本報記者 俞凌琳 上海報道

　　智能只求(qiu)領先兩個月

　　北京時間6月26日(ri)，伴(ban)隨(sui)著連日(ri)間歇性大(da)雨，2013年亞洲(zhou)移動(dong)通訊(xun)博覽(lan)會在(zai)上(shang)海新博覽(lan)中心拉(la)開大(da)幕(mu)，福特汽(qi)車(che)成為“互(hu)聯城市”展(zhan)區唯一(yi)一(yi)家來自汽(qi)車(che)業的展(zhan)商。

　　福特希望借此(ci)次(ci)展覽來推廣它的SYNC AppLink。圍繞著(zhu)“用(yong)戶(hu)體(ti)驗”這(zhe)個關鍵詞，福特聯(lian)合微軟(ruan)公司(si)于2007年在北美市(shi)場(chang)率先推出了SYNC車載多(duo)媒體(ti)通訊娛(yu)樂系統。通過這(zhe)套系統，用(yong)戶(hu)可以邊開車邊通過語(yu)音實(shi)現播放音樂、控制通話、閱讀短(duan)信等(deng)內容。

　　2010年底，福特基(ji)于SYNC系(xi)統(tong)推出(chu)了AppLink功能，通過AppLink，用(yong)戶可以用(yong)語音控制智能手機上(shang)(shang)的相關(guan)應(ying)用(yong)并呈(cheng)現在車機顯示屏上(shang)(shang)。

　　此后福(fu)特成為(wei)第一(yi)個開放AppLink API的汽車(che)制造商。此次(ci)福(fu)特新的計劃希望(wang)AppLink成為(wei)一(yi)個標準化平(ping)臺，鼓勵任何(he)第三方開發者為(wei)其開發適合車(che)輛使用場景的APP應用。

　　不(bu)斷升級(ji)SYNC AppLink的目的是(shi)為了抓住80后(hou)消(xiao)費(fei)者的消(xiao)費(fei)心理,而80后(hou)最(zui)大的特點(dian)之(zhi)一就(jiu)是(shi)“數字控”。

　　事實上(shang)(shang)(shang)在比福特走(zou)得更堅決(jue)的(de)(de)是榮(rong)(rong)威。5月4日晚(wan)新一代榮(rong)(rong)威550上(shang)(shang)(shang)市(shi)，當老而彌堅的(de)(de)羽泉一起走(zou)上(shang)(shang)(shang)上(shang)(shang)(shang)海濱江大道時(shi)，一場為80后(hou)正(zheng)(zheng)名的(de)(de)派對正(zheng)(zheng)在點燃記憶：由于此次活動很好地(di)搭了(le)同期趙薇導演的(de)(de)《致我們終將逝(shi)去(qu)的(de)(de)青春(chun)(chun)》（下稱(cheng)《致青春(chun)(chun)》）的(de)(de)便車，榮(rong)(rong)威550的(de)(de)話題借各種“思(si)春(chun)(chun)”體在微博上(shang)(shang)(shang)擴散。

　　早在(zai)五(wu)年前，榮威550瞄準數(shu)字(zi)化轎車(che)的定位(wei)，在(zai)車(che)聯網(wang)上(shang)的研(yan)發也(ye)緊隨而來(lai)。目前合資企業包括(kuo)通用豐田，自主品牌包括(kuo)奇瑞在(zai)內(nei)，以及即將新上(shang)市(shi)的觀(guan)致(zhi)，紛(fen)紛(fen)在(zai)車(che)聯網(wang)上(shang)投入追(zhui)趕(gan)。

　　“榮(rong)威在(zai)車(che)聯網上(shang)面走在(zai)了其(qi)他企業的(de)前列，在(zai)電子行業，只要維持2-3個月領先(xian)，就(jiu)已經(jing)領先(xian)競爭對手。” 榮(rong)威品牌市場(chang)部(bu)總監劉濤說(shuo)。滿(man)足(zu)80后(hou)數字控需求，上(shang)汽(qi)在(zai)車(che)聯網上(shang)將持續投入。而與此同時配合榮(rong)威第二代車(che)型(xing)，榮(rong)威開始拋開羅孚的(de)影子，更多強調純自(zi)主。

　　福(fu)特汽車(che)(che)（中國）有(you)限公司董事長兼首席執行官羅(luo)禮祥計劃到(dao)2015年(nian)(nian)，全球新增(zeng)的900萬(wan)(wan)輛(liang)采用SYNC系統的福(fu)特汽車(che)(che)，其中700萬(wan)(wan)輛(liang)都(dou)將搭載Applink。而在中國，福(fu)特目前(qian)在售車(che)(che)型(xing)銳界、翼(yi)虎、翼(yi)搏(bo)、探(tan)險者、新福(fu)克斯(si)、福(fu)克斯(si)ST、新嘉年(nian)(nian)華均已搭載SYNC車(che)(che)載多媒體(ti)通訊(xun)娛樂系統。

　　80后(hou)是一幫(bang)什么人

　　榮威無疑是最會營銷的(de)本土汽車(che)品牌，“中(zhong)國(guo)力量”是一個旨在讓中(zhong)國(guo)80后加(jia)入(ru)的(de)微信帳號(hao)，上汽乘用車(che)公司承諾，加(jia)入(ru)“中(zhong)國(guo)力量”微信平臺的(de)人數超過550萬，將制造一部中(zhong)國(guo)80后形(xing)象片，在美國(guo)紐約廣場等全世(shi)界著名(ming)地點播發，在世(shi)界的(de)舞臺上展示(shi)中(zhong)國(guo)青(qing)年正能量。

