經常去4S店的車主都知道，4S店由于是汽車生產廠家授權許可的正規門店，所以維修保養價格較高，但有沒有個基本標準呢？
基本每個4S店(dian)都有自己(ji)的標準。例如零(ling)配件價(jia)格，油(you)品(pin)價(jia)格等，這些(xie)屬(shu)于廠家直接定(ding)價(jia)，而(er)維修(xiu)保養費(fei)(fei)用中的另一(yi)大塊：工時(shi)費(fei)(fei)，則往(wang)往(wang)讓車主們(men)摸(mo)不著頭腦。不同(tong)品(pin)牌，甚至同(tong)一(yi)品(pin)牌4S店(dian)間(jian)的工時(shi)費(fei)(fei)也會(hui)存在不小(xiao)的差異。那么，價(jia)格類(lei)似的車之間(jian)為何會(hui)產(chan)生懸殊的工時(shi)費(fei)(fei)呢？
王先生的疑惑
北京的王先生于(yu)２０１０年購買了一輛一汽大眾高(gao)爾(er)夫(fu)１。６汽車，在(zai)購買之(zhi)前，考慮(lv)到保養(yang)費用的他就(jiu)在(zai)網上查詢過，該款(kuan)車的小保大概在(zai)３００多元。對于(yu)這個價格(ge)，王先生覺得自己能夠接受。
經過了一年多的(de)使用，在車(che)輛行駛(shi)里(li)程達到１５０００公里(li)時，需要做第一次的(de)收費(fei)保養。王(wang)先生為了了解(jie)價格是否(fou)有變化，打電話給買車(che)的(de)４Ｓ店咨詢價格，得到的(de)答案卻讓(rang)他大(da)吃一驚：整(zheng)車(che)保養下來的(de)全(quan)部費(fei)用大(da)概在８００元左右。
王先生(sheng)認為是(shi)這家４Ｓ店亂(luan)開(kai)價，是(shi)接連(lian)打電(dian)話問(wen)了幾(ji)家一汽大眾(zhong)的(de)４Ｓ店，不料得到的(de)價格都是(shi)八九(jiu)不離十，全部在七八百(bai)元上(shang)下。由于自己的(de)車還(huan)未(wei)出保質(zhi)期，不得已，王先生(sheng)只(zhi)好選擇了其中一家相(xiang)對便(bian)宜(yi)的(de)4S店。
保養完(wan)的賬單(dan)總額接近(jin)800元(yuan)，4S店優(you)(you)惠(hui)(hui)到(dao)(dao)了(le)不到(dao)(dao)600元(yuan)，王先生留意(yi)到(dao)(dao)，工(gong)時(shi)費(fei)一項就(jiu)接近(jin)400元(yuan)，通過4S店的打折(zhe)優(you)(you)惠(hui)(hui)再加上代金券等活動，優(you)(you)惠(hui)(hui)到(dao)(dao)了(le)300元(yuan)。僅此一項，就(jiu)與之前自己了(le)解的300多元(yuan)相接近(jin)。
記(ji)者從(cong)多家(jia)一汽(qi)大眾4S店了解到，北京(jing)各家(jia)一汽(qi)大眾4S店小保的(de)工(gong)(gong)時費報價都在(zai)300多到400元左右，而不同(tong)4S店對于(yu)工(gong)(gong)時費則有不同(tong)程度的(de)折(zhe)扣(kou)，從(cong)9折(zhe)到5折(zhe)不等(deng)。最便宜的(de)為190元左右。而對于(yu)為何不同(tong)4S店可以有不同(tong)的(de)工(gong)(gong)時費優惠(hui)幅度，4S店并沒(mei)有給出解釋。
#p#副標題#e#
各品牌4S店工時費價格差異懸殊
在京(jing)城汽(qi)車(che)各大(da)(da)品牌同等價位檔次的(de)車(che)輛中，一汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)的(de)工(gong)時(shi)(shi)費(fei)相對較(jiao)高，以高爾(er)夫1.6手(shou)(shou)動車(che)型15000公里保養為(wei)(wei)例，一般(ban)項目為(wei)(wei)換機油+機油濾芯+空氣濾芯，這三項在一汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)4S店的(de)價格為(wei)(wei)400元左右。