風起云涌(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2012年已(yi)接近尾聲，回(hui)顧(gu)這(zhe)一年真是(shi)一個(ge)(ge)不尋常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)年份，在這(zhe)一年里我們(men)經歷了很多(duo)如(ru)激(ji)流一般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車市變化(hua)。而(er)未(wei)來(lai)(lai)2013年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腳步離(li)我們(men)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)近，從長遠來(lai)(lai)看，中國(guo)車市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)壓力(li)不斷增大是(shi)發展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)必然，那么國(guo)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車企們(men)特別是(shi)相對弱勢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)產自主品牌，又當如(ru)何(he)應對越(yue)來(lai)(lai)越(yue)激(ji)烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)環境呢(ni)？是(shi)否已(yi)經有了好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)策(ce)略(lve)要在未(wei)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2013年開個(ge)(ge)好局(ju)呢(ni)？
一、車市微增長是否要成為常態？
臨近2012年(nian)末，目前已(yi)經(jing)有不(bu)少的(de)研究(jiu)機構公開發表了(le)對(dui)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)車(che)市的(de)發展要(yao)抱樂觀(guan)(guan)態度的(de)看法，甚至有人(ren)(ren)分析認為我國(guo)(guo)(guo)的(de)車(che)市發展還(huan)會維持在一個高速(su)增長的(de)狀態下(xia)，據一位(wei)國(guo)(guo)(guo)家信息中心(xin)資源開發部官員研究(jiu)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)汽(qi)車(che)銷量從2009至2023年(nian)年(nian)均遞(di)增會保持10%以上，這(zhe)種(zhong)預測(ce)確實令人(ren)(ren)振(zhen)奮。但是也有相反的(de)看法，有很多人(ren)(ren)對(dui)著這(zhe)種(zhong)所謂的(de)預測(ce)表示不(bu)予(yu)認同(tong)，也已(yi)經(jing)有不(bu)少的(de)車(che)企和各地經(jing)銷商們對(dui)未(wei)來(lai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)車(che)市的(de)發展抱不(bu)樂觀(guan)(guan)態度。
那么我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)未(wei)來車(che)(che)市的(de)走向到(dao)底會如何呢(ni)？最好還是(shi)先來看(kan)一組數據，其(qi)實從2009年(nian)至2010年(nian)間，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)車(che)(che)市經歷了大井噴(pen)式的(de)發展(zhan)(zhan)后(hou)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)車(che)(che)市的(de)發展(zhan)(zhan)便開(kai)始趨于理性，增速(su)明顯放緩。從2008年(nian)的(de)全年(nian)銷(xiao)售900多萬輛到(dao)2010年(nian)的(de)全年(nian)1800多萬輛，兩年(nian)間翻(fan)了一倍多；但是(shi)到(dao)了2011年(nian)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)的(de)汽車(che)(che)產銷(xiao)量卻僅增長了2.45%；進入2012年(nian)后(hou)，中汽協(xie)曾預測國(guo)(guo)(guo)內(nei)車(che)(che)市的(de)增長至少會保持在8%左右，但是(shi)從目前(qian)已(yi)知的(de)1-11月份的(de)銷(xiao)售總量來看(kan)，這個增速(su)值其(qi)實不可(ke)能達到(dao)了。
可以說，在(zai)(zai)將來(lai)很(hen)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)段時間(jian)內，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)車(che)(che)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)增速肯定(ding)會維(wei)持(chi)在(zai)(zai)一(yi)(yi)個微增長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)狀態(tai)下，因(yin)為(wei)(wei)(wei)有分析認為(wei)(wei)(wei)，其實從(cong)目前我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)普通(tong)家庭(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)收(shou)入及消費能(neng)(neng)(neng)力(li)來(lai)看，在(zai)(zai)經歷了(le)(le)2009年(nian)(nian)至2010年(nian)(nian)車(che)(che)市