對(dui)于標致雪鐵龍(long)集團(tuan)（以(yi)下簡稱PSA）而言，中國(guo)市(shi)場已由不容忽視變成了 “救(jiu)命稻草”。PSA希望通過全方位(wei)的調整保(bao)證其在華的增長活力。
隨著(zhu)3008的(de)(de)推(tui)出，東(dong)風(feng)(feng)標致開啟了升藍計劃。值(zhi)得注意的(de)(de)是，東(dong)風(feng)(feng)標致在車市微(wei)增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)背景下，去(qu)年(nian)仍然實現了同比24%的(de)(de)增(zeng)長(chang)(chang)。分析認為，標致品牌(pai)的(de)(de)快速增(zeng)長(chang)(chang)與PSA集團內部的(de)(de)一系列變革不無關(guan)系。
PSA去年(nian)9月宣布，畢(bi)高誠接替(ti)朗博文，出任標致(zhi)品牌全球(qiu)總(zong)裁(cai)。翻閱其任職履(lv)歷不(bu)難發現，這位新任者(zhe)已與中國市場頗(po)有淵源(yuan)。2011年(nian)1月以(yi)來，畢(bi)高誠擔任PSA集(ji)團(tuan)與東風(feng)集(ji)團(tuan)成立的合(he)資公司神(shen)龍汽車(che)有限公司總(zong)經理。在此之(zhi)前，他(ta)曾于2008年(nian)8月~2011年(nian)1月期間擔任神(shen)龍汽車(che)公司副總(zong)經理。
隨著中國市場的地位(wei)上升，競爭的升級，深(shen)化(hua)本土化(hua)的戰略部署要(yao)求(qiu)，或正是中國市場的任職(zhi)經歷為其升職(zhi)奠定了基礎。
啟動升級計劃
3008作為東風(feng)標致(zhi)的(de)戰略(lve)車型，是畢高(gao)誠上任之后(hou)的(de)首款全新車型，也是東風(feng)標致(zhi)實現“高(gao)效、經濟、環保”的(de)頭(tou)號招牌。
在“E動(dong)(dong)(dong)戰略”背景下，3008搭(da)載了1.6THP渦(wo)輪增壓汽油直噴發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，該(gai)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)最核(he)心的亮點(dian)是(shi)運用(yong) “Twinscroll-雙(shuang)渦(wo)道單渦(wo)輪”設(she)計(ji)，有(you)效(xiao)提升發動(dong)(dong)(dong)機(ji)效(xiao)率。
根(gen)據(ju)規劃，未來幾(ji)年，神龍公司將先(xian)后投(tou)放六款高(gao)效、經濟、環保、技(ji)術先(xian)進的發動(dong)機，并且(qie)新能源產(chan)品也(ye)將同步投(tou)放。
在中(zhong)國汽(qi)車保有量不斷攀升的(de)背景下，汽(qi)車環保壓力(li)也(ye)隨之(zhi)加大。如(ru)何(he)加大節(jie)能減排力(li)度(du)，成為各車企重(zhong)點(dian)鉆(zhan)研的(de)方向之(zhi)一(yi)。
隨著(zhu)小排(pai)量渦輪(lun)增壓引(yin)擎的逐(zhu)漸盛行，混合動力、純(chun)電動車(che)等市場(chang)成為車(che)企(qi)發(fa)力重點。
如(ru)何貼合市場(chang)需(xu)求(qiu)，推出更加(jia)環保的產品，提升品牌(pai)價值，也是(shi)標(biao)致(zhi)在(zai)華刻不容緩的任務。能否實現品牌(pai)上探，關乎未來(lai)幾年(nian)標(biao)致(zhi)在(zai)華能否快(kuai)速(su)拓展市場(chang)空間，進而與其他主流(liu)品牌(pai)抗衡。
標致欲(yu)借3008為上攻基(ji)石，以謀(mou)求銷量和品牌的(de)雙重收獲，開啟東風標致品牌中期發展計劃升藍計劃的(de)序幕。
