2021年(nian)4月19日(ri)，上(shang)(shang)海車(che)展期間，安陽女車(che)主爬上(shang)(shang)特(te)斯拉(la)車(che)頂高(gao)喊“特(te)斯拉(la)剎車(che)失靈”維權一事，引起(qi)全國網友關注。不過時(shi)至(zhi)今日(ri)，該起(qi)維權案(an)還沒(mei)有(you)結果(guo)，女車(che)主的(de)訴求一直也沒(mei)有(you)改變(bian)，仍在(zai)網絡發聲(sheng)稱，特(te)斯拉(la)公然違背市場(chang)監管部門的(de)責令，至(zhi)今還沒(mei)有(you)向其(qi)提供事故時(shi)的(de)完整(zheng)數(shu)據。

　　3月14日(ri)，案件有了新(xin)的進展(zhan)，張(zhang)女(nv)士在微博中表示(shi)“希望法院做(zuo)出公(gong)平公(gong)正的判決，大家(jia)和我一(yi)起(qi)耐心(xin)等待(dai)。”

　　上海車展：特斯拉“翻車”了

　　時間回(hui)溯到一年前，在(zai)上海車(che)(che)(che)展(zhan)的(de)(de)第一天，一位身(shen)穿(chuan)“剎車(che)(che)(che)失靈”T恤的(de)(de)女(nv)士，站在(zai)了一輛特斯(si)拉展(zhan)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)頂(ding)大喊“剎車(che)(che)(che)失靈”。隨后，女(nv)子被(bei)壯漢拽下(xia)車(che)(che)(che)抬走。

　　這到(dao)底是怎么(me)回事?給大家梳理(li)一(yi)下：2021年2月，大鬧車(che)(che)展的張女士(shi)的父親開車(che)(che)來(lai)到(dao)一(yi)處紅綠燈前，踩剎(cha)車(che)(che)后(hou)車(che)(che)輛未見減速，隨后(hou)他又重踩剎(cha)車(che)(che)，車(che)(che)輛仍然沒有任何反應，在連撞幾車(che)(che)后(hou)，最終撞上了路中(zhong)間的水(shui)泥隔離(li)帶才(cai)被迫停下，事故(gu)造成(cheng)張女士(shi)父母受(shou)傷住院。

　　但(dan)真正激怒張(zhang)女士(shi)(shi)的不是剎車失靈，而是特斯(si)(si)拉(la)(la)對(dui)這件事的處理方(fang)式(shi)。特斯(si)(si)拉(la)(la)單方(fang)面聲稱張(zhang)女士(shi)(shi)父(fu)親超速(su)行駛，行駛速(su)度是118公里每小(xiao)時(shi)，但(dan)又(you)拒絕(jue)提供(gong)行車記(ji)錄，并且(qie)稱張(zhang)女士(shi)(shi)不配合鑒(jian)定(ding)。于(yu)是，張(zhang)女士(shi)(shi)火了，要跟(gen)警方(fang)調監控確認(ren)超沒(mei)超速(su)，并且(qie)多次表示愿(yuan)(yuan)意鑒(jian)定(ding)，但(dan)不愿(yuan)(yuan)意在特斯(si)(si)拉(la)(la)要求的所謂(wei)的“全國唯一鑒(jian)定(ding)機構”鑒(jian)定(ding)。

　　隨(sui)后(hou)，張女(nv)士要求退(tui)車，可是特(te)斯(si)拉給出的方案卻是讓張女(nv)士同(tong)意修車，修好后(hou)幫張女(nv)士賣(mai)個好價格，賣(mai)給下(xia)一位“受(shou)害者”。最終(zhong)，這些(xie)提議和處理方式激(ji)怒(nu)了張女(nv)士，從2021年2月(yue)份到現在一直在維權。

　　而更搞笑的(de)是，有記(ji)者曾因此去4S店(dian)采訪(fang)，工作人員卻(que)一直在重復，“如果您(nin)感興趣(qu)請留(liu)下您(nin)的(de)聯(lian)系方式，我會讓(rang)相關人員跟您(nin)聯(lian)系”，氣得(de)記(ji)者最后說了句“你(ni)是復讀機嗎?”。

　　所以，張女士(shi)(shi)大(da)鬧上海(hai)車展(zhan)的(de)特(te)(te)斯拉展(zhan)臺(tai)，這并不算意(yi)外，而是多次(ci)(ci)偶然(ran)引發的(de)必然(ran)，是張女士(shi)(shi)幾次(ci)(ci)維權中(zhong)場面最大(da)的(de)一(yi)次(ci)(ci)，是特(te)(te)斯拉頻繁發生車輛事(shi)故中(zhong)鬧得最兇的(de)一(yi)次(ci)(ci)。

　　特斯拉：真心看不起用戶?

