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2022年2月21日，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)ID. BUZZ1概念(nian)車(che)(che)(che)(che)在2017年1月底特(te)律車(che)(che)(che)(che)展上全球(qiu)首(shou)(shou)發，吸引(yin)了眾(zhong)多關注(zhu)。面對(dui)積極(ji)的(de)(de)市(shi)場反(fan)應，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)決定(ding)將(jiang)其量(liang)產，并在接下來的(de)(de)五年中進行(xing)了密(mi)集的(de)(de)研發工(gong)作。現在，改變電動汽(qi)車(che)(che)(che)(che)玩法的(de)(de)ID. Buzz已經準備就緒。大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)ID. Buzz雙(shuang)車(che)(che)(che)(che)全球(qiu)首(shou)(shou)發倒計時正(zheng)(zheng)式開始(shi)：“純電動的(de)(de)Bulli”——零(ling)排(pai)放的(de)(de)ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將(jiang)于3月9日正(zheng)(zheng)式亮相(xiang)。
大眾商(shang)用(yong)車品牌(pai)正在對ID. Buzz原型車進行最后階段的測(ce)(ce)試(shi)(shi)。日前，由(you)預生產車型組(zu)成的測(ce)(ce)試(shi)(shi)車隊正在歐洲進行大范圍的路試(shi)(shi)，這一針對城市工況(kuang)的最終測(ce)(ce)試(shi)(shi)覆(fu)蓋了(le)巴(ba)塞羅那、巴(ba)黎、倫敦、阿姆斯特(te)丹、哥本哈根、漢堡和(he)漢諾(nuo)威等城市。大眾商(shang)用(yong)車開發部主管Kai Grünitz表(biao)示：“在我(wo)(wo)們(men)全面量產ID. Buzz之前，這些測(ce)(ce)試(shi)(shi)為(wei)我(wo)(wo)們(men)最終的優(you)化調整提供了(le)必(bi)不(bu)可少的幫(bang)助。”
極富表現力的設計，靈感源于經典T1車型
從目(mu)前(qian)僅帶有輕度偽裝的(de)ID. Buzz原型(xing)(xing)車(che)(che)上(shang)可以看到，設(she)(she)計師將(jiang)2017年概念車(che)(che)的(de)造(zao)型(xing)(xing)風格大量(liang)移植到了2022年的(de)量(liang)產車(che)(che)型(xing)(xing)上(shang)，兩款車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)相似之處(chu)顯(xian)而易見。兩個不同版本(ben)的(de)ID. Buzz均借(jie)鑒了大眾傳奇(qi)車(che)(che)型(xing)(xing)T1（即(ji)初代(dai)Bulli）的(de)風格元素，包括(kuo)極(ji)短(duan)的(de)前(qian)后懸，最大化利用(yong)的(de)空間，經典的(de)上(shang)下雙色車(che)(che)身設(she)(she)計，以及富有辨識(shi)度的(de)V型(xing)(xing)前(qian)臉。正如初代(dai)Bulli一樣，ID. Buzz同樣采(cai)用(yong)后輪驅動(dong)。
傳(chuan)承產(chan)品(pin)線的歷史積(ji)淀之(zhi)余(yu)，前衛的ID. Buzz同樣為(wei)電動車(che)(che)帶(dai)來了全新的面貌(mao)。ID. Buzz不再基于(yu)(yu)需要兼容多種動力系統的平(ping)臺(tai)，而是完全基于(yu)(yu)純電動平(ping)臺(tai)打造。無論是迷你巴士版(ban)本還是廂型(xing)貨車(che)(che)版(ban)本，無論是用(yong)于(yu)(yu)家庭(ting)還是商(shang)業用(yong)途，選擇(ze)ID. Buzz，就是選擇(ze)了綠(lv)色(se)環保的低(di)碳出行方式。
MEB平臺帶來高度的靈活性
ID. Buzz作為大眾汽(qi)車(che)(che)最新的(de)產品(pin)，基(ji)于(yu)模塊化電驅動平(ping)臺（MEB）打(da)造。兩個(ge)版本(ben)的(de)ID. Buzz都搭載了82千(qian)瓦時(shi)（凈(jing)容量77千(qian)瓦時(shi)）的(de)高(gao)壓(ya)鋰(li)離(li)子(zi)(zi)電池，均(jun)配(pei)備(bei)了150千(qian)瓦的(de)后置電機。最高(gao)時(shi)速(su)為電子(zi)(zi)限速(su)的(de)145公里/小(xiao)時(shi)。官方續航里程(cheng)目前尚未披露。全新ID. Buzz操控(kong)靈活(huo)，電機啟動瞬間即(ji)可(ke)提供高(gao)達(da)310牛·米的(de)峰(feng)值扭矩。另一(yi)方面，電池包位于(yu)車(che)(che)身(shen)底板下方，帶來非(fei)常(chang)低矮的(de)車(che)(che)身(shen)重(zhong)心(xin)高(gao)度。此外，憑借出色的(de)設計，ID. Buzz還具(ju)備(bei)另外一(yi)項優勢：轉彎直徑(jing)僅略超過11米。
極致的空間利用，軸距接近T6.1
大眾商(shang)用車品(pin)牌基于MEB平臺進一步開發了靈(ling)活的內部(bu)結構，適用于多種出行場景：五(wu)座版本(ben)的ID. Buzz宜(yi)家(jia)宜(yi)商(shang)，商(shang)務(wu)休閑兩不誤。三座版ID. Buzz Cargo同樣(yang)是(shi)一臺現代感極(ji)強(qiang)的零排放(fang)商(shang)用車。而這僅(jin)僅(jin)是(shi)開始(shi)，未來(lai)一年中該(gai)車系(xi)還將增加一款軸距更長、內飾(shi)布局更為靈(ling)活的車型。
