四種車型遇水自動(dong)開啟(qi)門(men)窗系誤傳

《中國經濟周刊(微博)》 記者 李鳳(feng)桃(tao)|北京報道

7月31日，北京又下(xia)起(qi)中(zhong)到(dao)大(da)雨。早晨(chen)開車上(shang)班前，某雜(za)志社主編趙女士(shi)在家翻箱倒柜找了半天(tian)錘子(zi)，自嘲(chao)“經(jing)歷了7·21特大(da)暴雨，嚇(xia)出(chu)毛病了”。

這時候(hou)，經歷過7·21暴雨“洗禮”甚至“浸泡”的(de)一大批車輛，正在(zai)北京各(ge)大4S店搶(qiang)修(xiu)或“候(hou)診”。

一場大雨，拷問市政(zheng)設(she)施、應急反應、信(xin)息公布之外，也提醒了廣大司(si)機：汽(qi)車不是船，涉(she)水有風險。

大批車輛遭水淹

金昊(hao)的(de)東(dong)風本田CRV剛(gang)跑(pao)了(le)400公里。7月21日傍(bang)晚，他在雨(yu)中(zhong)開車(che)到達石(shi)佛營東(dong)的(de)炫特家園(yuan)小區時(shi)，路面已(yi)積水一米多，為了(le)不涉(she)水，金昊(hao)將車(che)就近停在馬路邊(bian)地勢較高的(de)位置。

也是從這(zhe)會兒開始(shi)，東方基業國際汽車城(cheng)東風(feng)本田店(dian)的(de)售后部(bu)經(jing)理高書宗的(de)手機就響個不停。這(zhe)天晚上，因為(wei)雨勢太大，路上積水(shui)過深(shen)，店(dian)里(li)僅有的(de)一輛救援車無法外出(chu)，一些車主向(xiang)他(ta)求(qiu)援或抱怨。

“我們的救援車也沒有防水的特(te)殊配置，和普通車一樣。”高(gao)書宗(zong)無奈(nai)地對《中國經濟(ji)周刊》記者說，面對深(shen)水，4S店的救援車也不敢出去。

7月22日(ri)一(yi)早，金昊打通了(le)4S店(dian)的(de)救援(yuan)電話，最終(zhong)車(che)被拖進(jin)了(le)店(dian)里(li)。雖然這天是(shi)休息日(ri)，但高書宗(zong)(zong)所在的(de)東(dong)風本田店(dian)全體員(yuan)工還(huan)是(shi)進(jin)入忙碌狀態。這一(yi)天，店(dian)里(li)來了(le)10多(duo)(duo)輛車(che)，大多(duo)(duo)是(shi)停在小區(qu)或馬路邊(bian)被積(ji)水(shui)所淹。此后的(de)一(yi)周(zhou)時(shi)間，陸(lu)續(xu)有49輛涉(she)水(shui)車(che)被拉到(dao)店(dian)里(li)，而據高書宗(zong)(zong)透露，全北京市涉(she)水(shui)的(de)東(dong)風本田車(che)可能有500多(duo)(duo)輛。

涉水(shui)(shui)車(che)大體分為三種情況(kuang)：輕(qing)度(du)損(sun)(sun)傷(shang)，水(shui)(shui)到達車(che)門檻或(huo)司機座(zuo)椅下方，出現(xian)發動機、腳墊、座(zuo)椅進水(shui)(shui)的(de)現(xian)象，需進行(xing)晾干(gan)、烤干(gan)等處(chu)理，之后4S店還要(yao)對(dui)發動機或(huo)過(guo)水(shui)(shui)的(de)零部件(jian)進行(xing)檢測；中度(du)損(sun)(sun)傷(shang)，水(shui)(shui)沒(mei)(mei)過(guo)儀(yi)表(biao)盤，電器元件(jian)沒(mei)(mei)水(shui)(shui)或(huo)發生損(sun)(sun)壞；重度(du)損(sun)(sun)傷(shang)，水(shui)(shui)沒(mei)(mei)過(guo)車(che)頂，幾(ji)乎(hu)所有的(de)電器元件(jian)或(huo)零配件(jian)都被水(shui)(shui)浸泡，可能大部分零配件(jian)需要(yao)進行(xing)更(geng)換。

