日前，長(chang)城汽(qi)車(che)股(gu)份有(you)限公(gong)司（下稱“長(chang)城汽(qi)車(che)”）根據(ju)《缺陷(xian)汽(qi)車(che)召回(hui)管理規(gui)定》要求(qiu)，向國家質(zhi)檢(jian)總局(ju)遞交了召回(hui)報告，決定對12340輛汽(qi)油發動機的(de)哈弗(fu)H6汽(qi)車(che)實施召回(hui)。

　　此次長城汽車(che)召回H6是(shi)由于部(bu)分燃油(you)泵(beng)電機(ji)碳刷與刷架發生阻滯，碳刷與換向(xiang)器接觸不(bu)良，可能造成燃油(you)泵(beng)不(bu)工作，發動機(ji)抖動或熄火，存在安全隱(yin)患。

　　長城汽車銷售公司副總經理商(shang)玉貴(gui)昨日接受采訪(fang)時表示(shi)，由于長城很早就(jiu)在做海外市場，對于召回的(de)認識也比較(jiao)客觀。召回對企業未必是(shi)(shi)減分(fen)，還甚至是(shi)(shi)加分(fen)。

　　長城(cheng)汽車(che)稱，公(gong)司將(jiang)從2012年(nian)6月(yue)21日(ri)起，對2012年(nian)2月(yue)23日(ri)至2月(yue)29日(ri)和2012年(nian)3月(yue)27日(ri)至5月(yue)9日(ri)期間生產(chan)的(de)12340輛汽油發動機哈弗H6汽車(che)實施(shi)召回，對召回范(fan)圍內的(de)車(che)輛免費更換(huan)燃油泵，以消除隱患。

　　對此(ci)，業界資深評(ping)論員孫曉(xiao)紅指出(chu)，盡管(guan)前些年國內自主品牌的召回(hui)事件微乎其微，但經過(guo)近年來的快速發展，自主品牌在向高端市(shi)場(chang)發力的同時，在召回(hui)問題(ti)上亦(yi)愈發“開明”，這將(jiang)有助于自主品牌提升產品的設計、制造工藝，加強研發能力。

自主品牌召回率偏低

　　事實(shi)上，有(you)關自主品牌(pai)召回率低(di)已經成為業內(nei)一個(ge)尷尬的現象(xiang)。

　　記者了(le)解到，2009年(nian)國內共(gong)有56次(ci)車(che)輛召(zhao)回(hui)(hui)，其中(zhong)(zhong)自(zi)主品牌(pai)汽車(che)的(de)召(zhao)回(hui)(hui)次(ci)數(shu)為(wei)(wei)兩次(ci)；2010年(nian)，中(zhong)(zhong)國共(gong)實施了(le)95起汽車(che)召(zhao)回(hui)(hui)，其中(zhong)(zhong)乘用(yong)車(che)方(fang)面自(zi)主品牌(pai)召(zhao)回(hui)(hui)也僅有一例(li)——奇瑞召(zhao)回(hui)(hui)瑞麒X1，其余召(zhao)回(hui)(hui)車(che)型均為(wei)(wei)合資品牌(pai)車(che)型；去年(nian)，在國內廠商(shang)共(gong)進行近70個批次(ci)的(de)缺(que)陷(xian)車(che)輛召(zhao)回(hui)(hui)，自(zi)主品牌(pai)中(zhong)(zhong)僅有長城汽車(che)實施了(le)一次(ci)召(zhao)回(hui)(hui)，再次(ci)上演了(le)2010年(nian)自(zi)主品牌(pai)乘用(yong)車(che)“僅一例(li)”的(de)情況。

　　記(ji)者通過查閱國(guo)家質檢總(zong)局網(wang)站公布的(de)召回(hui)(hui)記(ji)錄(lu)發現，近年來國(guo)內自主品牌企業召回(hui)(hui)案(an)例的(de)確寥寥可數，而長城是(shi)召回(hui)(hui)次數最多的(de)一家。從(cong)2008年起至今，長城曾先后(hou)四次對旗下產品進行(xing)過召回(hui)(hui)，涉及(ji)車型包(bao)括風(feng)駿(jun)皮卡、哈弗SUV及(ji)騰翼轎(jiao)車三大(da)品類。

　　質檢(jian)總(zong)局網站顯(xian)示(shi)，除(chu)了(le)此次召(zhao)回(hui)之外，2008年11月(yue)(yue)長城(cheng)汽車(che)(che)曾就(jiu)轉向器油(you)封(feng)滲油(you)、左腔回(hui)油(you)不(bu)暢，導(dao)致可能產(chan)生轉向安(an)全隱患問題召(zhao)回(hui)17916輛(liang)哈(ha)弗(fu)CUV旅(lv)行(xing)(xing)車(che)(che)；2009年12月(yue)(yue)，長城(cheng)汽車(che)(che)因安(an)全帶隱患問題再次發起召(zhao)回(hui)，對部分(fen)型(xing)號2006款風駿(jun)輕型(xing)貨車(che)(che)實行(xing)(xing)召(zhao)回(hui)，涉及(ji)數(shu)量共計91輛(liang)；2011年4月(yue)(yue)，“受累”于錦湖輪胎(tai)事件，長城(cheng)汽車(che)(che)對7個批次采用了(le)錦湖輪胎(tai)的(de)炫麗、騰(teng)翼C30轎車(che)(che)實施召(zhao)回(hui)，涉及(ji)數(shu)量共計4685輛(liang)。

　　在(zai)銷量(liang)快(kuai)速崛起(qi)的5年(nian)間(jian)，長(chang)城汽(qi)車(che)在(zai)國內召(zhao)回的汽(qi)車(che)數(shu)量(liang)共計逾3.5萬輛(liang)。而在(zai)此期(qi)間(jian)，吉(ji)利和奇(qi)瑞亦(yi)分別實施(shi)過一次召(zhao)回。吉(ji)利汽(qi)車(che)曾(ceng)在(zai)2009年(nian)9月(yue)召(zhao)回部(bu)分遠景JL7180型汽(qi)車(che)，涉及車(che)輛(liang)總計2175輛(liang)；而奇(qi)瑞汽(qi)車(che)則是在(zai)2010年(nian)9月(yue)召(zhao)回部(bu)分瑞麒(qi)X1車(che)輛(liang)，涉及數(shu)量(liang)共計3200輛(liang)。

自主品牌召回應常態化