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汽車(che)(che)(che)工業發展不(bu)斷的(de)(de)在進步，同(tong)時隨著人們的(de)(de)生(sheng)活水平逐漸提高，買車(che)(che)(che)也(ye)已(yi)經不(bu)是什么(me)困(kun)難的(de)(de)事情了，截至6月，我國(guo)汽車(che)(che)(che)保有量已(yi)達2.92億輛。不(bu)過買得起車(che)(che)(che)并不(bu)代(dai)表(biao)開得起車(che)(che)(che)，很多車(che)(che)(che)主表(biao)示每個(ge)月光是加油(you)就是一(yi)筆不(bu)小的(de)(de)費用。尤其在今(jin)年(nian)上半年(nian)，各種物價上漲(zhang)(zhang)的(de)(de)同(tong)時，國(guo)內(nei)的(de)(de)油(you)價也(ye)在不(bu)停(ting)上漲(zhang)(zhang)，目前(qian)國(guo)內(nei)油(you)價經歷了 "10次漲(zhang)(zhang)價、3擱淺(qian)調整、2下跌 "，在23日24時將會迎(ying)來新一(yi)輪成(cheng)品油(you)調價窗口。不(bu)過，近期由于(yu)德爾塔(ta)變(bian)異毒株的(de)攪局，也給全(quan)球石(shi)油(you)需求前(qian)景(jing)帶來(lai)一定沖擊(ji)，如今(jin)(jin)國(guo)際油(you)價(jia)出現(xian)下(xia)跌趨勢。隨著國(guo)際原(yuan)油(you)價(jia)格的(de)下(xia)跌，國(guo)內成品(pin)油(you)或將(jiang)迎來(lai)今(jin)(jin)年第(di)3次油(you)價(jia)下(xia)調，預計每(mei)噸汽(qi)油(you)價(jia)格降(jiang)價(jia)幅(fu)度超過160元(yuan)，對于(yu)廣大(da)車主(zhu)來(lai)說終于(yu)要降(jiang)價(jia)加油(you)了。
值(zhi)得一提的是(shi)，有細心的車(che)主(zhu)發現(xian)，在加油(you)過程中有時會(hui)出現(xian)油(you)槍(qiang)卡頓(dun)的現(xian)象(xiang)。對此，不少人(ren)覺(jue)得這其中存在貓膩，認為(wei)(wei)加油(you)站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)了(le)少加點(dian)油(you)做了(le)手腳;甚(shen)至還(huan)有一些人(ren)認為(wei)(wei)加油(you)站(zhan)(zhan)是(shi)通過使用自封油(you)槍(qiang)進行“偷(tou)油(you)”。那(nei)么，有關加油(you)站(zhan)(zhan)常用的“自封油(you)槍(qiang)”，究竟(jing)有沒有“貓膩”可言呢?為(wei)(wei)什么會(hui)出現(xian)油(you)槍(qiang)卡頓(dun)現(xian)象(xiang)?車(che)主(zhu)們在加油(you)的時候(hou)，究竟(jing)會(hui)不會(hui)“吃(chi)虧”?
首先(xian)我們(men)先(xian)來了解一下“自封(feng)油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)”，除了我們(men)外部能看到的(de)油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)體、油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)嘴、開關(guan)、把手(shou)之外，自封(feng)油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)內部構(gou)(gou)造(zao)也(ye)是(shi)非常(chang)復(fu)雜(za)的(de)，有著自封(feng)機(ji)構(gou)(gou)，油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)嘴上(shang)還有進(jin)氣嘴等。這個(ge)進(jin)氣嘴是(shi)連接自封(feng)機(ji)構(gou)(gou)的(de)，這相當于(yu)油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)的(de)開關(guan)，所以在加油(you)(you)過程中，一旦(dan)油(you)(you)淹沒了進(jin)氣管，那(nei)么自封(feng)裝置就會關(guan)閉油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)停止(zhi)供油(you)(you)，防止(zhi)油(you)(you)溢出，因此就會出現(xian)油(you)(you)槍(qiang)(qiang)(qiang)卡(ka)頓或跳槍(qiang)(qiang)(qiang)現(xian)象。
而之(zhi)所以出現跳(tiao)槍(qiang)，除(chu)了加滿油(you)外，還(huan)有可(ke)能是在(zai)提(ti)醒加油(you)人員，油(you)箱(xiang)(xiang)可(ke)能存在(zai)空(kong)氣(qi)。因為(wei)當(dang)加油(you)過(guo)快，油(you)箱(xiang)(xiang)里面(mian)的(de)空(kong)氣(qi)不能順利排出來，油(you)也(ye)進不去，這時油(you)槍(qiang)感(gan)應器就能感(gan)應到油(you)面(mian)，從而出現“跳(tiao)槍(qiang)”的(de)情況(kuang)出現。
