據彭博社(she)報道，由于新(xin)型冠狀(zhuang)病(bing)毒疫情在多個(ge)國(guo)家流行，全球(qiu)多個(ge)地區的汽車(che)生產(chan)正(zheng)逐漸停止(zhi)，但中國(guo)正(zheng)通過重新(xin)啟動工廠恢(hui)復生產(chan)，慢(man)慢(man)擺(bai)脫停滯不(bu)前的狀(zhuang)態。

　　隨著(zhu)疫情在(zai)歐洲、美國、印度和拉丁美洲繼(ji)續肆(si)虐，全(quan)球第二大(da)經濟(ji)體中國汽(qi)車市場的(de)復(fu)蘇將(jiang)在(zai)未來幾(ji)個月將(jiang)為全(quan)球汽(qi)車制造商提(ti)供一些安慰(wei)。

　　在中國(guo)，員工們正在重返工作崗(gang)位，組裝廠內的生產線開始運轉，甚至最初疫情爆發的中心武漢也很快結束(shu)了封鎖。

　　標致雪鐵(tie)龍(long)(PSA)與東(dong)風汽(qi)車(che)(che)在武漢的(de)合資(zi)工廠(chang)神龍(long)汽(qi)車(che)(che)在3月(yue)25日已經恢復生產(chan)。除此之外，東(dong)風本田(tian)、東(dong)風雷(lei)諾、東(dong)風乘用(yong)車(che)(che)等多家(jia)位(wei)于(yu)武漢的(de)整(zheng)車(che)(che)企業也已經正常生產(chan)。

　　根據(ju)中國汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業協會的數據(ju)，2月中國汽(qi)車(che)(che)(che)產銷量分(fen)別為28.5萬(wan)輛和(he)31萬(wan)輛，同(tong)比分(fen)別下降79.8%和(he)79.1%。其中乘用(yong)車(che)(che)(che)產銷分(fen)別完成(cheng)(cheng)19.5萬(wan)輛和(he)22.4萬(wan)輛，同(tong)環(huan)比下降均超8成(cheng)(cheng)，且(qie)高(gao)于汽(qi)車(che)(che)(che)產銷總體降幅。

　　但(dan)該協會也表示，盡管二月份數據(ju)受(shou)疫情影響大(da)幅下滑，但(dan)銷量觸底已是不爭的事實。隨著2月下旬企(qi)業逐(zhu)(zhu)步復(fu)工、復(fu)產，3月消費(fei)者重新開始購物，汽車銷售(shou)將逐(zhu)(zhu)步反彈。

　　Sanford C。 Bernstein分(fen)析師周二在一份(fen)報(bao)告中表(biao)示(shi)，“實時數據顯(xian)示(shi)，中國正在重新啟動其(qi)工業運行。盡(jin)管重新啟動尚處于初期階段，但情況正在逐步(bu)改善。”

　　大(da)多位于中(zhong)國的(de)汽(qi)車組裝廠已經在(zai)加速運轉。寶馬位于沈(shen)陽的(de)工廠早在(zai)2月17日已經恢復生產。這家(jia)汽(qi)車制造商表示，其有信心中(zhong)國政府能(neng)夠(gou)管理危機，戰勝疫情(qing)。“我們對我們全球第一大(da)市場的(de)中(zhong)長期(qi)商業前景(jing)仍有信心。”

　　奔(ben)馳在中(zhong)國的(de)工廠也已經恢復生(sheng)產。該公司(si)董事會主席康(kang)林(lin)松(OlaKallenius)表(biao)示，在中(zhong)國這個全球最大的(de)汽車市場，汽車需求(qiu)正在復蘇(su)。

　　“我們(men)絕大多(duo)(duo)數(shu)的中國經(jing)銷商已(yi)經(jing)重(zhong)新(xin)開張(zhang)，客戶也回來了。每天都有更多(duo)(duo)的人來到汽車經(jing)銷商那里(li)看車。需求(qiu)正在(zai)回升，這讓我們(men)感到樂觀。”

　　3月初，沃爾沃汽車(che)也重新開放了在(zai)中國的四家(jia)制造(zao)廠。該公司在(zai)成都、路橋和大慶生產汽車(che)，在(zai)張家(jia)口制造(zao)發動機。

　　另一個積極(ji)的跡象是，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)Polestar 2已經在(zai)本周二開始在(zai)其路(lu)橋(qiao)工廠正式量產。沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)表示，目前展廳人流量表明，中國汽車市(shi)場已恢復正常(chang)。

　　菲亞特克(ke)萊斯勒(FCA)表(biao)示，在相關地區(qu)和(he)國家政(zheng)府的批(pi)準下，其在中國的制造業務已經(jing)恢(hui)復生產(chan)。該公司稱，超過90%的經(jing)銷商(shang)已經(jing)在營業，95%的員(yuan)工已參加復工，“整體生產(chan)和(he)商(shang)業運(yun)營正在逐(zhu)步恢(hui)復。”

　　福特(te)在中國的(de)兩家(jia)合(he)資企(qi)業也(ye)都實現了100%的(de)復(fu)工，目(mu)前正(zheng)在繼續增加產(chan)量。本田在中國的(de)兩家(jia)合(he)資企(qi)業的(de)產(chan)能也(ye)正(zheng)在逐步(bu)恢(hui)復(fu)，同時迄今為止沒有出現供(gong)應緊張而導致的(de)零部件短缺問題(ti)。