據(ju)企業(ye)官方(fang)公布數據(ju)，自去年廣州車(che)展亮相(xiang)以來，東(dong)風標致3008訂(ding)單(dan)總量已超過15000輛，其上(shang)市首月即獲(huo)得(de)超過5000輛的(de)銷(xiao)量，高出標致高管此前為其定下(xia)的(de)3100~4000輛銷(xiao)量目標。
PSA倚重中國市場救急
由于(yu)歐債危(wei)機的持續(xu)影響，PSA的銷量還在不斷下滑。據(ju)PSA集團官(guan)方公布的數(shu)據(ju)，該公司去年全球銷量為(wei)296.5萬輛，同比下滑16.5%，其中(zhong)標(biao)致品牌銷量為(wei)170萬輛，同比下滑了19.6%。
與歐洲市場銷量(liang)份(fen)額整體下跌8.6%形成鮮明對(dui)比的是，中(zhong)國(guo)市場表現(xian)尤為積極。去年，PSA在華銷量(liang)同比增長(chang)8.88%至44萬(wan)輛(liang)，中(zhong)國(guo)成為PSA增長(chang)最快的市場之一(yi)。這一(yi)形勢迫使PSA集團加速實施全(quan)球化戰略，以中(zhong)國(guo)為首的新興市場成為發展的重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。
實際上，在畢高誠(cheng)之前，前標致品(pin)(pin)牌全球總裁郎博文就已為(wei)標致制(zhi)定(ding)了雄心(xin)勃勃的產(chan)品(pin)(pin)計劃，并期望在中國取得(de)超越市場(chang)平均增速(su)一倍的增長速(su)度(du)，但(dan)這一目標在執(zhi)行過(guo)程中顯得(de)底(di)氣不足(zu)。動力老舊、技術(shu)落后、產(chan)品(pin)(pin)難以適應本(ben)土化需求等(deng)問題長期困擾(rao)著(zhu)PSA，讓其在華(hua)地位不斷邊緣(yuan)化。
畢高(gao)誠由神龍(long)公司總經理晉升為標致(zhi)品牌全球(qiu)總裁(cai)，是PSA發(fa)力中國(guo)市場(chang)決心的進一(yi)步顯現。對于占(zhan)據PSA銷量半壁江山的標致(zhi)品牌，PSA希望能(neng)由一(yi)位深諳中國(guo)市場(chang)業務(wu)的高(gao)管來統領，以(yi)謀求中國(guo)市場(chang)銷量的快(kuai)速增(zeng)長(chang)，從(cong)而彌補其在歐洲市場(chang)長(chang)期面臨(lin)的窘(jiong)境(jing)。
對于畢(bi)高誠而言(yan)，在(zai)他還沒正式上任，就收(shou)到了中(zhong)國市場送(song)上的(de)第一(yi)個機會。日系(xi)車(che)銷量的(de)下滑給了法(fa)系(xi)車(che)創造了上升的(de)良機。在(zai)其10月接(jie)任標致(zhi)品牌全球總裁時(shi)，正是日系(xi)車(che)銷量跌入谷底，法(fa)系(xi)車(che)快速上升之時(shi)。
據(ju)中國汽車(che)(che)工業(ye)協會數據(ju)顯示(shi)，在日(ri)系(xi)車(che)(che)銷(xiao)量大幅下跌的背景下，法系(xi)車(che)(che)市場(chang)份(fen)額從(cong)去年8月(yue)(yue)的2.66%增長(chang)至(zhi)9月(yue)(yue)的3.25%，10月(yue)(yue)繼續增長(chang)至(zhi)3.27%。來自全國乘用車(che)(che)市場(chang)信(xin)息聯席(xi)會數據(ju)顯示(shi)，東風標致(zhi)2012年前10月(yue)(yue)累積銷(xiao)量為17.5萬輛，同(tong)比增長(chang)26.4%。
如何乘勝追擊，保持增長活(huo)力，也(ye)成為畢高誠(cheng)履新后的第一道題。
深化本土戰略
“高端化”、“全球(qiu)化”是畢高誠上任以來，為標致品牌接下來發(fa)展定下的(de)關(guan)鍵詞。
