■新快報記者(zhe)陳鏇 隨著廣州(zhou)限(xian)牌(pai)(pai)新政(zheng)在本(ben)周一開始(shi)正式實(shi)施，記者(zhe)昨日從廣州(zhou)二(er)手車市場多方獲悉，根據限(xian)牌(pai)(pai)新政(zheng)細則，原(yuan)本(ben)定于今年6月(yue)30日截止(zhi)的(de)備案二(er)手車交易期(qi)限(xian)，也與新政(zheng)有效期(qi)同行，五年內仍可以有一次過(guo)戶交易的(de)機(ji)會。

　　面對著(zhu)“賣(mai)一(yi)(yi)輛(liang)少一(yi)(yi)輛(liang)”的(de)(de)稀缺資源，廣本(ben)“喜悅二(er)(er)(er)手車(che)”天(tian)河店二(er)(er)(er)手車(che)經(jing)理(li)林(lin)偉遠告(gao)訴記(ji)者，延(yan)長備案(an)二(er)(er)(er)手車(che)交易(yi)時間，對于廣州二(er)(er)(er)手車(che)市(shi)場而言意義不大，但(dan)依然會推高(gao)大排量備案(an)二(er)(er)(er)手車(che)的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)。而就(jiu)在(zai)6月中下(xia)旬(xun)，一(yi)(yi)個(ge)3.5L排量的(de)(de)指標在(zai)市(shi)場已(yi)經(jing)叫價(jia)(jia)30萬元。不過，廣駿(jun)二(er)(er)(er)手車(che)市(shi)場總經(jing)理(li)巢志東告(gao)訴記(ji)者，即便是價(jia)(jia)格(ge)(ge)不斷推高(gao)，但(dan)終端市(shi)場的(de)(de)大排量備案(an)二(er)(er)(er)手車(che)其實(shi)已(yi)經(jing)基本(ben)賣(mai)完(wan)，他說：“有個(ge)朋友委(wei)托(tuo)找(zhao)個(ge)3.0L排量的(de)(de)指標，我們在(zai)廣駿(jun)主場及分場都找(zhao)了大半個(ge)月，依舊沒有下(xia)文。”

　　記(ji)者了(le)解到(dao)，廣(guang)駿二(er)手(shou)車(che)市(shi)場之前(qian)在(zai)工(gong)商(shang)局(ju)備(bei)案的(de)二(er)手(shou)車(che)已經全部(bu)(bu)賣(mai)(mai)完，而如(ru)今(jin)剩(sheng)下(xia)(xia)的(de)是部(bu)(bu)分(fen)二(er)手(shou)車(che)商(shang)從其他地(di)方(fang)高價拍賣(mai)(mai)得來，并(bing)以(yi)(yi)1.8L以(yi)(yi)下(xia)(xia)排量的(de)為主(zhu)，面(mian)上(shang)價格為五六(liu)萬(wan)元。巢志東表示，車(che)商(shang)目前(qian)手(shou)持這(zhe)些小(xiao)排量指標(biao)，可以(yi)(yi)說(shuo)“賣(mai)(mai)也(ye)不(bu)是，不(bu)賣(mai)(mai)也(ye)不(bu)是”，因為除了(le)小(xiao)部(bu)(bu)分(fen)作(zuo)為收車(che)指標(biao)外，這(zhe)些舊(jiu)車(che)擺放了(le)一(yi)年(nian)時間，不(bu)僅僅有(you)了(le)相應的(de)折(zhe)舊(jiu)，還(huan)有(you)車(che)位租金、人工(gong)打理甚至貸(dai)款利(li)息等(deng)成(cheng)本，總計算下(xia)(xia)來，要(yao)賣(mai)(mai)多少才合適？因此，車(che)商(shang)們即(ji)便有(you)小(xiao)排量備(bei)案二(er)手(shou)車(che)要(yao)出(chu)(chu)售，也(ye)不(bu)愿意(yi)將(jiang)車(che)輛和(he)指標(biao)拆開(kai)，其中(zhong)最主(zhu)要(yao)緣由在(zai)于，備(bei)案二(er)手(shou)車(che)大部(bu)(bu)分(fen)為國III或以(yi)(yi)下(xia)(xia)排放標(biao)準(zhun)的(de)舊(jiu)車(che)，受周邊城市(shi)國IV排放標(biao)準(zhun)遷(qian)入政策影響，如(ru)今(jin)不(bu)達標(biao)的(de)舊(jiu)車(che)已經出(chu)(chu)現了(le)“不(bu)值(zhi)錢、處理難”的(de)問題(ti)。

　　限牌新政下(xia)未來廣州二手車市(shi)場呈現(xian)三大趨勢(shi)