　　日(ri)產汽車所有在華工廠已恢復生(sheng)產。而豐田在中(zhong)國有4家汽車裝配，長春和成都的(de)(de)(de)(de)兩家工廠從(cong)3月9日(ri)采取晝夜兩班體(ti)制(zhi)，產能已提升到與春節臨時關(guan)閉前的(de)(de)(de)(de)水(shui)平相同，而另外兩家位于廣州(zhou)和天津(jin)的(de)(de)(de)(de)工廠將(jiang)繼續以(yi)低(di)于正常(chang)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)產量生(sheng)產。

　　大(da)眾(zhong)集團表(biao)示(shi)，幾乎所(suo)有在(zai)中國的生產基地都(dou)已恢復運營。該(gai)公司表(biao)示(shi)，大(da)眾(zhong)汽車(che)及其合作伙伴的所(suo)有零部件生產廠也(ye)都(dou)已恢復生產，正在(zai)根據當前情況調整產量水平。

　　特斯拉公司(si)一位(wei)代表(biao)稱(cheng)，上海超級工(gong)廠于2月10日已經(jing)恢復運營，目前產量(liang)超過了停(ting)工(gong)前的產量(liang)，達到(dao)每(mei)周3000臺(tai)。

　　另一(yi)方面，零部件的生產(chan)也在提速(su)。德國天窗、折疊車頂和加熱系統制造(zao)商Webasto已經恢復了在中國所有11家工廠的生產(chan)。但由于來(lai)自(zi)客戶的需求(qiu)仍然(ran)有限，產(chan)能利用率目(mu)前只(zhi)有60%左右。

　　法(fa)國供(gong)應商佛吉亞在(zai)中國的所(suo)有工廠(chang)上周也都(dou)恢復(fu)了生產，目前(qian)的產量約為正常(chang)產量的70%，但(dan)正逐步恢復(fu)正常(chang)，“在(zai)中國，一切(qie)都(dou)已經(jing)回(hui)到(dao)正軌。”

　　瑞典雷達和視覺(jue)系統(tong)供應商Veoneer表示，其在中國(guo)工(gong)廠目前的產能(neng)約(yue)為85%。當被問及歐洲經濟(ji)低迷是否會導致Veoneer中國(guo)工(gong)廠的生產放緩時，該公司一位發言(yan)人說(shuo)，這不太可能(neng)，因為其產量主(zhu)要(yao)面向中國(guo)或出口至韓國(guo)和日本。

　　相比較之下(xia)，歐洲和(he)美(mei)國(guo)的(de)汽車工廠正遭遇(yu)前(qian)所(suo)未有的(de)危機(ji)，各大汽車制造商(shang)的(de)停工停產可能會延長(chang)至4月。

　　福特(te)汽車周二表示，由于新(xin)型冠狀病毒(du)疫情(qing)繼續(xu)蔓延，其北美制(zhi)造工(gong)(gong)廠(chang)將在3月30日之后繼續(xu)關(guan)閉(bi)，同時沒有提供(gong)工(gong)(gong)廠(chang)重新(xin)開工(gong)(gong)的時間表。據(ju)知情(qing)人士稱(cheng)，通用和菲亞特(te)克萊(lai)斯勒(le)也(ye)不打(da)算在3月30日恢(hui)復(fu)生(sheng)產(chan)(chan)。目(mu)前(qian)尚(shang)不清(qing)楚這(zhe)些工(gong)(gong)廠(chang)何時能(neng)恢(hui)復(fu)生(sheng)產(chan)(chan)，也(ye)不清(qing)楚一些工(gong)(gong)廠(chang)是否能(neng)先于其他工(gong)(gong)廠(chang)恢(hui)復(fu)生(sheng)產(chan)(chan)。

　　戴(dai)姆(mu)勒從3月(yue)24日開始(shi)，將(jiang)其位于美國阿拉巴馬州塔斯(si)卡盧薩和(he)南卡羅來(lai)納州查爾斯(si)頓(dun)的(de)工廠停產(chan)兩周。日產(chan)汽車在美國的(de)三家(jia)工廠從3月(yue)20日至(zhi)4月(yue)6日暫停生產(chan)。

　　豐田汽(qi)車北(bei)美公司從3月23日(ri)開始暫停所有(you)北(bei)美裝配廠和零(ling)部件廠的生產至少(shao)到4月5日(ri)，并暫定于4月6日(ri)恢(hui)復生產。

　　本田、日(ri)(ri)產、豐田、標致雪(xue)鐵龍和寶(bao)馬均已宣布關閉(bi)英國(guo)工廠(chang)。捷豹路虎(hu)位(wei)于英國(guo)索利赫爾(Solihull)、布羅米奇堡(Castle Bromwich)和哈利伍德(Halewood)的工廠(chang)將至(zhi)少停(ting)產在4月20日(ri)(ri)那一周。

　　此外(wai)，鈴木、梅賽德斯-奔(ben)馳、大(da)眾、菲亞特(te)克(ke)萊斯勒(FCA)以及現(xian)代汽車(che)等多(duo)家車(che)企已經停止在印度的汽車(che)生產。

　　在日本國內(nei)，馬自達計劃(hua)在3月28日到4月30日期間將位(wei)于日本西部(bu)廣島(Hiroshima)和(he)山口(Yamaguchi)的兩家工廠暫停運營13天。

　　豐田汽車將從4月3日起暫停日本五家工廠的七條生產線。這將影響一系列雷克薩斯品牌車型和豐田普銳斯、4Runner SUV等車型的量產和出口。豐田稱，此次停產將導致生產計劃中的產量減少約3.6萬臺。(張晶)