剛剛過去一周的(de)廣(guang)州車(che)展上，也許探(tan)討最為激(ji)烈的(de)便是日系車(che)企(qi)在釣(diao)魚島事件發生之后(hou)，這(zhe)些企(qi)業未來在中(zhong)國市場的(de)命運將何去何從？他們(men)又將如(ru)何在新一輪的(de)產業命題上求解(jie)？沉默還(huan)是爆發，這(zhe)是個(ge)問題。
總體來講，這次釣(diao)魚島(dao)事(shi)件發生之后，日(ri)(ri)系企業(ye)對市場的第一反應都比較(jiao)及時，本田、日(ri)(ri)產、豐田等多家在華(hua)合資(zi)企業(ye)紛(fen)紛(fen)針對消(xiao)費者和經銷商推出(chu)保障購車(che)和安撫的政策。從近(jin)兩個(ge)月(yue)的市場情況看(kan)，大部分日(ri)(ri)系企業(ye)已經恢復了60%以上。
如(ru)今，稍(shao)稍(shao)恢復元氣的(de)日系車企(qi)開始(shi)思考在(zai)危(wei)機還沒(mei)有徹底(di)解除的(de)第二(er)個階段該如(ru)何出(chu)牌，他(ta)們開始(shi)向市(shi)場(chang)拋出(chu)了“日系企(qi)業”重新定(ding)義的(de)問題。
東風日產副總任勇(yong)接(jie)受(shou)采(cai)(cai)訪時表(biao)示，目前，國外界定一個企(qi)業的(de)民族屬性大都采(cai)(cai)用屬地化(hua)原(yuan)則(ze)為(wei)依據，也即日本(ben)在(zai)國內的(de)合資企(qi)業在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國注冊、給當地政府納稅，就應該屬于中(zhong)(zhong)(zhong)國企(qi)業，不應該讓它在(zai)政治(zhi)事件中(zhong)(zhong)(zhong)因(yin)為(wei)背負(fu)日資色彩而蒙(meng)受(shou)經濟(ji)上(shang)的(de)打擊。
以(yi)東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)為(wei)例，資料顯示，2009年(nian)(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)值為(wei)644.53億(yi)元，占整個花都(dou)區(qu)工(gong)業總產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)值的61.9%。2011年(nian)(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)完成了(le)1000億(yi)元的產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)值，整車生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)貢獻了(le)130億(yi)的稅(shui)收(shou)；同時，東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)各(ge)供(gong)應商和經銷商的稅(shui)收(shou)在300億(yi)元左(zuo)右。東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)花都(dou)新工(gong)廠建成投產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)后，東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)計(ji)劃(hua)年(nian)(nian)(nian)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)能增至100萬輛(liang)、產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)值超(chao)過1000億(yi)元，預計(ji)年(nian)(nian)(nian)上(shang)繳稅(shui)收(shou)將超(chao)過200億(yi)元。據統計(ji)到目前為(wei)止(zhi)，僅在廣東(dong)(dong)(dong)花都(dou)基地，東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)已(yi)累(lei)計(ji)納稅(shui)幾百億(yi)元。
在“去日化”向(xiang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場表誠意的(de)這一輪牌(pai)局里，豐(feng)田(tian)(tian)的(de)速度(du)更為迅捷，它(ta)已經落實到行動(dong)當中(zhong)(zhong)。廣州車展期間，豐(feng)田(tian)(tian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高層宣布在華稱謂將由以前的(de)“豐(feng)田(tian)(tian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)”改為“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)豐(feng)田(tian)(tian)”，以向(xiang)本土(tu)消費者傳達豐(feng)田(tian)(tian)扎根中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)誠意。
不過目(mu)前日(ri)系企業的各種策略都還只停留在淺層(ceng)(ceng)面(mian)，還沒有深入(ru)到中、長期的戰略變革層(ceng)(ceng)面(mian)，而這才是未來(lai)三五年后日(ri)系能否打贏翻身仗的關鍵(jian)。
而(er)目前(qian)，有深(shen)層(ceng)次(ci)變(bian)革(ge)決(jue)心的企業(ye)似乎還不太多。相對于一(yi)向積極(ji)的東風日產，過去被詬病為相對保(bao)守的本(ben)田(tian)合資企業(ye)東風本(ben)田(tian)反而(er)在這次(ci)危機(ji)里(li)表現出一(yi)種極(ji)具(ju)主動性的態度(du)。該公司(si)執行副總陳(chen)斌波接(jie)受采訪時即果(guo)斷表示，要借(jie)此機(ji)會加快(kuai)產品研發的本(ben)土化進程。
