新華網(wang)上海1月12日電(dian)(記者何欣榮、葉健)臨近春節(jie)，12306與各(ge)(ge)類刷票軟件、網(wang)絡黃牛的“攻防戰”引發社會熱(re)議。雖然12306采(cai)用了各(ge)(ge)種反(fan)制措施，但(dan)屢遭破解的事實，被眾多網(wang)友點評(ping)為“道高(gao)一尺(chi)，魔高(gao)一丈(zhang)”。
專業人士建議(yi)，與其陷入(ru)無休止的(de)網絡對抗，12306更應(ying)該做的(de)是“開放平(ping)臺”，引入(ru)社(she)會(hui)力(li)量提升用(yong)戶體(ti)驗，便(bian)于把主要(yao)精力(li)用(yong)于車票(piao)預約、聯程票(piao)設計等(deng)優化(hua)服務方面(mian)。
淘寶能“救”12306嗎？
近期，有(you)媒(mei)體(ti)報(bao)道，網絡黃(huang)牛利用專業的付費(fei)搶票(piao)軟件，破解了12306的技術反制，10分鐘內刷走了上(shang)千張(zhang)火(huo)車票(piao)。
事實上，自從(cong)正(zheng)式開通以來，12306就陷入(ru)了(le)一場(chang)“反制—破(po)解(jie)—再反制”的網絡(luo)大戰(zhan)，并且有不(bu)斷升級的跡象。某(mou)種意義上，12306在明、網絡(luo)黃牛在暗，所(suo)以反制的速度總是落后于破(po)解(jie)的速度。
屢遭破解的(de)局(ju)面，使得不少網(wang)友紛(fen)紛(fen)抱怨12306的(de)技術：“淘寶雙11活動24小時(shi)交易350億(yi)元(yuan)都沒問題，要是12306包給互聯網(wang)巨(ju)頭做(zuo)就(jiu)好了。”
淘寶真(zhen)的(de)能“拯救(jiu)”12306嗎(ma)？從一方(fang)(fang)面看(kan)，淘寶多年積累的(de)技(ji)術(shu)經驗，確實可以(yi)讓12306少卡殼、不(bu)崩潰(kui)，用戶(hu)體(ti)驗更好。但另(ling)一方(fang)(fang)面，網絡(luo)黃牛盯上12306，主要原因是春(chun)節(jie)時(shi)期的(de)火車(che)票(piao)供不(bu)應求。再好的(de)技(ji)術(shu)，也(ye)有人(ren)在利益(yi)驅動下去破解。按一位鐵路系(xi)統人(ren)士的(de)話說：“技(ji)術(shu)不(bu)是主要矛(mao)盾，美國國防(fang)部(bu)的(de)五角(jiao)大(da)樓(lou)網站還被人(ren)入侵呢。”
可(ke)以想(xiang)象，如果淘寶出手，用12306購(gou)票(piao)可(ke)能更(geng)順暢(chang)，但顯示“無(wu)票(piao)”的時(shi)(shi)間也許會更(geng)短。回(hui)想(xiang)12306剛上線時(shi)(shi)，一條熱門(men)線路的車票(piao)被(bei)搶光(guang)也許要10分鐘，現在已經變成(cheng)了(le)3分鐘，未來(lai)縮短到(dao)1分鐘也未可(ke)知。
當然，這并不(bu)(bu)是(shi)否認引入(ru)社會力量的(de)(de)重(zhong)要性，畢竟提升用戶體驗也(ye)非常(chang)關鍵。鐵(tie)路專(zhuan)家(jia)、同濟(ji)大(da)(da)學教授孫章(zhang)說，12306現(xian)在最大(da)(da)的(de)(de)問題不(bu)(bu)是(shi)技術不(bu)(bu)夠強(qiang)，而是(shi)過(guo)于封閉。如果以(yi)開放(fang)的(de)(de)心態，引入(ru)商業機構的(de)(de)技術和資源，不(bu)(bu)僅(jin)鐵(tie)路部門(men)(men)可以(yi)節約投入(ru)，還能夠大(da)(da)大(da)(da)提高黃(huang)牛破解的(de)(de)門(men)(men)檻。
網絡搶票是最快的嗎？
鐵路部門數據顯示，1月(yue)9日共(gong)發(fa)售車(che)(che)票871.4萬張，其中互(hu)(hu)聯(lian)網發(fa)售車(che)(che)票占(zhan)比57.4%，創下歷史(shi)新高(gao)。由于互(hu)(hu)聯(lian)網的便捷和透明，網絡(luo)購票已是大勢(shi)所趨。
但是，當多數人都擠在網上(shang)搶票時，其他的搶票手段也不要忘(wang)記。
電話訂票(piao)就是最容易被忽視的(de)訂票(piao)“捷徑(jing)”。1月8日8點03分，在車(che)票(piao)開售(shou)后3分鐘，北(bei)京(jing)白領杜先生(sheng)撥打北(bei)京(jing)鐵路局衡水(shui)站的(de)訂票(piao)電話，成(cheng)功訂到了一張1月27日從北(bei)京(jing)到西安的(de)特快車(che)票(piao)。