(shi)大增速的(de)(de)(de)(de)(de)時代后(hou)(hou)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)普通(tong)居(ju)民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)購車(che)(che)能(neng)(neng)(neng)力(li)已經被透支了(le)(le)，說得明白(bai)些就(jiu)是(shi)(shi)，在(zai)(zai)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)普通(tong)家庭(ting)其全(quan)年(nian)(nian)收(shou)入也就(jiu)僅能(neng)(neng)(neng)維(wei)持(chi)一(yi)(yi)輛車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)開支。這(zhe)樣在(zai)(zai)經歷了(le)(le)大部分稍有能(neng)(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)先購車(che)(che)后(hou)(hou)，再居(ju)上的(de)(de)(de)(de)(de)購車(che)(che)消費者必然(ran)也就(jiu)相對越來(lai)越少了(le)(le)。但注意，這(zhe)只是(shi)(shi)相對的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種說法，因(yin)為(wei)(wei)(wei)我(wo)(wo)們看到(dao)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)車(che)(che)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)容量其實還是(shi)(shi)很(hen)大的(de)(de)(de)(de)(de)，因(yin)為(wei)(wei)(wei)2010年(nian)(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)銷量是(shi)(shi)1800萬(wan)輛，而2011年(nian)(nian)雖然(ran)增速僅為(wei)(wei)(wei)2.45%，但這(zhe)也是(shi)(shi)在(zai)(zai)1800萬(wan)輛這(zhe)個數(shu)字上的(de)(de)(de)(de)(de)再增長(chang)，其銷售數(shu)量依(yi)舊(jiu)巨大。就(jiu)說今年(nian)(nian)，雖然(ran)不能(neng)(neng)(neng)達到(dao)8%以上的(de)(de)(de)(de)(de)增速，但是(shi)(shi)在(zai)(zai)1800萬(wan)輛的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)數(shu)上，就(jiu)是(shi)(shi)再增長(chang)6%也是(shi)(shi)很(hen)大的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)額(e)。
因(yin)此(ci)我(wo)們可以(yi)相對(dui)(dui)的(de)(de)(de)認為(wei)，雖(sui)然(ran)國(guo)內車(che)(che)(che)市(shi)進入了(le)一個(ge)緩慢(man)的(de)(de)(de)增速期，但其實產銷汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)數(shu)量(liang)(liang)還(huan)是很(hen)大的(de)(de)(de)，如果再按照2008年至2010年國(guo)內汽車(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)翻一倍(bei)的(de)(de)(de)高(gao)速度增長，那么到2013年國(guo)內年銷汽車(che)(che)(che)就(jiu)(jiu)達(da)到了(le)3600多(duo)萬(wan)輛(liang)，這(zhe)(zhe)顯(xian)然(ran)是可能的(de)(de)(de)。因(yin)為(wei)現在(zai)我(wo)國(guo)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量(liang)(liang)已(yi)(yi)經(jing)(jing)達(da)到了(le)1.14億輛(liang)，這(zhe)(zhe)個(ge)數(shu)字對(dui)(dui)于目前(qian)我(wo)國(guo)的(de)(de)(de)公共交通設施(shi)來(lai)說，已(yi)(yi)經(jing)(jing)快達(da)到極限(xian)了(le)，有(you)統計表明(ming)全國(guo)17個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量(liang)(liang)超(chao)過100萬(wan)輛(liang)，很(hen)多(duo)城(cheng)市(shi)推出(chu)的(de)(de)(de)限(xian)購(gou)政策就(jiu)(jiu)已(yi)(yi)經(jing)(jing)表明(ming)了(le)我(wo)國(guo)其實還(huan)沒有(you)做好應對(dui)(dui)這(zhe)(zhe)么多(duo)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)準(zhun)備。因(yin)此(ci)受經(jing)(jing)濟、環境(jing)、油價(jia)、公共交通設施(shi)、限(xian)購(gou)政策等等因(yin)素(su)的(de)(de)(de)制(zhi)約下，我(wo)國(guo)將來(lai)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)市(shi)發展必然(ran)會維持在(zai)一個(ge)微(wei)增長的(de)(de)(de)狀態下。但是請(qing)不要悲觀，其實就(jiu)(jiu)是不增長，每年1800萬(wan)輛(liang)的(de)(de)(de)銷量(liang)(liang)依然(ran)是全球最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)了(le)。
