國務院常務會議通過《“互聯網+”行動指導(dao)意見》，清理阻礙發展的(de)不合理制度(du)政策(ce)，支(zhi)持(chi)互聯網企(qi)業上(shang)市，一場由“互聯網+”領銜的(de)普惠(hui)式盛宴似乎(hu)才(cai)剛(gang)剛(gang)開局(ju)。

　　國務院(yuan)總理李克強(qiang)在政府工作報告中(zhong)提出“制定‘互聯(lian)(lian)網(wang)(wang)+’行動(dong)計劃(hua)”的(de)3個月后，6月24日召開的(de)國務院(yuan)常(chang)務會議通過了(le)《“互聯(lian)(lian)網(wang)(wang)+”行動(dong)指導(dao)意(yi)見》(下(xia)稱(cheng)《意(yi)見》)。“互聯(lian)(lian)網(wang)(wang)+”這一新興產(chan)業模(mo)式正式成為中(zhong)國的(de)國家(jia)行動(dong)計劃(hua)。

　　《意(yi)見(jian)》明(ming)確了推進“互聯(lian)網(wang)+”，促進創(chuang)(chuang)業創(chuang)(chuang)新、協同制造、現代農業、智(zhi)慧能(neng)源(yuan)、普惠(hui)金融、公共(gong)服務(wu)(wu)、高效物流、電子商務(wu)(wu)、便(bian)捷(jie)交通(tong)、綠(lv)色生(sheng)態、人工智(zhi)能(neng)等能(neng)形(xing)成新產業模式的11個(ge)重(zhong)點領域(yu)發展(zhan)目標(biao)任務(wu)(wu)，還提出(chu)具體支(zhi)持(chi)措(cuo)施，清(qing)理阻礙(ai)發展(zhan)的不合理制度政策，推動互聯(lian)網(wang)與各行業深度融合，支(zhi)持(chi)互聯(lian)網(wang)企業上市。

　　不少互聯網業內人士(shi)在接受(shou)《第(di)一(yi)財經(微博(bo))日報》記者(zhe)采訪時均認為，《意見》的出臺有(you)利于促進(jin)大(da)眾(zhong)創(chuang)業、萬眾(zhong)創(chuang)新(xin)，加快(kuai)促進(jin)形成經濟發展(zhan)新(xin)動能，為經濟增長添(tian)動力。

　　麥(mai)肯錫全(quan)球(qiu)研(yan)究院的報告為中國互(hu)聯網(wang)經濟(ji)算了筆賬：2013年(nian)中國互(hu)聯網(wang)經濟(ji)占GDP比(bi)重升至4.4%，達到全(quan)球(qiu)領先國家水平(ping);2013年(nian)至2025年(nian)，互(hu)聯網(wang)將(jiang)幫(bang)助中國提升GDP增長率0.3至1個百分點，帶(dai)動(dong)中國勞動(dong)生產率提高7%至22%。

　　為“互聯網+”騰出政策空間

　　近期，國務院先后出臺了《關于大力(li)發(fa)展電(dian)子商務加快(kuai)培(pei)育經濟新(xin)動力(li)的(de)意(yi)見(jian)(jian)》和(he)《關于促進(jin)跨境電(dian)子商務健康(kang)快(kuai)速發(fa)展的(de)指導意(yi)見(jian)(jian)》;商務部推出《“互聯網+流通(tong)”行(xing)動計劃》……不斷促進(jin)“互聯網+”的(de)發(fa)展。

　　在今年4月的(de)“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+中國”峰會上，國家互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)信(xin)息辦公(gong)室(shi)副主任彭波認(ren)(ren)為，不(bu)(bu)管“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”是什么(me)概念，不(bu)(bu)可否(fou)認(ren)(ren)的(de)是，“互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”首先是一(yi)場深刻的(de)科技革(ge)(ge)命，其(qi)次(ci)是一(yi)場深刻的(de)產業革(ge)(ge)命，然后(hou)引發(fa)一(yi)場深刻的(de)社(she)會變革(ge)(ge)。

