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文/河北省標準(zhun)化研究院(yuan) 高 峰 程 林
一、市場背景
電動(dong)自(zi)行車因其(qi)環保便利(li)等諸多特點已成為(wei)中國(guo)城市居(ju)民的主(zhu)要(yao)出(chu)行方式之(zhi)一。電動(dong)自(zi)行車給百姓生(sheng)活帶來(lai)便利(li)的同(tong)時也帶來(lai)一系列安全隱患和城市管理新(xin)問題。據新(xin)華(hua)社(she)報(bao)道，2021年前10月全國(guo)共(gong)發生(sheng)1.4萬余起電動(dong)自(zi)行車引發的火災。總結事(shi)故(gu)的根源，主(zhu)要(yao)在(zai)于對電動(dong)自(zi)行車的使用、停(ting)放、維(wei)修、改裝等環節(jie)管理不(bu)規(gui)范，監管缺失(shi)，導致非法改裝、違規(gui)充電和電池老化(hua)等安全隱患屢禁不(bu)止。
為規范城市(shi)序(xu)化管理(li)，保障人(ren)民群眾生命財產(chan)安(an)(an)全(quan)，迫切需(xu)要(yao)一(yi)套行(xing)(xing)之有(you)(you)效的(de)電動(dong)自行(xing)(xing)車智能(neng)管理(li)系(xi)統(tong)，以(yi)科技(ji)的(de)力量、科學的(de)方法實現(xian)城市(shi)電動(dong)自行(xing)(xing)車精細化管理(li)。2021年10月，浙(zhe)江省(sheng)率先推出(chu)“一(yi)碼統(tong)管、以(yi)芯智控”的(de)數字化治(zhi)理(li)模(mo)式（浙(zhe)品碼），推動(dong)電動(dong)自行(xing)(xing)車從(cong)生產(chan)、銷售(shou)、登記、騎行(xing)(xing)、充停、維修到回(hui)收全(quan)生命周(zhou)期流程再造和制度重塑，構建政府側(ce)、社會側(ce)、企(qi)業(ye)側(ce)、個人(ren)側(ce)的(de)共(gong)建共(gong)治(zhi)共(gong)享新機制。從(cong)實際執行(xing)(xing)效果看，已(yi)收到明顯管理(li)成效，尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)產(chan)品銷售(shou)源頭很大(da)程度上(shang)控制住了(le)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)隱患的(de)偽劣產(chan)品進入市(shi)場。但同時也暴露出(chu)現(xian)有(you)(you)技(ji)術手(shou)段和管理(li)模(mo)式的(de)一(yi)些(xie)不(bu)完(wan)善之處(chu)，河北省(sheng)在(zai)浙(zhe)江省(sheng)實踐的(de)基礎(chu)上(shang)實施(shi)電動(dong)自行(xing)(xing)車數字化管理(li)，正(zheng)可揚其(qi)所長，補(bu)其(qi)不(bu)足(zu)，創新河北治(zhi)理(li)模(mo)式。
二、主要舉措
（一）強化生產管(guan)理(li)，確保產品(pin)質量
1.嚴(yan)格準(zhun)營(ying)準(zhun)入。嚴(yan)把電動(dong)自(zi)行車、蓄電池生(sheng)產(chan)(chan)企業許可(ke)準(zhun)入關，加強(qiang)事(shi)中事(shi)后監(jian)管。重點開展營(ying)業執照規范使(shi)用情況、經營(ying)期限、經營(ying)范圍、經營(ying)住(zhu)所等檢查。嚴(yan)查生(sheng)產(chan)(chan)企業無證(zheng)(zheng)生(sheng)產(chan)(chan)、超(chao)出強(qiang)制(zhi)性產(chan)(chan)品認證(zheng)(zheng)范圍生(sheng)產(chan)(chan)、不按強(qiang)制(zhi)性產(chan)(chan)品認證(zheng)(zheng)生(sheng)產(chan)(chan)、不按標(biao)準(zhun)生(sheng)產(chan)(chan)等違法(fa)行為。開展電動(dong)自(zi)行車強(qiang)制(zhi)性國(guo)(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)的宣(xuan)貫，對接國(guo)(guo)家(jia)電動(dong)自(zi)行車強(qiang)制(zhi)性產(chan)(chan)品認證(zheng)(zheng)信息(xi)(xi)，建(jian)立全省電動(dong)自(zi)行車信息(xi)(xi)數(shu)據(ju)庫。