而雪(xue)弗(fu)蘭(lan)景(jing)程1.8手(shou)(shou)動車(che)型的(de)保養工(gong)時(shi)(shi)費(fei)則為(wei)(wei)125元。東風(feng)雪(xue)鐵龍世嘉1.6手(shou)(shou)動約為(wei)(wei)270元。標致(zhi)3071.6手(shou)(shou)動約100元。東風(feng)日產陽光1.6手(shou)(shou)動車(che)型約為(wei)(wei)200元。東風(feng)本(ben)田鋒范1.5手(shou)(shou)動車(che)型為(wei)(wei)100元。北(bei)京(jing)現代瑞納1.6手(shou)(shou)動約為(wei)(wei)100元。
從數據可以看出(chu)，德系車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)工(gong)時(shi)費明顯(xian)高出(chu)其他(ta)(ta)品(pin)牌，而其他(ta)(ta)品(pin)牌大致相當，根據車(che)(che)(che)(che)輛(liang)暢銷程度和(he)款(kuan)式(shi)新舊有(you)一定差(cha)別(bie)。價格差(cha)距最大幅度為300元(yuan)。一般來說，工(gong)時(shi)費的(de)(de)標準是由廠家和(he)4S店(dian)共同制(zhi)(zhi)定的(de)(de)，再(zai)交由物(wu)價部門(men)批(pi)準。工(gong)時(shi)費制(zhi)(zhi)定時(shi)需(xu)要考慮該地(di)區的(de)(de)收(shou)入，物(wu)價水(shui)平等因素。實際(ji)上，十(shi)萬元(yuan)左右(you)的(de)(de)家用車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)主對于這(zhe)幾(ji)(ji)百(bai)(bai)元(yuan)的(de)(de)差(cha)異(yi)還是十(shi)分(fen)敏感的(de)(de)，但很(hen)少(shao)有(you)人(ren)去(qu)了解其中(zhong)的(de)(de)內容和(he)制(zhi)(zhi)定標準以及折扣標準。這(zhe)就造成了車(che)(che)(che)(che)價相差(cha)無幾(ji)(ji)，而修車(che)(che)(che)(che)和(he)保養則往往有(you)少(shao)則幾(ji)(ji)十(shi)元(yuan)，多則數百(bai)(bai)元(yuan)的(de)(de)差(cha)距。
在(zai)車(che)市(shi)(shi)政(zheng)策(ce)收緊后(hou)，北(bei)京各大品(pin)牌4S店(dian)經歷了一(yi)(yi)次大范(fan)圍(wei)的(de)(de)工時(shi)費(fei)上調，雖然并非同(tong)時(shi)，但在(zai)不到一(yi)(yi)年的(de)(de)時(shi)間(jian)里，涉及的(de)(de)品(pin)牌幾(ji)乎囊(nang)括市(shi)(shi)場上所(suo)有主力品(pin)牌。而上調幅度(du)的(de)(de)差異(yi)，也(ye)使得工時(shi)費(fei)的(de)(de)差異(yi)更加明顯。
購(gou)車(che)已經三年的(de)張先生一直認為自己(ji)的(de)標致307是買對了，因為每次小保的(de)價格(ge)才(cai)不過百元出頭(tou)，但他(ta)(ta)也知道(dao)，其他(ta)(ta)品牌(pai)的(de)同價位車(che)型(xing)有的(de)工時費(fei)會(hui)很(hen)高(gao)。
他(ta)認為(wei)，工時費完(wan)全由企業(ye)制定(ding)，標(biao)準不(bu)為(wei)車主所知(zhi)，車主只(zhi)能被(bei)動接受，似乎不(bu)太公(gong)平。品質(zhi)相差(cha)無幾(ji)的車型保養起(qi)來工時費為(wei)何相差(cha)懸殊。