“在網絡擁(yong)堵的(de)情(qing)況下(xia)，有時電話訂(ding)票(piao)的(de)效果可(ke)能更好，尤其是(shi)撥(bo)打(da)(da)‘小(xiao)城市(shi)區號＋95105105’訂(ding)票(piao)”，鐵路系統人士告訴(su)記者，“電話和網絡在購票(piao)上是(shi)同步(bu)的(de)，但是(shi)大城市(shi)訂(ding)票(piao)電話打(da)(da)的(de)人多，不容易接通，小(xiao)城市(shi)打(da)(da)通的(de)概率比較高，反而(er)容易買到(dao)票(piao)。”
此(ci)外，2013年12月推出的12306手(shou)機(ji)(ji)客戶端(duan)也(ye)不(bu)能放過(guo)。在9日(ri)全國售出的火車票(piao)(piao)中，通過(guo)手(shou)機(ji)(ji)售出比例不(bu)到(dao)5%。其實，在用(yong)電(dian)腦前用(yong)搶(qiang)票(piao)(piao)軟(ruan)件刷(shua)票(piao)(piao)時，也(ye)可同時用(yong)手(shou)機(ji)(ji)搶(qiang)票(piao)(piao)。
如果仍未搶到票(piao)，也(ye)不要過(guo)早失望。一般在發車前(qian)24小時內，會陸續(xu)出現不少退票(piao)。到時及時查(cha)詢(xun)，說不定(ding)也(ye)能搶到票(piao)。
“買票難”如何緩解？
總(zong)體(ti)而言，由于(yu)需求遠(yuan)大于(yu)供應，“買票(piao)難”的問題(ti)并不會隨著技術改善而得到根本解決。但(dan)在供需失衡的情況下，鐵路(lu)部門仍有很多方法可以優化購票(piao)服務。
比較可行的(de)如車票預約和退(tui)票通知(zhi)服務(wu)。每年春(chun)運(yun)期間(jian)，都有(you)(you)大(da)量(liang)旅客(ke)在行程未定(ding)的(de)情況下，提前買一(yi)張(zhang)車票“占坑”，等(deng)到(dao)行程定(ding)下來再退(tui)票。鐵路上海站(zhan)最高(gao)峰時(shi)，一(yi)天退(tui)票量(liang)超過2萬張(zhang)，這種臨(lin)時(shi)退(tui)票造成了不小(xiao)的(de)資源(yuan)浪費。與此(ci)同時(shi)，還有(you)(you)不少旅客(ke)抱(bao)怨：雖然知(zhi)道(dao)會有(you)(you)退(tui)票，但不知(zhi)道(dao)什么(me)時(shi)候才有(you)(you)，所以就一(yi)直(zhi)在網絡或手(shou)機上“刷屏”。
專(zhuan)業人(ren)士建議，鐵路系(xi)統(tong)可以推(tui)出車票(piao)預約(yue)和退(tui)票(piao)通(tong)知服務(wu)。在(zai)買不到票(piao)的(de)情(qing)況下先預約(yue)，等到相應線路有退(tui)票(piao)了，再用短(duan)信通(tong)知旅客，及時(shi)給(gei)退(tui)票(piao)找到新“歸(gui)宿”。由于(yu)鐵路系(xi)統(tong)已(yi)經掌握了訂票(piao)者的(de)手機號(hao)碼，推(tui)出這(zhe)種服務(wu)的(de)難度并(bing)不大。
“聯(lian)(lian)程車票”是另一(yi)種值得嘗試(shi)的(de)服務(wu)。隨著我國高鐵網(wang)絡(luo)的(de)建成(cheng)，鐵路(lu)中轉量大大提升。當一(yi)條熱(re)門線路(lu)不能直達(da)時，采用(yong)“中轉＋聯(lian)(lian)程”的(de)方式是一(yi)種新選(xuan)擇。
鐵路部(bu)門其(qi)實已經意識到(dao)了“中轉＋聯程(cheng)”的(de)可行性(xing)。上(shang)海鐵路局建議旅客，如果發現上(shang)海虹橋到(dao)長(chang)春(chun)的(de)車票(piao)售罄，其(qi)實可以先從上(shang)海到(dao)沈陽(yang)，再從沈陽(yang)去長(chang)春(chun)，這兩條線路余票(piao)較多(duo)，且全程(cheng)高鐵換乘。
目前，“聯程(cheng)車票”還(huan)只(zhi)是停留在建議的(de)(de)基礎(chu)上，不能像(xiang)飛機票那樣(yang)，有設(she)計好的(de)(de)聯程(cheng)票方(fang)案。“其實在國外，鐵路(lu)聯程(cheng)票已比較普遍。搜索從A到B的(de)(de)車票，系統(tong)會報給你用時最(zui)短的(de)(de)線(xian)路(lu)、最(zui)省錢的(de)(de)線(xian)路(lu)、最(zui)舒適的(de)(de)線(xian)路(lu)等不同(tong)方(fang)案。”孫章表示。
(新華網)