2.實(shi)行(xing)(xing)賦碼管理。引(yin)導電(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車和(he)蓄(xu)電(dian)池(chi)生產(chan)企業依托中國物品(pin)編(bian)碼系(xi)統，以電(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車車架(jia)(jia)號、蓄(xu)電(dian)池(chi)序列號為(wei)唯一性標識生成產(chan)品(pin)二(er)維碼。建(jian)立電(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車和(he)蓄(xu)電(dian)池(chi)產(chan)品(pin)溯源管理制度，形成數字(zi)化追溯鏈。問題：以二(er)維碼作為(wei)產(chan)品(pin)溯源管理已顯現出一系(xi)列問題，上(shang)述方法的產(chan)品(pin)唯一性是建(jian)立在與車架(jia)(jia)號綁定(ding)的前提下。但更換(huan)電(dian)池(chi)時(shi)很容易將碼移植（復制）到(dao)替(ti)代品(pin)上(shang)，簡(jian)單掃(sao)碼無法分辨。
建議：電(dian)動自行車(che)采用車(che)架(jia)號和(he)二維碼標(biao)識，電(dian)池采用內(nei)置藍牙(ya)電(dian)子標(biao)簽，通過(guo)數字(zi)加密杜絕偽(wei)造(zao)。
（二）加強銷售管理，規范經營行為
1.合(he)規銷售經營。嚴禁銷售不符(fu)合(he)標準(zhun)要(yao)求、無(wu)法(fa)提供檢驗報告(gao)或者檢驗報告(gao)復印(yin)件的(de)電動自行(xing)車及蓄電池。推(tui)動行(xing)業自律(lv)自治，引導銷售者建立首問和賠償先付制(zhi)度、開展誠信守法(fa)經營承諾活動，破解行(xing)業“潛規則(ze)”。
2.實(shi)施標配(pei)銷(xiao)售。依托中國物(wu)品(pin)編碼(ma)系統，對(dui)銷(xiao)售的電(dian)動自行車和(he)蓄(xu)電(dian)池(chi)實(shi)施產品(pin)賦碼(ma)，確保實(shi)物(wu)與信息(xi)一(yi)致，實(shi)現電(dian)動自行車和(he)蓄(xu)電(dian)池(chi)標配(pei)銷(xiao)售。
問題：車(che)(che)電(dian)標配(pei)銷售會給實(shi)際應用(yong)(yong)帶來很多不便，如(ru)電(dian)池(chi)老化后更換(huan)的(de)報備手續；若想增加一塊備用(yong)(yong)電(dian)池(chi)如(ru)何(he)管理(li)；若企業采用(yong)(yong)換(huan)電(dian)服(fu)務模(mo)式(shi)如(ru)何(he)管理(li)……采用(yong)(yong)標配(pei)銷售模(mo)式(shi)的(de)原(yuan)因也是源于(yu)脫離車(che)(che)架號綁定，僅靠二維碼難(nan)以實(shi)現電(dian)池(chi)溯源管理(li)。
建(jian)議(yi)：與前一建(jian)議(yi)相同，實(shi)行(xing)車、電分別(bie)溯源管理。
（三）強化登記(ji)管理，優(you)化登記(ji)服務
1.創新上牌(pai)模式。推行“碼(ma)牌(pai)合(he)一”的數字化(hua)車牌(pai)，實施掃碼(ma)登記上牌(pai)，對照實物嚴格核驗，確(que)保與系統信息(xi)一致，將(jiang)車輛、電池、所有人(ren)三方信息(xi)集成并關聯綁定(ding)，實行“合(he)體登記”，實現“一碼(ma)知全貌(mao)”。
問(wen)題：三(san)方信息關聯綁定上牌作為強制(zhi)要求(qiu)有其(qi)局(ju)限性，如共(gong)享電(dian)單車和換電(dian)服(fu)務電(dian)單車均不適用(yong)。
建議：實行車、電分別溯源管理即可(ke)，對個(ge)人用(yong)戶可(ke)采用(yong)更為(wei)靈活的報備機制(zhi)（一車多(duo)(duo)電/一電多(duo)(duo)車）。
