車輛在怠速情況下(xia)，由于(yu)汽油(you)在發(fa)動機(ji)中燃燒不充分(fen)，這時(shi)污染物(wu)的(de)排放要(yao)比正常行駛(shi)的(de)情況下(xia)高6倍。按照這樣的(de)數據(ju)，由于(yu)堵車形(xing)成(cheng)的(de)污染可(ke)能占(zhan)更主要(yao)的(de)因素。
昨日上(shang)午10時(shi)，PM2.5的小(xiao)時(shi)污(wu)染濃(nong)度處于(yu)優良的水平，記者(zhe)和民間環(huan)保組織“自(zi)然大學”志(zhi)愿者(zhe)陳廣輝在北四環(huan)、西(xi)二環(huan)測得(de)的PM2.5數據處于(yu)25至30微克/立方米之間，跟北京(jing)市環(huan)境保護監測中心發布的事實數據一致。
下午3時，西(xi)二環(huan)開始擁堵，車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)緩(huan)慢(man)，記者(zhe)和志愿者(zhe)持監(jian)測儀(yi)器在西(xi)二環(huan)復(fu)興門地鐵(tie)站往北(bei)的擁堵路段(duan)選取3個點，每個點間(jian)隔100米(mi)左右，測得的數據處于(yu)90-100微克(ke)/立(li)方米(mi)之間(jian)，為平均(jun)狀態(tai)下數值的3倍。
針對監測(ce)結(jie)果，民間環保組織自然大(da)學研究員王秋(qiu)霞說，車(che)輛擁堵區(qu)(qu)域和暢(chang)通區(qu)(qu)域，PM2.5的(de)(de)區(qu)(qu)別比(bi)較明顯。我國PM2.5日均值(zhi)是75達標，對比(bi)標準來看，90微克(ke)/立(li)方米的(de)(de)數據偏高(gao)，長期在車(che)流(liu)擁堵的(de)(de)地方呼吸的(de)(de)人，肯(ken)定會(hui)受到一定的(de)(de)健(jian)康損害。
舉措
機動車實施數量調控擬入法
事實上，機動(dong)車(che)尾(wei)氣污(wu)染早已(yi)引起(qi)北京官(guan)方的重(zhong)視。2010年底出臺的小(xiao)客車(che)購車(che)搖號(hao)政(zheng)策，即從(cong)小(xiao)客車(che)數量(liang)上進行控制。
在上周(zhou)審議《北(bei)京(jing)市(shi)大氣(qi)污染防治(zhi)條例(li)（草案）》時，北(bei)京(jing)市(shi)人大常委(wei)會(hui)副主任孫康林表示，汽車必須要有總量(liang)控制，否則機(ji)動車增長過快，大氣(qi)治(zhi)理就很(hen)難完成(cheng)目標。
該條例(li)草案也明確提出，對機動車實(shi)施數(shu)量調控。在大氣(qi)受到(dao)嚴重污染時可停駛部分機動車。此外(wai)，市政府可根(gen)據大氣(qi)環境質量狀況，在一定區域內采取限制機動車行駛的交通管理措施。
進一步嚴格準(zhun)入，下半年(nian)(nian)新(xin)(xin)(xin)增重(zhong)型柴油(you)車(che)（公(gong)交、環衛(wei)車(che)除外）實(shi)施(shi)第(di)四(si)階(jie)(jie)段(duan)排放(fang)標準(zhun)，新(xin)(xin)(xin)增非道(dao)路動(dong)力機械實(shi)施(shi)第(di)三(san)階(jie)(jie)段(duan)排放(fang)標準(zhun)。繼續實(shi)施(shi)老舊機動(dong)車(che)淘汰(tai)更新(xin)(xin)(xin)政策，確保超額(e)完成18萬輛淘汰(tai)任務。加(jia)(jia)快(kuai)推進公(gong)交、環衛(wei)、郵政等領域車(che)輛清潔化(hua)戰略。抓緊落實(shi)渣土、垃圾(ji)車(che)輛密閉(bi)化(hua)改造工(gong)作(zuo)。加(jia)(jia)大協(xie)調力度，年(nian)(nian)內出(chu)(chu)臺新(xin)(xin)(xin)增出(chu)(chu)租車(che)提前報廢政策和配套措施(shi)。加(jia)(jia)強對在(zai)用(yong)車(che)、非道(dao)路動(dong)力機械、油(you)品質量及添(tian)加(jia)(jia)清凈(jing)劑的監管。加(jia)(jia)緊研(yan)究出(chu)(chu)臺引導降低(di)全社(she)會用(yong)車(che)強度的公(gong)共政策。 ——北京市(shi)2013年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)經(jing)濟形勢(shi)分(fen)析會