所以我們(men)基(ji)(ji)本(ben)可以肯(ken)定，將來我國不(bu)可能再會出(chu)現一個翻倍式的高速(su)增(zeng)長期，但是在即便(bian)是這種微(wei)增(zeng)長的帶(dai)動下，我國產銷汽車(che)的前景依(yi)然是不(bu)錯的。特別是我國的人口基(ji)(ji)數大，車(che)市的容(rong)量也(ye)就(jiu)大，因(yin)此我們(men)既不(bu)必(bi)悲觀(guan)(guan)未來車(che)市的發展，也(ye)不(bu)必(bi)太樂觀(guan)(guan)的預測什么增(zeng)速(su)率，只(zhi)要(yao)在2010年(nian)1800萬輛的基(ji)(ji)礎(chu)上發揮(hui)出(chu)自(zi)身的競爭(zheng)力，就(jiu)已經夠賺得了。
現在(zai)(zai)再來看一(yi)組交(jiao)通(tong)部門的(de)統計數(shu)(shu)據做一(yi)個(ge)參考：目前(qian)我(wo)國(guo)的(de)私家車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)量(liang)(liang)為(wei)8613萬輛，所以私家車(che)(che)的(de)保(bao)(bao)有(you)量(liang)(liang)相對(dui)于(yu)至(zhi)少4億家庭來說(shuo)還是(shi)占少數(shu)(shu)的(de)，因此我(wo)國(guo)未來私家車(che)(che)的(de)數(shu)(shu)量(liang)(liang)必然(ran)還會(hui)增(zeng)多。而(er)且我(wo)國(guo)目前(qian)的(de)汽車(che)(che)駕駛員總數(shu)(shu)為(wei)1.86億人(ren)(ren)，這(zhe)(zhe)個(ge)數(shu)(shu)字相對(dui)于(yu)國(guo)內1.14億輛車(che)(che)來說(shuo)，多出(chu)(chu)了0.72億駕駛員，當然(ran)我(wo)們不能說(shuo)多出(chu)(chu)的(de)這(zhe)(zhe)部分人(ren)(ren)就是(shi)要購車(che)(che)的(de)，但是(shi)我(wo)們也不能絕對(dui)的(de)否認這(zhe)(zhe)些人(ren)(ren)其實(shi)還沒有(you)車(che)(che)，而(er)且每年駕駛員的(de)數(shu)(shu)量(liang)(liang)還在(zai)(zai)迅速擴增(zeng)(大約(yue)在(zai)(zai)10%左右(you))，所以這(zhe)(zhe)批(pi)人(ren)(ren)中(zhong)肯(ken)定還有(you)很大一(yi)批(pi)是(shi)有(you)購車(che)(che)意向的(de)，這(zhe)(zhe)就是(shi)一(yi)個(ge)好局(ju)。
二、車企如何在2013年開一個好局？
我們看(kan)到，在2012年(nian)出(chu)(chu)現(xian)了(le)中(zhong)日領土爭(zheng)(zheng)端后，國(guo)(guo)(guo)內的日系車們經歷了(le)最(zui)痛苦的一(yi)個時期。而其實這(zhe)一(yi)年(nian)國(guo)(guo)(guo)產自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌的日子(zi)也并不好過，雖然從(cong)今年(nian)9月(yue)開始，日系車空出(chu)(chu)來(lai)(lai)的部(bu)分市(shi)場被國(guo)(guo)(guo)產自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌“搶(qiang)得了(le)一(yi)些”，但是將來(lai)(lai)這(zhe)種“天上掉餡餅的事(shi)情”肯(ken)定不會再出(chu)(chu)現(xian)了(le)，在市(shi)場越來(lai)(lai)越激(ji)烈的競爭(zheng)(zheng)下，國(guo)(guo)(guo)產自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌的路還是需(xu)要自(zi)(zi)(zi)己努(nu)力(li)去開拓。
雖然每年(nian)我(wo)國的汽車(che)(che)銷量很大，但(dan)是(shi)目前我(wo)國的汽車(che)(che)產量其(qi)實更大，也(ye)就(jiu)是(shi)說國內很多車(che)(che)企的產能(neng)已(yi)經(jing)過(guo)剩，而且(qie)還在(zai)不斷(duan)擴大。其(qi)實從今(jin)年(nian)7月份開始(shi)，國內很多車(che)(che)企的庫(ku)存(cun)壓力實際已(yi)經(jing)超過(guo)了警戒線，各地很多經(jing)銷商也(ye)被庫(ku)存(cun)所累，出現財務緊張等一(yi)系列問題(ti)，甚至虧損。
但是(shi)(shi)我們很(hen)遺憾的(de)(de)(de)看到(dao)，雖然國(guo)內車(che)市的(de)(de)(de)庫存壓力很(hen)大(da)(da)，但是(shi)(shi)在(zai)建(jian)、擴建(jian)產(chan)(chan)能的(de)(de)(de)車(che)企依然還(huan)在(zai)增(zeng)多，這(zhe)種市場慣性好像(xiang)在(zai)短時(shi)間內還(huan)剎(cha)不住車(che)。因此在(zai)未來(lai)的(de)(de)(de)2013年(nian)里，國(guo)內車(che)企們首先(xian)要(yao)(yao)做(zuo)的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)合(he)理(li)估量(liang)(liang)(liang)一(yi)下(xia)自(zi)己每年(nian)的(de)(de)(de)銷量(liang)(liang)(liang)，然后(hou)與自(zi)身的(de)(de)(de)產(chan)(chan)能做(zuo)一(yi)個(ge)正(zheng)確(que)的(de)(de)(de)對(dui)比。其實參考一(yi)下(xia)2011年(nian)、2012年(nian)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)銷量(liang)(liang)(liang)后(hou)，就可以基(ji)本得(de)出未來(lai)2013年(nian)的(de)(de)(de)發展走勢，也許會有一(yi)些(xie)出入，不過(guo)按照常(chang)態來(lai)看肯(ken)定(ding)沒有太(tai)大(da)(da)驚喜。所(suo)以合(he)理(li)估算自(zi)己的(de)(de)(de)產(chan)(chan)銷量(liang)(liang)(liang)后(hou)，再對(dui)自(zi)己的(de)(de)(de)產(chan)(chan)能做(zuo)一(yi)個(ge)正(zheng)確(que)的(de)(de)(de)優化，這(zhe)才(cai)是(shi)(shi)未來(lai)2013年(nian)相關(guan)車(che)企應該首先(xian)要(yao)(yao)做(zuo)好的(de)(de)(de)第一(yi)件(jian)事。任何(he)幻想(xiang)著國(guo)內車(che)市可能還(huan)會出現第二次大(da)(da)井噴，以至(zhi)于需(xu)要(yao)(yao)提前擴建(jian)大(da)(da)產(chan)(chan)能的(de)(de)(de)想(xiang)法都是(shi)(shi)不成(cheng)熟的(de)(de)(de)。