2.優化登記服務。積極拓展多渠道(dao)上(shang)(shang)(shang)牌(pai)(pai)服務模式(shi)，推動上(shang)(shang)(shang)牌(pai)(pai)登記點(dian)(dian)通過移動端核驗電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)和蓄電(dian)池主要(yao)參數(shu)(shu)信息，推行(xing)(xing)全省電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)上(shang)(shang)(shang)牌(pai)(pai)“就近辦(ban)”“網上(shang)(shang)(shang)辦(ban)”“掌上(shang)(shang)(shang)辦(ban)”等(deng)各種便利化措施。規(gui)范電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)變(bian)(bian)更登記、注銷(xiao)登記管理(li)，引導(dao)銷(xiao)售點(dian)(dian)、維(wei)修點(dian)(dian)和回收站點(dian)(dian)上(shang)(shang)(shang)傳數(shu)(shu)據(ju)，在(zai)線辦(ban)理(li)變(bian)(bian)更或注銷(xiao)登記。對合(he)標存量(liang)電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)，采取(qu)在(zai)線驗車(che)、郵政寄牌(pai)(pai)等(deng)便捷方式(shi)，鼓勵更換數(shu)(shu)字化車(che)牌(pai)(pai)。
（四）加強騎行管理，倡(chang)導文明騎行
1.提升科技治(zhi)理能力。強化重點路口、重點路段(duan)電動(dong)自行(xing)車交通違法(fa)行(xing)為監(jian)控(kong)設(she)備應用，探索(suo)應用物聯感知、圖像識別等技術手段(duan)，提高交通違法(fa)的發現(xian)取證能力，運(yun)用大(da)數據分析(xi)電動(dong)自行(xing)車違法(fa)行(xing)為和事(shi)故信息，有效(xiao)支撐(cheng)監(jian)管(guan)(guan)部(bu)門精準管(guan)(guan)理。
問題：如果車(che)上沒有（藍牙/RFID）電子標簽，物(wu)聯感(gan)知技術事實上形(xing)同虛設(she)。因(yin)電動(dong)自(zi)行車(che)車(che)牌安裝在尾部，且(qie)實際場(chang)景中往往是多(duo)車(che)扎堆騎行，所以(yi)現有視頻監控系統也難以(yi)發揮作用。
建議(yi)：采用電動自行(xing)車物理(li)車牌與電池(chi)電子標(biao)簽結(jie)(jie)合，結(jie)(jie)合重點路口、重點路端(duan)部署物聯感知設備，可實現騎行(xing)行(xing)為監(jian)控管理(li)。
2.強化路(lu)面違法(fa)查處。突出重(zhong)點時段(duan)、重(zhong)點路(lu)段(duan)的管控，科(ke)學安排警力(li)，提高路(lu)面見警率(lv)和管事率(lv)。嚴查已登記電(dian)動自行(xing)車非(fei)法(fa)改(gai)裝(zhuang)行(xing)為(wei)，收繳(jiao)拼裝(zhuang)車輛(liang)，責令電(dian)動自行(xing)車駕駛人恢復(fu)限速(su)裝(zhuang)置、拆除加裝(zhuang)或改(gai)裝(zhuang)的裝(zhuang)置，定期向社(she)會發布(bu)典型案例，形成(cheng)執法(fa)震(zhen)懾。
問(wen)題：僅(jin)僅(jin)依靠執法人員巡視查驗，現場發(fa)現各類(lei)違規改(gai)裝(zhuang)（尤其是電池）的難度和(he)工作量是巨(ju)大的，很難做(zuo)到可持續常態化(hua)管(guan)理。
建(jian)議(yi)：在實施電(dian)子標(biao)簽的(de)前提下，部署物聯(lian)感(gan)知(zhi)設備，自(zi)動發(fa)現超速車(che)輛；執法人員借助(zhu)個人終端(duan)（APP/小程序）現場快速驗證車(che)/電(dian)合規(gui)性(xing)。
3.落(luo)實(shi)(shi)行(xing)(xing)業安(an)全責(ze)任。督促外(wai)賣平(ping)臺(tai)、騎手眾包企(qi)業、快遞(di)服務企(qi)業、互聯網電動自(zi)行(xing)(xing)車租賃平(ping)臺(tai)等(deng)重點行(xing)(xing)業和重點企(qi)事業單位，加強電動自(zi)行(xing)(xing)車駕駛人(ren)員安(an)全生產教育(yu)和管理，豐富宣傳(chuan)形式，創(chuang)新教育(yu)載(zai)體(ti)，提升安(an)全教育(yu)實(shi)(shi)效，落(luo)實(shi)(shi)企(qi)業道(dao)路(lu)交(jiao)通安(an)全主體(ti)責(ze)任。