也(ye)(ye)有(you)對工時費(fei)并不計較的(de)(de)(de)(de)車主，李先生開(kai)著一(yi)輛別克凱(kai)越，每(mei)次去保(bao)養都是將車交給(gei)店里，自(zi)己在一(yi)旁休息，很少過問(wen)。談到工時費(fei)問(wen)題(ti)，他認(ren)為，工時費(fei)的(de)(de)(de)(de)制定(ding)自(zi)然(ran)有(you)自(zi)身的(de)(de)(de)(de)標準，再加上熟(shu)練技師與初級工人的(de)(de)(de)(de)差別，價格(ge)上有(you)所體現并不奇怪。再說，保(bao)養并非天天去做，幾千公里做一(yi)次，總共花費(fei)不了多少。尤(you)其是京城車市不景氣(qi)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，4S店提高售后(hou)服務(wu)的(de)(de)(de)(de)價格(ge)也(ye)(ye)有(you)它(ta)的(de)(de)(de)(de)道(dao)理。相應(ying)地，車主享受的(de)(de)(de)(de)服務(wu)也(ye)(ye)會隨之提高。
李先(xian)生的(de)觀點恰恰道出(chu)了現(xian)今一些4S店工時費(fei)調(diao)價上升的(de)原因。其實(shi)早在車市政策收(shou)緊之前，稍有(you)了解(jie)的(de)人都會(hui)知道，賣(mai)車賺的(de)錢其實(shi)遠(yuan)少于維修保養的(de)收(shou)入，賣(mai)掉車以后的(de)收(shou)入才(cai)是大頭。
而(er)隨著賣車利(li)(li)潤的(de)(de)下降，售(shou)后更(geng)成(cheng)了(le)各家4S店確保利(li)(li)潤的(de)(de)關鍵。集體上(shang)調工時費正是彌補銷(xiao)量的(de)(de)損失(shi)。而(er)至于李先生提到的(de)(de)服務質量上(shang)升，則尚(shang)待(dai)觀察。
汽(qi)車(che)媒體行業的(de)一位媒體人認為，工時(shi)費本來就(jiu)是根據工人，設備，零(ling)(ling)件安裝(zhuang)難(nan)(nan)易程(cheng)度等諸(zhu)多標準來制定(ding)(ding)的(de)，其中(zhong)主要是人力(li)成本，即技工因維修(xiu)車(che)輛而耗費的(de)時(shi)間和精力(li)。同等價位上(shang)(shang)的(de)車(che)型在(zai)更換零(ling)(ling)件，清(qing)潔部件上(shang)(shang)所用的(de)時(shi)間相差(cha)無幾(ji)，工時(shi)費本不應有如此大的(de)差(cha)別(bie)。但(dan)(dan)考慮到(dao)各(ge)品牌4S店軟(ruan)環(huan)(huan)境的(de)差(cha)別(bie)，比(bi)如服務，環(huan)(huan)境，裝(zhuang)修(xiu)等不可(ke)明(ming)確定(ding)(ding)價的(de)因素(su)，一定(ding)(ding)的(de)差(cha)別(bie)還是應該存在(zai)的(de)，但(dan)(dan)其中(zhong)的(de)標準則很難(nan)(nan)明(ming)示。
同品牌4S店工時費亦不相同
不(bu)同品(pin)牌間工(gong)時費(fei)差異(yi)(yi)難以計算(suan)，同品(pin)牌不(bu)同4S店的差異(yi)(yi)又作何解釋呢(ni)？
以北京地區(qu)的(de)一(yi)汽大眾為例(li)，同(tong)樣的(de)維修保養(yang)，可以在不同(tong)4S店(dian)(dian)拿到5折到9折不等的(de)優(you)惠。而且無法從地段(duan)(duan)上判斷價格的(de)差異(yi)。比(bi)如(ru)，遠(yuan)郊區(qu)縣(xian)的(de)4S店(dian)(dian)未必就比(bi)市區(qu)繁(fan)華(hua)地段(duan)(duan)的(de)4S店(dian)(dian)便宜。按道理來說，工(gong)時(shi)費(fei)主要是人工(gong)，那么(me)繁(fan)華(hua)地段(duan)(duan)，比(bi)如(ru)市中心的(de)平均(jun)工(gong)資肯定是要高于較為偏(pian)遠(yuan)的(de)區(qu)縣(xian)。但既然工(gong)時(shi)費(fei)無法依據(ju)此(ci)得到體現，甚至還有反(fan)其道行之(zhi)，那么(me)其中的(de)標準就更加撲朔迷離。
