比亞迪更專(zhuan)注于新能源車了!

　　比亞(ya)迪股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(下稱“比亞(ya)迪”)對全資子(zi)公(gong)司深圳市比亞(ya)迪電子(zi)部(bu)品件有(you)限公(gong)司(下稱“電子(zi)部(bu)品件”)忍痛割愛(ai)，將其作價23億(yi)元(yuan)賣給合(he)力泰(tai)科技股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(下稱“合(he)力泰(tai)”)。

　　盡管電子部品件依然(ran)保持高速增(zeng)長(chang)，但(dan)與(yu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)業務的增(zeng)速相比(bi)則遜色許(xu)多(duo)，為(wei)了強化(hua)集(ji)團(tuan)的戰略聚焦以及加快業務轉(zhuan)型升級(ji)，比(bi)亞(ya)迪(di)最終選擇(ze)了集(ji)中資源奮戰新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng) 源車(che)。比(bi)亞(ya)迪(di)內(nei)部相關人士(shi)4月7日接(jie)受記者采訪時(shi)坦承(cheng)，出售電子部品件企(qi)業，與(yu)加快新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)布局(ju)有(you)一定(ding)關聯。

　　電子(zi)部品(pin)件(jian)成(cheng)立于2005年，原本主(zhu)要從(cong)事(shi)柔性線(xian)路板等產品(pin)的(de)研發、生產和銷售，比亞迪將(jiang)與液晶(jing)顯示(shi)模組(zu)、攝像(xiang)(xiang)頭模組(zu)產品(pin)相關的(de)全部經(jing)營性資(zi)(zi)產、業(ye)務(wu)(wu)等一并注入，電子(zi)部品(pin)件(jian)形(xing)成(cheng)柔性線(xian)路板及液晶(jing)顯示(shi)模組(zu)、攝像(xiang)(xiang)頭模組(zu)三(san)大完整業(ye)務(wu)(wu)體系，在(zai)此基(ji)礎上電子(zi)部品(pin)件(jian)將(jiang)剝離與主(zhu)業(ye)無關的(de)其他非經(jing)營性資(zi)(zi)產。電子(zi)部品(pin)件(jian)凈資(zi)(zi)產為(wei) 6.71億(yi)元，而預估價值(zhi)為(wei)23億(yi)元，評估增值(zhi)率(lv)為(wei)242.58%。

　　比(bi)亞(ya)迪(di)上述(shu)內部(bu)人士接(jie)受記者(zhe)采(cai)訪時(shi)談到，目(mu)前深圳電子(zi)產業(ye)(ye)競爭(zheng)加劇，部(bu)分(fen)電子(zi)企業(ye)(ye)正開始往(wang)其他地區轉移，經過了十年的(de)(de)發(fa)展，該公司旗下的(de)(de)電子(zi)部(bu)品件也正面臨著生產設備、技(ji)術以(yi)及產品等方面更新換代，此(ci)時(shi)以(yi)理 想的(de)(de)價格(ge)出售給(gei)同樣擁有電子(zi)業(ye)(ye)務的(de)(de)合力泰，通(tong)過合力泰加快電子(zi)業(ye)(ye)務的(de)(de)升級(ji)，這將產生雙贏(ying)。

　　合力(li)(li)泰(tai)2014年(nian)度總收入為30.53億(yi)元，同比(bi)增長162.45%，歸屬(shu)于上市公(gong)司股東的凈利(li)潤為1.47億(yi)元，同比(bi)增長2.48%。合力(li)(li)泰(tai)經營(ying)范(fan)圍主要(yao)包括基礎(chu)化工原(yuan)料和(he)電(dian)子觸(chu)控(kong)顯示產品(pin)兩(liang)部分，其(qi)中電(dian)子方面(mian)涉及新型(xing)平板顯示器件、觸(chu)摸屏、攝(she)像頭及其(qi)周邊衍生產品(pin)、智能控(kong)制(zhi)系(xi)統產品(pin)、智能穿戴(dai)設備(bei)、家電(dian)控(kong)制(zhi)設備(bei)及配(pei)件等。

　　對(dui)合力泰而(er)言，比(bi)(bi)亞迪(di)的(de)電子部品件的(de)利潤(run)依(yi)然(ran)是可觀的(de)，電子部品件去年營(ying)業收入(ru)46.37億元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)49%，凈利潤(run)為1.92億元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)143%。然(ran)而(er)，對(dui)于比(bi)(bi)亞迪(di)而(er)言，新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)的(de)發展前(qian)景則更(geng)可觀，去年新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)收入(ru)一下(xia)超過電子部品件。2014年，比(bi)(bi)亞迪(di)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)業務收入(ru)約(yue)73.28億元(yuan)，同比(bi)(bi)增長(chang)約(yue)6倍(bei)。

　　中(zhong)國(guo)汽車(che)工業協(xie)會的(de)(de)數據顯(xian)示(shi)，去(qu)年中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)銷(xiao)量(liang)為74763輛(liang)，增長(chang)(chang)超過3倍。其中(zhong)，比亞迪去(qu)年新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)銷(xiao)量(liang)同比增長(chang)(chang)9倍，在國(guo)內新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)達27.9%，在插電式混合動力市(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額(e)更高達49.6%，穩占市(shi)(shi)場(chang)(chang)領(ling)導(dao)者地位(wei)。不過，隨著車(che)企以(yi)及(ji)其他(ta)企業紛(fen)紛(fen)涌(yong)入新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)領(ling)域(yu)時，比亞迪將需要(yao)騰挪更多的(de)(de)資源(yuan)(yuan)鞏固以(yi)及(ji)擴大(da)自己在新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)優勢。

　　至今，中(zhong)國(guo)88個(ge)(ge)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車示范應用推(tui)(tui)廣城(cheng)市或(huo)城(cheng)市群中(zhong)，大(da)約一半還(huan)沒(mei)有推(tui)(tui)出相關的(de)(de)推(tui)(tui)廣辦法。中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車工業協會(hui)常務副(fu)會(hui)長兼秘書(shu)長董揚(yang)認為這些城(cheng)市如果2015年(nian)能(neng)(neng)夠盡快推(tui)(tui)出相應的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車推(tui)(tui)廣計劃，2015年(nian)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車銷量再翻1~2番也(ye)將更(geng)加值得期待(dai)，屆時(shi)完成15萬~20萬輛的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車銷量，就可能(neng)(neng)會(hui)超(chao)越美國(guo)而成為全(quan)球第一。此外(wai)，董揚(yang)還(huan)透露(lu)，中(zhong)國(guo)的(de)(de)充電設施補貼辦法可能(neng)(neng)也(ye)會(hui)在今年(nian)推(tui)(tui)出，這也(ye)是解決新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車推(tui)(tui)廣的(de)(de)一個(ge)(ge)重要(yao)環節(jie)。