問題：若無(wu)有效的監管(guan)措施(shi)，教育往往會流于形式。
建議：對于(yu)特(te)殊重點行業(ye)，可(ke)明確要求企業(ye)在電動自行車上(shang)配置AI智能(neng)模塊(kuai)（市場已有成熟產品），借(jie)助物(wu)聯感知設備即可(ke)實時監控(kong)超速、逆行、闖紅燈等違規行為。
4.豐富教(jiao)育引導(dao)方式(shi)。加強(qiang)交(jiao)(jiao)通(tong)違(wei)法行(xing)為(wei)教(jiao)育，對(dui)監控發現的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)違(wei)法行(xing)為(wei)，通(tong)過短(duan)信(xin)、電(dian)話(hua)、網格(ge)員上門等方式(shi)追(zhui)溯違(wei)法行(xing)為(wei)人；對(dui)嚴重違(wei)法行(xing)為(wei)人，定(ding)期(qi)通(tong)報工(gong)作單位或(huo)進行(xing)社(she)會曝光。加強(qiang)常態(tai)宣(xuan)傳(chuan)勸(quan)導(dao)，規范(fan)道路交(jiao)(jiao)通(tong)路口勸(quan)導(dao)工(gong)作，強(qiang)化勸(quan)導(dao)員技能培訓(xun)。構建(jian)縣（市、區）、鄉(xiang)鎮街道、行(xing)政村、網格(ge)單元四級宣(xuan)傳(chuan)矩陣(zhen)，高密度、立體式(shi)、全方位開展電(dian)動自行(xing)車新(xin)聞(wen)宣(xuan)傳(chuan)和(he)社(she)會宣(xuan)傳(chuan)，強(qiang)化輿論引導(dao)和(he)輿情導(dao)控，營造(zao)良(liang)好(hao)社(she)會氛(fen)圍。
（五）加強充停管理(li)，嚴防(fang)消防(fang)事故(gu)
1.引導“共(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)電池(chi)”有序發(fa)展。建(jian)(jian)立(li)“共(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)電池(chi)”建(jian)(jian)設運營管理規范(fan)和標準(zhun)，在(zai)快遞、外賣等(deng)特定行業(ye)探索車池(chi)分(fen)離、共(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)換電模式，引導“共(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)電池(chi)”新業(ye)態健康規范(fan)發(fa)展；將(jiang)充換電柜建(jian)(jian)設納入城市基礎設施建(jian)(jian)設范(fan)圍，結合實(shi)際(ji)需求(qiu)，適(shi)度超(chao)前規劃(hua)，提升共(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)換電服務能力；嚴格落(luo)實(shi)運營商安全(quan)主體責任，建(jian)(jian)立(li)消防安全(quan)事故(gu)處理、溯源(yuan)機(ji)制，推進跨平臺安全(quan)預(yu)警(jing)信(xin)息(xi)交換共(gong)(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)。
2.規范(fan)集中充停(ting)場(chang)所(suo)建(jian)設(she)。指導(dao)有條件(jian)的已(yi)建(jian)住宅小區分批次增(zeng)建(jian)、改建(jian)符合消防安(an)全要求的電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)充停(ting)場(chang)所(suo)；督促建(jian)設(she)單(dan)位(wei)(wei)按照功(gong)能(neng)布(bu)局(ju)和工程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)標準，在新建(jian)工程(cheng)(cheng)項目(mu)中依據(ju)“同(tong)步設(she)計、同(tong)步施工、同(tong)步驗收”原則建(jian)設(she)充停(ting)場(chang)所(suo)；鼓勵國家機關(guan)、企事業(ye)單(dan)位(wei)(wei)、社會組織(zhi)改擴建(jian)集中充停(ting)場(chang)所(suo)；推動(dong)有條件(jian)的愛心驛(yi)站、城管(guan)驛(yi)站等(deng)服(fu)務場(chang)所(suo)，搭建(jian)自(zi)助式充停(ting)點；進(jin)一步規范(fan)集中充電(dian)電(dian)價(jia)政策，降低終端(duan)用戶充電(dian)電(dian)費(fei)支出。
