原標題：北京將視大氣污染治理需要收取排污擁堵費

　　新華網北京(jing)9月11日電（記(ji)者楊毅(yi)沉(chen)）北京(jing)市交通委(wei)11日表(biao)示(shi)，將(jiang)視北京(jing)大(da)氣污染治(zhi)理的需要，適時出臺低排放區(qu)和排污擁堵費政策方案。

　　北(bei)京(jing)(jing)市(shi)交通委表(biao)示，按照《北(bei)京(jing)(jing)市(shi)清(qing)潔空氣行動計劃（2013－2017年）重點(dian)任務分(fen)解(jie)措施》的(de)(de)要求，交通委和環保局正在(zai)抓緊研究制定低排(pai)放區和排(pai)污擁堵費政策方案。在(zai)政策研究制定中相關部門將(jiang)廣泛(fan)征(zheng)求社(she)會各界意見，對其充分(fen)完善后，將(jiang)視北(bei)京(jing)(jing)大氣污染(ran)治(zhi)理的(de)(de)需(xu)要，適(shi)時出(chu)臺這一政策。

　　據了(le)解，低排放區、排污擁堵收費政策(ce)是北(bei)京(jing)市深(shen)入(ru)治理大(da)(da)氣污染(ran)的系(xi)列措施之一。近(jin)年來，北(bei)京(jing)市機動車(che)高強度使用(yong)、高密度聚集、高速度增長(chang)的問題(ti)突出，導(dao)致車(che)輛(liang)尾氣污染(ran)嚴重程度愈演愈烈、道(dao)路交通運行壓(ya)力(li)不斷加(jia)大(da)(da)。

　　根(gen)據北京市環保(bao)局去年公布的(de)(de)(de)監(jian)測數(shu)據，機動(dong)車排(pai)放(fang)(fang)的(de)(de)(de)氮(dan)氧(yang)化物、揮發性有(you)機物約占(zhan)全市排(pai)放(fang)(fang)總(zong)量的(de)(de)(de)58％、40％，機動(dong)車排(pai)放(fang)(fang)形成的(de)(de)(de)PM2．5約占(zhan)PM2．5來源的(de)(de)(de)22．2％。因此，機動(dong)車結構調(diao)整減排(pai)工程是清潔空氣行(xing)動(dong)計劃中的(de)(de)(de)一(yi)項重要任(ren)務，目標是2017年車用燃油總(zong)量比2012年降低5％以上。

　　據介(jie)紹，大氣污染(ran)治理與(yu)治堵方面(mian)，倫敦、新加坡、斯(si)德哥爾摩、米(mi)蘭(lan)等一些國外大城市實施(shi)了低排放區、擁(yong)堵收費政策，對(dui)于減少空氣污染(ran)、緩解(jie)交通擁(yong)堵收到了預期(qi)效(xiao)果。

　　下(xia)一步，北(bei)京市(shi)交(jiao)通(tong)委將借鑒國(guo)外經(jing)驗，分析(xi)北(bei)京市(shi)道路交(jiao)通(tong)運行、尾(wei)氣污(wu)(wu)染監測數據，深入研(yan)究(jiu)適合(he)北(bei)京市(shi)特(te)點(dian)的(de)(de)政策方案以及技術保障(zhang)手段(duan)，充分論證(zheng)必(bi)要性(xing)和(he)預期成效，廣泛征求社會各界(jie)的(de)(de)意見建議，形成完(wan)善的(de)(de)方案后，視大氣環(huan)境治理需要出臺(tai)，以期達到防治尾(wei)氣污(wu)(wu)染和(he)緩解交(jiao)通(tong)擁堵的(de)(de)綜合(he)目(mu)標(biao)。

　　同時，北京還將大力(li)(li)發展公共交通，不(bu)斷加大集約化(hua)(hua)出行的比例；適當(dang)擴大差(cha)別化(hua)(hua)停車(che)收費區域范圍，引導降低中(zhong)心城區車(che)輛(liang)使用(yong)強度；大力(li)(li)提升(sheng)新(xin)能(neng)源車(che)和清潔能(neng)源車(che)在全市(shi)交通車(che)輛(liang)中(zhong)的比例，努力(li)(li)降低機動車(che)污染排放。