　　“原來汽車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)都是(shi)汽車(che)(che)(che)廠家在定義(yi)，德國人(ren)、日本(ben)人(ren)造什么車(che)(che)(che)，中國人(ren)就買什么車(che)(che)(che)。不過,這樣的(de)(de)車(che)(che)(che)顯然已經(jing)滿足(zu)不了80后的(de)(de)需求。”劉濤(tao)說，有必要在新(xin)榮威550身上重新(xin)定義(yi)中級車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)。

　　80后(hou)對(dui)汽車技術有自己(ji)的(de)(de)(de)理解(jie)，劉(liu)濤和(he)他的(de)(de)(de)70后(hou)和(he)80后(hou)的(de)(de)(de)同(tong)事們，想為80后(hou)消(xiao)費者(zhe)打造這樣(yang)一款(kuan)跟歐美日韓(han)等前輩不一樣(yang)的(de)(de)(de)車——不僅能夠滿(man)(man)足80后(hou)消(xiao)費者(zhe)對(dui)于數(shu)字(zi)化、科技化的(de)(de)(de)需求，同(tong)時越級配(pei)備(bei)諸多數(shu)字(zi)化配(pei)置，并能夠滿(man)(man)足消(xiao)費者(zhe)追(zhui)求節(jie)能環(huan)保的(de)(de)(de)社會責(ze)任感。

　　經(jing)過這幫人數次(ci)頭(tou)腦風暴，最后在(zai)方案里(li)寫出(chu)了如(ru)下的(de)消費人群定位描述：

　　“在(zai)人們眼里，80后曾經是一群不大(da)會算計的人群。在(zai)他們成長的學(xue)生時代，父(fu)輩們給他們的零(ling)花錢(qian)足夠他們去花。《你(ni)到底有多80后》第二(er)十一條，買東西(xi)從(cong)來不問單價(jia)，只有一句：一共多少(shao)錢(qian)？從(cong)來不會因為幾毛錢(qian)去和賣(mai)菜的大(da)嬸討(tao)價(jia)還價(jia)。”

　　對于汽車，他們(men)同樣也是挑剔(ti)的。他們(men)會支(zhi)持(chi)國貨，但(dan)一定(ding)是理性支(zhi)持(chi)。他們(men)更看中價值而(er)非價格。如“回力(li)”運動鞋的改良設計款，價格高達700多元，但(dan)照樣賣得(de)好。

　　對于一(yi)輛A+級的中級車，60后(hou)更關(guan)注(zhu)空間，70后(hou)關(guan)注(zhu)的是動力操控，而80后(hou)更需要信息(xi)化、數字化的智能汽車生活(huo)。他(ta)們(men)走在數字化生活(huo)的時尚前沿、享受(shou)技術帶來的便利性。但同(tong)時，他(ta)們(men)拒(ju)絕平庸拒(ju)絕落伍，需要擁有最前沿的汽車科技，來體現時尚個性，并追(zhui)求環保(bao)和性價比(bi)……

　　“全新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)力量”是榮(rong)威550針(zhen)對(dui)80后打出(chu)的(de)(de)營銷策略。根(gen)據榮(rong)威市場部的(de)(de)調(diao)查：在(zai)很多人眼里(li)，80后并沒(mei)有60、70后那樣愛國(guo)(guo)，80后我行我素，以自(zi)我為中(zhong)心(xin)。不(bu)過，上汽的(de)(de)分析報告中(zhong)，認為80內心(xin)蘊藏(zang)著中(zhong)國(guo)(guo)情(qing)懷(huai)，毫不(bu)亞于(yu)(yu)70后、60后，而相對(dui)于(yu)(yu)后兩者的(de)(de)保(bao)守(shou)和守(shou)舊，80后更愿意將(jiang)愛國(guo)(guo)熱情(qing)付諸行動。

　　上汽(qi)集團執行副(fu)總裁陳志鑫喜歡把這個行為歸納為“追求效率(lv)”——榮威550所有的智能化配置(zhi)，都是為了滿足80后(hou)車主溝通和生活的快節奏和高效率(lv)。

　　網(wang)上(shang)流行的(de)(de)(de)一(yi)份80后符合度大測(ce)試——《你到(dao)底有多80后》前三(san)條(tiao)，被直接切入(ru)主題，將80后對電腦(nao)和互聯(lian)(lian)網(wang)完(wan)全失去(qu)抵(di)抗力的(de)(de)(de)依賴度體現出來。第一(yi)條(tiao)：家里(li)可(ke)以沒有電視機，但一(yi)定(ding)要有電腦(nao)，再大的(de)(de)(de)電視也只是(shi)(shi)擺設，電腦(nao)才是(shi)(shi)生活之必(bi)需(xu)；第二條(tiao)：堅決信奉“有問題，百(bai)度一(yi)下”，無論(lun)什(shen)么問題，都習慣上(shang)網(wang)搜索，包括(kuo)不會寫的(de)(de)(de)字(zi)；第三(san)條(tiao)：電腦(nao)里(li)一(yi)定(ding)有聊天工具。不聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)(de)電腦(nao)是(shi)(shi)可(ke)恥的(de)(de)(de)，開(kai)電腦(nao)一(yi)定(ding)先登錄(lu)QQ（肯定(ding)是(shi)(shi)隱身的(de)(de)(de)）。