3.強化充(chong)停(ting)安全管(guan)(guan)(guan)理(li)。指導(dao)業主委(wei)員會制定住宅(zhai)小區管(guan)(guan)(guan)理(li)規約，多層(ceng)次全方位做好電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)車(che)安全使(shi)用(yong)宣傳(chuan)，引(yin)導(dao)文明停(ting)放、安全充(chong)電(dian)(dian)，及時(shi)勸阻私拉電(dian)(dian)線及插座、上(shang)(shang)樓(lou)入戶充(chong)電(dian)(dian)等行(xing)(xing)為(wei)，不斷提升居民安全和防范意識；拓寬違規充(chong)停(ting)投(tou)訴舉報渠道，在“浙里辦”平臺上(shang)(shang)線“火(huo)災(zai)隱患(huan)隨手拍”系統，提升風(feng)(feng)險發現能力(li)；探索“以芯智控(kong)”充(chong)電(dian)(dian)管(guan)(guan)(guan)理(li)模式，及時(shi)感知并預警處置蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)中(zhong)的(de)風(feng)(feng)險隱患(huan)；加大消(xiao)(xiao)防安全檢查力(li)度，有(you)效消(xiao)(xiao)除消(xiao)(xiao)防安全隱患(huan)，壓實管(guan)(guan)(guan)理(li)單位責任(ren)。對造成電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)車(che)火(huo)災(zai)事故有(you)關單位和人員嚴肅追究責任(ren)，并實施信用(yong)聯合懲戒。
問(wen)題：對(dui)于在小區(qu)集中(zhong)停放、不(bu)上樓入戶充電等要求如何落實是實踐中(zhong)的難點。
建議：可在小區入口、集中停放點安裝物聯(lian)感知(zhi)設備(bei)，通過數據(ju)分析及時發現違規行為。有(you)條件的小區可在電梯安裝簡易物聯(lian)感知(zhi)設備(bei)，杜(du)絕電池進樓入戶。
（六）加強維(wei)修管理，嚴禁非法(fa)改裝
1.推進維(wei)(wei)修數(shu)(shu)字化管理。定期摸排維(wei)(wei)修點(dian)底(di)數(shu)(shu)，建(jian)立維(wei)(wei)修點(dian)數(shu)(shu)據庫。引入信用監管機制，探索建(jian)立維(wei)(wei)修點(dian)動(dong)態評價體系。引導維(wei)(wei)修點(dian)應用“浙(zhe)品(pin)碼”系統，核對(dui)車、池(chi)(chi)信息(xi)，上傳維(wei)(wei)修記錄(lu)，嚴厲(li)打(da)擊非法改裝、加裝、拼裝以及(ji)銷售劣質蓄電池(chi)(chi)等違法行為(wei)。
2.落實維修首(shou)站(zhan)責(ze)任(ren)。引(yin)導維修點(dian)落實廢(fei)舊電(dian)(dian)動自行車、蓄電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)首(shou)站(zhan)責(ze)任(ren)，建立電(dian)(dian)動自行車維修點(dian)回收(shou)處理(li)規范。鼓勵維修點(dian)與有相應資質的回收(shou)企業開展定向(xiang)合作，創新建立維修點(dian)閉環回收(shou)模式，有效防(fang)范廢(fei)舊電(dian)(dian)動自行車、蓄電(dian)(dian)池(chi)非(fei)法(fa)回流市場。
3.提升維(wei)修服務(wu)(wu)質量(liang)。指導行業(ye)協會(hui)建(jian)(jian)立健全從業(ye)規范，開展(zhan)“誠信(xin)維(wei)修”承諾(nuo)活(huo)動。督促維(wei)修點依法從事電(dian)動自行車(che)及相關(guan)產品維(wei)修、銷售等經營活(huo)動，鼓(gu)勵具備條件的(de)商家建(jian)(jian)立電(dian)動自行車(che)便民服務(wu)(wu)站點。