　　在這件事的(de)評論(lun)中(zhong)，很多網友稱特斯(si)拉(la)一直有一個(ge)奇(qi)葩的(de)邏(luo)輯，就(jiu)是“真心看不(bu)起(qi)用戶”。面(mian)對這么(me)多次(ci)事故，直至事態發(fa)酵到(dao)如此嚴(yan)重，還保(bao)持著不(bu)溝通、不(bu)交流的(de)原則，面(mian)對這次(ci)事件的(de)回(hui)應居然是“我們(men)沒辦(ban)法(fa)妥協，這是一個(ge)新(xin)產品發(fa)展的(de)必經(jing)過(guo)程。我們(men)自己的(de)調研顯示，90%的(de)用戶都愿意(yi)再(zai)次(ci)選擇特斯(si)拉(la)”。

　　眾(zhong)所周知，所有企業里最豪橫就要數馬斯克(ke)“馬老板”的(de)(de)(de)特斯拉(la)了。自(zi)從(cong)進入(ru)中(zhong)國市場(chang)以來，每年(nian)都(dou)會爆出(chu)各種產品質量問題(ti)，可面對消費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)追(zhui)責(ze)，特斯拉(la)的(de)(de)(de)態度從(cong)來都(dou)是(shi)(shi)“你罵你的(de)(de)(de)，我(wo)就是(shi)(shi)不承認我(wo)的(de)(de)(de)車有問題(ti)”，給出(chu)的(de)(de)(de)理(li)由更(geng)是(shi)(shi)奇葩：要么是(shi)(shi)車主操作不當，要么是(shi)(shi)地面摩擦力(li)太大，還有女(nv)性踩剎車太弱、樹長得地方不對，甚至因為呼(hu)吸導(dao)致汽車系統(tong)紊亂……特斯拉(la)對消費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)態度可謂從(cong)來都(dou)是(shi)(shi)鼻孔朝天。

　　但(dan)隨著事件的(de)發(fa)酵，兩家(jia)頂流媒體一起發(fa)文：“誰給了特斯(si)拉不妥(tuo)協的(de)勇氣”“特斯(si)拉必(bi)須面(mian)對中國客戶的(de)拷問”。隨后，從(cong)來“不來彎(wan)腰(yao)”的(de)特斯(si)拉瞬(shun)間第一時間90度鞠躬(gong)，連呼“I'm sorry!”

　　從絕(jue)不(bu)妥(tuo)協到(dao)堅決配合，從迫(po)于壓力到(dao)無奈認慫，特斯(si)拉可(ke)謂是一(yi)手好(hao)牌打得稀爛。

　　作為中(zhong)(zhong)國(guo)首家獨資外(wai)資企業，特斯來在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)享受(shou)的(de)優惠政(zheng)策無人能及。2021年(nian)，特斯拉在(zai)上海(hai)共獲(huo)得(de)了6項(xiang)補(bu)助，還包(bao)括8500萬美元資金補(bu)貼(tie)和197.5億(yi)元貸(dai)款。進入中(zhong)(zhong)國(guo)后(hou)，它從(cong)之(zhi)前的(de)半(ban)死不活瞬間成為新能源(yuan)汽車的(de)銷量冠軍，一(yi)直低(di)迷的(de)股價也(ye)迎來了井噴(pen)式(shi)轉機，單憑一(yi)款車型就從(cong)中(zhong)(zhong)國(guo)賺走82.5億(yi)元人民幣。可(ke)這些國(guo)際大牌進入中(zhong)(zhong)國(guo)市場，拿到(dao)優惠政(zheng)策，賺得(de)盆(pen)滿(man)(man)缽滿(man)(man)后(hou)，普遍存在(zai)的(de)一(yi)個現象就是“對我們充滿(man)(man)了傲(ao)慢與偏見(jian)”，豪橫地(di)地(di)欺負老(lao)實人。

　　只能(neng)說(shuo)，我們(men)國產車(che)品(pin)牌要加油啊(a)!只有(you)努力打造出更(geng)優秀的產品(pin)，讓他們(men)感受到威脅，甚至把他們(men)打疼，才(cai)能(neng)讓他們(men)真正地開始重視中國用戶的意見。

　　特斯拉的勁敵——蔚來?

　　然(ran)而，馬(ma)斯克最怕的人是誰?

　　特斯拉(la)CEO馬斯克在接受外媒(mei)采(cai)訪時曾經預言，特斯拉(la)的競爭對(dui)手或許來自中國。馬斯克到(dao)底暗指誰呢?