　　對于限(xian)行、郊區牌等(deng)細則尚未(wei)公布及實施問(wen)題，車(che)(che)商用“等(deng)”這個字解釋了其內心(xin)的期待，但受限(xian)牌新政(zheng)影響，未(wei)來廣州二(er)手車(che)(che)市場也(ye)將呈現(xian)三大(da)趨勢。

　　趨勢一

　　從賣方市場轉向買方市場

　　受廣州限牌(pai)以(yi)及周邊(bian)城市(shi)國IV排放標準遷入政策影響，國III或以(yi)下(xia)舊車(che)(che)的(de)價格可以(yi)說“今(jin)時不同(tong)往日”，特別(bie)是在傳統二(er)手車(che)(che)市(shi)場(chang)對(dui)此類車(che)(che)型接納度越來越低的(de)情況(kuang)下(xia)，市(shi)場(chang)也開(kai)始慢(man)慢(man)地從賣方市(shi)場(chang)轉(zhuan)向買方市(shi)場(chang)，最(zui)明顯(xian)的(de)是品牌(pai)二(er)手車(che)(che)店，他們會利用(yong)置換新(xin)車(che)(che)的(de)條件，為客戶相對(dui)提(ti)高舊車(che)(che)的(de)收購價，以(yi)促(cu)成自身(shen)品牌(pai)的(de)新(xin)車(che)(che)銷售。

　　趨勢二

　　需求從中低端轉向中高端

　　如果說以(yi)前(qian)人們只是隨便(bian)買個(ge)便(bian)宜(yi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)來代(dai)步，但(dan)現今(jin)隨著政策的(de)(de)(de)變化，消(xiao)費心理又不同。據(ju)悉，很多手持(chi)指標的(de)(de)(de)潛在車(che)(che)(che)(che)主，當預(yu)算有(you)限時，也在慢(man)慢(man)轉(zhuan)向中高(gao)端(duan)二手車(che)(che)(che)(che)。巢志東向記者表示，隨著拍牌價(jia)格走高(gao)，中高(gao)端(duan)二手車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)性價(jia)比將越來越突(tu)出(chu)，它(ta)可(ke)以(yi)省(sheng)去(qu)購置稅等費用，據(ju)其(qi)透露，向來主打中高(gao)端(duan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)廣駿二手車(che)(che)(che)(che)市場主場，如今(jin)人流量已與寶(bao)利捷(jie)持(chi)平。據(ju)了(le)解，目前(qian)中高(gao)端(duan)市場以(yi)18萬—25萬區間的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)最(zui)受歡(huan)迎，除了(le)雅閣(ge)、凱美瑞、天籟等中高(gao)級準新(xin)車(che)(che)(che)(che)，還包括有(you)奧(ao)迪(di)、寶(bao)馬、奔馳等不同級別車(che)(che)(che)(che)型(xing)、不同年(nian)份的(de)(de)(de)都有(you)相應車(che)(che)(che)(che)型(xing)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)，如年(nian)份新(xin)一點的(de)(de)(de)寶(bao)馬3系，或年(nian)份長一點的(de)(de)(de)奧(ao)迪(di)A6。

　　趨勢三

　　衍生“指(zhi)標(biao)租賃(lin)”業務

　　對于沒有資(zi)格搖號、拍牌(pai)，又(you)買不到備(bei)案二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)的(de)人(ren)而言，想(xiang)在廣州(zhou)買用車(che)怎么辦呢？記者從一些相熟的(de)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)商(shang)了解到，目前(qian)廣州(zhou)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)市場(chang)(chang)已經(jing)(jing)出(chu)現了“指(zhi)標租賃”業(ye)務(wu)，一些手(shou)(shou)(shou)持備(bei)案二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)指(zhi)標的(de)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)商(shang)乃至(zhi)一些品(pin)牌(pai)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)4S店主要(yao)借鑒北京(jing)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)市場(chang)(chang)的(de)經(jing)(jing)營(ying)模式(shi)來(lai)經(jing)(jing)營(ying)。不過，由(you)于7月1日以(yi)(yi)后的(de)限牌(pai)細則以(yi)(yi)及限行政策還不是(shi)特別明朗，目前(qian)該“指(zhi)標租賃”的(de)消費群體主要(yao)為二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)商(shang)戶，他們以(yi)(yi)租賃指(zhi)標的(de)方式(shi)作(zuo)為自身(shen)收車(che)的(de)載體。據業(ye)內人(ren)士透露(lu)，未(wei)來(lai)“指(zhi)標租賃”的(de)價格預計會(hui)在2.5萬—3萬元/年(nian)之間(jian)，同(tong)時以(yi)(yi)2.5L排量(liang)或以(yi)(yi)下的(de)備(bei)案指(zhi)標為主。