其實，工時(shi)費的概念和收取正(zheng)在轉變形式。某合資品牌(pai)4S店的一(yi)位內部人(ren)士透(tou)露，現在的4S店往(wang)往(wang)將工時(shi)費的折扣(kou)化入(ru)零配件和油品價(jia)格中，通(tong)過提(ti)高各項(xiang)原材(cai)料的價(jia)格，來轉移工時(shi)費的折扣(kou)優惠。由此可(ke)以看出，同品牌(pai)4S店間的工時(shi)費差(cha)異，很可(ke)能(neng)是采用(yong)了不(bu)同的收取方式而(er)已。同時(shi)，有的4S店會在車主進行保養維(wei)修時(shi)，建議(yi)(yi)車主多做項(xiang)目(mu)，或者干脆(cui)自作主張(zhang)，將并不(bu)必要的保養項(xiang)目(mu)也加入(ru)保養中，事后(hou)在4S店專業(ye)人(ren)員的解釋下，車主一(yi)般不(bu)會提(ti)出異議(yi)(yi)。
另外，很(hen)多(duo)車主(zhu)都(dou)知道(dao)，在(zai)汽配城購買配件(jian)和油品，在(zai)4S店(dian)(dian)做維修保養，會(hui)便宜(yi)很(hen)多(duo)。但這(zhe)樣4S店(dian)(dian)收(shou)取(qu)的(de)工時費恰恰利潤最高。因免去了(le)工人(ren)計件(jian)提成的(de)部分(fen)，4S店(dian)(dian)賺取(qu)的(de)幾乎(hu)是全部利潤。
工時費 消費者的軟肋
由(you)此看來(lai)，同品(pin)牌4S店間的(de)(de)工時費利(li)潤空間，還是(shi)有很(hen)(hen)大的(de)(de)可操作性。在(zai)這家得到的(de)(de)折扣，很(hen)(hen)可能就是(shi)上(shang)一次多付出(chu)的(de)(de)部分。買的(de)(de)沒有賣(mai)的(de)(de)精，這句俗語很(hen)(hen)好地說明了現(xian)下(xia)有關工時費的(de)(de)種種現(xian)象。自(zi)以為得到折扣的(de)(de)消(xiao)(xiao)(xiao)費者，往往在(zai)不(bu)(bu)知不(bu)(bu)覺中進(jin)行(xing)了另(ling)外的(de)(de)付出(chu)，而更多的(de)(de)消(xiao)(xiao)(xiao)費者則是(shi)忽略了工時費這一塊的(de)(de)支出(chu)，將注意力放在(zai)零配(pei)件和油品(pin)價(jia)格上(shang)。恰如古希(xi)臘神話中蓋世英雄阿喀(ka)琉斯(si)之踵，平時往往被(bei)忽略，但(dan)其實是(shi)利(li)益核心(xin)之所在(zai)，且最容(rong)易(yi)被(bei)傷害。而消(xiao)(xiao)(xiao)費者比之阿喀(ka)琉斯(si)，還多了一層，被(bei)傷到也(ye)不(bu)(bu)自(zi)知的(de)(de)悲哀。
汽車市(shi)場的規(gui)范早已喊了(le)多年(nian)，但(dan)如今看來，亂象仍比比皆是。加(jia)價，搭配促銷，暗中調(diao)價。想(xiang)要買車的車主在(zai)買車前(qian)做好功課已是必須，甚至有人(ren)(ren)開(kai)玩笑說(shuo)，買了(le)部(bu)車子(zi)也就成了(le)專家。工時費(fei)現象畢竟還是處于(yu)市(shi)場價格調(diao)節機制作用(yong)之下(xia)，難(nan)稱(cheng)亂象。但(dan)每一分錢(qian)花在(zai)何處，很少有人(ren)(ren)能(neng)夠(gou)一清二楚(chu)。這(zhe)種介于(yu)潛規(gui)則和明規(gui)則之間的市(shi)場規(gui)則，要靠(kao)消費(fei)者(zhe)“斗智(zhi)斗勇(yong)”去(qu)維(wei)護(hu)自己(ji)的利益，本應舒心享受的服務變成了(le)防人(ren)(ren)之心不(bu)可(ke)無的漩渦，其(qi)中的辛苦，可(ke)想(xiang)而知(zhi)。工時費(fei)作為后限購時代的利潤重點(dian)，自然(ran)是４Ｓ店(dian)緊守的禁臠(luan)，而消費(fei)者(zhe)則需要多加(jia)注意(yi)，避(bi)免自己(ji)的利益莫名(ming)流失。