在車市(shi)微(wei)增長的(de)大(da)環境(jing)下，就是(shi)考驗車企(qi)真(zhen)(zhen)本事(shi)的(de)時候(hou)，假設以后幾年的(de)國(guo)內汽車銷量(liang)就是(shi)維持在這么多的(de)數量(liang)級上，那么誰的(de)競(jing)爭力大(da)誰就能搶得更(geng)多的(de)利潤，這是(shi)一個真(zhen)(zhen)理。所(suo)以國(guo)產自主品牌們，不斷加快新技術的(de)更(geng)新，及時淘汰(tai)老舊車型是(shi)未來2013年要做好的(de)第二(er)件事(shi)。
兵法上(shang)有(you)句話叫做(zuo)(zuo)“兵不(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)(zai)多而(er)(er)在(zai)(zai)(zai)(zai)于精(jing)(jing)”，打造精(jing)(jing)品(pin)暢銷(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)是(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)內(nei)(nei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)走向成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)(de)標志之一(yi)(yi)(yi)(yi)，弄一(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)推品(pin)牌(pai)出來(lai)，在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)微增長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)環境內(nei)(nei)，實(shi)際意(yi)義真的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)大(da)。舉(ju)個例(li)子說(shuo)：本(ben)田汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)(jing)品(pin)暢銷(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)雅(ya)閣、CR-V這(zhe)兩款(kuan)，當然別的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)銷(xiao)(xiao)售量也不(bu)(bu)錯，但是(shi)(shi)(shi)(shi)相對來(lai)說(shuo)，還是(shi)(shi)(shi)(shi)雅(ya)閣、CR-V的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售量最(zui)大(da)，本(ben)田在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)培育了(le)這(zhe)兩款(kuan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)后，就(jiu)(jiu)已(yi)經賺(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)盆(pen)滿缽滿了(le)，而(er)(er)且本(ben)田的(de)(de)(de)(de)(de)牌(pai)子也已(yi)經足夠響亮(liang)了(le)，這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)精(jing)(jing)品(pin)暢銷(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)影響力。其(qi)實(shi)今年(nian)(nian)8月(yue)份，奇瑞收縮品(pin)牌(pai)戰(zhan)線，放(fang)棄瑞麟(lin)、威麟(lin)之類的(de)(de)(de)(de)(de)牌(pai)子，專心(xin)發(fa)展奇瑞這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)個品(pin)牌(pai)是(shi)(shi)(shi)(shi)明智之舉(ju)。培植精(jing)(jing)品(pin)暢銷(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)產(chan)自(zi)主品(pin)牌(pai)應該(gai)在(zai)(zai)(zai)(zai)未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)2013年(nian)(nian)要做(zuo)(zuo)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)三件事，再(zai)舉(ju)個例(li)子說(shuo)，今年(nian)(nian)以來(lai)，吉(ji)利(li)帝(di)豪EC7憑借(jie)自(zi)身優異的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)際化造車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)標準，在(zai)(zai)(zai)(zai)歐洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)N-CAP碰撞測試中(zhong)獲得(de)4星，這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)優異成(cheng)(cheng)績顯然提(ti)升了(le)該(gai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)人氣(qi)，其(qi)銷(xiao)(xiao)售量一(yi)(yi)(yi)(yi)路走高(gao)，今年(nian)(nian)1-10月(yue)已(yi)累計銷(xiao)(xiao)售汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)113971輛，在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)產(chan)自(zi)主品(pin)牌(pai)中(zhong)銷(xiao)(xiao)量第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)，而(er)(er)且吉(ji)利(li)帝(di)豪的(de)(de)(de)(de)(de)牌(pai)子也已(yi)經家(jia)喻戶曉(xiao)，這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)專心(xin)培植精(jing)(jing)品(pin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)范(fan)例(li)。還有(you)長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(601633,股吧(ba))，最(zui)早提(ti)出了(le)制造精(jing)(jing)品(pin)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)口號，隨后上(shang)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)哈(ha)弗系列越野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)，在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)取得(de)了(le)相當驕人的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)售業績，這(zhe)也是(shi)(shi)(shi)(shi)正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)(jing)品(pin)SUV戰(zhan)略獲得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)紅利(li)。
任何(he)火起(qi)來的(de)(de)事(shi)物(wu)都(dou)有(you)冷(leng)下(xia)來的(de)(de)時候，這(zhe)是一(yi)個(ge)普(pu)遍的(de)(de)規律。在國內車市微增長成常態的(de)(de)情況下(xia)，各地(di)經(jing)(jing)(jing)銷商(shang)(shang)的(de)(de)日子(zi)最不(bu)(bu)好(hao)過(guo)了，而且許多(duo)城市的(de)(de)的(de)(de)限購政策以及并不(bu)(bu)景氣的(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟狀(zhuang)況、還有(you)不(bu)(bu)斷增多(duo)的(de)(de)縣級(ji)銷售商(shang)(shang)等因素都(dou)讓很多(duo)經(jing)(jing)(jing)銷商(shang)(shang)們叫苦不(bu)(bu)迭。因此在未來的(de)(de)2013年(nian)，各地(di)經(jing)(jing)(jing)銷商(shang)(shang)要做好(hao)的(de)(de)第四件(jian)事(shi)，就是四個(ge)最簡單的(de)(de)字“以誠(cheng)相待”，對每一(yi)個(ge)客戶流露出(chu)內心最大(da)的(de)(de)誠(cheng)意，這(zhe)也是商(shang)(shang)品經(jing)(jing)(jing)濟發展下(xia)的(de)(de)必然趨勢。
很多經銷(xiao)商老總(zong)曾(ceng)向筆者抱怨說現在走進4S店看(kan)(kan)車的(de)(de)(de)(de)人(ren)越(yue)來越(yue)少。這是(shi)因為隨著人(ren)們生活節奏的(de)(de)(de)(de)不斷加快，不可能再有太多時間像趕集那樣進進出(chu)(chu)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)流逛(guang)全市的(de)(de)(de)(de)4S店了，大部(bu)分的(de)(de)(de)(de)人(ren)都(dou)是(shi)先在網上(shang)對某(mou)一(yi)車型(xing)有了一(yi)個大體(ti)的(de)(de)(de)(de)了解后，再去實(shi)體(ti)店看(kan)(kan)一(yi)看(kan)(kan)，所以貌似稀(xi)缺(que)的(de)(de)(de)(de)看(kan)(kan)車人(ren)，都(dou)是(shi)潛(qian)在的(de)(de)(de)(de)最(zui)大客(ke)戶群，我們經銷(xiao)商的(de)(de)(de)(de)誠(cheng)(cheng)心是(shi)留下這批人(ren)的(de)(de)(de)(de)最(zui)好“武器”，坦誠(cheng)(cheng)不公、以誠(cheng)(cheng)相見，讓(rang)客(ke)戶看(kan)(kan)到我們的(de)(de)(de)(de)誠(cheng)(cheng)心，用誠(cheng)(cheng)心留下客(ke)戶，其實(shi)是(shi)最(zui)好的(de)(de)(de)(de)營銷(xiao)之道。
所(suo)以，做(zuo)足“以誠(cheng)相待”的(de)經營之(zhi)道是未(wei)來(lai)2013年各地經銷商應該做(zuo)好的(de)功課(ke)之(zhi)一(yi)，傲慢(man)的(de)態(tai)度絕對留不(bu)下一(yi)個客(ke)戶。而且同款的(de)競爭車型已經越(yue)來(lai)越(yue)多了，客(ke)戶不(bu)選擇你(ni)的(de)車型，還可以選擇其他車型，所(suo)以誠(cheng)心(xin)有(you)多大，換來(lai)的(de)客(ke)戶群就有(you)多大。