　　因此，各行各業開始加速擁抱互聯網。蘇寧“云店”近(jin)日落戶(hu)南(nan)京和上(shang)海，海爾(er)集(ji)團將員工變為“創客”，幾(ji)大電(dian)信(xin)運(yun)營商也紛紛搭乘“互聯網+”的快車，而近(jin)期(qi)引起最(zui)多關注的可能(neng)就是移動(dong)出行了。

　　從網絡叫(jiao)出租(zu)車到(dao)頗具爭(zheng)議的專車，以及(ji)當下競爭(zheng)激烈的拼車，移動(dong)出行(xing)快速崛起，不(bu)斷改變著(zhu)中國人的城市出行(xing)方式。

　　盡(jin)管專車(che)業務如今在中國(guo)的(de)發展相當迅速，但(dan)不管是作為外來者(zhe)的(de)Uber(優步)，還是中國(guo)本土極具體量的(de)滴滴快的(de)，都(dou)經(jing)歷著(zhu)成長的(de)煩(fan)惱。大多數專車(che)公司(si)都(dou)扮演(yan)著(zhu)一個頗(po)為微(wei)妙的(de)角(jiao)色：利用(yong)共享經(jing)濟改善出行(xing)狀況，身份遲(chi)遲(chi)得不到(dao)“正名(ming)”。

　　此次(ci)獲國務院通(tong)過的《意見(jian)》似乎給這些共(gong)享經濟的創業者(zhe)們帶來一絲(si)曙光。

　　《意見》列出的(de)相關(guan)支持(chi)措施(shi)的(de)第一條就是清理(li)阻礙“互聯(lian)網+”發展的(de)不合理(li)制(zhi)度政策，放寬融合性(xing)產品(pin)和服(fu)務(wu)市(shi)場(chang)準入，促進創業(ye)創新，讓產業(ye)融合發展擁有廣闊(kuo)空間。而便捷(jie)交(jiao)通也在“能形(xing)成新產業(ye)模式(shi)的(de)11個重(zhong)點領域”之(zhi)列。

　　“這是政府管理方(fang)式創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)表現，通過負(fu)面(mian)清(qing)單方(fang)式，給市(shi)場(chang)明確的(de)預期和創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)空間，保護了企業創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)熱情和積極性。”一家(jia)互(hu)聯網企業負(fu)責人認為。

　　懶人應用迎“春天”

　　事實上，類似“滴滴打車”模式正在改造更多的(de)領域。其中，比包(bao)括出租車、專(zhuan)車在內(nei)的(de)個人出行更有想象力的(de)貨運市場(chang)：通(tong)過APP用戶可以(yi)完成車主找貨和發貨找車交易。

　　最為(wei)直接的表(biao)現是(shi)嗅覺足夠敏銳(rui)的投資(zi)機構們已經愿意砸(za)下(xia)重(zhong)金(jin)。有統計數(shu)據顯示，2014年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)以來，國內出現了(le)越來越多(duo)主打貨(huo)(huo)運(yun)運(yun)輸(shu)O2O(OnlinetoOffline)平臺的應用，這一數(shu)量在去(qu)年(nian)(nian)已超過200家。其中，大多(duo)數(shu)貨(huo)(huo)運(yun)APP都將自己定位(wei)為(wei)貨(huo)(huo)運(yun)行(xing)業的“滴滴打車”。

　　“各種交通領(ling)域里的互(hu)聯網形式已經很大程度地顛(dian)覆了(le)傳(chuan)統，為什么(me)(me)我(wo)們(men)不能把這個模式搬到(dao)(dao)物流里面呢?現在從投資熱度看(kan)，風口(kou)已經到(dao)(dao)了(le)，只不過是(shi)風口(kou)這么(me)(me)大，選哪個位置作為切入點，這個點是(shi)不是(shi)能夠(gou)做成很大規模，我(wo)們(men)現在還不確定。”成為資本合(he)伙人(ren)顧旋這樣告訴《第一財經日(ri)報》記者。