全面實(shi)施(shi)(shi)第(di)五階(jie)段輕型機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)污染(ran)物排(pai)放標準，公(gong)交、環衛重型車(che)(che)(che)(che)實(shi)施(shi)(shi)第(di)五階(jie)段機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)排(pai)放標準。推(tui)廣(guang)使(shi)用新能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)，制定并實(shi)施(shi)(shi)《北京(jing)市(shi)私人購買純電動(dong)小客車(che)(che)(che)(che)運行(xing)(xing)管理辦法(試行(xing)(xing))》。實(shi)施(shi)(shi)《關于進一步促進本市(shi)老(lao)舊機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)淘汰更新方案(2013—2014年)》，力爭淘汰高排(pai)放老(lao)舊機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)約18萬輛。貫(guan)徹落實(shi)商(shang)務(wu)部等(deng)部委(wei)發布的(de)(de)《機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)強制報廢標準規定》，研究(jiu)制定本市(shi)出(chu)租車(che)(che)(che)(che)提(ti)前報廢的(de)(de)措施(shi)(shi)。 ——北京(jing)市(shi)2013年清潔空氣(qi)行(xing)(xing)動(dong)計(ji)劃任(ren)務(wu)分(fen)解表
舉措
四成公交車已換新能源
新能源(yuan)和清潔能源(yuan)公交車(che)后年將達(da)半數，2017年達(da)六成
新京(jing)報訊 記者昨日從北京(jing)交(jiao)通部門獲(huo)悉，北京(jing)公交(jiao)車(che)中(zhong)，新能源(yuan)和清潔能源(yuan)車(che)占比(bi)已達四成，后年將(jiang)達到(dao)一半(ban)，2017年達到(dao)六成。
柴油公交車比例將壓至50%
目(mu)前，在(zai)北(bei)京長安街等重點線路行(xing)駛的公交車(che)中，已經由原先的柴油車(che)改為LNG(液化(hua)天然(ran)氣)清潔能源車(che)。
322路(lu)(lu)是京通快(kuai)速路(lu)(lu)上(shang)較為(wei)重(zhong)要的(de)線路(lu)(lu)之(zhi)一，連接四惠和(he)通州(zhou)武夷花園，記者昨日看到，該線路(lu)(lu)原先的(de)柴油車已經(jing)換了(le)新車，為(wei)LNG清潔(jie)能源車。
這些車(che)輛今年3月開始(shi)更(geng)換。比(bi)起(qi)原先會(hui)“打嗝”的柴油(you)車(che)，新(xin)車(che)行駛起(qi)來更(geng)加安靜，聽不到噪(zao)音，而且運行平穩。數據顯示，新(xin)LNG公交(jiao)車(che)和柴油(you)車(che)相(xiang)比(bi)，綜合排放污染降(jiang)低約85%，PM2.5的排放能夠降(jiang)低97%以上(shang)。