一般的水淹(yan)車，如需烘干處(chu)理，費用大概幾百上千元(yuan)；如遇到發動機損壞，則(ze)可能需要幾萬元(yuan)到十幾萬不等。

4S店不堪重負

7月30日，在西三環麗澤橋西南的寶澤行汽(qi)車4S店，被(bei)淹的寶馬(ma)車正晾曬。無論是寶馬(ma)3系(xi)還(huan)是5系(xi)，在涉水(shui)后，都不(bu)得不(bu)扯(che)出車座椅(yi)、腳墊等(deng)五臟六腑進行晾曬，還(huan)有些發動機裸露(lu)在外(wai)等(deng)待更換。

這些天，很多4S店(dian)已(yi)經(jing)車(che)(che)滿為患。東四環外的(de)東方基業國際汽車(che)(che)城廣(guang)場和通道上(shang)都是車(che)(che)。為接納暴雨中的(de)受損(sun)車(che)(che)輛，東風本田店(dian)專門(men)租賃了(le)旁邊的(de)一塊(kuai)空地。不過，高書宗告訴(su)記者，目前(qian)場地的(de)問題已(yi)經(jing)解決了(le)，但不能再進更多的(de)水(shui)淹車(che)(che)了(le)。

這幾(ji)天，北京(jing)不時(shi)下著小雨，東(dong)方基業國際汽車城東(dong)風(feng)日產店的(de)80多輛涉(she)水車一輛也沒送走(zou)，嚴重干擾了(le)正常(chang)的(de)運營(ying)秩序。售(shou)后經(jing)理彭飛告訴《中國經(jing)濟周刊(kan)》，原來(lai)(lai)的(de)幾(ji)十輛車需要有人看護處理，每天還要進(jin)來(lai)(lai)正常(chang)維修保養的(de)車，工作量(liang)可(ke)想而知(zhi)。為此，很多4S店全員出動，暫時(shi)取消了(le)休息日。

“如(ru)果(guo)天(tian)(tian)氣好，完成(cheng)一輛車的晾曬和(he)烘干需(xu)要四五天(tian)(tian)，”高(gao)書宗告訴記者，如(ru)果(guo)要更換(huan)零配件，需(xu)要更長的時(shi)間，可(ke)能是十幾(ji)天(tian)(tian)，也可(ke)能是幾(ji)個月(yue)。

高書宗說，車輛(liang)遇到(dao)涉水出險的(de)情(qing)況并不多，因(yin)而(er)需要更(geng)換(huan)的(de)零(ling)部件(jian)(jian)也(ye)不常(chang)用，如果廠(chang)家沒有儲備這類零(ling)部件(jian)(jian)或供貨不足，車主可能需要等待更(geng)長時間(jian)。

增(zeng)加(jia)涉水功能(neng)不現(xian)實(shi)，遇水自動開門是誤(wu)傳

7·21暴雨事故中，廣渠門橋車主溺亡的事故讓人哀傷。隨后網友搜羅了一批“暴雨中比較贊”的車。在網絡上，有四種誤傳：

誤(wu)傳一(yi)：邁騰車(che)在落(luo)水或自動(dong)撞擊后，車(che)窗(chuang)和(he)車(che)門會自動(dong)開啟。

誤傳二(er)：沃爾沃車主王(wang)鐵(tie)軍在網上表示，自己的車被大(da)水沖走，找到(dao)時(shi)發現車窗是開著的，由此判斷沃爾沃車窗在水中會自動(dong)開啟。

誤傳三：寶馬(ma)部分車型可以(yi)在落水后，通(tong)過(guo)傳感(gan)器判斷，自動開(kai)鎖(suo)，車窗自動下降一半。

誤傳四：東風(feng)標致307的發動(dong)機(ji)艙內放置了一個(ge)(ge)BSI電(dian)子控(kong)制模塊，發動(dong)機(ji)涉(she)水時，這個(ge)(ge)模塊會(hui)最先感應到(dao)，發出(chu)指令自動(dong)開啟車(che)窗和天窗。

媒(mei)體經過幾天(tian)求證，發(fa)現(xian)這只是人們對以科技(ji)感著稱的(de)(de)汽車的(de)(de)美(mei)好期望。汽車專家賈新光(guang)告(gao)訴《中國經濟周刊》，當前的(de)(de)汽車設計和研發(fa)都未曾(ceng)將涉水安全考慮在內，包括國外車企(qi)。