ID. Buzz的(de)(de)車(che)身(shen)尺寸(cun)：今年推出的(de)(de)ID. Buzz和(he)ID. Buzz Cargo均為標準軸距（2,988毫(hao)(hao)米(mi)），車(che)長(chang)為4,712毫(hao)(hao)米(mi)。相比(bi)(bi)之下，全新(xin)ID. Buzz的(de)(de)軸距與大(da)眾T6.1的(de)(de)軸距僅(jin)相差(cha)2毫(hao)(hao)米(mi)，而T6.1的(de)(de)車(che)長(chang)為4,904毫(hao)(hao)米(mi)。這意味著ID. Buzz以更小的(de)(de)占地面(mian)積(ji)，帶來(lai)了不亞(ya)于T6.1的(de)(de)內部空間。ID. Buzz高1,937毫(hao)(hao)米(mi)，同時配有大(da)尺寸(cun)玻璃；由于底盤高度(du)帶來(lai)的(de)(de)差(cha)異，ID. Buzz Cargo車(che)身(shen)高度(du)為1,938毫(hao)(hao)米(mi)（T6.1：1,970毫(hao)(hao)米(mi)）。兩(liang)款ID. Buzz車(che)型的(de)(de)寬(kuan)度(du)均為1,985毫(hao)(hao)米(mi)（不含外后視(shi)鏡），比(bi)(bi)大(da)眾T6.1寬(kuan)81毫(hao)(hao)米(mi)。ID. Buzz配備(bei)了直徑750毫(hao)(hao)米(mi)的(de)(de)大(da)輪胎，輪輞規格為18至21英(ying)寸(cun)。
超大空間，兼顧人員、行李與業務需求
得益于MEB平臺高效空間(jian)利用的理念，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo擁有(you)(you)出色的空間(jian)表(biao)現。五座(zuo)版的ID. Buzz即使滿座(zuo)的情況(kuang)下，也可以攜帶多達1,121升(sheng)的行李。ID. Buzz Cargo前排(pai)座(zuo)椅(yi)后方(fang)設有(you)(you)隔板，貨(huo)廂(xiang)最大容(rong)積超過3.9立方(fang)米(mi)。
“即插即充”和雙向充電
智能(neng)(neng)充(chong)(chong)電(dian)解(jie)決方(fang)案：通過最新版本的ID.軟件，未來ID. Buzz全系還將提供“即插即充(chong)(chong)”功能(neng)(neng)。在(zai)諸(zhu)多(duo)充(chong)(chong)電(dian)供應商的直(zhi)流(liu)快速充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)，通過該功能(neng)(neng)可實現車輛充(chong)(chong)電(dian)接口(kou)與充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)自動交換數據、完成(cheng)身份認證，十分方(fang)便。ID. Buzz還將具備雙向(xiang)充(chong)(chong)電(dian)的新功能(neng)(neng)，為生活帶來新可能(neng)(neng)，比如：這一功能(neng)(neng)可在(zai)白(bai)天將家中(zhong)(zhong)太陽能(neng)(neng)電(dian)力(li)系統收集(ji)的多(duo)余電(dian)力(li)儲存在(zai)ID. Buzz中(zhong)(zhong)，然后(hou)在(zai)夜間實現對家庭的獨立(li)供電(dian)。
OTA升級和先進的駕駛輔助系統
ID. Buzz以及ID. 家族的所(suo)有車(che)型都可(ke)以通過OTA實現(xian)軟件(jian)升級，包(bao)(bao)括(kuo)信息(xi)娛樂系(xi)(xi)統(tong)(tong)、充(chong)電或駕駛(shi)輔(fu)助功能(neng)相關的更新(xin)。駕駛(shi)輔(fu)助系(xi)(xi)統(tong)(tong)包(bao)(bao)括(kuo)創新(xin)的互聯技術，例如全新(xin)的“記(ji)憶泊車(che)”功能(neng)（全自動(dong)進出停車(che)位）、“Car2X”（基于車(che)聯網的近距離危險(xian)警報(bao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)）以及基于大(da)數據的最新(xin)版本Travel Assist巡航(hang)駕駛(shi)輔(fu)助系(xi)(xi)統(tong)(tong)；該系(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)在全速(su)域(yu)范(fan)圍內(nei)實現(xian)部分自動(dong)駕駛(shi)輔(fu)助功能(neng)。
9月登陸歐洲市場
ID. Buzz將于今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)開始生產，同(tong)時(shi)于秋季登陸歐洲市場(chang)。ID. Buzz還將進入美(mei)國(guo)市場(chang)，覆(fu)蓋從紐(niu)約到舊金山(shan)的全(quan)美(mei)范圍(wei)，這一產品線(xian)的回歸已經引(yin)發眾多美(mei)國(guo)粉(fen)絲的熱切期待。
ID. Buzz的(de)先驅車型在50年前首次亮相
ID. Buzz并不(bu)是第(di)一輛配(pei)備電(dian)驅動(dong)系統的(de)(de)Bulli車(che)型。在五十年(nian)前的(de)(de)漢諾威商品交易(yi)會上，大眾(zhong)展(zhan)示(shi)了(le)第(di)一款后置電(dian)驅的(de)(de)原(yuan)型車(che)T2。但是其(qi)僅(jin)85公里(li)的(de)(de)最高續航(hang)里(li)程也表明，1972年(nian)的(de)(de)電(dian)池技術尚未(wei)成熟，當時的(de)(de)電(dian)動(dong)車(che)還不(bu)適宜投入實際使(shi)用。2022年(nian)夢(meng)想照進現(xian)實，零排放的(de)(de)Bulli終(zhong)于來了(le)！