　　還(huan)有(you)(you)一(yi)個有(you)(you)趣(qu)的(de)(de)(de)現象是，在全國(guo)各地各式(shi)O2O相關活(huo)動的(de)(de)(de)輪番轟炸科普之下，再也不會有(you)(you)高(gao)大上的(de)(de)(de)電視臺主持人把O2O讀成“O-二(er)-O”，或(huo)者某傳統企業老總一(yi)開腔就是“零(ling)-二(er)-零(ling)”。

　　按理說，連接線上線下，“鼠標加水泥”概念10年前就已經唱響，但(dan)如今“衣(yi)食住(zhu)行(xing)”中(zhong)的互聯網應用(yong)都無一(yi)例外(wai)地被套(tao)用(yong)在O2O的概念當中(zhong)。

　　隨著移動互聯網的(de)發展，智(zhi)能(neng)手機的(de)普及(ji)和移動支付的(de)成(cheng)熟(shu)使(shi)得(de)互聯網對舊商業體系，特別是服務類產業的(de)顛覆正在不斷上演。

　　最為明顯的是主打懶人(ren)經(jing)濟(ji)的O2O上門(men)類應(ying)用成功迎(ying)來了集(ji)體(ti)“春天”，從(cong)經(jing)典的送(song)餐、家政、搬(ban)家到洋氣的美甲、美容、按摩……突然間，中國人(ren)的家門(men)似乎變得敞(chang)開起來。

　　傳統產業的生機與危機

　　無論(lun)是個(ge)人移動出行、改(gai)造物流運(yun)輸行業，還是各式上門類(lei)的服務，大多數(shu)創業項(xiang)目都(dou)傾(qing)向于打造一個(ge)或全(quan)面或細分的平臺，通過平臺集聚用戶(hu)來描(miao)繪一個(ge)屬于“互聯網(wang)+”的未來。

　　對此，《意(yi)見》列出的(de)相關支(zhi)持措施(shi)中有(you)一(yi)條(tiao)是搭建“互(hu)聯(lian)網+”開(kai)(kai)(kai)放(fang)共享平(ping)臺(tai)，加強公共服務(wu)，開(kai)(kai)(kai)展政務(wu)等公共數據(ju)開(kai)(kai)(kai)放(fang)利(li)用試(shi)(shi)點，鼓勵國家創新平(ping)臺(tai)向企(qi)業特別是中小企(qi)業在線(xian)開(kai)(kai)(kai)放(fang)。此外，“開(kai)(kai)(kai)展股權眾籌等試(shi)(shi)點，支(zhi)持互(hu)聯(lian)網企(qi)業上市”的(de)政策(ce)也(ye)得到明確表達。

　　在百(bai)度董事長李彥宏看來(lai)，未來(lai)“互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)+”可(ke)能有兩種(zhong)(zhong)結局(ju)：一是(shi)以后所有的企業(ye)只剩下(xia)傳統(tong)主(zhu)流產業(ye)和互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)平臺類型的公司;第(di)二種(zhong)(zhong)是(shi)傳統(tong)產業(ye)真正(zheng)擁(yong)抱(bao)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)，找(zhao)到提升核心競(jing)爭(zheng)力(li)的rightbutton(正(zheng)確按鈕)。

　　“你需要(yao)對行業(ye)有(you)深刻的(de)(de)洞察，才能知道要(yao)解(jie)決什么問題(ti)。這些問題(ti)利用互(hu)聯網的(de)(de)技術能力解(jie)決之后，產業(ye)的(de)(de)效率(lv)就(jiu)提升上去(qu)了。”李彥宏說。在(zai)第(di)一(yi)種可能的(de)(de)結局中(zhong)，可以看到(dao)的(de)(de)是(shi)，“各行各業(ye)的(de)(de)垂(chui)直平臺已經(jing)發展起來，形成趨勢，無(wu)論新生(sheng)創業(ye)企業(ye)還是(shi)由互(hu)聯網PC端(duan)出現(xian)的(de)(de)，都是(shi)通(tong)過互(hu)聯網把線下的(de)(de)廠商、服務商吸引到(dao)這個平臺。當然，現(xian)在(zai)也有(you)行業(ye)平臺內的(de)(de)整(zheng)合，就(jiu)如58同城與(yu)趕(gan)集(ji)，滴(di)滴(di)與(yu)快的(de)(de)”。