對(dui)網上流傳(chuan)的(de)(de)四(si)個提法(fa)，一汽大眾、沃爾沃、寶(bao)(bao)馬(ma)和(he)東(dong)風標致的(de)(de)廠商(shang)和(he)經(jing)銷商(shang)負(fu)責人(ren)都曾向媒體(ti)回應，目前從技(ji)術方面還沒(mei)(mei)有(you)相(xiang)關支持或佐證。對(dui)于寶(bao)(bao)馬(ma)遇水自動落(luo)窗的(de)(de)說法(fa)，寶(bao)(bao)馬(ma)公關部趙濤(tao)明確表示，沒(mei)(mei)有(you)這個功(gong)能。

沃爾沃汽車（微博)銷售（上海）有限公司業務發展總監楊武(wu)告訴《中(zhong)國經濟(ji)周刊》，畢竟汽車是行駛在陸(lu)地上，不(bu)是游艇，通常(chang)不(bu)具(ju)(ju)備洪澇中(zhong)行駛的(de)功(gong)能，除非是具(ju)(ju)有涉(she)水(shui)功(gong)能的(de)軍(jun)車。

賈新光說(shuo)，他(ta)曾在北京(jing)平谷區和(he)北戴(dai)河(he)看到過水陸(lu)兩(liang)棲(qi)的汽車(che)(che)，但那并不適(shi)合日常(chang)使用，沒(mei)有推(tui)廣價值。車(che)(che)輛可(ke)涉(she)(she)水的深(shen)度與汽車(che)(che)底盤的高(gao)(gao)度、發(fa)動機的位(wei)置(zhi)相關，有人誤認為越野車(che)(che)就可(ke)以涉(she)(she)水，實際上，雖然越野車(che)(che)底盤較(jiao)高(gao)(gao)，因而發(fa)動機的進氣孔和(he)電(dian)氣設(she)備位(wei)置(zhi)較(jiao)高(gao)(gao)，但其功能與普通小轎車(che)(che)沒(mei)有太大區別，涉(she)(she)水能力有限(xian)。

“底盤太高必然導致車輛行駛的平穩性和舒適度降低，所以，你看跑車和豪華(hua)車的(de)底盤都很(hen)低。”賈新光認為，在日常(chang)使(shi)用中，人們更(geng)加(jia)追求常(chang)規環境下(xia)的(de)安全舒適，因而為應(ying)對極端天氣對技術設(she)計進行改(gai)造，目前(qian)還不(bu)具備(bei)可操作性(xing)，但是，汽車廠(chang)商可以對在斷電(dian)鎖閉的(de)情況下(xia)如何更(geng)好(hao)地逃(tao)離汽車做更(geng)多研究。

汽車溺水逃生小貼士

遇積水

目測積水(shui)深度，看積水(shui)是否達到(dao)側面行(xing)駛中的車輛車輪中軸線或前車排氣(qi)筒位(wei)置，達到(dao)或超過時，切(qie)勿涉水(shui)。

過積水

勻速慢行通(tong)過。快速涉水(shui)激(ji)起水(shui)波容易(yi)進入或打(da)濕(shi)發動(dong)機(ji)，從而引起熄火。

在積水中

如果發(fa)動(dong)(dong)(dong)機熄火(huo)，切勿第(di)二次啟(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，迅速打開車窗或(huo)車門(men)逃離汽車，離開車后撥打救援電話或(huo)4S店求助電話尋求幫助。

被困深水中

若車(che)(che)門鎖閉，使用(yong)車(che)(che)門上的(de)自動(dong)(dong)解鎖，打(da)(da)開車(che)(che)門，第一時間棄車(che)(che)；車(che)(che)輛(liang)熄火斷電之后，車(che)(che)門難以打(da)(da)開，使用(yong)救生錘(chui)等硬器物從車(che)(che)窗(chuang)邊沿位置(zhi)擊(ji)碎玻(bo)璃，沿窗(chuang)戶(hu)撥清玻(bo)璃殘渣，從窗(chuang)戶(hu)爬出；如(ru)有(you)手(shou)(shou)動(dong)(dong)天窗(chuang)或車(che)(che)輛(liang)有(you)從后備廂逃生的(de)結構設計，可手(shou)(shou)動(dong)(dong)打(da)(da)開天窗(chuang)，或放倒(dao)座椅，從里面手(shou)(shou)動(dong)(dong)打(da)(da)開后備廂逃離(li)。