三、可行性分析
實施電(dian)動自(zi)行(xing)車(che)數(shu)字化智能管理的(de)(de)(de)關鍵是建(jian)(jian)立完善的(de)(de)(de)制度(du)規范，并(bing)借助AI物聯網、大數(shu)據等先(xian)進技術實現真實有效的(de)(de)(de)電(dian)動自(zi)行(xing)車(che)生(sheng)產(chan)、銷售、騎行(xing)、停(ting)放(fang)、充電(dian)、報廢等全(quan)生(sheng)命周期的(de)(de)(de)數(shu)字化監(jian)管。這無(wu)疑需(xu)要巨大的(de)(de)(de)智能監(jian)管系統平(ping)臺建(jian)(jian)設投入和持續(xu)的(de)(de)(de)運維(wei)成本。因(yin)此，遵循政(zheng)府引導、社會參與、多元共(gong)建(jian)(jian)的(de)(de)(de)原(yuan)則，探索一條現實可行(xing)的(de)(de)(de)市場化模式是確(que)保上(shang)述管理模式落實并(bing)可持續(xu)的(de)(de)(de)保障。
（一）物聯感知系(xi)統部署及管理平臺建設
1.共(gong)(gong)(gong)商(shang)共(gong)(gong)(gong)建(jian)共(gong)(gong)(gong)治共(gong)(gong)(gong)享(xiang)。根(gen)據河(he)北省的現實情況，目前各地市均已開放(fang)共(gong)(gong)(gong)享(xiang)（電(dian)）單車(che)運(yun)(yun)營市場。中國城市公共(gong)(gong)(gong)交通協會在住(zhu)建(jian)部專(zhuan)項課題研(yan)究成(cheng)果基(ji)礎上，已在成(cheng)都、濟寧等地成(cheng)功推(tui)行共(gong)(gong)(gong)商(shang)共(gong)(gong)(gong)建(jian)模式，系統平(ping)臺的建(jian)設運(yun)(yun)維(wei)費用由共(gong)(gong)(gong)享(xiang)（電(dian)）車(che)企(qi)業(ye)按其投放(fang)車(che)輛數分(fen)擔(dan)。
2.場景應用，業(ye)主補(bu)貼(tie)。針對小區(qu)、園區(qu)、特定(ding)區(qu)域等管理應用，可采(cai)用平臺企業(ye)投資建設，地方財政和物業(ye)適當補(bu)貼(tie)運維成本的模式。
（二）電池電子標簽
1.生產廠家(jia)出廠內置(zhi)。可要求所(suo)有銷售的(de)電池(chi)必須配置(zhi)藍牙模塊，并(bing)且按(an)行(xing)業標準（由行(xing)業協會(hui)組織編制(zhi)團(tuan)體標準）設(she)置(zhi)ID和密鑰；企(qi)業向政(zheng)府管理部(bu)門(men)申領允許(xu)銷售數(shu)(shu)量的(de)數(shu)(shu)字(zi)密鑰。電池(chi)產品的(de)數(shu)(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)是行(xing)業發展趨勢，故雅迪、愛瑪、天能、寧(ning)德等主流廠家(jia)均已(yi)在做相關產品的(de)研發升級；該方案也(ye)有助于正規企(qi)業的(de)防偽打(da)假。所(suo)以(yi)該要求會(hui)得到廠家(jia)的(de)積(ji)極響應支持。
2.存量(liang)電(dian)(dian)動自行車加裝。作(zuo)為過渡性方案，在(zai)售(shou)(shou)電(dian)(dian)池要(yao)求(qiu)廠(chang)家返(fan)廠(chang)改裝；已(yi)售(shou)(shou)電(dian)(dian)池暫不(bu)做強制要(yao)求(qiu)，在(zai)電(dian)(dian)動自行車上牌時宣(xuan)傳鼓勵用戶購買人(ren)身財產(chan)保(bao)險，由保(bao)險公司免費為其安(an)裝電(dian)(dian)子標簽。
3.重點特殊行(xing)業（快遞/外(wai)賣）。嚴(yan)格要求企(qi)業落實(shi)安(an)裝實(shi)時物聯感知模塊(kuai)
考慮到(dao)電池(chi)的平均使用壽命不到(dao)二年，預計三(san)年內可基本實現(xian)(xian)電動自行(xing)車電池(chi)全部(bu)內置藍牙電子(zi)標(biao)簽，從(cong)而實現(xian)(xian)城(cheng)市電動自行(xing)車的數字化管(guan)理。
