自(zi)去(qu)年(nian)來(lai)，日系車企為了擺脫低迷，紛(fen)紛(fen)使出用新車加促銷等招式提振市(shi)場，并且在(zai)華逐漸走出低迷。豐田、日產(chan)、本(ben)田、鈴木、馬(ma)自(zi)達和三菱(ling)等6家在(zai)華2013年(nian)銷量總計(ji)342.5萬輛。

　　而今年，這6家車企在華總銷量預期目標將直奔400萬輛大關。

　　為了實現這一目標(biao)，日系車企今年(nian)紛紛加大(da)(da)將(jiang)新(xin)車型(xing)導(dao)入中國市場的(de)力度(du)，例(li)如馬(ma)自(zi)達(da)的(de)阿(a)特茲、昂克(ke)賽(sai)拉，豐田的(de)新(xin)卡羅(luo)拉、雷(lei)凌(ling)，日產(chan)的(de)新(xin)世(shi)代奇駿(jun)、啟辰R30等，旨在(zai)擴(kuo)大(da)(da)產(chan)品陣容，提高競爭力，此外還(huan)有一些改(gai)款的(de)新(xin)車也(ye)壯(zhuang)大(da)(da)陣營(ying)。

　　不過，新(xin)車(che)并非一(yi)味拉動銷(xiao)量上揚，而(er)是如同(tong)一(yi)把雙刃劍，在不同(tong)時(shi)期(qi)對(dui)銷(xiao)量發揮正反兩面的作用。目前，日(ri)產、豐田、本田和馬(ma)自(zi)達等日(ri)系(xi)車(che)企(qi)已陸續公布上半年在華的銷(xiao)售成(cheng)績(ji)單(dan)。從中(zhong)可以看出，日(ri)系(xi)車(che)在華銷(xiao)量的漲跌都和新(xin)車(che)發布存在緊密關聯。在新(xin)老車(che)型更(geng)替的過渡時(shi)期(qi)，往(wang)往(wang)會出現滑坡或者增幅(fu)居(ju)低。

　　本(ben)田(tian)今年上(shang)半年銷量跌宕(dang)起伏，就與新(xin)車密集上(shang)市(shi)相關。本(ben)田(tian)3、4月在華(hua)銷量的(de)同比(bi)增(zeng)幅突然從2月的(de)27.6%扭頭跌至負(fu)增(zeng)長，其中廣(guang)汽本(ben)田(tian)銷量下滑尤為(wei)明顯。

　　廣汽本田(tian)有關(guan)負責人在(zai)(zai)接受(shou)采訪時曾談到(dao)，這主要(yao)是由于新(xin)車(che)密集在(zai)(zai)這個(ge)時間投產(chan)(chan)而造成的，第九代雅閣低(di)價LX版本上(shang)市(shi)(shi)，以及歌(ge)詩圖、飛度(du)(du)和(he)奧德(de)賽等多個(ge)車(che)型新(xin)舊(jiu)款切換(huan)，生產(chan)(chan)線在(zai)(zai)3、4月(yue)份非(fei)常(chang)緊張(zhang)，廣汽本田(tian)調整了生產(chan)(chan)和(he)發貨，以及在(zai)(zai)銷(xiao)售環節對老(lao)款車(che)清(qing)庫，導致這些車(che)型銷(xiao)量一度(du)(du)比(bi)去年同(tong)期(qi)下降(jiang)，但隨著(zhu)歌(ge)詩圖、飛度(du)(du)等新(xin)車(che)型上(shang)市(shi)(shi)，過渡(du)期(qi)已基本結(jie)束(shu)，5、6月(yue)銷(xiao)量明顯好轉。6月(yue)，本田(tian)在(zai)(zai)華國(guo)產(chan)(chan)車(che)銷(xiao)量為70739輛(liang)，同(tong)比(bi)增長15.8%，其中(zhong)新(xin)雅閣憑低(di)價版止跌，新(xin)飛度(du)(du)上(shang)市(shi)(shi)后也開(kai)始(shi)帶動銷(xiao)量恢復增長。今年上(shang)半年，本田(tian)在(zai)(zai)華國(guo)產(chan)(chan)車(che)銷(xiao)量為35.34萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增長11.7%。

　　而豐(feng)田(tian)在(zai)華(hua)正(zheng)重蹈本(ben)田(tian)痛(tong)苦的新舊款車型過(guo)渡期。5月，豐(feng)田(tian)在(zai)華(hua)銷(xiao)量增幅一度低至2.7%，而到6月則停增轉跌，銷(xiao)量同比下滑7.6%。

　　豐田終止(zhi)了在華連(lian)續9個月的同比攀(pan)升，主(zhu)要是其主(zhu)力(li)車(che)型卡羅拉換代致下跌所(suo)導致。

　　今(jin)年6月(yue)19日，豐田新一代卡(ka)羅(luo)拉在(zai)中國上(shang)市，造(zao)成(cheng)舊款卡(ka)羅(luo)拉銷量暴跌。據(ju)根據(ju)蓋世汽車網數據(ju)，5月(yue)一汽豐田卡(ka)羅(luo)拉國內銷量僅266輛(liang)，和通常數以萬計的月(yue)銷量形成(cheng)強烈反差(cha)。

　　今年上半年，豐田在華累(lei)計銷(xiao)量(liang)為46.59萬輛，同比增長(chang)11.7%。

　　而豐田全年預期目標銷量是110萬輛，同比增長接近(jin)20%。

　　隨(sui)著6月新卡羅拉(la)以及(ji)7月雷(lei)凌的上市，豐田預(yu)計(ji)新車(che)發(fa)力之后銷量將反彈。

　　自(zi)從新一(yi)代奇(qi)駿SUV在(zai)今年(nian)3月(yue)上市以來(lai)，逐漸(jian)成為(wei)推(tui)動日(ri)產增(zeng)長(chang)的主力(li)，日(ri)產在(zai)今年(nian)上半年(nian)62.04萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)14.6%。而隨著阿特(te)茲和昂克賽拉(la)兩款新車發力(li)，馬自(zi)達在(zai)6月(yue)在(zai)華銷量大漲37%今年(nian)上半年(nian)在(zai)華國產車銷量達到(dao)98,852輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)19.8%。

　　中(zhong)國(guo)消費(fei)者喜歡“嘗鮮”，對(dui)更新換代(dai)的新車(che)相對(dui)熱衷，這種消費(fei)習慣(guan)不(bu)太成(cheng)熟，大眾、現(xian)代(dai)抓(zhua)住消費(fei)者這個心理而(er)相應投放新產品，由一款新車(che)型在中(zhong)國(guo)市場(chang)衍生(sheng)出多款新車(che)型，這種現(xian)象僅在中(zhong)國(guo)市場(chang)發生(sheng)，豐田、本田為了在華提(ti)速，也開始(shi)采取這種打法(fa)。