所謂的“高(gao)端化”即通過動(dong)(dong)力技(ji)術(shu)全(quan)(quan)面升級，重塑消費(fei)者(zhe)對標(biao)(biao)致(zhi)品牌的認知。今年1月，伴隨東風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)3008的上市，東風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)的首款搭載1.6THP渦輪(lun)增壓的產(chan)品也(ye)正式(shi)掀紗示人。東風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)高(gao)管(guan)向記者(zhe)表示，計劃(hua)2014年底前，東風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)旗(qi)下產(chan)品將完成動(dong)(dong)力總成全(quan)(quan)面換(huan)代。
而所謂(wei)“全球化”，即為(wei)在(zai)中國市(shi)場全球同步導(dao)入標(biao)致產(chan)品。據此(ci)前消息透露，繼(ji)3008之(zhi)后，標(biao)致301將于2013年底在(zai)神龍第三工廠(chang)投產(chan)，標(biao)致2008也將隨后進入中國市(shi)場。
圍繞以上(shang)兩(liang)大(da)發展方向(xiang)，一系列本(ben)土(tu)化(hua)(hua)措(cuo)施相(xiang)繼鋪開(kai)。畢高(gao)誠在接受記者采訪時(shi)稱，“雖然強調高(gao)端化(hua)(hua)、全球化(hua)(hua)，但實(shi)施的(de)前(qian)提是本(ben)土(tu)化(hua)(hua)戰略的(de)持續(xu)推進(jin)。”
一位業內人士對(dui)記者(zhe)表示：“銷量的(de)增(zeng)長(chang)最重要(yao)的(de)環節就是(shi)本(ben)土(tu)化工作(zuo)做得如何(he)，而本(ben)土(tu)化的(de)實(shi)施是(shi)建立(li)在對(dui)于市場的(de)深入了解的(de)基礎(chu)上，否則(ze)一切規劃都是(shi)紙上談(tan)兵。”
有著在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場任職5年經歷的畢高(gao)誠，讓(rang)大家更愿(yuan)意(yi)相信(xin)標致(zhi)能(neng)為中(zhong)國(guo)市(shi)場作出改變。對(dui)于如(ru)何深(shen)入本(ben)(ben)土化(hua)戰略，畢高(gao)誠向記者(zhe)解釋：“今后在(zai)(zai)產(chan)品開發上，將是(shi)‘360度全(quan)方位適應’，不(bu)僅是(shi)在(zai)(zai)核(he)心部(bu)件上有所升級，還(huan)將做(zuo)出更多本(ben)(ben)土化(hua)改變，充(chong)分(fen)滿足中(zhong)國(guo)消費者(zhe)的需求。”
神龍集團一位(wei)內(nei)部人(ren)士在(zai)接受記者采訪時表示，如今的(de)(de)產品設(she)計已由過去的(de)(de)法方(fang)主導完成，逐步(bu)向中法共同參(can)與設(she)計過度。據了解，最(zui)近(jin)的(de)(de)幾款新車都是由PSA位(wei)于上海的(de)(de)設(she)計中心主導完成的(de)(de)本土(tu)化(hua)改進(jin)。
在3008上市發布會現場，畢高誠堅持(chi)全(quan)程用中文致(zhi)辭，似乎(hu)也暗含著(zhu)標致(zhi)品牌要與中國市場更加貼近的深意(yi)。
根據標(biao)致(zhi)(zhi)官方公(gong)布數(shu)據，2012年，東風標(biao)致(zhi)(zhi)全年銷量21.27萬臺，同比(bi)增(zeng)長24%。
伴隨著升藍計劃(hua)以(yi)及對(dui)動(dong)力升級戰略的持續(xu)推進。根據(ju)規(gui)劃(hua)，到2015年(nian)，東風標(biao)(biao)致將(jiang)實(shi)現(xian)45萬輛(liang)銷量。倘若這一(yi)目標(biao)(biao)能得以(yi)實(shi)現(xian)，將(jiang)為神(shen)龍公司(si)“5A”計劃(hua)中“到2015年(nian)產銷量達到75萬輛(liang)以(yi)上”目標(biao)(biao)提供強力支撐。
