摘自中國商業電訊

　　在中國電動車產業(ye)化快馬加(jia)鞭之時(shi)，深(shen)圳(zhen)“5•26”飆車案中比亞迪e6出租車被(bei)撞起(qi)(qi)火又一次引起(qi)(qi)人們(men)對(dui)電動車的(de)(de)關注。這也是近年來多起(qi)(qi)電動車起(qi)(qi)火事件中極(ji)端典型的(de)(de)一個案例。

　　雖然(ran)交管(guan)部(bu)門尚在(zai)調(diao)查(cha)中，e6出租車(che)被撞起(qi)火(huo)的原(yuan)因(yin)是(shi)否(fou)是(shi)電(dian)池起(qi)火(huo)導(dao)致目(mu)前無(wu)法定(ding)論。但(dan)一個令(ling)人擔憂的事(shi)實是(shi)，中國(guo)目(mu)前還沒(mei)有(you)一部(bu)單(dan)獨針對電(dian)動車(che)安(an)(an)全碰(peng)撞的標準，現(xian)有(you)的電(dian)動車(che)安(an)(an)全碰(peng)撞標準又遠低(di)于燃(ran)油車(che)，甚至沒(mei)有(you)開(kai)始進行電(dian)動車(che)安(an)(an)全最核心(xin)的電(dian)池在(zai)各種(zhong)動態和(he)隨機事(shi)故(gu)中的安(an)(an)全試驗，各汽車(che)公司(si)就紛(fen)紛(fen)將其(qi)電(dian)動車(che)產品推向(xiang)市場，這(zhe)實際上等于用(yong)十三億中國(guo)人的生命安(an)(an)全為其(qi)做在(zai)實驗室里尚未完成(cheng)的實驗。

[點擊瀏覽全文]