有(you)測算指出，一輛公交車尾氣(qi)污染物排放量相當(dang)于50輛小(xiao)汽車。目前，北京有(you)超過2萬輛公交車，如果全部(bu)改為LNG車輛，相當(dang)于改造了100萬輛小(xiao)轎車。
去年12月(yue)，北(bei)京市(shi)交(jiao)(jiao)通委有關負(fu)責(ze)人曾表示，公交(jiao)(jiao)集團共有公交(jiao)(jiao)車(che)2.1萬(wan)輛(liang)，柴油(you)公交(jiao)(jiao)車(che)約(yue)1.8萬(wan)輛(liang)，今(jin)后，柴油(you)公交(jiao)(jiao)車(che)的(de)比例(li)將壓縮到50%左(zuo)右。
今年新購3000余清潔能源公交
北京(jing)(jing)公(gong)交(jiao)集(ji)團消息稱，今年將(jiang)總(zong)計購置(zhi)更新3155輛公(gong)交(jiao)車，全部為LNG清潔(jie)(jie)能源空調車。屆時，北京(jing)(jing)公(gong)交(jiao)集(ji)團以(yi)天然氣為清潔(jie)(jie)能源的公(gong)交(jiao)車將(jiang)達到5681輛。
北京市交(jiao)(jiao)通(tong)部門相關負(fu)責人(ren)表示，截(jie)至目前，在(zai)公(gong)交(jiao)(jiao)車中，新能(neng)源(yuan)和清潔(jie)能(neng)源(yuan)車占比已經達(da)到四(si)成(cheng)左右。全(quan)(quan)市正在(zai)大力推動(dong)公(gong)交(jiao)(jiao)汽車的節能(neng)改造(zao)。預(yu)計在(zai)2015年前，北京清潔(jie)能(neng)源(yuan)及新能(neng)源(yuan)公(gong)交(jiao)(jiao)車保有量將占全(quan)(quan)市公(gong)交(jiao)(jiao)車保有量的一半，預(yu)計2017年底(di)，這一比例將達(da)六(liu)成(cheng)。
據了(le)解，去年，北京公交集團所(suo)有公交車已(yi)達(da)到或超(chao)過國III排放標準。
公交集團(tuan)介紹，隨著車輛(liang)環(huan)保水(shui)平(ping)的提高，每(mei)年減少污染物(wu)排放1517263噸(dun)(dun)，其中(zhong)一(yi)氧化碳減排396265噸(dun)(dun)，氮氧化合(he)物(wu)減排1068163噸(dun)(dun)，PM2.5減排52835噸(dun)(dun)。
監測
柴油公交 一發動PM2.5飆升7倍
昨日下(xia)午1時，東直門公交樞紐站里有10臺左右公交車處于怠速狀態(tai)，此時測得的PM2.5數值為80微克/立方米。
為(wei)直觀(guan)得(de)到柴油(you)車尾氣(qi)對(dui)(dui)PM2.5的(de)“貢獻”，志愿者陳廣(guang)輝將儀(yi)器對(dui)(dui)準一公(gong)交車輛的(de)排氣(qi)管。在怠速狀態下，儀(yi)器監測數(shu)據由(you)80微克(ke)/立(li)(li)方米變為(wei)557微克(ke)/立(li)(li)方米。當司機(ji)踩下油(you)門，儀(yi)器顯示的(de)PM2.5數(shu)據瞬間(jian)飆升至4180微克(ke)/立(li)(li)方米。
新能源公交 發動瞬間數值微變
昨(zuo)日(ri)下(xia)午2時，在(zai)長安街邊一(yi)公交站，記者和志愿者選取1路LNG新能源(yuan)公交車(che)，將(jiang)監測儀(yi)器對準(zhun)排氣(qi)管(guan)，數據(ju)依然(ran)維持在(zai)平均狀態(tai)下(xia)的(de)30微克/立方米左右，隨后車(che)啟動瞬(shun)間，數據(ju)變(bian)為(wei)40微克/立方米，幾乎沒有變(bian)化。
隨后將監測(ce)儀器對準一輛82路，怠速(su)狀態(tai)下數值為145微克/立方米(mi)，車啟動(dong)瞬間(jian)數值變(bian)為259微克/立方米(mi)，變(bian)化不大。