　　來(lai)自行業(ye)的疑惑是，當每(mei)一個行業(ye)都產生垂(chui)直(zhi)平臺，會(hui)(hui)不會(hui)(hui)讓傳統行業(ye)給這些平臺打工?未(wei)來(lai)會(hui)(hui)不會(hui)(hui)形(xing)成幾個大平臺，還有很多垂(chui)直(zhi)平臺的存(cun)在，共同(tong)為傳統行業(ye)提供獲得流量、用戶、收益、利潤的途徑(jing)?

　　另一方面(mian)，李彥宏坦言，主流產(chan)業(ye)擁抱互(hu)(hu)聯網時依舊迷(mi)茫(mang)(mang)。“不(bu)論(lun)是中國經(jing)(jing)(jing)(jing)濟也(ye)好，還是世界(jie)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟也(ye)好，最主流的(de)(de)產(chan)業(ye)其實不(bu)是互(hu)(hu)聯網產(chan)業(ye)，而是教育、醫(yi)療(liao)、金融、汽車、房產(chan)等代(dai)表(biao)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟支柱的(de)(de)主流產(chan)業(ye)。我看到(dao)(dao)這些(xie)產(chan)業(ye)在(zai)(zai)擁抱互(hu)(hu)聯網的(de)(de)過程當中，直(zhi)到(dao)(dao)現在(zai)(zai)仍然處(chu)在(zai)(zai)一個比較迷(mi)茫(mang)(mang)的(de)(de)階段。現在(zai)(zai)，移(yi)動互(hu)(hu)聯網時代(dai)第(di)二幕已經(jing)(jing)(jing)(jing)進入(ru)高潮，如果這些(xie)主流產(chan)業(ye)中的(de)(de)人仍不(bu)能想清楚怎么才(cai)能參與(yu)到(dao)(dao)移(yi)動互(hu)(hu)聯網之中，那么他們將來的(de)(de)前景則是堪憂的(de)(de)。”

　　騰訊(xun)董(dong)事長馬化騰認為(wei)，“互(hu)聯(lian)網(wang)+”會成(cheng)為(wei)未來(lai)經濟社會的(de)起跑線，“‘互(hu)聯(lian)網(wang)+’可能帶來(lai)大量‘彎道超(chao)車’的(de)機會以(yi)及被超(chao)越的(de)風險”。

　　馬化騰在(zai)《互(hu)聯網+：國(guo)(guo)家(jia)戰略行動路線圖》一書中提出，“在(zai)更廣闊(kuo)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際競爭中，我們看到資源稟(bing)賦不(bu)同的(de)(de)(de)各個(ge)國(guo)(guo)家(jia)，正重新(xin)聚(ju)集在(zai)‘互(hu)聯網+’這(zhe)個(ge)起(qi)跑(pao)線上較量：發(fa)達國(guo)(guo)家(jia)希望繼(ji)續搶占優(you)勢生態位，而發(fa)展中國(guo)(guo)家(jia)則企(qi)望借此(ci)實現‘彎道超(chao)車’。時下大(da)家(jia)熱議的(de)(de)(de)德國(guo)(guo)工業4.0和(he)(he)美(mei)國(guo)(guo)先(xian)進制造，都將互(hu)聯網視為一個(ge)重要的(de)(de)(de)基礎和(he)(he)創新(xin)引擎(qing)。”

　　只不過，即使“互聯網+”正(zheng)在(zai)成功(gong)席卷(juan)各(ge)行各(ge)業，注(zhu)重安全規范、加(jia)強風(feng)險監測、完善市場監管和社會(hui)管理(li)、保(bao)障網絡和信息安全、保(bao)護公平競爭，依(yi)然(ran)是《意見》同樣關(guan)注(zhu)的重點。