跳槍(qiang)也(ye)還有可能和氣溫以及加油(you)的(de)速度(du)等(deng)因素有關，所以對于有人認為跳槍(qiang)是加油(you)站在偷車主們油(you)的(de)這種揣(chuai)測是毫(hao)無(wu)根據的(de)，直觀來看油(you)槍(qiang)只(zhi)有一條輸油(you)管，只(zhi)能單向(xiang)出油(you)，是無(wu)法(fa)倒(dao)吸(xi)的(de)。
對于加油(you)時(shi)跳槍(qiang)現象，中國石油(you)、央視(shi)、新華社等權威機構(gou)也(ye)已多次辟，專(zhuan)家也(ye)進(jin)行(xing)了解(jie)釋。用專(zhuan)家的(de)(de)話來說，跳槍(qiang)這是(shi)出(chu)于安全性的(de)(de)設(she)計，與油(you)箱(xiang)結(jie)構(gou)、氣阻大小相關，一般(ban)車輛都可能會(hui)遇到。油(you)槍(qiang)傳感器高度靈敏，即(ji)使被極小的(de)(de)油(you)滴飛濺到，也(ye)會(hui)導(dao)致跳槍(qiang)。如果(guo)想避免跳槍(qiang)問(wen)題(ti)的(de)(de)出(chu)現，可以在(zai)加油(you)時(shi)先打開油(you)箱(xiang)蓋等待幾十(shi)秒后再加油(you)。
雖(sui)然(ran)加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)站很(hen)少存在問題，但在利益之(zhi)下，難免(mian)會(hui)(hui)存在一(yi)些“黑心”加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)站，所(suo)以如果大家(jia)不放心就盡量(liang)選擇正規加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)站加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)。正規加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)站像中國石油(you)這(zhe)樣的(de)(de)，都會(hui)(hui)定期接受(shou)有(you)關部(bu)門的(de)(de)檢查，加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)機的(de)(de)主板、流量(liang)器等(deng)，計量(liang)部(bu)門都會(hui)(hui)裝上鉛封，加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)站還會(hui)(hui)進行二(er)次鉛封，嚴禁破壞(huai)，否則(ze)重罰，這(zhe)也就杜絕了人工修改主板、流量(liang)器的(de)(de)行為(wei)。除此之(zhi)外，在加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)過程(cheng)中，新(xin)手還會(hui)(hui)陷(xian)入一(yi)個(ge)誤區：為(wei)了省(sheng)事喜歡(huan)將油(you)箱加(jia)(jia)(jia)(jia)滿(man)(man)。為(wei)什么(me)說加(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)最好(hao)不要加(jia)(jia)(jia)(jia)滿(man)(man)呢(ni)?
首先，當(dang)油(you)(you)箱(xiang)太滿時，汽車(che)(che)啟(qi)動(dong)后(hou)不(bu)可避免地會有(you)一些(xie)汽油(you)(you)溢出(chu)。一方面造成(cheng)了浪(lang)費，另一方面這(zhe)(zhe)些(xie)汽油(you)(you)還(huan)(huan)會帶(dai)來安(an)全隱(yin)患，一旦遇到高溫天氣很有(you)可能(neng)自燃，當(dang)然這(zhe)(zhe)個概率(lv)還(huan)(huan)是很小(xiao)的(de)。多次(ci)油(you)(you)箱(xiang)加(jia)滿會大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)行(xing)車(che)(che)的(de)安(an)全隱(yin)患，碳罐(guan)失效、怠速不(bu)穩的(de)問題(ti)會相繼出(chu)現(xian)。在老司機看來，最好的(de)加(jia)油(you)(you)方式是加(jia)到四(si)分(fen)之三，這(zhe)(zhe)足以讓汽車(che)(che)行(xing)駛一段時間而不(bu)會對(dui)車(che)(che)輛(liang)造成(cheng)損壞。此外，當(dang)汽油(you)(you)還(huan)(huan)剩四(si)分(fen)之一左右(you)，實際上就差(cha)不(bu)多該(gai)加(jia)油(you)(you)了。
結語：面(mian)對卷土重來的(de)(de)疫情，國(guo)(guo)際(ji)能源署(IEA)在月報中下(xia)調了今年(nian)剩余時(shi)間的(de)(de)全(quan)(quan)球石油消費預測，并預計(ji)2022年(nian)將(jiang)出現供應過剩情況。不(bu)過石油輸出國(guo)(guo)組織(OPEC)卻維持2021年(nian)全(quan)(quan)球石油需(xu)求將(jiang)強(qiang)勁復蘇。專(zhuan)家(jia)也給(gei)出預測，原油價格(ge)短期(qi)或受到疫情反復的(de)(de)抑制，而隨著全(quan)(quan)球經濟不(bu)斷的(de)(de)復蘇，未(wei)來國(guo)(guo)際(ji)原油價格(ge)向上(shang)的(de)(de)“動(dong)力(li)”還是挺強(qiang)的(de)(de)。