　　在(zai)大部分人開看，電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)似乎總是(shi)不靠譜，續航和充(chong)(chong)電(dian)(dian)是(shi)一個非常難解(jie)決(jue)的(de)問(wen)題(ti)。截止2021年10月，中(zhong)國新(xin)能(neng)源乘用車(che)市場(chang)滲透率(lv)達(da)到18.2%，國產造(zao)車(che)新(xin)勢力(li)也在(zai)不斷崛起，但始終未能(neng)解(jie)決(jue)電(dian)(dian)車(che)普及的(de)核(he)心問(wen)題(ti)，那(nei)就是(shi)大幅(fu)增長的(de)電(dian)(dian)車(che)保有(you)量和薄弱(ruo)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)補(bu)能(neng)體系之(zhi)間的(de)巨大落差。高(gao)速出行(xing)排隊(dui)充(chong)(chong)電(dian)(dian)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施(shi)老舊(jiu)損(sun)壞、充(chong)(chong)電(dian)(dian)場(chang)地被(bei)油車(che)占(zhan)用、快充(chong)(chong)設施(shi)不足、站點偏遠需要繞(rao)路……因此，提升補(bu)能(neng)效率(lv)、縮短(duan)充(chong)(chong)電(dian)(dian)時間迫(po)在(zai)眉睫。

　　就(jiu)在(zai)大部分電(dian)動汽(qi)車(che)(che)企業焦頭(tou)爛額的(de)(de)時(shi)候(hou)，“蔚(yu)來”卻做了(le)一件有可能(neng)(neng)改變汽(qi)車(che)(che)行業，甚(shen)至是改變所有人(ren)(ren)出(chu)行方式的(de)(de)事，除了(le)布局(ju)超(chao)充站外，蔚(yu)來還投入了(le)大量的(de)(de)研發和(he)運維(wei)人(ren)(ren)員創建了(le)“換電(dian)站”，來提(ti)升電(dian)車(che)(che)的(de)(de)補能(neng)(neng)速度和(he)便捷(jie)度，實現了(le)不用下車(che)(che)就(jiu)可以完成自動泊車(che)(che)換電(dian)，全程不到5分鐘，省時(shi)省力(li)。

　　不(bu)僅如此，為(wei)了(le)滿足(zu)長途出行需求，蔚來還在全國重要的高速沿(yan)線布(bu)局了(le)高速換電(dian)網絡，車主在高速入口服務區內即(ji)可(ke)完成換電(dian)，不(bu)用(yong)額外(wai)繞路。

　　更重要的一(yi)點是(shi)，車作為出行工具，不應該(gai)只能(neng)在城(cheng)市群中穿(chuan)梭，還應該(gai)具備野外探索能(neng)力。因此，未來推出了Power Up Plan補能(neng)線路，布局了河西走廊、新(xin)疆阿克塞、川藏(zang)線，甚至到(dao)了珠峰大本營(ying)，開著電車也(ye)能(neng)去詩和遠方。

　　便捷智能(neng)的(de)(de)換(huan)(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，再(zai)結(jie)合充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)、電(dian)(dian)池租用和(he)升級服務，形成了(le)可(ke)充(chong)(chong)(chong)可(ke)換(huan)(huan)可(ke)升級的(de)(de)能(neng)源(yuan)服務體系。整體解決(jue)方(fang)案為車主(zhu)提供全(quan)場景的(de)(de)加電(dian)(dian)服務，截止2021年11月11日，蔚來(lai)已經在全(quan)國(guo)建成了(le)609座(zuo)換(huan)(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)、463座(zuo)超充(chong)(chong)(chong)站(zhan)(zhan)、570座(zuo)目的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，接入第(di)三方(fang)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)42萬根(gen)。到2025年，蔚來(lai)在全(quan)球的(de)(de)換(huan)(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)數(shu)量將突(tu)破4000座(zuo)。可(ke)充(chong)(chong)(chong)可(ke)換(huan)(huan)可(ke)升級的(de)(de)能(neng)源(yuan)服務體系，真正(zheng)做(zuo)到讓家電(dian)(dian)比加油更方(fang)便。

　　這種(zhong)為車(che)主提供(gong)全場景化加電(dian)服務，需要背(bei)后投入大量的(de)研發、運維人員和(he)資金，但堅(jian)持做一家用戶企業，為用戶提供(gong)愉(yu)悅的(de)用車(che)體驗和(he)生活方式(shi)，正式(shi)蔚來從未改變的(de)立身(shen)之本。

　　蔚來的(de)(de)崛(jue)起或許將成為(wei)特斯(si)拉的(de)(de)勁敵，因(yin)為(wei)中(zhong)國的(de)(de)電動汽(qi)車(che)更符(fu)合中(zhong)國人的(de)(de)需求(qiu)。種一棵樹最好(hao)的(de)(de)時間是十年前(qian)和現在，買一輛(liang)電動汽(qi)車(che)的(de)(de)時間是現在以及蔚來。